三星关停在华最后一家工厂 6月开始为员工"另谋出路"

时间:2019年10月15日 13:58  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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河南省巩义市华龙加气混凝土砌块设备厂

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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)疤,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍密菊达,所以在这篇文章中巳,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容靡递,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )撩。作为整个车系当中的中配车型秆姬,MacanS绝对是性价比最高的一款超秽。只需要多付出13万梆,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了焊,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元懒淑牡。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价秤书浅:10.9万 车辆总价(含增值税)拒敖箍:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷楔,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件耸晚牟,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大荡拈,当然这些选装件也个个价值不菲蓖颠哆。毫无疑问钉残盖,我测试的MacanS同样选装了不少配置刮快沟,加上所有的选装件之后侥筏,车辆的总价也达到了79.79万窃。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm哎首,轴距为2807mm与奥迪Q5相同探炭,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm膘蹿筒,比中低配车型长了18mm夹。从数据上看卡,MacanS除了高度和轴距之外啸联,都要比Q5大一些瑟戮,但是由于MacanS车身足够低矮祥刊,所以从视觉效果上来说署,MacanS的车身显得更加紧凑汰,也更加运动凭。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯俺形浮,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder闹。如果光看前脸的话骆昏,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo纳酸提。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带虚,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条刮钵倦。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈不,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19板萎鲍。如果不选装的话韧,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18蒙藤。   MacanS紧凑拌视先、简洁的尾部设计卿蠕,充分体现出了它的运动风格叼辟,简单的尾部线条用最平实的设计语言肛,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型反哩。同样运动的还有它的尾灯掏烤,狭长睡必醋、扁平的尾灯造型埠漠,与尾部线条搭配极为和谐芬环凤,起到了画龙点睛的作用封。   内饰方面疟,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格付列刊,运动中不失豪华感汲虑。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘痢,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉菲酒加,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你祈履泉,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因伴洽堡。但是有些遗憾的是玛判泵,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬臼,每次按下去都会发出“咔咔”的声音平幕,感受并不算太好碴嚏请。   Sport Chrono组件藉效瓤,包含了中控台最上方的计时钟诞车、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统截。只有选装了Sport Chrono组件疮,车辆才可以进行弹射起步锯儡。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少衅伎伙,但就算是为了那个做工精致的计时钟低,选装Sport Chrono组件也是值得的雄跋粗,毕竟1.8万元的价格骚四,对于保时捷车主来说也并不算贵米。   换挡杆周围密密麻麻的按键纤枷耗,对于接触Macan时间不长的人来说撂,绝对是个噩梦蒋亮臀,想要记清楚它们的准确位置蔽手,真的不是件简单的事情摄。起码在我开Macan的一段时间里舷窖,每次操作我都要低头确定按键的位置馅蔚角,真的不太方便按勿报。" "  在国内提到奥迪浚,更多的是那款最为著名的奥迪A6L好桥,不过奥迪家族并不只是只有这一款车讳,随着奥迪开发更多的细分化市场车型瓮究,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市成饣媪ぁ,这其中就包含SUV以及小型车棘磐袒,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型测,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢挖?   在外观方面界离磺,奥迪A3延续了家族外观设计奥是叹,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴腔片淋,用在这样一款小车上显得更有气势蛊,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质酥驹,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计彪,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些柬烦,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉芹路烦,辨识度非常高秽暖荡,同时大灯下部还带有清洗器文峨,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能睹。   作为一款偏运动化设定的两厢车型娘规,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多片段骋,至少看起来没那么晃眼词剧徽,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰土,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯朵乳,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多变腊吗,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应模嫂宽,起到了很好的效果徒。侧面的造型上在A柱位置最高瓷,整个车型几乎以平直收尾完,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证搪俊斡,同时让整车侧面看起来更大一些息。   A3的车顶采用了黑白色的设计焚阀,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大侩,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些软氰妙,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间淳,但天窗在外放着也只能是一种妥协了版屠禾。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎屡嫉驳,轮胎尺寸为225/45R17烫,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂秤,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂添弥,不过选装配置都需要额外加钱才能实现晃。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉鲤,整体呈现梯形结构漠,尾窗底部与腰线持平屎度蚀,尾窗面积最大化保证后方的视野溅攻。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计遣碑放,不过内部也采用了普通灯泡光源垄,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非撑课诠耄好蕉汹离。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合厦鹿健,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况料,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的荚艰另,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的糠斤糙。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌默祭袜,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大娩匣枢。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型缝劲琅,S80L自进入中国之后摆,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素龟。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品态贿,但它所具备的那种低调内敛的气质虎教,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选搞缎。   2014款S80L通过对细节设计的改变胃,让自身在没有经历换代的前提下派哨焚,进一步提升了性价比藩。面对强手如云的豪华C级车市沉ァ,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感秸谦,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手贫抨,想要抢占主流豪华车的市诚景嫒,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步橙,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力顶好蕾。   新款S80L对前部进行了细微的整容仁,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感缉,同时也紧随时代的脚步粪。相对保守的前大灯设计扣,已经不再能够满足时代的需求镁,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯糯刺莽,虽然谈不上有什么家族化的设计语言焦庐释,但至少与时代接上了轨爱。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变峡绘,近5米的车长和近3米的轴距表现浓,让它在尺寸上并不会有劣势培疾毕,四平八稳的车身设计也符合其商务气质抹埃拼。外后视镜新加入的镀铬设计侨,虽然是新款S80L最显著的改变之一雇瞬,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点确旗。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格哼卿炕,沃尔沃式的家族化尾灯造型孝祟斗,成为S80L尾部最显著的标志性设计晚敲辫。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解钱理,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击敛肯炮,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型党,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力粒杰。   本文导航   分享到舶:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中髓骂必,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌常竞,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短衡纫抒,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市辰品獬汀,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市下杏。不过旗下的产品线也过于单一藕巍,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际额,所以便下探市吵烀氚ⅰ,推出了紧凑级的GA3车型揉。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手桨冠推,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型阜,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级浆千,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出掸。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别蔫怀餐,也可以看作是GA3的升级版车型彩千度,依旧主攻家用紧凑级车型市场橡。但是作为升级版车型慑湿贿,GA3S在外观设计方面有所升级兄萄,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉蛔。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型封,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体匈惟,使整车显得稳重而不失时尚感焙。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上饥瓮,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧拘分斧、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动熄变晾、轮胎与地面接触等产生的各种噪音懊。此外鸥倘,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎哺盆码,为双五幅铝合金轮毂簇蹲。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大沙贬,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调白,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长铃革、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型椿勃,传祺GA3S的造型设计并不落后鞠略,反而在有些地方设计甚至是超越了对手古阿方。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车傅,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华悉酒,12万出头的价格或许已经超出你的预算辩狠,但是无论是从配置还是动力来说棵防,值得去掏这个钱俯散。可能我这些话有些官方措辞畔年厘,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法授驰钙。   1.0T嘉年华外观隆:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致得挠蔑,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术脐。为了搭配这台发动机啥,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性角祷爆。   内饰部分究刚泡:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致采胎梨,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些胁七。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点南,这个级别的车型非常少见疯我。但并没有设置外部开关赶,而是需要进入屏幕内关闭腐级层。   本文导航   分享到齿:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺莆,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外潦不盎,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆汹,与大众168万的海外销量相差无几秤。   这个名气与销量不成正比的法国品牌虹,依然凭着一款SUV车型红,在国内获得了不低的曝光率首撤巧,这款功勋车型就是Koleos科雷傲硼侥。今年4万台的预计年销量旗穷,相信有一大半都将由这款车完成蕾。虽然这个价位区间的SUV里赐绒,无论国产进口都有不少车型可盐睢,但路遇科雷傲的几率依然不低巫赌伙,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢队畅添?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢纪糖酷?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV霜董,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版咖疗。这款车的发动机及变速箱等核心技术撤女分,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型炊,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备雇诗息,并保持了雷诺一贯的安全水准律。而今天我们试驾体验的挂杠,正是这款车的第二次改款描斤,已于2013年在成都车展上市觅茹。   外型上豆氛,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格皖夹耙,经过两次改款后整体设计也并无太多变化官。虽然车身造型上并未留下太多笔墨碑,但家族化的微笑前脸配合大灯造型耗晃裸,倒是显得有些“萌萌哒”世锈。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气激洼闲,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶侮。   侧面造型上搬,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时艇,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘艰瘫。虽然尺寸算不上大瘁屎,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的扣,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重呵导畴,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条侈孤察。另外丛,2.5L发动机搭配适时四驱系统轮队杉,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现碑瞪。   尾部造型依然圆润柑,和略显呆萌的前脸很相称衔农村。上下对开的尾门很实用肃鼻粟,节省了上门开启需要的空间位擦罕,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围紊觅,载货坐人两相宜茄霜。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出蒙郡,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性彤绒。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜刻,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多健仕,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例崎铝。当然抗盘,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用份连。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱该隆枪、大黄蜂嚷韩舷、救护车等“老熟脸”们会出现腥,编剧还添入了不少新角色躲,比如老牌人物“探长”诞,军械武器专家“十字线”攻巨腊,以及人造变形金刚“螫刺”等筏藕丘。对于最后这一名小角色而言氰贬讹,它的“身价”并不算昂贵寝,并且在现实中负添,它的综合表现也算是可圈可点权苔容。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多倒,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目伪偿,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科梦哨捍,说到这里耸,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧伟光剐。   言归正传究,牺牲自我冕浩,从而使“大黄蜂”更加强大藕睡挞,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色锋敢胸,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中弗埔喀,想要拥有它并不难辟,最低11.99万元就能圆你这个梦氮穷疗,只不过它不具备变形功能浩。   从设计以及尺寸上就不难看出党,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台牡斧抢,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理绿唯柒,所以对于大部分人而言美倘,创酷在视觉接受程度上要更理性一些地普浅。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表帽:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外划侵,具有相同的特质的车型还有福特翼博陇菠、标致2008雄截。在对表面参数对比后舶,创酷的优势还是比较明显的麓,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响算短。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似适怯,平和的尾部勉涟、延伸至后翼子板的尾灯组青、向上提升视觉的包围等等挟匪梧,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点雷驼非,当然也没有明显的不和谐感拈。" "     对于英菲尼迪来说冗返,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌苟,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人通讨锚。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期潘,这最为主打的当属轿车Q系列猴,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50薯,在现在都在大搞涡轮增压的时代墟,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量融兢,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎释睛,那带来的将会是另外的一种驾驶感受抚硷,而今天纷纽,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧酒官迁。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型喀品刃,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的赋猎墨,就是英菲尼迪的G系列产品愧菲,而随着采用新的命名方式倒娟些,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变孺,从之前曝光的一系列的概念车来看歼乐厦,英菲尼迪在打造一种新的设计风格碳簇慰,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感成窝。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象础递爆,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉滦亨嗓,而带有这种印象而来的就是喊:这车动力强么辈郊壕?怎么看就像是卖外形的呢菲蜕腻?   首先在外观上惮佰疗,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格摩坎捕,采用了更为吸引眼球的设计思路侗,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人韧,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高恒憾,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉缎,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满珐拴,同时也充满了一种力量感灵。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方考仙,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉加,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观冻。   在车身尺寸上盘,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整钙欣烙,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡乔救,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm错,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准弘锈峨,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅督,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份欧堆怖。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式滥戮两,这样的造型看起来还是融合了动感在其中拜坡来,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些敝,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸卧毋叫,在这个级别算是中规中矩舶娠哼,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列紊。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要附纫,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位蔼,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格吐闲,同时也保留了圆润的线条风格芍,尾灯的点亮效果依然印象深刻控四,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准板筛即。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰割漆,这样增加了尾部的层次感捂。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业响假翁,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多翔侩盒,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭炔席,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型割,并且入门售价也仅10.98万元洁,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低屡邯驹。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象恢仕,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下丘慰。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表廷:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面勘尘,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些拼,但车身上的差距并没有售价来的明显奔慌啃,因为锋驭真的比它们便宜太多了矗集。除了合资对手以外腥贯,它10万元起步的售价殊小熄,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧铰鞋勃。   铃木锋驭的外形设计上椭,我听到最多的就是两种声音钒建内,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢策发,而另一种则是感觉外观不好接受良豹咯,很少有介于中间位置的人骂魏,毕竟外观是一种很主观的感受毖钨,仁者见仁智者见智棠。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格嚎颂,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车遍,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些圣玖。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型哪妨,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料畔挟蒋,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型侵腐。接缝处体现最为明显疚科看,而且它在内饰配色上也相当讲究文沙跨,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位坏昧东,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷难。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表肆外:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型比簿襄,售价为15.48万元坪,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比咯,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值环,性价比有多高了哨。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置洽静挖,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到吵。况且囤乘扛,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统擎,还是非吵豪姹啵厚道的忙窘百。   本文导航   分享到串:   哈弗H6 月供708元起" "  最近瓣袄,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把牧勃燎,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升唬侮爬,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动湘,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额承教氓,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万锤,这作风跟大哥卡宴如出一辙寇阀仟。中配的MACAN3.0T车型(官方售价歪:68.79万)在选配后价格逼近90万元稻,而且市场上目前一车难求蔼。那么问题来了笺势,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠豪,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大膊簇纷。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊彩前,到底这两车有什么区别坟?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异假舵,帮你捋捋思路涎僵。   注库晴禾: 实拍车型为MACAN 2.0T紊潘轻,为了让您一目了然涝拓硅,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处掀衡。   内饰硕跑好: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及劲,可以说走在大街放眼望去到处可见广枯黑。基于目前的消费理念欢,如果花20-30万去购买一辆SUV播,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观隧、实用的内饰节、以及良好的通过性焦攫,另外还要满足偶尔越野的需求评。面对人们如此苛刻的要求秀氛,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测俏母陆,看看这些车究竟能否满足众人的需求颓台。相比其他媒体的评测方式立瞬婚,我们易车选择了多人评测的模式来,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平葛阔葛,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评憨。    此次我们挑选了7款SUV车型监翔,分别是坪:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客性,分别来对它们进行详细的测试涸,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)奖。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版窝溃:25.28万元   市场优惠小靖椭:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V祟,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻沏姓,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主蔡,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚弊宿晃,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道高版。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足胸信,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计绊,看上去更加的协调苫。   至于尾部方面滇固,最值得一提的要算是后尾灯的设计了讨,乍看上去有些沃尔沃的影子惊宛,整体采用了立式的设计风格拐偿姑,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲谱谢,尾窗位置比老款更直也更靠后闺。   小结疙覆:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑忌论,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象播臂,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调彤,前后不是很搭调潮歇监,尤其后部的立式设计潞米,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间隙扣腊,但空间利用率上则会相对减兴,比较适合那些舒适一族岗虎。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型咯:25.28万元   市场优惠推居块:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了皑厘娜,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车孟,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车筷饶赔,新车的整体造型十分具有张力菜,五边形的进气格栅更具立体感放,镀铬装饰一直延伸至车灯内角,大大增强了整个车头的时尚性呸刑戈。   尾部的整体设计同样强调动感与张力澄帅蹦,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合老山,但整体并不是LED的灯组设计安抗,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰痢洁邵,在视觉增加了整体感的同时霸杯,也大大提升了整车的运动性讲扭。   小结仆咐疤:马自达CX-5在几辆车中戳防罐,我认为是最具动感的一款鳖然把,整车前后比例十分协调贬,外加搭配蓝色车漆任皑,使得自身更具个性结穗碑。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象腿瞧,详情请见后面的驾驶感受篇扣宠。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD考籍:26.78万元   市场优惠陕缕:1000元   如果不知道它是奇骏的人吴吨,在大街上看见这款车攫舍,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化陡缕,同时也是这7辆车中变化最大的车型房贯,整车不再是那么的棱角分明鳞,仿佛从一个满脸胡子的硬汉掏确,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿讨笆。   由于采用更具流线的造型设计白,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯恃捞,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念席朔泵,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性痉斯揪。尾部的造型也不再是那么的方方正正矗瞄,尾灯与前大灯造型相呼应其罗,并搭配镀铬饰条加以点缀瓜。   小结尝抢:由于我个人的车型为2010款奇骏上创填,所以面对这款全新一代的车型愧,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈尽粟邯,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说委,奇骏是个不错的选择俊童添。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版骑:27.28万元   市场优惠罐衰昧:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候炊帆,就得到了广大消费者的极高关注度堪对瀑,整体设计与上一代差别很大惟渐丘,不再是中庸的形象伺,而是更加犀利的造型骏锰噶。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息惯,前中网分为两段式设计恍,但两块黑色的格栅全是假的喇息蝎,完全是用来装饰用的旁链,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅烽。   熟悉老款车型的人都知道窟,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计豁捎坝,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积虫陌,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野惰散,从而保证了行程的安全性妒。   小结俱:这款RAV4整体添加了越野套件北,所以并非其原车面貌剃嗣。但无论是否经过套件的选装辨牌,整体的造型还是十分具有潮流气息的某触,另外值得一提的是茅尖,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项写浪水,依然是几款SUV中表现最好的开,注重空间表现的朋友们值得考虑颠错。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版椭:31.58万元   市场优惠耿:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款孺虚,所以变化并没有其余车型那么大惟携藐,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了党,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思搅配,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格闭蜗娘,棱角分明才是其主基调团伴郴。   后方整体没有太大的改动抄修,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了劫姐,设计很好的与前大灯相呼应宪冕,夜间看起来十分的醒目蜂,整体也很协调袱壳臣。   小结渴:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看歌抨,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力鲤,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点达碑牵,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的抱吝,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉饱,途观还是比较不错的选择推。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型慨:25.28万元   市场优惠馆篓:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款妇辰坏玻克斯的外观癌,那么这款翼虎你必将也会喜欢墒,因为它的造型就是一款大号儿的“改捅炭克斯”豹。单条镀铬饰条所组成的前中网黔黔妻,显得整体十分的修长卿疤,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔卵呻。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点博拎钡,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气沮定,提升了整车的档次年。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑稍芯喘。   小结枯吗剐:翼虎是福特家族的新洞塘俊,所以在外观造型上也吸取了畅销车型噶渤ィ克斯的身影偿兄,而对于新款负蕴椋克斯的整体造型晌,个人觉得还是很不错的室肮,那么如果您要是和我持有共同的观点沦倘松,并且想拥有一辆SUV车型擎,翼虎绝对是首选范围念汰坤。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版侈:27.69万元   市场优惠炉娄彼:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子刻,但随着Jeep旗下车型不断的改款馅,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去完逗,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息澳敲甜,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配氮琴厦,圆圆的大灯以及垂直的中网唐剃,无疑均是Jeep最原有的样子冲静。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型疲熔疲,无论是后风挡还是尾灯寒悸疏,都为方方正正的样子斤囤,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间桑磁诲。   小结疾翻:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首淹妇省,淳朴造型及棱角分明的设计柯,在保留Jeep家族血液的同时巧是幻,也为整车的空间做出了较大的贡献氯,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的趁,详情请阅读后面的文章培。   外观总结恨: 7款SUV可以说均拥有自身的个性遂褂,基于每款车型的特性欠堵,有的为小改款拇、有的则为全新一代馈,所以有的基本没什么变化骋、有的则“面目全非”冷拱。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了级哇贫,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别萎掀枢,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味同,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息董。通过每款车型下方的小结郝,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型譬。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前午,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐上泡捆,你可以理解为营造纯正的氛围前。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来辑堤馁,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合太,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致脓邯溶。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed垄微,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍飘户枯。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”绥,绅士气质是宾利的“看家本领”杜毕。往往缴镶,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质纤。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去究撇庞,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限啤。现在疆珐剔,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h席冕锰,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让环嘘姆。自古以来玛酵,“Speed”一直是宾利的性能标签庆,以此向2003年垄断勒芒冠凭、亚军的Speed 8赛车致敬儡。    作为宾利历史上最快的量产车型痪龄厩,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)革跺敖,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征拖胎坤,当然浩,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可舰。    伴随著经济实力的提升奢剐,中国人对自己身份的敏感性急剧增强此,当你身处被“泰禾北京院子”卑靛揣、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规胳补玫,肯定会追求更高层次身份上的匹配卉浚。我几天前去宾利销售中心苛,它长廊式展厅规那欧ǎ宏伟父,处处是浓郁咖啡香干锚,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利缮儒涪,对其购买力是不置一丝的怀疑餐屯恕。我想豢,只有宾利陕、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌报菊,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求薯。我敢很确定的告诉电脑前的你们技寸喷,这款售价不菲的宾利性能新旗舰蒋妹铰,在中国未来一定能卖到脱销拉鹃。   >> 写在文前魂太:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年期肆,英国品牌的表现令人忧心忡忡屏查。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌渡享,它们目前都散落在世界各处坎,有的受到追捧有的则走向终点袱。即使获得成功的英国品牌兑老铃,它们仍为自己贴上的“德国标签”橇辉、“印度标签”的身份感到忧虑溅掸含,毕竟摹壁,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除激烙寐。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造邢率,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革姆懒胖、原木的袅袅余香楷日,这种气味只属于宾利邪昂蓉、劳斯莱斯们蛋堡,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严们艘,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头阀忻。    从业这么多年吠,我写过的顶级车型总值超过了3亿元怜庭秋,从没有一辆能让我动了收入囊中之心臂,囊中羞涩遥不可及自然很重要粗仟僚,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦遣糕。我认为一辆好车舅竞怪,应该让驾驶者舒服把、安静痊唬、惬意的完成从A点到B点的旅程呕斤彩,那么多动辄千万的超级跑车速度很快徐滤,却实现不了我小小的梦煤屏脸。我一直认为仁拉,真正的贵族光毙购,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极怖锌省,即便妥协仍然能坚守初心慕适。此话适合改变自己的GT Speed惠岛瘫,你知道吗接?世上最难的事情就是超越自己垫须,GT Speed做到了 脖搁蛾。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义涝辖,当你启动它时伎卉,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态设孝巴。   >> 外观似星:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身睡糯姐,作为宾利目前最为畅销的车型闪,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”敦枫娘。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级浆瞳。但是违弊,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配怂,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节恳哥掳。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者仿躺,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动外。当然吐沥,大部分“土豪”车主也不在乎俩喂,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成受。    外观提升不是GT Speed的精髓搜,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品梆,动力莲、刚性邵冬、减重上的工作任重道远陛唯。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg胜,仅有2.3吨距想,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重背帅断。不要小看这350kg凌瞧,几乎是一台V8发动机的重量陈技。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件娘,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂档、多连杆后悬挂和防倾杆等形歼辜。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色狼导,分别是Burnt Orange(橘)团讹、Sequin Blue(蓝)毖、Excreme Sliver(银)梦。为了凸显GT Speed的特殊持,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)效料。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选萝。宾利工作人员表示俗扛,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故碳砍,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加识叹搬,尤其是在中国等兴新市场更是突出耐,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩挛河碍。    你知道胖子多么努力吗蛾枢?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时梳哼厂,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形完。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超猫熟水。那些把高性能作为卖点的品牌盲搐,现在宾利也有资格和你们一较高下失。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸苗,与GT W12车型尺寸几乎保持一致圣,其尺寸为(mm)狠:长4806桃、宽2227痹路、高1394步,轴距为2746mm抽供箩。我知道崔,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距戌彩,为了让你做到心中有数畅,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来设孺黄。与竞争对手相比稳第肌,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先固。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑辱托睫,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车乌,哪怕国内的环境日趋恶劣李堑芳,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值唯疽林。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成妓潘薄,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭凶,整个过程大约需要22秒先辟罕。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间皋雷救,从而避免占用后备厢大部分的空间酣朔坍。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘阿,它的排气声浪在我听来低沉浑厚详萌贾,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感世千,没有法拉利暴躁呛不,缺点恐怕是不高调挥箍挨。不信你点击上方视频听听视频里声音憨。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结具纤: 作为欧陆GT的性能旗舰勃,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角换举,不仔细研究根本发现不了它的区别态突。虽然外观变化之处并不算多操,但是对于轻量化睡、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性摩琴吨。" "   7月21日世纽,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)输可凳。其中丰田致炫战胜福特嘉年华红狙才、北汽E150幢,成为第一期家用空间王冠军氦匡擒。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威通痢凶。它们会有怎样的空间表现猾,不如一起来见证沸瞬滥。 本期内容开始前谱,先来看看第一期文章中网友们的评论吧诬伺: 好了帆枚电,正式开始第二期内容什。不过简单说几句宿,为了没看过第一期的网友们型磊:    你可能会发现克芥,随着岁月流逝驹、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭闲,也当起了小爸爸康悸妹。恰此时拦,他们对车的选择可能也有了新的取向芜,空间大贸、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素铰孔接。    基于此蒙,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题捷陪昆。从一家三口的角度去衡量一款车的空间江尘吞,让大家对车辆的实用性有个较全面咖社纯、正确的认识试。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测肪染纪、模拟一家三口郊游的情景实测逢霖、细节空间的展示犁糙说、实体娃娃的数据测量四个环节进行碳。   话不多说缝,有请今天的选手令,登嘲! 第一环节坦:堆放整理箱售忿赤,能放多少放多少    由于很多厂商捣、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升烧膳,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时挛,也会帮你量化一下车到底能装多少升陶,所以上图我们也给出了每个箱子的升数帮胃。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号控,并加以不同颜色区分抄蹄芍,目的是给你呈现最直观的感受署许。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据锋台,仅供大家感受一下凹贤纽。今天我们拿箱子说话肥虑康,看看它们这种数据到底能装多少箱子踏袒。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下徽沧慷:由于时间关系谰隧埃,我们这次只借到了骊威的低配版到艘旅,后排座椅不能按上图这样按比例放倒搐,但高配版的骊威有这一功能吮。 首先出场的是骊威熬巴蘑:    状态一另:单纯的后备厢空间 状态二撑:放倒后排座椅后的空间 状态三搞:除了驾驶位的所有空间   编辑点评掏: 骊威一如我们所想的那样荤徽,空间的确是其一大卖点倡狸。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时廊歪劣,小伙伴们都惊叹了!骊威棚,实力不凡亮台。   其次出场的是致炫栖轰林:    状态一晃伐魔:单纯的后备厢空间 状态二麓:放倒后排座椅后的空间 状态三毛雷:除了驾驶位的所有空间   编辑点评脸噬: 就如文章开头介绍致炫时所说靶哨复,空间哀吮、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点叫。通过这一环节放整理箱的测试峨倾闷,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得蜕北谩。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积画输忙:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一送:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二线交:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三铅桶廉:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结敞瓤: 通过摆箱子的实战哺,以及上面表格数据的对比换哄,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利枷。而致炫与骊威差距也并不是太大汤喀,可见其空间不可小瞧豹壤。接下来又有哪些好玩儿环节团?而两车又会有怎样的表现呢某食旗?请继续往下看厩目筐。" "   今年5月攀玛胜,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶兑?9挡无用暗蕾仑?自由光深度试驾报告》)疮。当时花首,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测滥端。    6月蒲儡,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)烽。不过3.2L版的离地间隙逻戚、接近角反梧扯、离去角谦附秘、通过角等数据都比2.4L版强悍不少圭。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别裂电?    几天前味,我和赵璞铣奔、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市垛,这车还行不行锹伐?    我们的第一站堕盗,魔都上海盗。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消窍甘痢。在经历了噩梦般的改签排、等待嗡构、登机娃、继续等待之后粉掇辖,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间叫潭。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿拌狸:“游遍世界各地谭滥,开尽天下好车跑骗。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑阂沦好。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方读未末,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的骗,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多煤谩鬼。在此我可以不吹牛X的告诉大家和达礁,我在纽北环实际驾驶过虑牛。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑灿完交,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI疏染磋,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型鸵扦吵。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮缮姓,在国内也非常抢手阔淖。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升际粉上,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障香及趁。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变常绥,基本保留了GTI所有特征尸膜。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升獭喷,在舒适配置上也更加的平民化认北。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整幻慕咀,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件啤昆怕,例如两边的侧裙以及尾翼等桔,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的痞摹。但低调的外观也有自己独有的设计元素涂赐持,例如车头处GTI特有的红色的拉线玻,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标霖泵,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中械。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性磁闻,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm落奴。另外习江,新车的LED尾灯造型也很有特色角唤奸。海外版GTI提供了红色暮秆餐、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择昂塘纯,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现逻,但国产后或许可以与国内的消费见面篮。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少尾粪聊,我把它们大概分成两类兴:靠谱的和不靠谱的含句。不靠谱的原因很多霸槽踞,有些续航里程太短艇仕,上车就开始为电量担心;有些性能太差袱扯贤,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比犀,几十万买个两门小车棋蔷箍,真当我们都是土豪吗鸵丹枫?   不靠谱的理由千千万唯双涛,靠谱的标准则大致相同略傅拭。续航里程不能太短笔附,加速不能太慢抚,最好还有些实用性赎胯,价钱不贵就更好了枯港侨。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了煎郝,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车舅史令。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平胃,拿汽油车举例的话娃紊呕,90%以上都算得上靠谱芜氏瓶。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说嗽下,能达到及格水平的车型却不算多楼陋秀。我们的这辆测试车是2012款的楷虐白,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型瓮。还好时隔两年虐文,e6的动力系统并没有发生大变化尘,只是外形和配置有小小的调整棚。   续航里程绒弓:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧爸好冬,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群垄。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车剂,这其实只是理论值陡探,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱热婆,实际用车时很难达到烙欢讥。夏天空调钳沤七、冬天暖风非、高速快了陋嘲、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程谱掇踩。   这种电动车只是日常通勤还可以畦,但稍微有些想法哩拘想,想去见个朋友摊五、买个菜季,心里就得犯嘀咕前疚惹。这种心中总有事悬着的感觉很难受雄农,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多毛矗吾。   由于时间原因啤,我们只能简单测试一下e6的续航能力迁唱。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里队蜂规,其中高速路况三分之二抄恕,城市路况三分之一你枯透。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来儡,我们的行程其实就是三段破搁藏,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)矫举罕,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)渺偏,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)架匙料。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)魄,显示续航里程320公里侩。完成第一段高速路程时(43公里)奈爽垮,电池余量82%(耗电17%)坑可讽,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)骆,电池余量63%(耗电19%)功檄,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)切节,电池余量45%(耗电18%)褥,续航里程134公里(减少61公里)犁痴。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点掇:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右陕挝,比如第一段高速行驶墒录慰,续航里程减了59公里干,而实际行驶了43公里从,二者大概是0.7倍的关系填晚捍,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话呵,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近耸墓,拥堵路况似乎还更费电一些啪。" "  近两年盾兑酷,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮端歉扫,很多大厂都推出了自己的纯电动车僧,先不说比亚迪这些纯自主品牌烹朽,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车承礁。今天邻浚,我们就提到了之诺这个品牌瓢问,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌损蹿憋,主打高端姐核取,并且未来也是只进行纯电动车的研发辫炯,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌集泵肖。今天瓦嘘鞋,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E殊暗晌,下面我们就对这款车型做一次体验笑皮巩。   之诺1E只租不卖幻,租赁价格为贫泄:日租金为400元/天姥辛放,长租(3年期)为7400元/月帝,现在消费者就可以对这款车进行租赁借税赌。   租赁价格包含花烈嫂:车辆上牌公、充电盒安装(7.5小时充满)怕、保险顽、每6个月一次定期检查保养刃、车辆维修虚,7天24小时道路救援女帮揪、拖车以及备用车辆等必。   之诺1E是基于宝马X1平台打造炊沽少,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计氰窜锑,但车身整体还是能看出宝马X1的影子钠。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计蛋菇入,虽然亮点不是很多鲁,但至少可以与宝马X1拉开一点距离镣,树立之诺自身品牌的辨识度弦幂籍。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系狈瓮继,辨识度极高歪。 既然是同平台打造化谦蚕,那么轴距和宝马X1也是相同的脆。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎侯超逝,尺寸为225/50 R17浪凤,这款轮胎最主要是为了节能考虑杰不。   本文导航   分享到茹秘:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉贬鼎啦,它是南京依维柯生产的车型泉,隶属于跃进品牌旗下脓被武,是一款定位中高端的轻卡产品浩簧。该车是在2013年1月首次发布的秆思梯,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)恳讨辞,为用户提供了更多的备选车型素。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现斡箍粗。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)第摧。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域共筐厕,宝马向来不走寻常路捐极鸡,旗下的SUV并非越野硬汉悲茬,而是更加注重公路操控性勺惹撬,所以在外形上也有着自己的独到见解小苫藉。Coupe原本只是轿跑车的特征陆兽丛,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上魔。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后错屋,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上朝夕腥。在这种背景之下窍瑟,X4应运而生拓挝杏。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验腐蛔矩,宝马对于X4的设计便更加得心应手垛。从车身尺寸来看冕,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化观。然而实际感受上婆玫缔,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力坑。它们的关系就如同X6和X5肥梗玩,一个张扬斧莽废、一个低调梅蠢吝。要想耸模酷链靶驶?X4很在行崩碴。   这辆X4的外观加入了大量M套件翘尾林,进一步凸显了它的运动风格抹谢钝。夸张的前后包围降低了视觉重心屉星豆,但也在一定程度上影响了接近角和离去角弥。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢催?所以缓荣斥,接近角其瑞纳、离去角这些数据对于X4来说巾陪似,根本不重要割。   和X6一样嫁顶,性感的臀部是X4最迷人的地方软撤得。如果从车尾来看始接锑,X4确实比X3运动了不少撅行素,高挑的腰线篮、厚重的尾部都能给人很强的力量感饥箍吝。对于35i来说喉,单边双出的尾排着实有些低调身。尾灯的造型是典型的宝马风格慕算芭,造型简单毁检晚、大气木硕,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升茄播姐。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮虫,前245mm窟、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性萌虏。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)券,这是一款综合静音柑、舒适材须、操控于一体的轮胎发龟舷。在我看来磷朵堑,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎圣,似乎更为合适成宪僻。" "  原标题勿鹊赦:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前亥千,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)吧娜姬,该车除了外观造型犀利蚊、内饰豪华舅、配置丰富之外玩,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样募。作为一款以年轻奖、时尚为主旋律的产品脊隋,NX开起来的感受如何攻,今天我就为大家正式揭秘仁剿。(注涵:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称泼,如NX懊、ES蛊豌去、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍桐:   NX车型的外观内饰设计风格检,在之前的文章中我已做了详细介绍郴沁,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品竭。从实车给人的感觉来看穆,它的确做到了这点迷描番,不少人见到它的第一反应就是吗:恩膊钙阀,这车挺个性豹妮馁、挺漂亮确。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅烦克,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计棺解,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度霓份劲。此外裁,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯寡,进一步提升了科技感碗拘。不过它并非全系标配峭射聚,在入门级车型上近光灯依旧是LED怂课,远光灯为卤素灯泡恫淖。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  】馈(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV荡规卉,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3阔、宝马X1做直接竞争但,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV蒲,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证窜脯七。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES晾补腺、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格哀唤。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可压Α,其中一款为17英寸甩踏,另两款为18英寸诺舷。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂嫂般极,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎裂壬惺,在国内的售价大约1700元/条班陶。   车尾线条与前脸相呼应晶匙,造型犀利洁教,棱角分明澳,以凸显整车年轻扛脊奠、运动化的产品定位伸喘授。同时列核,尾灯设计十分用心泌薄,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果设,特意在接缝处增加了一小块LED变揭。   内饰方面距厢诗,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造复荣搬,同时用料保持了该品牌一贯的高水准离,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用喀哭嗜,大幅提升了车内的豪华氛围具喉。   据雷克萨斯厂商人员介绍罢,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏朵啦,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统县藉屋,它的使用方法类似于电脑的触模板拈色,并带有震动回馈功能啼糖。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用股癌。此外饺,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统杠确矮,我们咨询厂商工作人员垦绿伞,这配置会不会引入中国裳臣赣,对方并没有给出明确答复冗。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适每,作为家族中的新进成员不僵,NX的表现自然也不会差苟躺宠。为了符合它运动化的定位阜旗,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强瞥阂,使之在激烈驾驶时能有更好的表现炔傅刻。此外NX空间方面的表现也同样令人满意播叮辖。   在海外泄潜,NX提供了全景天窗情、普通天窗和无天窗三种版本的车型花,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃紊,采光效果很好轿屎悄,但无法开启浆阀吼。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用巳香劝,采用的是外开式设计嫌。可以确定的是滇迸颗,上述两种版本的天窗都将引入中国卵拎,至于无天窗版车型是否会引进沛霓,暂不清楚锑瓷。" "  [汽车之家专业评测] 2006年告纽握,马自达CX-7在海外推出;2009年忌挝平,2.5L两驱车型引入国内摧结惊,售价28.8万;2010年臂,增配的小改款车型上市患,售价29.08万显屁,同时宣布国产意向;2012年棘,海外CX-7停产;2014年壕禽,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道阮,等它国产的人此时已经老了四岁了堆阮。   从以进口的身份引入国内擦形,到正式国产经历了四年左右的时间醒,在这四年中进口CX-7销量并不好拖,一方面是当时市场不成熟漂,后期竞品丛生将其埋没了法。另一方面原因也在其本身颅锤替,比如定价高喉喝抛、2.5L发动机动力孱弱等等串风,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍现旁,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统稀。在测试之前八遁,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点谐绊释?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm悍,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm惠,搭配6挡手自一体变速箱唱渐。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机铣,只不过调校要比CX-7上的更为激进瓶寂咎。即便如此心,我们仍旧对它的动力表现有所期盼卧。   油门的设定比较灵敏激雾佩,起步和加速初段都还比较轻盈朴剑挺,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线渐,而不至于拖沓勾督泥,一切都显得易于掌握碴沸。变速箱和发动机配合的是那么默契连掣,总能在恰当的时机选择到合适的挡位父,只是在极拥堵的道路上蠕动时施驮,1挡与2挡的切换有点闯动而已词,问题不大怒绵苫。   转向和悬架的设定偏向运动卿钨磷,采用机械液压助力的转向系统比较重箔效毙,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣市。悬架没有“忽悠”的表现返,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息催色嫉,车内乘员经衬粒可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”献。悬架后段偏硬套蓟,在弯道中并没有明显的侧倾围片,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去项叉蜡。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错归舰钢,动力供给够积极估扰镀,表现不错蔼,驾驶感觉非常轻松泄,动力的跟进也很是及时距寺。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)祁酣。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm啥捂郡,但实际感受发力点基本在3000rpm左右千段弟,而且不是那种喷涌般的迸发虑,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已本,给人相对内向保守的错觉寐。   CX-7更擅长的是中途加速琉搁,比如从60公里/小时开始拐河德,遗憾的是想让它发挥全部并不容易栋艘,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓栓赎,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限郝愧邯,这几天这种沮丧感时常出现鹊空。不过也正是这个中段加速的特点飘,使得它在行进中完成超车显得轻而易举慨糕池,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右闲惭短,稍踩油门就奔向3000rpm税挖,便能得到很好的响应巴缄,仅有极为短暂的降挡迟疑讲黎,随后就催逼出了足够的扭矩撇滔谐。简而言之米,CX-7的驾驶感受还是相当不错的弊,容易上手漆,各方面的表现也都算令人满意黑史。   中高速行驶中一切都能变得敏捷汲罕械,涡轮增压器起到了明显的效果奋,就像注入了某种精神类药物挽陡,虽不时刻保持着亢奋状态坊栓徐,但兴奋状态确实随时可以到来街烈七,一切都听从指挥荆。这种持续的加速感可以维持一段时间募怠棉,心里不禁一阵爽快圃陶恃,当然劳磋踏,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了雷。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光乖,测试油耗的过程共行驶了134.6公里岁,消耗燃油17.94升青颧嗣,平均时速为30公里/小时宫扮,全程开启空调涟,平均油耗为13.3升/百公里免紊默,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看栓,CX-7绝不算省油的那类浓雷,准确的说是比较费油庆级戏。另外酥,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油樊胖,无疑使用成本相对较高胖扑。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前阔散啸,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章杭冯。说实话踩彼下,那是我第一次接触这两款车灵刀鹤。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象钵剖范,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机尽,动力同样够用蒋,但输出并不算线性得簿,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制千古媳。当时我就在想踩呢,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了几埔迹,而如今厂家真的这么干了楔。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统羡拔,增加了几项配置廓施煤,外观方面几乎没有改动潜灰啡,图中的这款车只是增加了车顶行李架拷、车尾扰流板和挡泥板等选装件谰鲜。   这款帅客HR16是一款7座车型骆,它可以满足国V排放标准囱,车窗后半部分采用了隐私玻璃炼熔,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢纶朔苦。当然上,帅客实际上是一款既可以满足载人孙闪煎,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)媒悄,所以它的车系中包含了5座舒梨、7座恼膊汉、国IV苫怒沟、国V等各种不同版本蟹渤繁。   除了挡泥板之外凰瓮,我认为行李架和扰流板的实用性并不高级汝,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果伐福。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统巫,其中的最强模式叫作“Dynamic”钮僻,译为“动态”秃。有意思的是澳囱伪,在英文里崇泛挪,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根牌衔,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机孟诧、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗割?——开启动态模式扮第,就等于点燃了一根无形的导火线奥吕。   要追根溯源的话齿陀,炸药起始于中国酚撵,属于四大发明之一色蔼撇,不过相比中国发明的黑火药唾呜华,硝酸甘油平时更加安全可控些湍,而且破坏力更强烷川檬。奥迪RS 7同样如此视佩,它多数时候表现得比较随和谈剑饭,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力龟。   首先从外观上就容易看出它很厉害朴辰桥。奥迪A7之所以独特谭先项,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型翟畔,人们将之称为“Sportback”鸽,在我看来芒壳簿,它的廓更像是一只优雅的海龟菩填驼,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种期帅。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装猛花缝,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光篙,所以它已经不是传统爬行类的龟监徘承,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息壬,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同邓菲。最吸引人的是那个手感出色的方向盘苯遍既,让人不由自主的去稳稳扶住3肝老、9点位置害蔫其。   在风骚的外形和各种真皮块、碳纤维材质的覆盖之下盘俊氮,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性桶,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别坊,这一点很好吻乾蛔。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV镐,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群袖。即便在这种情况下漠少,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价嫡蓝。这一举动也让这一用户群抛出一个问题努埃蛇:谁给你的自信卖这么贵佃妙体?不错埃挂撩,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008谭苫题,它到底是盲目自信还是厚积薄发递?我们一比高下孪。 外观对比卤宛拴:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结繁图:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算景其,所以我决定说点可以量化的东西棘佛侈。首先固侵斗,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现车椽,而哈弗H2在售的这款车是中配车型汇。其次可能是由于动力的原因复降嗽,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽厩朽骗。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上徘谷,备受关注的长安CS75正式宣布上市犀碴,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合铂市敖。在前期的试驾活动上袍克,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型恨,并对其驾驶品质给予了极高的评价烹戮截。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车槽黎盲,和手动挡车型相比陛箔撇,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待屯季祷。 ● 外观内饰的简单介绍钞徽隘:   在外观方面敛径,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型夹,长安并未给1.8T车型增加特有的标识靡,甚至连一个小尾标都没有泄。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿素晃孰,但1.8T车主可能会对此有一些不满斤须。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm窝蝎丰,轴距为2700mm屯藉舍,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5色、奔腾X80以及哈弗H6浅,CS75还是相当有竞争力的冬棱绷,它的轴距和长度最大粟挫显,宽度仅次于哈弗H6歉瞪楔,高度相比瑞虎5矮了35mm馁红。   在外部配置上垄,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统虱倡,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头抱钮,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角局。另外懦慑示,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯惠,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果控,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力冗痰。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致倪欺莲,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品侧,市场售价约为700元/条镭厘,在同级别中算是很厚道的配备了寄怕。此外寥,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品渡枪尉,只是轮圈被替换为铁轮圈童,还是俩字——厚道喷篙檬。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格揽泛,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足龟视虐,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板家,看起来更有层次感受。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙惯辰烧、设计毫无新意存担、用料也很一般等不好的印象模沽。不过近年来叛暴,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹烽,长安便是其一踌,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视遍呵,也很难找出它的缺点贰档涝,按键券兜缸、旋钮的阻尼适中岔,手感很不错湘。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏箱,分辨率和反应速度都还不错傻,不过在功能性上它只提供基本的导航恨街忙、DVD察失、电台喝句苍、倒车影像及蓝牙功能袒,并且无法直接用USB读取手机中的音乐忿栓,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的芬薪,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到处烈,但是厂家对此并没有改进麻寄逻,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放岔驶。但是朴,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度骂抱礁,同时设备名称也无法显示完整舰贸,在用户体验上还有提升空间膘标兽。   不过囊僵兽,在一些细节处理上背嘘荒,CS75依然还有一部分表现无法令人满意拭宛。比如在挡把前方的储物格该霜淀,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理挠谷,不过这块材质却为硬塑料邢,实际上根本无法达到防滑的效果拍凡。另外玲埃彩,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯酷澄,这点值得表扬木,但必须手动摁下开关才能点亮蹿停。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅醒堆,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果蛙。座椅填充物软硬适中仍关,刚刚好交,并不会软到开久了腰疼店,也不至于硬到硌(gè)人码五。除此之外孟半,包裹性表现也很不错逝朴,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中贝滑艘。另外汇店搭,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节蒋。   车内乘坐空间表现上勉垛,身高180cm的编辑身处前排哺北传,头部约有一拳左右的空间杆诡,此时移身至后排济庭,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间醋羌稀。作为一台紧凑型SUV车型来赴,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了空焊套。   来到后备厢按炕驴,长安官方给出的容积数据为590-1560L谎窘,表现中规中矩承骡。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布郎拴鞘,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果皑,增加消费者对于整车的好感度夕弯尘。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟眯匈,如今市面上的电动车产品越来越多庙哗禾,开始逐渐走入人们的生活孺烫厘,而众泰知豆纯电动车就是其中之一纪蚂猾,大家对它的了解可能还不是很多枚巢杆,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元寒。那么这款车究竟如何呢逛奇?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车虹虱、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上艾哀,我们终于有机会近距离接触一下哇撮。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌率,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质扇,因此其与众泰汽车合作赊汤鹅,推出众泰知豆电动车敲拆坤。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同庞谎毯,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识氖级矛。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗毁臼档?不管你信不信充,反正我信了措凉夯。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱嘉侗,售价为24.98万-28.98万元漓沦,共有三款配置可寻恕,全系均未采用quattro四驱系统茅饺,取而代之的是前置前驱的驱动形式敌。更便宜的价格带来了更低的入手门槛窃上霞,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生柔,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水姑,1.4T的发动机到底够不够用灌介祟,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧圭溺绢,这些问题都难免让人担心搏垢奖。那么奥迪Q3到底是不是“好货”镜途,它又是否值这个价格翱默,下面让我来终结你的这些疑惑沦高妮。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力无袖涂:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱售群啸,我想网友最关心的问题之一也许和我一样幕还,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境卷品爬,既然大家都关心这一问题钙淋,那么我们就从这个问题开始一一解决敲沥。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的氮随弓,其最大输出功率为110kW邯蛊,峰值扭矩可以达到250Nm冀,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm啊聪。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后洗,动力储备不足方面的顾虑崎顽,但是这些想法也好顾虑也罢懊,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了人吵。奥迪Q3的油门被设定的很紧实呈啼虏,油门初段的旷量微乎其微捶榔阶。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点勺,当发动机的转速达到1750转时豆肋乱,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩凄,强烈的推背感也会随之而来洞,如果你不是冷静下来思考一下微,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受花惩纱,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减庭。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候攻楼固,一开始的想法和我一样标亲,换了1.4T发动机之后籍,动力跟的上吗汕?心里总是怀揣着这样一个疑问瞥碾饱,但是当他们开了一段时间之后暗,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”骗吮碗。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格孙骸稗,处于D挡模式时碾,整个动力的响应虽然一点都不迟钝轮,但也感觉不到激进的性格撩。但是当车辆处于S挡时才磁峦,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉躬瘦拐,整个车似乎突然变得紧张了起来矢滇,时刻专注着你踩油门的右脚疙碾坏,稍有动作便会迅速做出响应兰。   在城市的驾驶中宛素,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障填,当你深踩油门时莱,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞撂颇豪,或者可以说门文骆,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态宠。此外幻,作为一台不折不扣的城市SUV高缺渐,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验伺复。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质库,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量祟,但是丝毫感觉不到突兀的加速感范俗,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动素咆舞。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆掂帘,整个加速的过程非常线性叮踌唤,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时卵场抡,不会表现的非常神经质汉橇。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱康,这台变速箱给人的感觉非常聪明鳖对拧,可以准确的猜出驾驶者的意图矗穿,在换挡的速度和时机方面非常到位吐。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点设。此外摹迸伸,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错啤刀苦。当车辆处于D挡模式下郎惊,当发动机的转速达到2000转时情,这台变速箱便会进行升挡的动作颓赏堪,从而保证日常驾驶更好的经济性冬。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时芹全但,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应皖叮,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止棘。   这台变速箱也并不是近乎完美讹侮欢,它当然也存在着自身的不足快程。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺限,尤其是在低速的区间内磐驳,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感心。此外肪冉,该车提供了四种驾驶模式的选择拔,分别为经济墟、舒适祭、自动和动态模式稿船扣,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整寥操。 性能测试汐吩列:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中痢毙,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现沽,最终的破百成绩为9.14秒岔,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升溶袍。奥迪Q3在三挡时完成了破百怪困楔,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程师阔艇。此外盎迟贾,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没动,非潮迹快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失沮佬,整个加速的过程十分平顺和线性虏兼,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势己镣袖。车辆在全力起步的过程中惺棋暇,由于没有采用quattro四驱系统雇洞垂,车身有轻微的抬头现象勒磋,前悬挂的拉伸比较明显踢。 性能测试歪瞧建:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中缮吞,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米涡好版,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升虱,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系拍。在整个制动的过程中适,G值适中保持在-0.9到-1之间途,全力制动时车身呈现出前倾的姿态咆,前悬挂很大程度的收到挤压迫储,而后悬挂的拉伸也相对比较明显唱盒如。此外胺,该车在连续制动的情况下吠怖,受到的热衰退现象比较明显靠抖,在连续测试过后幂镜,制动距离增长了接近2米角料蹦。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容效,动力方面也足以应对使用的需求酮灿,尤其是在低扭方面椭惦哨,这台发动机表现除了浑厚的功底琳冗席。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平垢徘。对于一台城市SUV来说浮夺,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑颊。" "  你有没有这样的勇气闹飘,一辈子只留着一种发型强,带着一种款式的眼镜刹硅?或许多数人会摇头说不径。试想你现在穿着中山装褪送,带着大边框钢恭,留着中分头走在街上淮加,别人必定会投来异样的眼光幸。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变奢蛙湍,但有一种美付侗垃,却是永恒的么北搔,我们称之为“经典”距庆腻。就像中山装逐渐演变成了“国服”玻史,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样蔡恕皖,看似过时的东西稍加润色绊滩,就会焕发出经典的力量苔袜碉。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题乖缔,也是一个互相佐证的问题千。正是扛住了时间的消磨拦,一个产品一种设计才能称之为经典书。而正是因为它是经典茫,所以无论时间如何过往艘对,岁月如何变迁辉,它依旧能代表着美线誊亩。所以能称之为经典的东西凤毛麟角笑桨冻。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫屉梧害、保时捷911但捻、MINI这几款车了镣纱净。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承邪酶,这是一种财富帆,就像一个国家的历史一样鬼锚隘,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝泄访惹。但就像中山装一样袭馈,如果不稍加改动羞,依旧会被人说土气八浮练,MINI也是一样慰第滑,细节的升华会有益于经典的传播和传承距晒。这款MINI COOPER S的运动元素比较多碍退,是全新MINI车系中性能最好的宿控。所以车头车尾都会看到“S”的字样焕断。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表弛卷:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部镶,这是它彰显不同的地方光词,尾灯的轮廓更大了全,但相比老款不够凝练峨铣穷,同时你也感受不到它有何种审美的进步味恫灿,个人感觉它是为了变化而变化颂鬼迫。轮毂方面辈,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号灿茎。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注股,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)仁设兄。不过壕佩迪,在真正接触到保时捷Macan之前惧,我对它的真正实力也有所质疑娶朔毯。众所周知檀烹瘫,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造杆痘废,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢仟?带着这个疑虑乳饥体,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅蹲。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同课箍,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型泪溺疙。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机诺敢,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似漏泞。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型汇旦台,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”寥。在没有任何参考坐标的情况下爬肛仟,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的路狄。排除了惯性思维的困扰喷相钮,对于一款新车而言或许并非坏事铰怂扒。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布巴,因此有关它的设计特征我们并不陌生彼。作为保时捷推出的第二款SUV车型蔚卡称,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计汝十惟,同时也融入了许多独特的元素贾视。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征陵烂委,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动督鞠,因此在细节处理上纪,新车融入了更加激进的设计元素阜。    作为入门版车型蹦顺疗,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯镭穿,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯肝茄,并采用导光条设计敞澳,其视觉效果更具科技感守躬。   保时捷Macan的腰线位置较高嘶帕泪,车顶弧线在车尾处微微向下收拢剧姬,营造出强烈的动态视觉效果缕媒接。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格盛。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一寡米哥,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格渴。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况沃纳,我的同事此前已经为大家介绍水绅节。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解摔惧面。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍级话提。" "   ??????? 提起观致枯,大家都会想起什么添缔?这似乎是一个难以回答的问题爬。作为一个有着中国血统的全新品牌客怂沧,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩摹。在2013年淬酒,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上欺川,一石惊起千层浪察共。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手税献。   如今疆,观致的第二款车型桓,观致3五门版也如约而至斑妊,其是否也具备了同其兄弟一样的实力凡实?它的到来策,在扩充了观致的产品线之后驳亥,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢地?自然是令我们拭目以待舜橙。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车季烩冗。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今界宏播,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型嘎穗绢,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型对秋,时至今日都没有做大幅的修改础。就是这样一个古董级外貌的家伙喜械,最近竟然和新能源技术杠上了馅。2013年的日内瓦车展上骡廖诧,路虎推出了一款纯电动卫士锈锣课,旨在告诉大家卫士宝刀未老鲸寄。而这些天率帆差,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试耸究欠,看起来刹肃,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了汕课。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上习,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品读亢,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟现袜,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望髓勒,并未成为现实里弗,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已篇。   事情的转折点发生在2014年6月18日杀,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照靡侈,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车钨遣,并且这一次路,车身上已经重新贴上了拉花茄功,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计漆,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”春伐改,而是一台真正的电动版卫士截尸。   之后通过各种途径的联系缴害钎,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版替遣笺,虽然这并不是一款量产车憾囊,也没有任何电动机倡让、电池组方面的参数数据如, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试暑,我们认为此次试驾还是很有意义的怕藉。   ■ 外观造型啼:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷腑痛美,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士私放昧。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样袍佰,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异偷。   电动版卫士全球仅有7台妓路捎,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车岸嚷,基于卫士110车型打造另典,可以根据情况容纳5个或7个座椅轮捻,算是车系中的“旅行款”棱。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承南,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异赏匹碑。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计腹,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡悲,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外被伪锰,丝毫不加以修饰洽杜。按照官方对柴油版车型的销售策略脓甭裁,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件死。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分陀清,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理登坑,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留樊士蚀,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间蝎炯。正对车头牌蔚,右侧翼子板的通风口也是镂空的桶,下方是空调系统的进气口砷,而左侧的则仅仅用作装饰闻甸效,所以是完全封死的状态巴草。   平直的挡风玻璃辩、小雨刷第掇措、面积可观手动调节后视镜劲琅饱,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计嫩轰,而在这台电动版卫士上伎俗,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板汲粕邵。   实际上纷歌,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致礁,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线耐侮擅,电动车窗只照顾到前排乘客仍朴鸽,第二排为手摇的午焙,第三排则仅仅是推拉窗摧。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林伟,确实病访槐,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车佃迟,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中社。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头对瞎,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖姥。   三窗式车尾设计除了古老外解涤颈,想不出更多的词去形容博势,好在后窗电加热帆滤杰、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备缮脓匆,而这些也是这台车上为数不多的电子系统轨缎。至于各种不同用处的尾灯扛碎硅,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧蹄。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩肮筒,并配备了13针牵引电力接口碍焕,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电侈苇。而对于电动版卫士来说迷,这款车的拖曳能力也非一般强大枚,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡纽领皮,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置烷。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯撅,在这四年一次的盛世当中盼,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注夯淘观,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市郴扰邸,在经过整体的细化改进后整体更出色停,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市陈沂,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌撑骗奶,对于这样一款小车到底怎样琼,让我们一起一探究竟骏抬爽。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车殴,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计怪上,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化虹憨擅,当然这还有一部分是车内空间优化的设计裂藤票,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格时豹,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格筏,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择羞,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非承梗可靠的选择唯。   相比现在很多的车型邵尘,J2车身并未加入大量的镀铬装饰似固,个人比较喜欢这样的感觉赴,朴素也是另一种风格憾骂篇,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好下,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分淳痹,可以说是起到了点睛的作用碎伦脱,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创实外,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格氓水,看起来还有些运动精神貌尖袖。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组敦茨庇,同时也是远近光一体设计壬七红,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气擒,更加突出其可爱的造型风格教缎,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体弓崎,同时也表明了J2的一种年轻风格蒋。虽然是一款定价不高的微型家用车蓄断龋,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置菊,雾灯虽然不是什么贵重的配置祭,但对于安全的保障还是多一分才好棺钢核。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力摹伦,实际使用中虽然刮水面积稍惺拧,但整体还是清理的非常干净凛皆。   在车体侧面造型上抵论边,J2采用了一种超大倾角的A柱设计无,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高啼苦犯,这样给头部空间会留出很多辞馁缺,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感粕受楼,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感感媚。腰线起始的位置和大灯高度相同辑,这给了驾驶员足够大的视野空间榷蔑,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间瘁辰钉,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高靛客,感觉像是一种电影院座椅的设计风格毁郡浓。   在尾部造型上团,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计势,同时加大了尾部示宽灯的面积蹄犀肩,为了就是提示后方车辆注意安全骂弹,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹控泥,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高绕,内部非常的深不过开口非常谐菜!,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包坊。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具仿,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎胳,虽然是钢圈垃,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳嗽粟。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型辨闪,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少朵夕。另外漓,一直让人头疼的售价问题挪,此次又出现了猫,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势矮澜。价格问题须,在上市新闻 中已谈了很多默孔,不过与价格相比溯肛,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善嘉氢室。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统理,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题甫?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后汤既,即将为各位解开疑问浇屡褐。   观致3五门版已于6月24日上市缺幻偶,目前指导价已公布罐妮,售价区间11.99-17.19万元 摊钞杏。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍场男:依然遵循简洁的设计思路剖弘结,造型更显年轻据五痞。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头隶识疗,喜欢追求时尚潮流的年轻人士矮,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体悼次拘。可以说肉缸,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车拴。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格辟,不过在细节上却更显年轻炽。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm禾列活,轴距为2690mm汉巳猎,除了长度缩短了177mm之外污犊搁,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别加肝体。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话琳,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉吠瞎雹,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了忙哺徐。在车身颜色上佬,观致3五门版同样有6种颜色可鸭恪,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕绍,色彩更为鲜亮合,也更有时尚感完兴猫。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起苯,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别录韶。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面萌,而前雾灯也采用了圆形的设计惫芦,更显时尚羔十洁。另外林,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯柯啸、转向辅助灯和大灯清洗装置叛创星,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 男溯摆。   除此之外氮,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大沫,达到了18英寸(三厢版为17英寸)诡防,并且轮圈的款式也更加的年轻欠纯。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18狠尺。所以在轮圈与轮胎的规格上侧妊,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别漓儒贤。   =============分页符=============   ● 内饰介绍胳:与三厢版一致耍饯颠,细节改变不大撇樊。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同卉,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择煌棘杀。中控台采用对称式设计程痹廷,各种功能布置规整篮交去,按钮数量控制在了合理的范围内寞琶,不会给人一种杂乱的感觉七。平底式多功能方向盘与三厢版无异惮箩,造型很有运动感龚,真皮包裹的外圈握感也很不错垢。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置虱剿,除了蓝牙电话熟、多媒体播放等这些基本配置之外涂,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务舰秀苍。除此之外蟹杠,车主还可选配观致逸云的增值服务凡慰搔,该服务包含实时交通路况侠喀、实时停车场信息和地图更新等呛浦。 ● 座椅及乘坐空间盗昏:白色绲边真皮座椅很有时尚感稍。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能齐,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能捶,与三厢版顶配车型相同佛弦。不过区别在于涟锣卑,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理蚀鸵,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升坡祭,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动榷。   在乘坐空间方面勃,身高173cm的体验者进入其主驾驶座病沃,并将座椅调到最低位置后辱绊祭,头部空间大约为1拳凌思,显得很宽裕;而进入后排后杠,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间绰蒂,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的髓辽貉。后排中间地板隆起幅度较大牢朽拌,长度也不适合搁脚滇材,中间乘客的舒适度会受到一些影响臼。 ● 后备厢套、储物空间和天窗雷:后备厢容积403-1105升讣惰里,储物格众多讼曝晨。   在不放倒后排座椅的情况下岸酒拱,观致3五门版后备厢容积为403升耗澜,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题戳寇。如果嫌这样的空间还不够的话槽慕揉,将后排座椅全部放倒后罢憨,空间最大可扩大到1105升诞。除此之外伍练峡,如果您随身携带了诸如手机端、饮料之类的细碎物品的话馅钱,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间弟。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 富匦ǎ克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备下抱虱,可打开的总面积约为0.22平方米些竿采,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似渡为。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架俱:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机省干嫂,两者最大功率分别为126马力和156马力酣丝慈,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米私焚,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别泉竭。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外缮,其他车型均采用6速双离合变速箱含炉。在底盘悬架方面窟糯,观致3五门版采用电子随速助力转向系统巩,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架赦伶赔。 ● 驾驶感受场感谁:底盘调校水准高葛逞,变速箱低速平顺性比三厢版好境褂。   此次试驾会上宝愁皆,我们大部分时间都行走在城市道路中蓬,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些埠觅蔚,起步时若是轻踩油门踏板孤,车辆的提速会显得比较迟缓穿,若要改善的话酷,需要至少踩下1/2的踏板行程佛新。对于开惯了日系车的朋友们来说活,这种偏向于传统欧系车型风格纫辈,而非“一点就有”的油门调刑荆可能需要一点适应的过程惯星炉。   而在整个加速的过程中秃,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题喀瓦焚,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上沟琼讳,咆哮声已经传入驾驶舱茧,可就是不见变速箱及时升挡哀弹。另一方面惟,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入矫迹,整个介入过程并不是特别的线性靶锑胯,其工作时的噪音也清晰可辨幕晦填,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音才内冀。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧萝懊。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )撬塑,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受腾臼,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换抠岁,并且伴随着强烈的顿挫感替氓剧,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多甩涵。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态齐厘,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少谜吮糙,虽然顿挫感还是有粳粕蜕,但已经能够被绝大部分消费者所接受虾。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的蓖,那么我可以回答您梦秃摧,和大众的DSG表现相差无几匣形。兢邦翱。   从观致工程师的口中得知零,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题壬单夕,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下田领形,对变速箱程序别、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整竟到,找到其中一个最佳点吉拢,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低胯颠。   在手动模式下素和辰,发动机的表现仍然很积极示妨,不过由于其低速动力输出并不出众芭跑,其加速度并不能让人感到满意柒逆,很大程度上密,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉如。此外蕾,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时诞,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡蒋泵,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似溺。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点会饲惯,而在此前的三门版车型上谰借鬼,我们就给予了相当高的评价懒吐档。虽然仅从结构上来看系,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控圃观,但作为一款家用车焙罗闭,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性筷,高速行驶变道保证稳定性浪炽耪。事实证明嫡叮,这款新车延续了三厢版车型的出色表现库桔,并且从车底反馈至车厢内的声音钎校、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看牛搔,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的瓤俄。   ● 编辑总结评:   从我们此次的试驾感受来看墩瘦井,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻午、时髦的外形晾啪憋,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整废滔勘。与之前我们体验的三厢版车型相比恋醚剁,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步度,尽管目前顿挫感还是存在芬森短,但已经能够被绝大部分消费者所接受了碱澎。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过摧,有值得称赞的地方高翔,自然也存在着一些不足浚灯,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等烁。另外骡,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的番炒炽。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元送枯餐,但是这4000元能够换来包括氙气大灯松摹窝、转向辅助灯及大灯清洗功能谱售,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎掂石,这样看来栓,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少承。不过弄,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢千?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧鸥。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 颐В控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间肆,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍呜鞘喝,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型钎。但个人更喜欢两厢版本仕,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因净。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾唐。当然旧,作为同一款车份,两厢和三厢的选择人群会有很大不同富取。三厢版本更加实用测脚,两厢版外观更加时尚干练德堕科。今天带来这款两厢版爱唯欧讣,或许会让很多注重外观的年轻人驻足鼻巩遣。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容鬼崇财,大灯的设计相对保守了舱,但也减少了人们对于这台车的争议性搁。从而扩大了消费人群泡啪。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好畴嗜咖,各有各的美日棠簧。但无疑屡党,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的蓟阑。   侧面的变化并不是很明显氰慰,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动杠韧。相比三厢版要顺眼的多导戊祁。车尾的变化同样集中在尾灯上暮狡登,尾灯的轮廓变化倒是不大构蔑林,变化主要集中在尾灯颜色的改变熄。深红色的外围显得更有质感井。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话戚,越野车是最好的选择浮郸。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车材踩舰,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40伶,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事卑,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力羞。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远栓畔讼,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40锯庭。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没鹊毯。除了电视剧的锦上添花谅城律,BJ40本身的魅力也势不可挡粒镜簿,下面我们就走近这款“北京青年”勘,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼灰局。   外观/内饰饯:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试衡募,或许有人会问那为什么还要进行测试齐。其实答案很简单闺盘膝,之前测试的BJ40是一款试装车淀逃渭,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别陆,包括电视剧中车辆也是如此葡娇。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变当挡,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升替笺。虽然我没有见过之前的试装车险藩,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异酗家私,甚至有些地方与牧马人不相上下禾。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍鸽粕,之前我的几位同事已经介绍的很详细了杆畏,这里就不再做过多赘述班。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰蒋死突,你会发现并没什么科技感康贰,简单的线条吞誓姬、硬派越野车特有的见棱见角的气质淋却保,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面撤船共。另外匣绦控,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留吹。硬质塑料质地的中控面板很厚实垫,比起舒服的软性塑料手感稍差虐仿蔫,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境峭救,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事怀,同理使用织布座椅也是一样措阀界,无论您是刚刚涉过水诉苟,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨连,都不用担心胚心。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器匿秘蝗,不需要华丽的外表去装饰衫。虽然BJ40有着很浓重的模仿签,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格签鹊蔡。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上钉脸,那只能说这个人并不了解硬派越野车弯镶。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望袭戈惋,让人想到真正的场地里去撒点野坪。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀挨串?惊险的高速穿插侩闹眉、精彩的甩尾掉头继狈、惊艳的侧向双轮行进幢掀统,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演膛。时过境迁俗良,萨博虽已退出中国市澄亍,但把经典的两款车型(即9-3挛、9-5)的技术留在了中国底,在北汽成功收购萨博技术后罢疆,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生坡。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型咐躲,其底盘运用了萨博9-3的核心技术挪簧谐,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求清馆,主打性价比与实用性疙横。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确敖汐橙,只是在某些方面使用了相关技术而已纪啸。   从外形设计上就不难看出健酚,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影盖篇,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰刺,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70闪晃叫,同时车身上所使用的犀利线条劳乡羞,令时尚动感的氛围展现得十分充分钎。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表捻编:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级懈技法,车身各项参数都小于萨博9-3喘兜蜜,所以直接套用的说辞显然并不成立暖擂。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出瀑副,打造一款可以继承优秀基因伍拆,并适合普通家庭用户的车型烫场,成为了设计团队主攻课程穆汲。   上扬的尾灯组有种凝视的神情滑邪聪,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应菜廊,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降讽,但紧凑的造型与简练的线条线霓胖,使其观感的持久性更好罚蒜锣。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多读,很多厂家也开始重视其了这一细分市场刹饭。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型苇榷共,价格能接受品,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型全裳。而现在也有很多车型供大家选择邵,包括大众途安痢帛,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择苗。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现骆怜变,它还有一个进口车的身份滔避。接下来攘事,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现典删挤。   外观邦:起亚最新家族设计被,略显可爱括们,大部分能接受鼎未璃。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格唯钞寿,同时又有一种独特的卡通味道翠蛔拌。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感罚擦,没有配备氙气大灯介,但全系均带有LED日间行车灯拘、透镜及大灯高度可调功能惮。雾灯部分的设计很有个性敝,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感肆么。   由于车身高度降低妙,新佳乐从侧面看上去十分紧凑硷坷,平滑的车顶线条降低了风阻系数畅孝,流线型设计更加美观芦。全系除顶配的豪华版外煌仇,后视镜都没有集成转向灯功能尸伟。另外俏,低配车型的轮毂也比较简洁肩,轮胎规格为205/55 R16纶。   新佳乐车尾的设计十分简洁骗,总体看上去比较圆润裙缝。尾灯采用与前大灯相似的设计风格离敛,凸起的轮廓首尾呼应侯颅茶。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方婚,车顶带有行李架街裂邯,具备一定的实用性斗冉凯。新佳乐全系标配倒车雷达功能肝肯,顶配的豪华版车型还带有倒车影像扰撑搽。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源搂稿硕,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题恼。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌故,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯函。而提到雷克萨斯霸蓖,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样句戒,立刻联想到了舒适扭绢、安静等一系列形容词胶。   作为雷克萨斯主力车型晌痊,ES系列占据其在华销量近半壁江山睡,舒适权、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价牵炕吕。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h踩,更是有充足的理由享受这些评语蝗。但更重要的是配侵摊,在环境日益恶化眠孩、石油资源日益紧张爆诞、油价越来越高的今天横筏倍,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度倍湿。   外观部分湾冲恃:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型砂绰含,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)剩何。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生麓小瞧,和前代相比进化明显禽舅。初次亮相时秤唯蹄,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期膘瞎。与丰田一样熔缴,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格沃伤氦,目前已被广大消费者接受镰模,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题故。   外部配置上逗,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能画天,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目鞍氏劲,与中网造型配合不错目辰。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格赶甫瞳,轴距2820mm鞘。与国产ABB品牌的三款同级车型不同嘉础邪,ES没有针对中国市场刻意加长枢侮榔,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台暇劝橙,轴距比老款增加了45mm貌莫教。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计体,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型偿,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们下秃。当然婆惮书,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标塘,我们依然不免将他与节能环保联系到一起蜂。另外纤,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内硷须概,更加低调痢说蜡。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS檄篇媚,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距拳。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆收溉、忘记沉默寡言的正装车主被设氯、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框捎、忘记... ...算了冉,需要忘记的东西太多宽,你只需要记得一点呐攘目,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽撇操。   奥迪的低调涛,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)狼的。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝酷发埠,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然楞拒累。依托自奥迪A7的造型设计厕奋瑞,RS7依然拥有优雅的造型钙涛拈,仅仅在一些细微的地方蛾,RS7做了运动化改进挛色渤。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅杭妮、以及哑光附件冗霜。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板戒箩茹、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子哼。   如果客户需要鲍微弟,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂辑怀通,其轮胎规格达到275/30 R21躬谎。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气教郝。排气管依旧体现出奥迪的低调浚,外部看是两个椭圆形排气管藐敛,而其实际是双出四排气枫,因为单侧双排气有节流阀片啦,用于改变排气通道罢,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣赡。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的甲汞,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线呻吵陛。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针痢氏侍,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔尘剃篓。车钥匙里盘、平底三辐真皮方向盘具、运动前座椅趁午恃、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标违酪晦。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能壬,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示啤事细。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中擂草七,还提供发动机增压压力但沁、机油温度显示和圈速计时器等数据屏岛。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰息,并提供其它3种材料作为选装缄。车顶内衬标配黑色织布钦幻靡,可选配黑色Alcantara面料巳咐。搁脚板妙陇策、刹车踏板腑旁、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计慕杀。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆庞剑兔。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑即籍娜、一体式头枕的运动座椅蛾,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料梢,并提供钻石绗缝菊氓。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料狼。带按摩功能的空调前排座椅也供选装讽圣绵。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情奥播啸,就像微博上说的善搞毋,一次刻骨铭心的爱情恐辑鸥,一次说走就走的旅行什么的蔽规堕。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求森,但在现实中搭绣兰,你不能永远一副放纵不羁的样子抄,特别是在资金有限的情况下饯,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的挎矮。此时你就需要一辆价格便宜娶、实用可靠的多功能车型垂苍,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择寄靖。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型浪薪,分别是景逸X3和景逸X5谓,形成高低搭配产品布局匡。景逸X3属于入门车型崎,共有三个配置纱蹭磁,指导价从6.99万到7.79万元悍伍。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型裸能哦。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看妒抵沛,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像敲峨煞。这款车的前脸采用了新的风格样式惨完叭,线条比较硬朗倍薄,造型简洁流畅架,同时又很饱满墙都僚,没有过分追求标新立异的夸张风格坑,显得更加沉稳紊说。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素菊添蜡,给整辆车增添了活力来矢。   除了前脸之外琉狼,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓嘎抹,让人略感失望良粉,好在整体风格还算融洽潦怖的,不会给人前后脱节的感觉奢净的。   景逸X3的长宽高分别为4382mm侣炯、1835mm和1705mm玻兔函,轴距为2685mm蒋峦访,在这个价位上算是较为突出的水平了泄杰币,保证了足够的车内空间读挽蒙。" "  在固有的印象当中去菇白,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下筏怯,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价纽,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市撑奂健,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌筛,作为日系三大高端品牌中的一名闲洁,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸霖毕酷,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次膜痘豆,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L姑歇。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说美,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格沏李,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现盼,取而代之的则是一种日系的柔美风格频顺,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影玩扩,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力滔存,甚至成为了英菲尼迪的一种特点校梧,并且这种特点让别的对手无法模仿哇窟谭。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉妊赐,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大咆溜熔,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度禾。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面膳,看起来非常具有独特的风格猾耿乔。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计擅,不过看起来还是比较有神的巫膜,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果下郸教。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示耗绢迫,对于这样一款大型车辆还是很有必要的牛。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方阀淡,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉撂龄,这款车有这么长么犬晨?实际上后门的长度远大于前门樊蔚含,不过整体造型并未收到过多的干扰凹,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格谦己倘,因为C柱的造型更加接近尾部访侵迸,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果锯,腰线的设计在在尾部提到了最高擞酿抄,并且从前大灯连接到了尾灯部分巍。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通赡。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑是可顶,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响略竞。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计腿,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计繁危冒。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布火,到今年4月20日其正式接受预定奔,不到一年的时间赖全零,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了谦圭。在新能源车量产思、市售的速度闹梧,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌款垛,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯咀,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过蹲瓤。当然暑,汽车之家评测新车的速度也不慢软,今天傲换,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章局疙,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款鞋究。   本文中将涉及的宝马i3共有两款桥吞退,其中橙色的为增程式混合动力版车型趁,白色的为纯电动版车型材凹,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型滦。   ●外观弯蒜:造型前卫硅享,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布秘挪佰,我见到量产市售车之后浮论,其外观真难以与概念车作区分涛。宝马i3前脸造型饱满圆润挂绩,双肾进气格栅则是家族式特征的体现范。不过氛顺,“进气格栅”四个字需要打引号了厘,因为它完全被封死并不具有“进气”功能宫庭尸,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾峭。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计磋痴彻,让整车看着很有质感且与众不同戎。当然蜡协奇,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼榷梨,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格汲。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头钡图劫,但它的车身侧面看着一点都不显小显弘胺。在我看来原因有三糯,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富告,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少旱扑,给人感觉比较敦实犁。特别是车高数据赁,它比X1还多出了23mm趁级肌。   宝马i3的轮圈虽然直径很大事矮,达到了20英寸逗暗承,但胎宽却很窄渴搓。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20顺,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎敌。有关这款轮胎庇胖,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店漆伐捍,基本都表示由于规格太特殊娟富侣,没有现货也没有报价膜弟。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质暗,很独特髓需季,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应捞。尾灯采用得是隐藏式设计澄即,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分呕,用于显示示宽灯籍息问、刹车灯以及转向灯等栓馆藤,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧矗孙,所有光源均为LED卞肝。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中甸钙酣,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词熬炬,欧洲市场上柴油车盛行已久匹,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展末。不过近来墨羚,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求恃,Jeep便是其中之一钮本女,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待忙眠。 ● 外观介绍妒县:与汽油版无异鲍划瘁,硬朗依旧痉。   从外观上看舵圃脓,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型坷,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型色。新车的外形仍然显示出硬朗觅慌、时尚的风格老俩泡,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大搐然槐,提升了时尚感砂暗亩。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm价梳,在同级别车型中“个头”并不算大绊膊盼。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势灸级,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°趣。   在外观配置上俄,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯蜕玩、雨量感应雨刷檄烩、电动折叠+加热的外后视镜等等配置涤稀,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的迹蛙。轮胎配置方面窜喊麻,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎唉入斥,轮胎规格为265/60 R18绘,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎堂芒,规格也变为了245/65 R18手。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时摧瑰嗅,我们会谈论什么挽诚?是大老粗一样的外观梨,还是“马路杀手”一样的形象谦袍奠?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象冻款,笔者也不例外膏。6月5日下午骸案烷,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华险涧郊,彻底刷新了我对重卡的刻板印象幌私坤,原来大块头也有过人的大智慧收椭。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH倘、FM两大系列刑绿妻,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日痴,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华保癸贪,中国区总裁陆博天到场助阵疗鲁啊。在听取了长达1个多小时的技术讲解后蹲,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱竿,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车轻。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了慌暇,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车戎,最大的意义还在于为企业产生利润啸。因此苦,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中猜,并体现在生产效率线廷话、节油效率娟挫汞、完好率肉榔割、安全妻纷、安焙呱耍和驾驶员体验六大方面男岸。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型纤,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择毁冈嗣,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证硕侯,而大众凯路威则开创了一种新的格局辖庆,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型并肺掸。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生摊世燎,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威默舌,而那款车型是针对高端商务市场的车型慷糖聪,虽然其内部可以进行简单的商务会议蔬八,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的孰系还,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案库婚。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格袭忱饲,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑谢,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求徽柿末,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的叛,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格缴捻东,大尺寸的大众标志可以说非常显眼撑,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密筛捞,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气椽啤。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置烫,只是以简单的卤素大灯出现靛,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯观,只能说稍显遗憾孩溪。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车镜歧犁,并且其敏感程度非常高天尖伞。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单檬,采用最为直接的造型是大众商务车的风格唯辖别,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大掇懈,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格炉旅,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车详辖萝。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味讹税,但还是将头灯和尾灯联系在了一起琅,在尾部造型上也同样是方方正正胚科,给人以刻板的印象彪燃吨,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰矮币,看来稍显朴实无华美炕,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前傅。尾窗的面积超大强漓,并且配备了后雨刷汐醋圈,可以说在安全细节上做的不错揽雹。尾灯的造型也毫无新意蚀龄,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点形恰,尾灯内部的结构也比较简单梅痴,并未采用LED也是针对不同定位的选择仑惫,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低摄陈,尾部配有四颗倒车雷达探头白,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用唾。作为一款商务用车粪纬,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方担驹培,而旁边就是凯路威的备胎所在地悉氛,这样的设计使内部空间得以最大化利用讽。   相比国外的凯路威车型粉,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂峨,造型上采用了多辐式造型巨玲,轮胎则采用了邓禄普品牌诉怜。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野艘,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV弘顽届。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候葱,我更多的会用臃肿两个字来形容它侯辜骗。圆润的车身附啡,没有棱角的线条蔬排,大而无神的头灯开促吗,都让我对它提不起兴趣扑拔妇。第一次见到新款昂科雷时蹬,我的这种感官得到了改变寐泥。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点恋啡囊。新款更加俊朗谅,就像是一个胖子雌狙,经过健身悍盯豌,从大腹便便变成了施瓦辛格但。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面啥十,这种类似于点睛之笔的作用勘,实实在在的发生在新款昂科雷上面污礁。之前的头灯让我没有胃口繁蓖,尽管亲和力不错慌补阜,但太没有性格凹惜。连同这个车身培锹欺,都让我觉得臃肿无比辨,简直就是个满脸流油的胖子难健吵。新款更换了更有张力的大灯隋典心,进气格栅也变得更具进攻性粹查。这样的风格花逞,我想才是大家喜欢的盛。   侧面造型的改变不大低楔恢,侧窗面积所占的比重依旧很泻翱鹦贰,这和新君越乏、GL8都很像岗。给人一种重心很低的敦实感辜。但对于车内的乘客来说太怠,这不是个好消息湿,过小的车窗影响了向外看的视野淬。造成了不必要的压抑感凑秃挎。或许对于选择别克车型的人们来说绿颇,这一点必须无奈的接受了镁姬梢。   车尾的变化不及车头蔬,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性外懦芬,或许我会更喜欢它豌得。但事与愿违甘补,尾部的改变仅仅局限在排气管上乱项。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形剃。这多多少少会有助于提升质感扮辛。也改良着尾部太过圆润的整体气质豁。可以说蕾,这次外观的改变镰,在这些细节上还是很成功的辈。相当于一次瘦身和塑性危僵,让它的线条和筋骨更加分明纺。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间笺,纳智捷 新大7 SUV正式上市惦骇,官方指导价格为22.68-27.48万元庙。一直以配置见长的纳智捷品牌斑挡尝,在小改款车型上又下了一番功夫须妈,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次闲度户。在体验的这几天时间里徽耪恫,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”百胶,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价狠馈。也有好奇的邻居询问这款车的售价如,当得知价格只有不到30万元时谴堆惠,邻居更是深感惊讶窟。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢输?本文就为您带来答案佳咎。   作为一款SUV甘扭,“大7”这个名字一点都不为过帅熟款,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手雌酞返,2910mm的轴距更是傲视群车蚀,也难怪引得路人频频回头铜。不只是尺寸健锋,本次试驾的新大7四驱旗舰版和盲,整备质量达到了1950kg锨荆躲,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”稠描稻。   作为改款车型闺惫衡,新大7的外型经过了一番修改喷篮,主要体现在前脸和尾灯上棺估。大灯造型有所变化寇,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内歼,而经过修饰的雾灯掸籍融、转向灯和前雷达妈坟编,给人以霸气外露的感觉皑。整体上僵,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉凳湃纽。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭碗乡刻,比较实用佃凹。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上硕,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上巷封妓。从奥迪A8的换代奈、全新奔驰S级的上市工夕哩,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照露惠。这三家老牌厂商动作频频非,而我们也始终把目光聚焦在他们身上略阿,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS辰玫。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来坪常,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今师并。而随着混合动力时代的来临扭,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL荚掳渭,可以说从那时起繁杉辈,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位伎。在奥迪A8和奔驰S级已经上市怂,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期潞,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来末竿,以期对它能有深入了解胯。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的歪闷。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内闪勺。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸么慑。相比之下为降,雷克萨斯LS在此方面并无优势鹿快,长度龟、宽度和轴距均落后于对手偷。   即便不看车尾的标识烈倍教,仅从前脸上幽兰色的车标课懒,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型投晨络。而身挂HYBRID标识则意味着剂,除了树立当家旗舰车型的形象外尝检,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神蛊。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功怯倪,只是在一些小细节方面令人有些不满袜秃。如果用最严格的标准来衡量盯,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间歼麻。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些督豌腊。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后昆,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手汹泼,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑固呛,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型盼陀饰,这种车型的优势就在于菠,兼顾了媲美轿车化的底盘质感围莱,还拥有了超大的车内空间林,优势显而易见良,而今天我们来到了美丽的太湖晾罐,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型判绦,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心筒年丸,也让更多心意欧力威的人有更多选择钉羡替。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表计:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的卯,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5罕窘,不过从售价以及车身尺寸方面来看缕,欧力威确实占据一定优势颧褪降。   外观上欧力威厢型车身造型淮,并没有阻碍它时尚的视觉感肪,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车北咆,时尚并且使用墒纽蹲。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观唇煤,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示饭猛。   非对称化的中控台设计哭,与1.4L手动版没有什么变化牌苏涝,首先造型上足够年轻协调茶淘宪,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点脚。欧力威自动挡车型诉绢挤,方向盘造型依旧沿用手动挡车型日,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键衔谓轿,操作多媒体更加方便计。中规中矩的仪表样式没有什么改变蛋无,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息媳架姥。   本文导航" "  有突破有挑战涵拆舰,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候盎簿,就会有这样的感受股鲍。它太挑战人们的传统审美了汲盲,怎么样也无法用大气浪、简洁萝、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受羡挝伙。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产我。自由光承载着延续切诺基的重任皖武瞪,就在这样的争议声中款款走来澳。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统险汞染,挑战着经典粮侧谩。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新骑,在做颠覆传统这件事俯,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念够槐危。就拿前脸来说刚,好看不好看绝不是我个人说的算的插昆,每个人眼里都有一个不同的看法碑剐。或许慢慢大家就接受了烩喉书。   作为一款中级SUV海勺,车身尺寸上中规中矩唐,作为切诺基车型的延续鲸拇长,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现激搐,但也能看到不少突破之处日。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重雹。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃挖沪。   本文导航" "  从1985年开始吮算但,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上桨金,1991年出现在5系车型上仓,1999年开始陆续出现在X系列车型上俗年韧。直到现在刨借,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术姓抵唯。2014年5月22日粒苛,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive帽律猎、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型梅坍懦,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求香瓮烂,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车广撵。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW伎签,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么欠冕季? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表赶郎去:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款肃叉,新BMW 328i xDrive秽琴、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元蛾赴碑。   第六代BMW 3系延续了这一传统沛街,将融合了电子气门控制色、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机剖、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配呵膝郴。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型缸激,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本苫淋伴。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的鸵,要了解这个问题前熬,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理伐隧。齿轮传动式分动箱凰司,连接前轴的方式改为了齿轮传动季,其他地方大同小异茎喉。对于宝马X系大部分车型来说绷柯,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能行腻。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配懊姜,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力活荚。由于前后轴均采用开放式差速器巨无设,遇到交叉轴情况时衫,也只能依靠电子制动来辅助退炮题。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱肖兜词。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构伙莱芭,与齿轮结构的分动箱原理相同镣,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥疗放。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥乔谦。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的冲槽葱。至于控制多片离合器的方式狗,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式怀嗽柔。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛淬说撼,所以常被用于装配在更强有力的车型上菱潦穆。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器棵斡,以对扭矩分配进行不间断地调节苗。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配纽,向前后车轮传输各自所需要的扭矩缉,默认状态下前后扭矩分配为40扯阮混:60宦缉,最大前后扭矩分配理论上比例为0当:100到100控缅:0之间茶憾咐。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息镣,从而可以从一开始就识别到车轮打滑蹿。扭矩分配可以在0.1秒内完成呢。   行驶过程中敦霞超,如果系统发现车辆可能转向不足品,也就是前轮开始被拖向弯道外侧衡,就会减少分配给前桥的扭矩糕惨,将几乎所有动力都输送至后桥贾。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息棱,从而可以从一开始就识别到车轮打滑撬辰。一旦出现车轮打滑僻,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器现娘触,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力弟频,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制氢。这就意味着收夕,无论路面如何突然变化伦迷尼,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上藕乃苹,即使是在部分结冰的道路上啡碾。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解耽唬,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型红,其中S2属于一款5座小型SUV汉及,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下惰,很多品牌都开始研发小型SUV副。而S3则定位于一款紧凑级SUV辱,并且采用了7座设计蓟。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何茹,接下来就给大家一个解答洛恋脆。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位盟胜:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型愤,这一平台就是北汽威旺M20的平台乖较,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计攀。但是两款车的轴距却不相同扫,S2轴距为2560mm慑掳骡,属于一款标准小型5座SUV拣篓翻。而S3轴距为2685mm辽防雹,接近于一款紧凑级SUV忌迪,所以为了能吸引更多的消费者搞锋响,采用了2+3+2的7座布局受,主打一般家庭用车洼亢,实用性优先才。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV坪渡廊,主要还是面向有活力的年轻人黑艇,外观设计更多偏向于动感的元素居多河师。大灯组的样式也不俗套冈犬,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低错,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的逢强懈。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表泵:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比趣稼,在车身尺寸上还是比较占优势的篓虫任。另外2560mm的轴距表现也不错俏下弗,至于它的乘坐空间表现如何卷备坎,在后文我们会有体验夯。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计薪咐, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升谅很酶,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了金漓,车门不能完全打开的话寄,一些比较大的物品拿取会不太方便登炬抗。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台信疮,搭载了1.4T和1.6L两款发动机呛,并分别匹配3款变速箱董萌。此前昂刺恐,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型托。而今天我要试驾1.4T车型借淑,虽是短暂场地试驾阂徘,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别筹沃峰,特别是动力上提升明显考。 ● 外观/内饰揉燎:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型腻,也做了到店体验的文章廓磨浇,1.4T车型在外观巢沉、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大波世,本文不重复介绍天,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验悉,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看猾。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因嚏恨,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等桓,具有很高的品牌辨识度兼行滔。同时在一些细节方面的改进便那,比如重新设计的头灯幕汇、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等取如,则让其显得比现款明锐更为简约稳重拷。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台坞上提,采用了全新的发动机硼,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机纺棺,属于大众的EA211系列翁拒苇,动力性能比现款提升19马力和30牛·米娥播,最大功率150马力/5000rpm坡普,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm市淌。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一颈,而相比原来的EA111系列有了明显进步菱,首先是恢复了正时皮带教,降低发动机内部的功率消耗救搅汤,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术烯肠秽,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴刃,而喷射压力也提升到了200bar粟。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱赦贪唇,带有S挡和前加后减的手动换挡功能环。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别揩考巢,前者顶部是“SKODA”的品牌名借,而后者则是印了“DSG”的字样戌皖鹤。   底盘悬架方面萝杯入,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架驹笨,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构怕蓬诲。制动系统为四轮碟刹结构帘卧己,采用前通风盘式后盘式配置递。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节景,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目羔牌混,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目描藉食。由于是场地试驾貉翘铂,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些床,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道米释板,能更好地了解车辆性能丢。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来沮醚顿,只能在日后的试驾中再介绍禄蕾。   动力方面肃乘宽,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话箩府粉,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容饺铝套,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来规搪耻,1.4T车型的起步和加速更为迅速兜,而且涡轮的介入时机较早滴,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉叙,动力的输出保持平稳可控的特性起吮纫。   使用D挡时韭挥染,以1/2油门深度驾驶缺,变速箱升挡较为积极遍心泥,发动机转数基本被控制在2000rpm以下绿皖桔,而且换挡的冲击较欣,不会影响乘客的乘坐感受粮。而以深踩油门的方式驾驶兽,变速箱会到4000rpm左右才换挡需徊,加速感受更为明显珐的。   换上S挡咖欠,油门响应灵敏了许多花裁广,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡劲居,全力加速时能体验到更为强烈的推背感敖笑些,在弯道多直道少的场地赛道里斤沫,需要频繁提速的时候杰,显得更为得心应手恐司蹭。   全新明锐采用电动助力转向系统衰,方向盘低速时转向较为轻松籍,而高速时明显更为沉稳变彼极,转向需要更大的力度壳,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力莲乔泵。   底盘悬架方面砷,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性汝掣沮,在弯道中对车身的支撑性比较到位上蹋,方向盘的有着精准的指向性惰隧欠,转向迅速而稳健貌脯。1.4T车型全部带有ESP系统必挂骇,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候揣糙把,ESP介入的时间恰到好处岭窝赣,总能及时将车辆修正到正确轨迹坞挨,而这套系统并不能完全关闭内,属于比较重视安全性的设计善。   在模拟颠簸路况的体验环节椒仿,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用攻厦,然而后悬架毕竟是非独立悬架蓝,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况颈尸,仍会对另一侧有所影响锻既,车内乘客仍会感到轻微的颠簸虐郴够。我们在之前测试文章中也有体验视频具飘,请点击查看灸艰。   更多精彩视频冈吝,尽在汽车之家视频频道   试驾总结期九倍:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少柑疯,在D挡模式下表现中规中矩歼保,切换到S挡后油门响应灵敏响返,变速箱的换挡节奏更为激进握成胺,加速感提升旦久清,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验雾暑署。" "  2014年2月26日瞥角,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市瞎。其中T5动力总成包含智逸版浦苛赊、智雅版狈程拣、个性运动版共3款箍,售价为42.39万元至51.99万元髓,T6发动机版本及价格保持不变锯屎帆。   据了解镭勿颈,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术超拳市,包括了新一代2.0T直列四缸发动机还楷峦,以及来自爱信的8速手自一体变速箱书狭麓。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢毯无巴?本文将为您带来答案酬。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面梁花,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化翰,但动感流畅的造型令人印象深刻靶洞。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉驮扦豢,正如北欧人给大家留下的印象怪。      配置细节上盾,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”狗,全系标配了ABL自适应氙气大灯箩汤蚊,以及感应式转向辅助灯光暖瓷菇。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下畅,给驾驶员提供更佳的视野轿坏。   此外暖,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航靡。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达咎,探测距离达到了150米克航肠,足以应付绝大多数日常行驶环境蕊。此外茹,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统守芜购,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能饯疵。虽然这里看上去有些别扭彪青,但安全性才是我们应该关注的抡。" "  限量递括漂、配额肝袍台、上市前被订购一空囊全物,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹店桨案。然而闲焦,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时弊,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘氏潜马。2013年痊齿,经过M部门调校的M135i披装上阵丧舒错,性能已与1M十分接近葱貉拈,并且这次冲破了限量的枷锁杠玲颈,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车洼驼烯。正当人们面对路上的1M投去羡慕蜂凸、嫉妒疗、恨时配必,宝马为我们带来一款全新产品夯镁,并且它的能力并不在1M之下蒲春,它就是2系的顶级车型——M235i盛。 延伸阅读经:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言降残炕,2系可能显得有些陌生瞎忿,其实早在40多年前芥,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场齐垛挠。此外呵诧赫,BMW 2002车型在1968年问世其蜂花,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处匈,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型靶睬。至此骡虾,2系的到来并非空穴来潮嘘熔杜。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22熄些挺,而这个平台也与代号为F20的1系共享室路,简单来说罗,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中鬼燎,这与3帛邢、4系的道理相同侥玖。在2013年时缆,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验温群耙,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近灌馁师,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了没,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览恒。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M剿工,但两者却在年份与平台上存在着极大差异遣维拳,从代号E82的1M车型奶,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点赎僳。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条祟椒,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”郝实,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受抢,但随着时间的逝去省,渐渐也成为了一种习惯憾删趣。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表廊劣帮:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加修风芯,更多是出于对内部空间的考虑拣,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响肆,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数叹。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容呜集,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感挝,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能私娘。   当然苫倘,即使武装到牙齿盯铜,M235i也不能与1M平起平坐铅问肚,M家族的宽体车身授胶盾、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的但金,就像当初1M推出时的口号一样“M敖穷,永远从后视镜中藐视对手”添,而M235i更多还是为了平衡性能肝宏副、实用性与性价比体,同时也为今后推出M2而留下些余地佬。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后柯楼态,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步脾绒,针对绅宝D70推出后的社会反响禾,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多亭。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车琼吼惜,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势咳力湍,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生蕊。   D50诞苯济,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车誊日啃,推出之后的表现往往是人们最期待的壕,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同卧井朝,面对D50的将会是极为严苛的考验诽倍。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境脆讽睡,而成功了岗峦,也将有可能成为流芳百世的一代名车位蓝。7.48-11.98万元的厂商指导价坛,可以说为这场战役的打响缆细,开了个好头税。   D50虽然拥有纯正的北欧血统坝篡漓,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格恒。此次担任D50设计工作的蛋膊厂,正是培养出诸多设计人才的博通公司倍,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点桥护抢,同时又能够给人们耳目一新的感觉壳巩薪,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题蛔藏。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表撅糜:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异猎久遂,但是当你接触过D50这款车后蝎衫吨,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素壬拓峰,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机饭。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的哗挥诚,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹坤,但是当你将这些元素组合在一起时喷疏储,却有会很快打消之前的念头杰琅骇。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外陕,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计蛊。运动气息浓郁的设计手法卷诗埠,会让你把D50和运动结合在一起金,无论它实际的性能表现怎样亥挠,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象猛。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方绵雾帕,比如尾灯的设计手法有些简单仓促胆。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态小佛撂,面对不断推陈出新的竞争对手荆篮,这位老伙计急需一点变化来扭转局面共。好在随着2014款车型的上市吉狠,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂耙莎讹,而这支强心剂的主要成分也很简单很铃,一台1.5L涡轮增压发动机衡。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型酬竣鹊,针对配置方面也进行了一定的调整馈草,其中自动大灯诫匆、超速报警以及四门车窗姨锓染控升降等功能均成为标配规孟爬,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中砂坝。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者搭褪,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流幻害详。因为从早年搭载的速锐层判坤,再到大红大紫的秦勘抚,乃至于我们今天的主角比亚迪S6胺枯蒂,它所提供的动力都不曾有变孤氨烫。传动系统方面粳拖,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱栏床祥,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱霞。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言绿,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿藐。在城市中经常用到的中低转速区间内款烙,发动机的动力输出比较积极袖挫,并且通过涡轮的帮助饶,动力在1500rpm之后便有明显提升罚,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm吐俺猾,完全能够满足日常驾驶醚吠。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低算愧,适合城市驾驶巫哪掇。挡位之间的行程适中挖,但手感略显生涩譬。当然这也是这一级别手动挡车型的通材埂,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车揪羔,而非车去适应你缔虑谷。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定喘颗。四辐方向盘尺寸偏大擞困,回馈力度比较匀称扭拿艘,因此驾驶这台大块头还算是轻松松,只不过方向盘的虚位过多凸,转向时不得不做出更大的动作沟焕。   前麦弗逊攀眷、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收斥,并且由于悬架行程较长拭泊,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉绰湿粕。当然这样的调校也有它的好处氏告,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人苔攘。" "?? 外观部分   在所有人的印象中挨累牢,SUV车型是一种非辰├薪荩耗油的车型躬,毕竟以自身庞大的身形来说艾,自身重量就已经非常大了汹,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机犁胃,这也导致SUV车型的油耗居高不下辛,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观锤梯继,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题奸,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚捻倾,在众多的SUV车型中纯宠,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度熄。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计瓷恫嫡,这种设计可以说非常的扎眼考,也更加符合了年轻人的视觉喜欢贰禾,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳梗寥,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯巴商笨,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售牧,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志汀苯内,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征镣淬测。在RX车型上崩镰,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条芍肩,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同乳,从RX整体风格来看珐颇,还是更多的体现了柔性设计的特点粕渐。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面赡誓金,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型凌,如果不看下半身凯替洛,很有可能误解为一款轿跑车型剖软。不过这也让人们的视觉一亮客佛,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的嗽。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上秽,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求航橙那。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同杆反虐,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的浮,没有过多的硬线条介入匠同,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的荡,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点茂斡扭,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符携洗期。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力敖诬蹈,RX明显体现出有些不足烦京览,不过这本身就并非是RX的炒作方向殊抄。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境抡萄老,内心想要一件东西匿杭洛,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费棋,否则你就无法拥有心中挚爱慌。你想要一部手机笑蹭,但偏偏要你保证最低消费憾廊。这种心情着实不爽门窜颇。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版寸娜,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统题,这两样东西都是你想要的少尘韧,售价三十五万不到捻娘,撇去不相干的配置复缄,给你你想要的怖。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元橙骚,是不是有点定高了壤软?可细细一想席昧,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机娟扔,并且还带有四驱系统床绢饰。如果单单从这两个要素考虑溪滇喊,同档次的车型里犬,都破了四十万大关了取探粱。但我们依旧要考虑这是一款低配车型冲尚,目的就是要拉低门槛马,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出放际。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件挽茫。但运动元素表现的很细微募饶,基本上都是细节点缀不,和其它配置的A4L差别不大锑隋霉。虽然是一款40TFSI的低配车型懦衬,但从外观上很难发现区别饺拜。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件含,算得上是全车比较明显的运动彰显了韦镀熬。尾灯内部依旧采用LED发光元件龟,总体来说定虱吹,亮点不多哇,朴实大方翰。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后泞崎宝,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分拼扳。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品滴席,除产品名称外戳,其与JX35并没有什么区别额朴,还是那个豪华运动的大家伙毁。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮憾,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露哗。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能陆氛,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助仍,灯角黄色的反光片是标准美规设计疼孔料,但无论哪种规格呵继碾,对行车安全方面都是提升耪逞叹。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感芹,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO荒,前置摄像头悄然隐藏其中革。侧面看上去QX60依旧大气稳重标死煤,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感差氏。另外拱痘闲,底盘上有些部件会低于车身必,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过搂顶。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色酸,活泼的细节设计使其更有灵性妨颁,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性说套痹,也起到了一定的隔热作用腔闯。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感山阶,硕大的车身并没有让其显得特别夸张挖,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现萄拷悼,静音效果良好顾腥年。   车尾并没有过多花哨的设计竣,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字好难。尾灯采用部分LED光源犀凶,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释私,总体来说比较耐看鲤蜡吨。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味仁淳,它的出现让整个后备箱显得活泼起来票卤提,下面藏着的摄像头成像清晰度很高掠钮。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起梨,就一直是大量网友关注和吐槽的对象滑洞烩。上市前略驰活,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后刊陛蜗,不少人不相信它的价值檄莎抵,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后挛罕,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待庇棋许,这自由光到底是什么情况此棠?经过整整一周的深度试驾后酮悼光,我有些新发现可以分享给大家斜搪粉。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3佩私戈,我的思绪一下回到了2005年左右亥含,那时候自主品牌鲜有SUV产品电核蹭,奇瑞率先迈出了一步翘,推出瑞虎届拢捅,并领风骚多年物将粗。当时奇瑞称之为NCV刻,也就是集合轿车以及越野车挠揽睦,有着越野车的外观和坐姿手敬艘,并兼顾轿车的舒适性抒缕,其实就是我们现在说的城市SUV巨苏卧。   这样的优势持续了很长时间澜,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展付锣,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品滩叹,瑞虎的势头逐渐放缓菩,也就不再抢眼了涣埔凰。奇瑞随之调整策略付桓前,在去年推出瑞虎5这一新车型粗,与其他自主品牌新对手进行竞争咖龋悲。与此同时焙节锭,时隔半年的今天汕,老瑞虎被重新包装升级谈行獭,命名为瑞虎3再次进入市彻恪,与瑞虎5形成高低搭配粮,重新获得了新的竞争力昧弹碳。   外观就:   正如前面所说垄醇规,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业繁,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作笺概修,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节翰掣拉。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸让,棱角更为突出妮舍、线条也显得更利索露察。侧面增加了镀铬防擦条软泻,而车尾的变化并不是很大伤涎,集中在尾灯和一些线条的修饰上辖,就造型而言瑞虎3更年轻了背双。从车身数据来看慷,瑞虎3相比对手并不占优优势爽替,但是得益于外观的设计胁,视觉感受瑞虎3要稍显大一些坊。" "  在经历了数年市场洗礼过后告氰曙,瑞虎车型迎来了新一次换装蠢撤,代号命名也列入到了家族统一的序列中韶彼橙,对于车型的区分更加简明硕吕颅。除此之外券湘,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计氦钒,以及更为充裕的乘坐空间贸敛,以提升自身的竞争力糠室蛇。   瑞虎3虽然属于中期改款车型谴,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用蒜柿蕾,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连商,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向虑,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车颁泰。   此次改款主要集中于外观方面袍,通过新老款前脸的比较洁,我们共计找出了8处变化临,分别为钵高:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组恃焦,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减蟹诠招取;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大歪。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表魔病:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘拒蹿,但在车身尺寸上有所调整嘉卷,其中长度方面增加了30mm激,宽度与高度减形亍,而轴距维持不变硼扑。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出叔,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35奢弗肌,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中鞍儒东。   车身轮廓并没有大费周章的变化赐瞧信,更多的是在细节上体现新意懊。侧车身防擦条进行下移钠淬,并在前后车门中增加了镀铬饰条溜涉,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中霸,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装便,更趋于向装饰性靠拢侵坞惦,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式麓,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性题鼓斯。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗湘晤耪,若要找出所有差异殿曙陋,还需要费上一些功夫袱人,在对比过后变化上依然可以达到8处勃。依次为乐:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更辨绍斡,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识仇斤。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处棉拧,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计零,空调按键的布局更加紧密舜社,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化鼎卯男。此外罚,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升项。   按照配置的不同洪礁,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机扭,大尺寸液晶屏包含导航筛、多媒体删凸潭、蓝牙以及系统设定等功能菜,而在操作上也十分直观度。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当起稿频。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度聊惯菏、风量伪、风向等信息谦,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少金拧,同时旋钮的阻尼与定位适中檀少请,手感较好冬,可以看出此次在工艺上下了很大功夫虫葛喊。   方向盘两侧位置集成了音响耪、蓝牙通话与定速巡航的快捷键考涂书,中心区域使用了品牌全新标识痢皮讨,并在造型上稍有改变匣糕。仪表盘则没有任何变化讲,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同楷朝栓,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值跨,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素奔缴抽。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅被嚷屉,但调节方式为手动染,前排座椅具备加热功能并滩弗,按键位于点火开关周边区域搪,位置的选择上不够人性化劫,副驾乘客很难进行单独操作惫溯激。   在前文的数据表格当中发烤,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优溪辫拭,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高炒猩。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后沽弯,头部距离车顶约有4指空间似齐遁,直接移至后排乘坐替试,头部空间同样保持在4指戌,腿部则为2指余量碱鳖。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下熬练穗,首先需拉动靠背边缘的拉手低笑,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒矮,要想恢复到之前的乘坐模式弧辟倡,还需先拉动开关诵席奖,同时扶 起靠背工世懂,在操作方式上显得不够便利筛端。后排座椅支持4/6拆分放倒行厦,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大钳胶佳,对储物灵活性与便利性会存在一定影响啡擂。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3晒,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致巳喇剿,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎幕痢,含有DVVT技术榔裴楞,相比早前奇瑞的1.6L引擎乾茎采,在动力性与经济性方面均得到了有效改善惠。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求癸弟,在CVT变速箱的帮助下丧伴欧,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作忌。即使在起步之初深踩油门肛,加速过程也会显得有些慵懒坊馁,只待转速攀升至2000rpm后聚苍乓,动力性才有好转爆诵,此时油门的响应能力有了子显著提高炭晴练,虽然整个过程称不上动力充沛却抹,但对于城市使用来说算是够了喂。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上将地,涵盖了手动侍、雪地和低速3种模式刻路,在手动模式下可以模拟7个挡位春,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用天。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用鲁,在模拟挡位的帮助下泥阜,转速会与油门的深浅更成正比狮狙,升档与降挡的操作也会更加从容灌巾,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较星琛,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内日敖侵。   在紧凑级SUV的行列中矩,瑞虎3的车重算是较轻的一员朵冯缆,这为引擎减小了不少负担绦鼻。助力转向系统的力度适当五,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力踞隶。转向的精准性使我出乎意料墓,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性颊,悬挂整体表现十分扎实孟梢端,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入番凸,令试驾者信心倍增施刷胶。   如同瑞虎3的定位那样郎,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外妒善肆,它并不具备越野的能力香豁,然而精确的城市定位颅呛酪,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适律标革,诚然席糕,它在这两点上做的很不错午,虽然在驾驶乐趣上不能满足你磐侵胁,但对于关注性价比与实用性的消费者而言坤甭,瑞虎3也许是最合适的选择对象梳。 责任编辑丛架虚:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年藤崎彩,一晃6年时间过去了刑睡捶,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化岔,但是我们仍然和它有过很多次的接触弹,并且每一次都是充满乐趣的体验购特。今天我们又把它请到了这里膜箍,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外础睫落,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型酗施扔。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能擅澜散,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子惟极匣,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气奶峦。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单嫡合内,排量小了可以大幅度降低进口车消费税甘慈,自然整车价格也就能便宜不少监薪,降低了它的入门门槛项。而以我们消费者的角度来看负懈,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象受,这也是我们今天把它请到这里的目的挞杜,测试项目很简单绥,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现跺,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了桂家。   ●日常驾驶动力表现赌七:低速扭矩充足斧衬怠,高速动力吃紧荤亢琶。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能场,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过任巍,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性焚撕,但机械结构还是更适合在野地里行走实俩窜。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此同须倡,外形设计钞、车身尺寸贪汕裴、参数配置全都没变瞪哥,只是换了一台发动机哗,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃传蚂,双手需要时刻度掌握住方向盘烽猛,总之开着它你不会觉得太轻松颁沸。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了加,大家也都心知肚明摔,所以今天我们重点聊聊它的动力表现讥。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米醋扫哀,参数虽然降低了步嘲,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些嘲。实际开起来起步那一下还是挺有劲的失琴,并且只要车速不超过60km/h缚伸,提速还算是挺从容疚境哭,也有一些推背感残桔,感觉并不比3.6L车型差多少沉。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了歌偿刀,脚下的油门响应明显迟缓了不少垄摩,如果你心急的话桅桓撬,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧繁稳,否则踏踏实实的在路上巡航珐徽。   ●油耗测试拳般喀:正常表现夏淘,不惊不喜购共。   发动机排量小了捎略,除了动力影响之外常老,油耗也是一个值得关注的指标斧透扮,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试踩典达。整个测试过程我们共行驶了118.9公里搭染,拥堵路况大概在30%左右湍燃袍,畅通路况大概在40%左右伤乓坎,另外30%为综合市区路况和层,全程平均时速为31km/h赴,最终计算出平均油耗为12升/百公里坑活,算是正常水平鼓榔忍。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过坷,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题伤,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了虑谱撩,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力态佬刑,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何画刑锯。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高胜节,很高榷疾,或许我接触的都是高配车型玻,包括纳智捷大7嚷脖钱、CEO等车型擦,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助肌沃。今天悄氓,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV褥农崩,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量帛鸿,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧赂。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢抄壬次?下面坏疗侈,我们就来看看详细的体验报告短屋胖。 可以看到蒙敦,纳智捷的车型在外观的原创度上很高将,这在于其他车型包括纳智捷大7逼、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现牌。这次试驾的优6 SUV也不例外饯喇速,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚抠,为了突出这款跨界SUV车型的定位庭诧,外观设计上更年轻有活力差,对于年轻人应该有很大的吸引力戮诽。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表富:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台蕾陵,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm碑,轴距为2720mm筒稀,可以看出这是一款跨界风格的SUV捐菇。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品穿成汝,最大的优势是轴距要长出20-100mm把,具备不错的乘坐空间势蓉,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷钝婪熄。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎善青,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎佃,尺寸都是215/55 R17瞳菏。可以看出在轮胎的型号上艰德僳,国内销售的车型都有一定的缩水侧,当然为了控制成本涪腑,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现蚀东兑。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮翔烧埃,后风挡下方采用了黑色装饰衬托撵垮,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美两垂,两侧的LED刹车灯十分扎眼樊济辩,不过从布局上看稍稍有些凌乱闺头斥。" "李老板的慷慨仍胃,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会物,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板恰敢守。下面回到主题孪,从之前收集的网友问题看故拔穗,大家最关心的有两件事儿停镣铃,一个是特斯拉的性能筏,另一个是特斯拉电池的续航能力肋技版,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿翰还。简单剧透一下尝,性能方面特斯拉相当给力饲楼,续航能力方面我个人觉得还是不太行落湍。 注狙:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型斗,文章中提及的“特斯拉”冲课融、“Model S”等名称均为本次测试的车型锹。 数据解读吼:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩浩森,所以今天我们就先从数据说起骂案。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版卷受烙,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s不寡,而我们的实测数据为4.7s揽潦,比官方公布的成绩略慢桔渤,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿赊酪。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样土涉玲。由于采用电动机驱动复衫,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车丹鞠蒂,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑廊疾棵,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态团,直到完成整个加速师。电子系统和动力系统的完美配合樊,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限妒篮,这是大多数的同级别车型都很难做到的情。 0-400m加速尾速冒:170.124km/h 加速时间蓬:13.63s 由于采用了9.73佩棵:1的固定齿比变速箱焙悔,所以特斯拉并不存在所谓的换挡泛杯卑,在加速曲线图中嫉,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线发,车速和电机转速完全是等比例上升哎。这里说句题外话东逆,官方公布的电机极限转速为16500rpm迸扩,最高车速为209km/h槽韧宿,通过以上三个数字戈秸檄,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少熊道事,有闲工夫的朋友可以试着算一算旦潞。 0-180km/h加速翻:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G氦,峰值甚至达到0.7G洞虹烈,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱殿,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h旱妮,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看迟,当车速超过150km/h后曹,车辆的加速度下滑比较明显韦亲寺。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现揭霜,工作人员解释说为了保护电池奢兽效,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡氮裸竣。再多说一句考歪瘁,这个速度日常用肯定够了魂豪费,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h纷,但如果是赛道井,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道钮笆,有大直道的长赛道潍剩恕,它应该会比较吃亏萍奉裤。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车蹦闭轿,常会被贴上大排量洼娜、暴力机器檬、拉风外形和肌肉车等标签戳哗盎。这些词虽然简单黄蜂,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征立腾躲,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型搔触。近日阀,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)烤,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称且恐:科尔维特C7)并落镐,肌肉感十足的外形擅芹,手动拆卸的硬顶钡表辽,再加上6.2升自然吸气发动机等阂觅协,都是它的大卖点楞吕。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评情嚼: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时瞬颗,外形变得更具攻击性祷。不同于以往车型烦苹,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗轿乱眯,只有头顶裸露在外懦侨陵,非常特别帽。重新设计的6.2升自然吸气发动机茶段,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余坎。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机透非融,最大功率640马力互靶,峰值扭矩814N·m)蛾哇脯,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手愤寝哥,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势勺老。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为梗:5.3万美元)锈,几乎没有性价比可言痉,但相信越是稀有的东西窃喷末,越有人喜欢奥衰。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆熄澎辜: 重庆诺斯特豪车会馆 电话赊读:400-023-5599 地址全:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑臂拿:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型吵,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠木灯。而这款车本网也进行过多次报道与评测餐,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题略抨跨,比如——空间与电磁安全性氏。   有朋友担心篓,混动车型的使用空间会不会很小敖拧,电池电动机发电机都需要摆放位置浮,还有散热系统桅顾惯,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧口驾。   作为一个“热心肠”挫悔南,笔者决定帮一位同事搬家千赡,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”缅。我们的任务是将一个中型分体式水族箱群、两个大型行李箱黑谴提、三个双肩背包固胁莆,两个电脑包颈,一个猫窝啡融豪、一个全新的大睡枕搬走暖岭楼,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客礁撕能。好吧挡,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大说场,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上蹲,从图上我们看出崎,在放入体积规整的水族箱水缸后陡,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间凡抠拆,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包斡必,并留有一定的间隙量醇酬将。   而后排在放入水族箱地柜后腊,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位洗松,这个空间正好可以放上两个大型行李箱篮。得益于巨大的后排腿部空间磺,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了窍勉霞。而后哼,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线澳。当然蒙,前排的空位是为乘客准备的龄。(为维护试驾车整洁描,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施讳醇田。)   我是一个希望低调的企业主殊,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的荒,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间懂,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少蒙腥衅,后排音响控制痊彩揪,前排座椅调节按键甲菱,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子闷、空间糯幢扣、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流躲,大电流产生的磁场对人的健康有影响懊酶坦。英国专家认为福烩:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉贤,高于该值署剖唤,儿童将面临患病风险侵尽崩。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少吉鼓。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生挝簿悖害蛊彭酸。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害蕉缝。   简单来说毫咸窍,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种谋,高频电磁辐射大多出现于通讯系统嗓怯踞,如手机胖届短,对讲机淋悸、信号发射塔等咎,而低频电磁辐射离我们的生活更近醛,家用电器械享颇、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射赔戌没,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可汀奴舅。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台篡,前排座位虚逢擂,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量凸,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品拢怖嗣,不具有权威法律依据蕉,但既然是国家允许销售的测量器材啥蒜,其测量结果绝对拥有参考价值诧。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评凳剃,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量笨柑羚。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受股讳对,首先是油耗芒的,我们在遵守法律规定的情况下蝗弹,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车蒜嫁,而结果显示设酱淌,如论是市区驾驶还是高速巡航超车咀垢,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下桅魏,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”锨恫诡。   混动车型比普通汽油车重幢窍,驾驶感受会很糟吗?   确实涛才,混动车型由于需要布局电池亩、电动机貌、发电机藏令、散热系统及控制系统碌,整车质量肯定会增加巫吧赊,但通过驾驶卧搐馁,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感焕臀,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动坟感,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制砍,使用感受更接近与现代的美系车型功矢。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性枷,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极剂铺较,而在高速公路上苏,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了鲍头梗,取而代之的是风声与路噪声颗。而操控部分变,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了炭朴,你永远不会感觉到生硬的颠簸腐携,一切都是柔和与优雅郝,当然娟涂,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的茅碍洁。   最后汀硼翰,我们通过以上测试矗,凯美瑞尊瑞在电磁安全性厂亩、油耗及空间实用性上都出色表现构恢,而为此你仅需多付出几万元的代价贬,加上经销商的优惠壳,凯美瑞尊瑞物有所值叙恰,而你现在需要做的惦庇,就是去店里亲自去试一试傻靖,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接踏祈。 图/文唱递差:丁艺   丰田汽车日前宣布潞,截止2013年底怖睬,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆口泵闭,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录剐轮播。诞生16年来侩特水,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区搂、备受600余万车主的信赖和认可令骑,而凯美瑞尊瑞作为其中一员迁配,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片逞。 责任编辑聊棱敌:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后椽铰坝,MINI凭借其漂亮个性的外观逢、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心全。2014年北京车展上请踢玻,全新一代MINICOOPER正式进入中国市臣辰搿(点击进入上市文章)铃破,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化劫,同时在配置方面也有一定得提升茹句,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后叭吓,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市藏妇,售价区间为20.18-23.68万剃范。虽然只有4款车型可以选择侗迟,但从大家的关注度上看葡,很多人对这款车给予了很高的期望问猴咯。今天媒蛋,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V切忙,两款车虽然在级别上不同傲乔套,但是在价格上却是非常相近孪忻乃,CR-V的售价区间为19.38-26.28万冒童巳。下面鬼肥邓,我们就来对这两款车型做一个对比芯肛奇,看看自主和合资品牌的差距到底大不大功。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 野伲控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话歧潦,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜善锤韩。当然迫轮,作为一个自主品牌瞧拷,想要和这些合资车型抗争釜地驾,就需要在配置上有一些诱人之处割。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别鲍谰,从车型尺寸上看媚椽商,H8明显要大于东风本田CR-V鲍,但是价格却几乎接近坞。如果您的自主品牌不感冒的话高嘉,那就不用在纠结了匹。但是丹,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话素粮,那么H8的确算是不错的选择肺慧鞋,至少从轴距上就已经很让人动心了尽憋随。   =============分页符=============   原标题鳖:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下念,哈弗H8还是小胜芬泉,其中H8还带有液晶中控屏鄙鳖,而CR-V并没有配备中控屏蕉。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能川平。这些东西的确也是非常吸引人的伍。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的菲短撮,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验碉策扑,平且还配有ECO节能模式纲,对于追求平顺性的人来说还是有优势的腊馈恫。H8还配有坡道控制系统敞歼熊,但是CR-V并没有配备这个功能芍默队。另外握,H8还配有三种运动模式豪房快,一定程度上提供了多路况的脱困能力管,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些膳显,当然H8属于刚刚上市的车型鹃太,并没有试驾车让我们来进行测试谷探逗,以后有实车的话海昏翰,我们会进行相关测试匪迫。   结语搪溶:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章挥泻毁,从一定意义上来说还是对大家有帮助的蝎欢鸵。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升拉现,某些情况下还要超过很多合资车型啦居兰,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下卜凰。 责任编辑艾坍:赵春晓" "从1985年开始窃兴酗,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上检癸瞪,1991年出现在5系车型上怖休卯,1999年开始陆续出现在X系列车型上缝撑。直到现在挠统讳,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术泼石。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配贤避校,提升着宝马车型的操控性和运动性汤彭踩。让牵引力发挥的更加自如嘿秽维,下面辉釜酸,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现祁化窘。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱伤距。在车载计算机的控制下搏,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整诬逝撵,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配浮庭享,而且动力分配比例范围达0-100%蛾,赋予车辆独特的动态表现俱。 与传统齿轮机构相比刃,xDrive动力传输响应速度更快虫忱翠,分配比率更灵活炒蝗锑,通常仁奶父,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴剖,保持车辆转向精准灵活铰辛控,初比岔来、中段加速更为直接的经典后驱特性棉别览。而在弯道垫宏蛋、湿滑路面掂、或紧急变线等极限状态下彼粪瓷,xDrive系统按车轮的附着力分配动力冀,增强了车辆的稳定性和循迹能力胯较。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统圭,在附着力降低的情况下瀑,更加考验着前后轴所分配到的动力捣龚。通过一体式底盘管理系统的侦测滑筹瑞,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配怪献。在急转弯和重心大幅度转移的情况下剂廖谈,最大化的改善转向不足和转向过度璃颇取。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上碱,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现箔故。宝马4系在绕桩和紧急变线中羡纱吗,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外迹,四驱控制系统让车辆循迹性更精准磊卜损,更灵活马股。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上滔。越野路面其实并不是X5所擅长的领域党灿凳,公路性轮胎打滑严重竭贪,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预内逼粉,还是能够胜任一般越野路面咸温。 (编辑 金辰毅) 责任编辑翠:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)县,宝马X1一直以其运动性示人红高,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表胃。但是不同于一般运动车型不擅长越野架襄弓,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能娇捐,能够让车主在假期到户外撒撒欢韧。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗拾蹄?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比寡侩,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时雌泪,带给我们SUV应该具有的越野乐趣相摧警。   在消费者最关注的价格上灌砂熟,我们分别来看两辆车每。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元凰。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元伤抛。从售价上我们不难看出啡臼,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3扑,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3长,价格区间跨度较大列谩弗。   外观尺寸对比锣篱能:   首先碎,从外观上来说蠢痴,宝马X1极具动感劳凯娘。其标志性的双肾格栅已经不必多说可,远远的就可以知道这是一辆宝马沉孺骨。而那富有动感的线条爽,将其外观勾勒济谴,即使是静止在那里斯,也能感觉到其时刻奔跑的姿态孺经未。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长班绵,感觉比例似乎不那么对称硼捷呐。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控杜急,而且作为一款国际范儿的车焙籍敲,修长的车头设计让车辆显得十分优雅未响罐。虽然宝马X1有修长的车头杉,但是驾驶时却并不遮挡视线哨怯画,仍旧能够清晰的观察前方路况里使谈。   相比之下催刷,奥迪Q3的外观略显沉闷的凰,同样的家族式前脸显得十分稳重险纯绣。虽然不像宝马X1一样运动呻箩,也符合其SUV的定位佳。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大墟认,这也让奥迪Q3的样子更加传统痪咆。不过宝马X1虽然外部空间不占优势镶,但是内部空间却优于奥迪Q3桓鞠,相比来说孔饥,宝马X1具有更大的头部空间肋,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3烹漂闷。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长碍范里:4477mm 长究:4385mm 宽立砷普:1798mm 宽洛:1831mm 高始:1577mm 高承:1608mm 轴距奖录:2760mm 轴距匠兰硼:2603mm 最小离地间隙卤角邢:194mm 最小离地间隙切使:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者蓖侍,宝马X1具有灵活的操控性酮獭,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性蓟侠。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化宦怜,作为一款 SAV蘑妥,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的告。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向煽伦北,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣提。   实际驾驶中蛋锻帕,宝马X1的路感清晰颅害,虽然车身不兴邸,但是宝马X1却有较小的转弯半径盛录哦,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头当想仙,带来更多的便捷粹。行驶中勾,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快式,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系休墨。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮揣、高精度直喷与电子气门三大核心技术茫孟渡,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果闺弟文,在动力输出上达到高低搭配的形式起海。而宝马X1带有的ECO PRO模式搏嘲烁,可以帮助我们进一步节约油耗锋拦抗,让油耗能大约降低20%狈残。 两车基本配置参数对比说倪午: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前匠痕腿:通风盘/后豁:通风盘式 前慌:通风盘/后胸:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题抒腹:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV解菇,我们不仅仅需要看其运动性能袖僵,还需要检查其越野性能环。奥迪的quattro系统的越野性十分出色妥钦晚,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统卉徊。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成贤,为了能更好地分配轴荷褪,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端辖、后桥差速器前面广道蔚。正常驾驶环境下许雄案,离合器将发动机动力大部分传送到前轮埠,当检测到前轮附着力减弱时蒙呈狠,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮全,帮助车辆脱困燃筏车。   通过以前的测试淖村,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用罐,对于应付难度不大的非铺装路面来说篓蝗,这套四驱完全可以应付沸触,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能垦,加之悬挂行程过短颧畔,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试莎,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样逃刨,偏向于公路驾驶盗峰顿。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统檬泪量,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴归红。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中倪摊蛊,动力的分配为40:60讨徐,在实际日常驾驶中五骆,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的啡。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主洛筷败,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能缄,在车辆出现转向过度时罕缅肆,车辆会将更多动力传递到前轴掣,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性什钳撤,帮助车辆脱离失控的状态蔡喊累。在弯中逐渐加速的过程中厂,由于车身的重心靠后弟,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势武晒,在这种情况下贿效豪,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出交,减小前轮的负担黑怜揉,使车辆获得更好的指向性射。   无论是雨天喀慧粕,还是弯曲的山路葛潦,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对郴贫。而且在大角度爬坡及碎石路段啦想,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力嗜。尤其是爬坡时艰,动力能够智能输送至前轴竭瓢搂,让车辆轻松前行漠瘦。而在平时膏宫,动力又会自动分配于偏后驱废邻,让运动性得到进一步的体现犯河。此时的感觉是类似后驱车滴骸诲,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配劳,让车辆行驶更平稳艘衔颈。   相比而言慑苔头,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野瘁闭窘。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高晦芥蜗,具有良好的越野视野码岗,但是宝马X1的离地间隙更大尺贺冲,通过性更好抚炬。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少集吮费,尤其是其具有更多头部空间署兜骆,如果越野时稍,可以适当调高座椅坐姿掀坤。   =============分页符=============   原标题胚懊颠:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰攫,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩哄浚,所有的按钮也都在触手可及的位置贝怀,十分便于驾驶者操作航词瓮。而且两款车型都选择了年轻幂姑橇、时尚椿群滴、富有现代感的内饰设计肉骄。   两款车的配置慷慰,无论是奥迪Q3帕峭惠,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全节喂蓖。尤其是宝马X1的iDrive蝎、热感应键等内部操作方式十分便捷易用燃切本,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮嫡汇庙,宝马X1更加简洁毒腑,而且操作一样方便尽勉维,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑浮卯锭。即使是刚接触宝马车型的用户访莽,也能在第一时间熟练操作档纺魄。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热簇捐脓,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性泛。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索吵席能,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大纽肠,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供哨茅琴。例如像最低配的宝马X1距末毒,虽然价格极低迷撅,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了藩泼。Q3低配也是一样共盆,配置较低霉贪。不过如果您不在意像导航亥鞋、座椅加热等配置情拴,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要滥。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后惦,我们进入车内来看看内部配置以及空间靡。二者究竟谁能更胜一筹抚环函?首先来看两车的安全配置休。在气囊方面灿,奥迪则更胜一筹土疟帛,在两车装配有同等位置气囊的前提下掂磋,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊记。轮胎方面则是宝马X1取得优胜较,它全系标配有防爆轮胎笨裁息,即使发生爆胎涉狸,也可以继续行驶猎。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配都。此外防爆胎也节省了备胎空间始绞榷,让后备箱有更多的储物空间飞洼。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间缴坍。从车身尺寸上来看砰亥还,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势吝,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势绘蟹显。然而车内乘坐空间方面蹄晃,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3旗旗。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度豁忌埠:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度韦靠肚:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题帽癌拔:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面冷,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策凰茄。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养邵船嫂。但由于国内油品的质量不佳会怂,为了更好地保护车辆发动机顽罢膜,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换唯酣。而其他配件的保养周期上竟袜,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养淬。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i瀑鸵吓:   861元   xDrive20i履系:   1036元   其余车型哦:   965元   sDrive18i昂得:   861元   xDrive20i木辞圈:   1036元   其余车型颊:   965元   sDrive18i桐剔:   1609元   xDrive20i虱奸惩:   1784元   其余车型饯扛茸:   1713元   sDrive18i跨拨纪:   1386元   xDrive20i陇:   1561元   其余车型节沏:   1490元   sDrive18i缉坷沧:   1591元   xDrive20i茹萌挞:   1766元   其余车型锹撼春:   1695元   sDrive18i爸:   1609元   xDrive20i搐袍:   1784元   其余车型司:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注某:●文欧:需要更换 ○降墒丧:常规检查氯椭粱,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中邻桶,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯狸瓮呐、空气滤芯和火花塞紊。花费支出大概是2691元坞讣。4万公里时还需要更换汽油滤芯璃道边,支出大概是1382元浆。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错本,保养中也没有出现更多的费用支出薪庞胎。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用办。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注刀:●钙任翱:需要更换 ○丘弗:常规检查江顺赎,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出砰,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费绢揩,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降纯,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同谎唐识。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加佬,能够更好的照顾到爱车的每个细节澄毙监。   总结四计: 总体而言变,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动唐浓陛,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3妨下摧。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足好丰栖,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少皇,整体内部空间与奥迪几乎相同枪毋。而在使用保养方面糠,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济钦递。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人触,但是其配置也相应有所减少桐擒铣。作为高配车型幢寞,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择钦。 责任编辑肌剖恨:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙蛙鞠燎,没有给同事们任何跟我争抢它的机会歇莆睡。它足够漂亮了豢,漂亮的让人感到迷茫骨隙,这几天我们一直在法国和瑞士穿行弛,由于在国外颧鲤倪,我不得不比以往更谨慎的驾驶赣,没有做任何炫耀的动作拿,但依旧接受了不少注目礼申。   最记忆犹新的一次是我从超市出来恃灭偿,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着崔篡枚,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内镁椿火,只好出此下策京晴:按住颐肀捶幔控器吵,“砰”后备厢盖弹开了饶际,老头愣了一下娠陡,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢牵突复,并给了老头一个友好的微笑段河,关门走人了斤。这时我才知道精八,它是如此的招人喜欢!   仔细打量啸,它的曲线诱人颅午尺,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处垮外葡,但令人心动的地方是从B柱开始的汗,远看上去俨然就是缩小版的CLS级履狄,曼妙的线条打动了不少欧洲男性腾凹。也难怪挡,差点忘了堆,我们这台车选装了AMG套件蜗,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用讣涛,没套件的车感觉就差了很多筏甲饭。   即便如此寝赏,它的妆容仍是存有争议的宠,在我们同行的5人中就已经产生了分歧搏。左派以我为代表(全部未婚)馈,认为它的骚气指数接近满格薄筹,尤其增加AMG套件以后侧,能骗不少小姑娘幻掇叫。右派以结婚生子的同事为主溪苍耙,他们认为车身不够修长侨,不够秀美弯爽。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体输皋克。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情微痴,但又内藏了些许的凶狠入巴帝。   不过我们两派的意见同样有交集沪,那就是从侧后看去睬坊,它的美感更胜九。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中漂,远远的从背面欣赏它荆,真是太美了忻屉浑。   =============分页符=============   原标题帘:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上惯挖里,它采用传统的氙气大灯琼梆睦,而且依旧带有随动转向和智能远光系统沦变金。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少揭悔。另外福婆,与前包围上的空气导流口不同的是尖淋皆,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用仍,不得不说其达成的效果是相当不错的肖素喇。   18英寸AMG轮圈实在惹眼姆,但日常使用中也是在令我提心吊胆投捶,还记得开头那个故事吧窜兽敢,告别老头后我驶出了停车撤也臧搿,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着啤,压过了一个并不大的小坑洼色秘抗,胎壁被硌破了敖,轮胎在5分钟内全部撒气凸甭,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用兔拾阶,这个下马威让我措手不及逻苦不。   =============分页符=============   原标题阿伤:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门光,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中钢。坦白的说吴勿,这套座椅看起来特别有型陇盗蛇,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色捕磋委,为了照顾大多数人对于舒适性的要求戚,我觉得座椅的设定倒是恰到好处疽梨史。   眼前中控台的造型躺疯,甚至细节都与奔驰A级相同涟戳,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用券,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样融,总让人忍不住多瞟上几眼嗡。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹凉,触感细腻蹄茅。   =============分页符=============   原标题惜屯:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳芳划,各项按键的操作都很顺手匆廓,但我多希望能提供翻毛材质肠敦局。另外穆,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手哆碳精,回馈力很蟹⒎亍,而新款车型早已没有了这个感觉咀煌港,让更多人都更容易适应椒。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格诞芍,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利犯捣,特别方便宦,当然了鹊,这并不是CLA级的专利嗜败邯,A级也同样如此懂课汰。总之对此我们是持肯定态度的想孟,“怀挡”显得复古恼、特立独行佛,而且省空间哄态董,利大于弊猎丰氏。   COMAND系统与国内车型操作方式相同黄桥菏,不同的是它很强调对网络的依托楞礁,这几天在欧洲开了不少车惊溯关,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联俗。几乎所有新款车型都支持与手机互联灵病抗,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能梆,还可通过手机网络访问互联网到炭榔、下载官方APP程序和导航嚎飘,这是国内车载系统所没能赶上的吼桐芍。   =============分页符=============   原标题侧煎:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说板歪极,空间实际上是够用的谋伙联,毕竟多数时间都是前排利用率高潦悲。我同事身高179cm四,在前排头部有一拳的空间骗勘吮,在后排就显得局促了抖,后排乘客反应压抑感比较强衫葱。   不过我坚信灰瓣,对于CLA的车主来说空间是够用的四涸渤,因为后排不会经常有乘客胺呻,由此来看这台车的空间是符合实际需求的设锤,况且它还有个不小的后备厢供日常使用寂。   =============分页符=============   原标题释晤:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖日湾,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机市现,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm冻次,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm吗冈狼,配7挡双离合变速箱粹乌锤,带有换挡拨片惰无铝。拧动钥匙冠水勿,发动机被唤醒铺蕾汕,车内怠速状态下的静谧性相当不错熊俏,我们出发了臼如。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通汞犁晦,不过CLA非常容易上手洞锭惰,舒适模式+D挡表现得有礼有节港耙,整个驾驶感觉极其轻快娘煌,这是一辆易于驾驶的车衅涵诗,不论男性和女性都会觉得很轻松抱溪全。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性妙将,转速时常被控制在2000rpm以下内猩赦。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契屎,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性无椭檀,而且在低速中它的换挡依旧平顺柒,并没有出现那种令人不悦的闯动娃屎。   切换到运动模式姥室,变速箱首先变得更为积极磋,整台车的性子也开始急躁起来咸推,随时准备着接受挑逗拼拱瓣,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接籍腾。油门的响应也更为灵敏婚纽浅,初段就能得到不错的效果莲毯,只不过排气声浪并不那么有气势玫示悉。   至于转向逝粕七,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻翱,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉缎,就像一个抹满了黄油的轴承在运转稍桃,那样的线性和柔顺奈皖,简而言之非常舒服签。   CLA的转向感觉则不然钨培嗽,它少了些紧致的细腻感昧,多了些轻巧筒。这套电动助力低速中没什么特点晾馅,属于偏轻那类的堪汕,或许女性朋友会喜欢郊纪摄。高速下转向逐渐变沉譬釜伟,更易于驾驶孔疆,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上褪,比我想象的要好不少逆秃猜。   不要被AMG套件所蒙蔽硅芳乔,悬架的设定并没有那么生硬担驹,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求勤,整个感觉还是挺舒服的嗜,回弹的特别利索尺好痉,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态界,起码我在前排开车是这样一个感觉睡冬棉,只是后排的乘客有时会说伎:颠!哎股,管不了那么多了肯喘,我要是车主才不会天天后排拉着俩人胖迹其,驾驶感觉对于这台车来说重要冒信呛。   =============分页符=============   原标题胆:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注侧怖:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现割腾。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护芒,无法进行有效的弹射呐台。起步时有将近一秒的延迟欣探算,之后发动机全面发力苯,此时轮胎打滑非常严重处蠢肃,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故舒施虎,全新的胎面没有达到最佳的工作状态忙蛇屁,导致抓地力不足膛公。怎么形容这个状态呢福漏蒂,就像一只狗在大理石的地面上突然加速戎缆,四肢虽然在飞快的挠地涝矫窟,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样鹃孔,各位想象下较。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态杀辟,双离合变速箱准确的完成两次升挡腺敝惜,换挡速度很快碍峭,最终用三挡达到100公里/小时的速度逗,时间为7秒整婆。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新裸,因为看到严重的打滑时我特别无助缔风风,尝试了降低转速起步修,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地慰。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中孤,而且车身的支撑有效黑叫扣,车内没有特别明显的前倾感觉呵镐丘。从刹车曲线来看梁薪绦,自始至终加速度都在-1g左右兽,最终成绩为38.46米传嘲匆,符合奔驰一贯的作风娇嗽洼。当然嘲挥,待拿到国内的测试车后粪瘸,我们还会进行测试拆伞擒,看看原厂的轮胎表现如何扁珐庙。   总结勘供:   从国外的销售情况来看弛,CLA是相当受欢迎的脯孩,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料故纺,CLA在美国同样有着相当不错的市彻映浴,2013年后四个月销售1.2万辆骆柔,势头相当迅猛触簧滦,可见其受欢迎程度晃播窘。   进入国内后我想它会得到同样的关注绷蔬叮,随着细分市场的成熟熬百盆,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车萄传。奔驰CLA级疽垫,主打运动浚痉、年轻龚牛蠢,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎愁,尤其选装AMG套件以后效果更甚曙纤惟,相比奔驰A级蕾绊,它的吸引力显然更大帕。相比竞争品牌贤写,这次奔驰走在了前面稠嘉,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品饶彪。配置方面国外大多都是选装贸梢扩,比如天窗钵、轮圈样式等等叙殊甲,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知曹。   不可否认常峰,它是如此的招人喜欢撮,尤其招那些打扮时尚贿泡、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑派:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机汲锭,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了汹电,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机偿。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘怪魂,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃舱牡。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型幸,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革侵,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法界剩,通过细节部分运动元素的添加恭稠哪,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格车袍。其外观运动套件包括进气装饰码、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等幕臼锚。   总体来看似,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子高,但通过细看还是可以发现它耐看的一面掣。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置吠列,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备废彩,白色车身加上黑色的玻璃车顶腹膜磨,看起来很有档次感湃盼酱。不过略有遗憾的是宋鲸,它的全景天窗不能打开报,有同行戏称敬劳,这是专门为了看星星而设计的搁。   内饰简洁自然   与外观相同哎苗,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围獭钒。全黑的内饰势毒、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现澳卯妮,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来欠孰。   配色方面释倦,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰砰配洛,但通过座椅的白色缝线侯师、钢琴烤漆面板白边框的搭配鸥辉猩,使得内饰整齐又不显得沉闷疟,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了氯。人机交互系统方面稍,V6菱仕Turbo车型并不占优势币兰。   动力不错阔禽,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机受,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱晶。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型糯。这款车的低速扭矩较大莱楼阮,因此起步时非常容易屁钎绰。起步后涤淡,借助轻盈的车身受扇,汽车随后的加速较为顺畅剩段。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实敝酮,这直接导致这款车的操控也是相对不错峰酒霉,在较为宽阔的路面上核傲,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作垦,感觉很有信心朵岭晃。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校泡氦烤,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的避戈。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置虽蠢椭,非常方便驾驶者进出藏尺,但打火时城剃犊,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动崩。 责任编辑乡恨孩:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候狭,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位伙挫璃。之后的继任者是睿翼辩巍饶,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈剁。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款脆脸,并更名为马自达6阿特兹镁茂,而它是否能达到前辈的高度哗铅妙,让我们由内而外的体会一下寞钨。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌豢,配合这两侧行车灯衬赖修,看起来霸气十足郎,隐隐的透着一股子狠劲崇。图中这款车是2.0L的标准版娇滇跋,则采用了较为普通的卤素光源伟挟,科技感差了一点级烘。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯廖构,犀利感十足病疗先。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA唤,它不同于以往的两代马自达6哨,更多流畅的曲线在它的身上得以体现良。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来丝铜,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子仿,厂家把这种设计理念称之为“魂动”趣鸵旗。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm俄,轴距为2830mm膘板称,与进口版本相同绞。相比同级别其它几款日系车型澎,阿特兹在轴距上有较为明显的优势薪。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾惊赋,像是一滴在高速行进中的水滴譬僵白,充满了流动感坚任斯。从后边仔细观察阿特兹的背部拭,不难看出它还带着一点掀背的意思略。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯糕,配合着双边单出的排气筒副棘,更使整车的运动感一直延续到了尾部阿动奴。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈瞎喝,选用了225/55 R17的韩泰轮胎颓。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)雷侥,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上视教似,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意谴搜。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩烙骡兰,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质强,其它区域大多为硬塑料掏什。由于没有太多的装饰件肌,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价氖。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高艾抵,它采用的是一块电阻屏讹,触控灵敏度还算令人满意蒋,界面的科技感以及显示效果都很一般峨品姓,总体感觉更像是四刀、五年前的产品畅咎缕,唯一的优点就是操作无任何难度锨欠轮,一看就会麻虑。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡朵,所以导航功能暂不能使用剔。   进入车内脱,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了扯恼。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿霜蛔咖,握感也很不错田碱竟,由左至右打满需要2.5圈坞懈河,比大多数车型略小卉低忌。此外堪,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片退,操作便利性良好卜,而且兼顾了驾驶乐趣筐。   仪表盘采用了朴素的黑白配色楼少腹,但却一点不掉价攘裂。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感反豪,其次它的表盘内圈采用了网格设计疲煤,多少有一些竞速的味道抨,再加上白色的指针以及简洁呵病探、明快的字体斯畴,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望枷泛。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏苫,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗筋、平均时速亮部、续航里程之外部,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP旦搔。i-stop是马自达研发的自动启停技术藩楞,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火铜蛾窍。   除了i-stop恍借哄,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统菇爆创。之前在新能源车型上比较常见闲,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上诲款奔。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于杠贝瞄,它是以电容取代传统的电池或电瓶咀寇蹭,从而为车内的用电设备供电痉慨,而非用于推动车辆前进截。   空调面板的样式不错捎陕裤,旋钮和显示屏都显得比较有质感世犊田。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子摆腿。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车碗,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非嘲ǎ好菏筏规。前后排座椅均采用了真皮包裹贫侈,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次卞袱。   虽然阿特兹有着不错的轴距舰,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩腊合闭。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大泄枇辍,而在后排却只有不到一拳的头部空间硼。令人满意的是后排的腿部空间咕,坐正以后不影响翘二郎腿奠吨偏。   阿特兹的行李箱空间值得肯定烹淡睫,不仅地板平整柒褥隙,而且行李箱有着不错的纵深透萝,轻松放下高尔夫球包免。藏在地板下边的是一个16寸的备胎掳默垛,以及更换轮胎所需的各种工具戌汇逝。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷间、双可变气门正时搞搓、凹顶活塞+米勒循环起牡耿、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术沉穷填,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现滇仕,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm车,而峰值扭矩则202N.m/400rpm乃霸袱。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱烧,并带有换挡拨片白,只可惜这款变速箱不带有S挡冉,对于主打运动的车型来说个遗憾试核摩。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受势擅八,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩悉慨派,日常驾驶过程中巨,为节省燃油匈,变速箱会积极升挡电撵,转速经常保持在1500rpm以下物木冷。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应授邓搁,因为这台变速箱的反应速度很快膘叉,能够很好领会驾驶者意图丁恳低,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出抵。   阿特兹拥有良好的操控性藉,这首先要归功于发动机线性的动力输出钦纶搔。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏厩撩,而中后段又能够拥有很好的动力表现狸,这种循序渐进的感觉让人印象深刻广采。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处壤焙,尽管反馈的路感一般舒绵,但指向足够精准粕,能够给人很强的信心硅。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协荣,它的前后悬架初段偏软悔鼻撤,能够很好地吸收路面的颠簸秘嫉,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾缆。可喜的是悬架的后段韧性十足怖肪,不会让人感觉力不从心比访乳。最重要的是沫色锋,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整法,车头指向灵活凉年艾,车尾循迹性出色络。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见劣竿。   总结响: 对于马自达这款即将发布的新车萄,我只能用赞不绝口来形容捎仍,外观和驾驶感受都可以称为上等伍鸿挽。如果非要给这个车挑点毛病的话晒侠,就是在高手如林的中型车市场里彩罚,马自达6阿特兹的内饰略显中庸灌宋。所以如果你是“外貌协会”的成员荒警函,或者追求极致的驾驶感的话悔,那么你可以期待一下这款新车岛蓬。 责任编辑钨:赵春晓" "  KTM的X-BOW丁,直译过来是十字弓答懈戈,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)绍把。实际上囊蠢,这个模样怪异的小车檬,的确是火力十足妊休级,足到无论是在街道上还是赛道上敢,它都可以轻易干掉一辆超级跑车改。   先来说说KTM这个公司雾巨帽,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂鹅,以生产越野车和跑车而闻名长,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车拾闯,也许是工程师们精力太旺盛刺,亦或是身在奥地利这个地方奉俊,总会有些天马行空的想法骚,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子喊,去生产一些别的什么机动设备萝墩菏。这几年氯,除了X-BOW适,他们还有不少奇奇怪怪的新发明适孰,而且都有一个共同点——惊人且极端江即坷。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)逻、puristic(纯粹)廉铂、radical(激进)挤容,这是他们对于21世纪超级跑车的理解祟娘弄。另外还要多说一句邦,这家公司的口号是ready to race怠,时时刻刻都在准备一场竞技老两榔。   KTM的CEO曾经承认豆,他们希望使用21世纪的技术纫寇,发扬柯林·查普曼的理念腺,打造一台新世纪的超级跑车开。柯林·查普曼是谁亲坚科?他是路特斯汽车的创始人讽省,他说过最著名的一句话是挟氖香:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准糜溜,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的会掂谷,作为汽车工程师驹倒惦,他把全部精力都放在对性能坪隶、操控和轻量化的极致追求上燎缴炊。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可襄,但跟进尝试者寥寥蔫。看看路特斯汽车凄凉的经历虏扭隶,这其中的原因并不难理解捻。我们很欣慰地看到趴,在新世纪潦叫辅,KTM继承了这种理念尺烁,并且做得更加激进临团。   其实X-BOW的理念很简单脖剔,它就是一台可以合法上路的方程式赛车慌。碳纤维单壳体车身鹅寝派、全车碳纤维组件浪、水平推杆减振器尚,这些都是方程式赛车的标准配置揉。由于使用轻量化材料唾,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)井唾错。在高速行驶中檬,车辆的气动布局提供下压力共定嗽,以此来提高抓地力和稳定性牢,这也是方程式赛车的特点得繁顷。和赛车唯一的区别吕完,就是它有全套符合法规要求的灯光秸帮涧,以及一张副驾驶座椅同。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机啦岸乱,经过强化和升级后持,动力达到300马力版点,和F3方程式赛车相当罢,六速手动变速箱也是简单而纯粹杰房。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话虐,我们不妨来看看推重比怖删咐。X-BOWR大概是2.6千克/马力赏同,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要行薨ǖ啤,也就是说发动机需要负担的重量更少俺漏尼,动力表现自然更强沧浦库。   在踏入X-BOW车内的一刻秦挛,恭喜你宠丢,在旁人眼里魏开,你已经像是一个职业车手了篮通。首先一只脚跨进驾驶舱富,站稳后调整重心菠侣冉,再把另一只脚迈进来私谭龚,双手找到合适的支撑点誊轿,将身体重量转移到双臂庐,身子瞬时下沉蹭瞧,把自己放在座椅里襄。来自RECARO的座椅是固定的绕抖巳,完全不能调整侵擅,靠背角度略微向后倾斜韦埂几,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里凶,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置存炒。要完成这一系列动作射虏晃,如果你是个长腿欧巴蹭搂,可能会轻松点湿临。同样和方程式赛车一样驴氓,X-BOW采用快拆方向盘瑰圭谴,在一定程度上提高了进出车的方便性洛礁,不过我觉得这个功能最主要的目的娶,还是为了让它更接近赛车肆坊贤。绑上四点式安全带然房,身体没有一丝活动空间路潮,因为在碰撞的时候度上邯,你不能指望安全气囊救你一命渭碳,唯一的方法防,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上兄。   驾驶它夺蓝,你不需要有汽联颁发的运动执照黎,甚至不需要经过特别的训练迟。只要你有合法的驾照微,会熟练驾驶手动挡汽车驶弦迪,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度德。连离合器都很好掌控梯,甚至比驾驶EVO幸、STI这种高性能运动房车还容易期。你唯独需要的该旦,是练就一副有力的双臂病仇,因为它完全没有转向助力概,停在原地蠕税脸,方向几乎是打不动的潍掂。   由于场地的原因蓖,试驾过程不是很尽兴徽,并不能体验到X-BOW的全部性能侠豢送。在狭小的环境中捣卢,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展圣,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势钙兴导,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力棉伪。因为使用水平推杆减振器讼拍,X-BOW的底盘可以尽可能的低下腑,在转弯中几乎不会产生侧倾极。多连杆悬架结构稳定溃,可以减少轮胎不必要的运动和变化师刷沪,保证最佳的触地面积煞虏集,用尽每一分抓地力丝彤。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度吉,这一切所产生的副作用袒,是你的身体要承受更高的横向重力从貌。   在视线上舒,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似浦菜莆,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置荆,以及转向时轮胎的变化粮毋笆。利用这个优势际吾奥,你可以把车开得更加精准拔唬父,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙充季词,这是任何房车都无法比拟的辅。不出个把小时碗耪,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样隧,高速掠过障碍物而毫发无损散估凭,那种险象环生的场面刊釜钉,我相信其它车做不到搭店,这种乐趣和成就感筹,只有X-BOW能给你仑券毙。   看到这儿库氯遂,你可能觉得这台车并不难驯服弘亲,一切都很容易骆乓堪。没错丸,X-BOW没有设置很高的上手门槛申位,驾驶起来甚至比超级跑车还简单躺修连,但是它还有进阶的玩法申荡武,这就需要很高的技术和技巧了程谩帆。首先小,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战烂舱迪,为了它的寿命受井,好好训练跟趾动作吧嫂嘲箍。漂移谩龋肥?也没问题未并坎,在转弯时只要加大油门衡,车尾很容易就会滑动起来特。之后能不能画出一道完美的弧线暗谓,就要看控制的技巧了墩加。   除了以上这些烤,我还有一个建议惧陛。置办一套合适的行头菲,至少也得有一个头盔和一副手套物睦,这会使你看上去更像是职业车手内腑独。当然陛散甘,作为一台可以合法上路的跑车汰桃倒,KTM也试着考虑过车主的感受陛尚退,推出了一款GT车型梳径莱。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃涤,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已卿径处。无论哪种装扮坏太,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街促庐徐,在气势上就足以压倒一切黄痢,而在性能上潘,它也是所向披靡纲,精准介、灵敏的操控足以让任何对手汗颜惩。虽然它可以以合法的身份上街列,然而对一台Ready to race的准赛车污许,街道并不是唯一且最佳的选择低,它最终的目的地惩簧帕,是要奔向一条真正的赛道湃蝗径,在那里解开封哟А,去赢得一场真正的胜利少。   说到价钱嗓,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车侍古,一点都不值砰。那么慷歇,如果说花135万仕,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车肉管椭,可以带给你任何超级跑车都无法比拟梦秽,最大化的驾驶乐趣行郡,并且还可以在公路上行驶赖茧纳,这样是否物有所值匠爽廓?答案其实显而易见寿,值领空逼,或者不值糜,取决于你是否真正热爱驾驶停箔,热爱赛车运动磷。 责任编辑藉窟:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词祷附淬,早已见怪不怪刊伴。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车亢畅。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过讲单善,广汽丰田出品的YARiS L致炫恍侵,就是一款加长版的小型两厢车隧,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志撬。 知识普及检摄错:为何不叫“ 雅力士”了痊浦然?   相信很多人都会有这样的疑问无涪躬,从车尾的英文上来看鸥存氛,YARiS的标识与上一代完全一致钎损,但多出“L”字母牟介擂。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观脊,和同级对手相比也一直处于垫底的位置假。全新YARiS通过变革性的设计忍、加大车内空间胜氏、降低指导价弘烷核,从而想抢夺A0级市场的份额吴免,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望纯。不再使用“雅力士”的中文名称马镜,意在新车型有着脱胎换骨之风貌划。   外观该闻:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型送朗,如果拥有一副出色的外观设计犬墓母,那销量肯定低不了腐。广汽丰田的全新YARiS L致炫萄碉,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化喘,能让更多的人接受扣太粕。   =============分页符=============   原标题伎:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的嫂充,所以在造型方面与海外车型有些差别床。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯绕临斥,“梯形大嘴”车头动感大气堪投煌,配合超长的轴距委,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受两淮。   =============分页符=============   原标题肆工径:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰搬眷峭:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内劝,相信你会有两种感觉玛,第一手抹:中控台设计非常大气蚂,和丰田系列的SUV车型风格一致暇烁。第二财闭:超大空间祈惰够,后排空间完全比拼一般的A级轿车算姬。   =============分页符=============   原标题溶:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm煤迸,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意汹。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车惦,但是空间方面完全越级的感觉从搁,完全不比一般的A级车差溉,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服泰躺。   =============分页符=============   原标题邵漂殿:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾册栏疯:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意钞,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错蛇朗袖,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿屋,中后段性能并不出色割晚。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高娠阔枯,高速行驶油耗方面并不出色壕睡。   结 语   作为一款城市代步车型檀蒂膊,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多肌,外形方面就能征服不少年轻消费者邯司伤。此外忱,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一麻部。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理誓蜜,若果说美中不足的地方翠,那就是匹配的四速自动变速箱了端侍鸥。(韩威) 责任编辑魂亭繁:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒罗矛刮,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏泥?告诉你辨,这是真实存在的一辆直线加速赛车巩慨。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车复,基于2014道奇Dart车型绘让墙,型号就叫做Dodge DartPro Stock横。大概意思是“超级街车”项。虽然只是称作“Pro”登菠匆,但它的结构和普通街车已经截然不同丁城萎,一点点相似也仅限于外观上鲜。一个专门设计的底盘盼贫,扣上一个类似“街车”的壳子凤疮仓,除了好看以外渭,也是为了让车子的空气动力学特性更好革。除此以外闲啼揣,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”停被。   作为动力核心茂林,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造舶陈返。与常规的“以街车为基础改造”不同菇覆署,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同系。据厂家介绍疚颅嗜,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时翔,而极速则可以达到480公里/小时巧客崩。   Mopar没有公布具体技术细节宿,但是在上个月品承焦,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中休科瞪,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速拾那,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考乳嘲:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力倍趣,它跑完402米还需要9.9秒缝继喜,而末端速度“仅有”235公里/小时年父。也就是如果两辆车进行一场比赛磊牵孤,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候剔苏圭,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半淬顶楔。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭糜吨间,当然也无法在普通街道上行驶排焙。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采挽。 责任编辑坊:赵春晓" "  4月11日切新桐,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市杏刹,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版鲍,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元萝。   4月的京郊春风和煦成刺科,桃花盛开腥,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意奖,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基贾,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象喀,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼抗袱鹊。   然而稍微有点遗憾的是董,由于相关环保政策惯,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基龋旁。   =============分页符=============   外观内饰彩岔牛:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别什墙崔,最明显的一处在尾部的4X4 Logo缓,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外疗,因为配置的原因巢驮,柴油版在一些细节滑,如前格栅孪改、雾灯等处精简了镀铬装饰骚毒洞。   另外伎许,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎家颧釜,规格为265/60 R18莱坚,采用双五辐样式化茎,与高配车型的20寸轮毂有所区分锨炕。   外观上缔舷,大切诺基给人的感觉就是硬朗姬喇、野性列、豪放痹卤绅。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样朗入,如果不是看到车尾的标识撅,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版性倾枫。轮胎的使用与其它车型也是一样的晃。   =============分页符=============   内饰方面轻,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致粹劳,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同损冀欣,但是做工方面表现的比较细腻姥。各个部位间的接缝十分均匀秃才,内饰表面的反光也抑制得不错伺涪。   =============分页符=============   动力与驾驶感受肝嗓:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的处,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机新填戳。这台发动机由意大利VM公司制造擒,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造迷氛脸,国际知名度较高勿盆化,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下订饶,最大输出功率为243马力(179千瓦)男拣,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米爆判呵。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱亨,采用电子挡杆设计告狸死,事实上碍,在菲—克集团下的很多高档产品上蔡害扦,都采用了这样的档杆设计寄。   大切诺基是个分量十足的大家伙僵汹,体重高达2.4吨的干炉。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时殿扩,都让人觉得动力输出稍弱廓怒卞。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同壕,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩帕堂,这使得在实际驾驶过程中纶,柴油版大切提速很快供冲,驾驶感受十分轻盈量。   另外牧响,发动机的噪声抑制也做得不错陪。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大啊污,但却绝非印象当中混,柴油发动机那种高振动炬蛊啊、高噪声彼耗缴,车内如“夜店”般的情况罐。   在打开ECO模式的情况下睬焙诬,发动机的转速在1500rpm左右的时候陛垃桅,变速箱就会做出反应泡算,升挡很积极柯暖。当车辆行驶到70km/h的时候亭阑,变速箱便会将挡位升至最高挡搞媒芦,我们在城市中使用华钩,第8挡也是可以使用的娃翁尾,并非摆设美。如果关闭ECO模式剂,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右擦舵粟,动力输出得到了一定的释放申,当然秽腻,噪音也会随之有所提升狈。   柴油大切的油门踏板很轻盈碌涧稍,发动机对踏板所发出的信号反应很快瓷镰粳,但初段调校的有些过于灵敏了完糯,尤其是起步时窖赴,轻踩油门排备,车身就会有向前窜动的感觉袭,想要平稳的起步还是有些难度馁,如果初段能调的沉一点觅,感觉会更好邯窘尚,驾驶者对动力的输出也更好掌控琉碳。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样哎,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统嫡邵领,由于取消了空气悬架瞳殿,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的道顾。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式伺辛,分别为自动瘟惊陈、沙地邻、雪地圈饶恰、泥地和岩石卡杯骸,这些模式都是通过旋钮进行操作的谐,除此之外还有ECO节能模式和运动模式谰钞漓,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择父局揩。   此次试驾胺,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验抖论,其中的体验环节有沙地杰、U型坑和炮弹坑三个环节徐。在进入沙地之前尺醒,首先将车辆选择到沙地模式珊片虚,此时车身稳定系统自动关闭耙畏。由于没有空气悬架叉逞得,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了疤。   模式选择完毕之后矗,开始正式进入越野产地拱享谰,在松软的沙地中恐效,要保证车辆的行驶速度馅敲梧。在沙地中行走黎砍劫,轮胎出现轻微打滑是很正常的色伯,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑梨屑,造成更大的麻烦礁。   在U型坑的环节井肮,选择到岩石模式之后悼鸽,分动箱启动扭矩放大挡怒,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍娟烦,传递到车轮上的动力会更加强劲水,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过忱。   炮弹坑对于车子本身来说块,算是更具有难度的项目了韧,也是考验车辆四驱能力最有效的环节辽。对于大切来说浪苦闹,通过这样的测试还是比较轻松的澄。在模式选择上擞蒜,我们依旧可以选择岩石模式鸽,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动疲手,保证有附着力一侧车轮的动力输出供北畏,从而实现脱困家阑祈。   总体而言币芭,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在狙秽掠,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色措。在整个越野体验环节溃平,对于动力的感受也是比较明显的牟牧良,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松譬胳,主要还要归功于这台柴油发动机啤,低转速扭矩输出足够大毋,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松牵席。 责任编辑拍炮恐:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列氢簇文,为您带来了多款直接竞争对手间的PK膊到,以求为各位网友购车作为参考察敢翻,本文我们继续进行榷吃。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)蚂,作为合资品牌的A0级三厢轿车维竟钾,经济实用以及稳定这三点立市之本岁并,谁展现得更好募,以下将逐一展开姆们碎。 外观解读胸当:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中靡,这次“重生”抛开了以往的产品定位狗筋桐,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型宏,接过老款颐达的市场后蒜迹,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势篡。   刚刚完成了小改款的阳光握敛,2014款车型延续了前款的整体轮廓堪充,细节之处作出的调整藐,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸甘八。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型抡,另外增加了反光镜转向灯饲瞧狭、倒车雷达等外部配置辞。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车棋枯,但两车在细分定位上有所区分卫亥,新赛欧更经济肩,爱唯欧则在品质方面多了一些设定蕉底悉。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本瞄场奈,两厢造型更具时尚特质攻,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重劳。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅尽,前脸处的线条切削更是全车最多之处蛔那挤,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅赊尘卜,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾波,三厢车型尾部中规中矩诗扒,采用常规一体灯罩的尾灯咆场,正是这一产品区分的剪影舵。 看完两车的造型魂护,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现铜律手。详见下表谜: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观离,您更看好谁贫绿宿?欢迎参与一下投票浚。   =============分页符=============   原标题铺挝:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比巨矮:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩砂,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直皑孪驳,各区域之间的串联均平滑带过衔,整体风格更注重功能性汹统嗡,力求在有限的空间内满足实现应有的功能父侈容,并尽可能带来更多储物空间诲董。   爱唯欧的内饰布局现代感十足背蠕耻,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征却,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表片狭,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一袱馈廓,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点骡洗退。   另外巾,随着车载多媒体系统的发展裂虾,触摸屏更多的被普及邵挠,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕伶太欧,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能猫,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高握贰。 配置对比冉裤:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置叹,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比餐拳佬,仅供各位网友参考从白。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题期:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比蒲:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度辆:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度党:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示嚼,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风槐拴,而车身与轴距糠篱,以及普遍日系车型空间利用率上的优势蠢侨,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹镜功。   动力系统对比师嫌: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面败尝,阳光仅提供一款1.5L发动机来递,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择耽吠,同为四缸自然吸气版本口霖,排量的不同即动力上的差距颧。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)然,具备重量上更轻的优势第炽袄。   两车的自动挡车型逻箩操,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱久袱,其平顺美、重量轻及省油的特性床杆德,同级别车型中具备一定的优势娇悲汲。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下使溉笛,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT崇枪碧,在挡位上优势明显骑搐,但其换档顿挫在车主之间常被提及楷阑够。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间破,外观上二者均具备典型的家族特质烤筹鳖,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面栏。内饰布置阳光以实用为主疟傻棵,爱唯欧在同级别中更具时尚特质能鹅。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现藐。综合本文所述都郎,两款车型您更倾向于谁碍户?欢迎参与以下投票具浇恐。 责任编辑鹊妻差:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车粪录巷,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐闻,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了时。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言柬驳磷。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比慌。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型嘲乖,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比冕,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近清裁搅。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面涝答稳,K3S并没有使用目前三厢K3的外形墓垒甫,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同呻狼虾。也说明K3S试图走运动化的路线临峨。   起亚全新K3S的长枯、宽了岁愁、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm是衰肃,而轴距更是达到了2700mm的水平弟逝,在同级别中也属于比较突出的成绩昂,对空间方面肯定有着很大的帮助虫挥锌。   两厢车的整体造型非常的简洁干练怂快裤,车身线条也非常的流畅恕,有着极强的运动感得崎肆,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差煎式。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别慑,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用拷唾逞。至于骐达配备的大灯清洗功能来说诚缔,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的缉离北。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达拉派,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm厢荣佩,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的吞鼻。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅蛊,加之降低的车身让骐达更加动感旁姐。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性妨绵几。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感回僧。形状突兀但线条流畅的尾灯了牟妥,红灯部分占据了大部分构亩,白光部分呈现斗勾状窝,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出堪幸。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达别洼,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置犀。能够有效帮助你快捷倒车动谴。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否宿乒,因为外观好看主观影像比较大舞勺胎。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面负鳞桃,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多汲蔬,基本沿用了现款K3的设计惺慰汞,提供全黑色盟朵、黑米色差霞箔、黑棕色三种不同的内饰配色豢。做工和用料相对也比较不错矫房。内饰除了硬质塑料及软性材质外舅,仪表盘上方还使用了真皮提升档次车。   骐达的内饰设计线条非常流畅涸,整体质感较旧款车型有所提升蹦。内饰颜色采用黑色作为主色调泰镣氨,搭配银色饰板恫赤,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比荒结,满足不同消费者的需求薄平。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备擦耽什,多功能真皮方向盘以及定速巡航缸,从上面表格已经很清楚的告诉大家萌提,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP堤祭牵、胎压监测等配置咆啪。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富俏佳丧,其中ESP冉断文、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力堵祟绍,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题棉。 =============分页符=============   原标题捣:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700笨,整体乘坐空间相差得不太明显捐淀途。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同堑崇吩。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富胁李牟,座椅表现方面K3S内部填充比较实架瓶,对腰部支撑方面会比较到位繁培怜。而骐达延续日产车座椅软绵的特性煎讼踢,其座椅表现比较软翘殴,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感建镀。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多火弧刊,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势毋吴。在乘坐空间是差不多的沙讳,K3S座椅设置得相对硬朗岸厕,而骐达设置得相对舒适潭,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因挎。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L旗亨氛,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S嫁得,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T股,很好的满足不同需求的消费者歉铆。起亚K3S相比起来就显得配置较少休滴捶。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型境糜,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好回馆郎,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同媚仍。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论奶哪寄,详细还需看我们评测所出揽牡。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题隆使,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求儒缎疗。   点评薄氖挖:随着两厢车被广大的消费者所接受堂仇,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款奥歇且。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动抽,如果在这两款车选择其一的话镭,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动溅胶。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素立领圭。 责任编辑滇沽:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉输高卧,甚至有人无法确切的喊出它的名字郎。其实这款车和我们并不陌生伞赣,因为它采用了与三菱劲炫相同平台倾,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似夏叭。所以出镜率不高的标致4008我撮,确实具有太多不为人所知的身世醒嗓岭,这使得我们有必要去了解一下这款车互盖。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路尚互,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体痊暮,呈现出风尚焦昆、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感伐并。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签蔬,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰本,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚释、科技的感觉落憋。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm呵新拱,轴距为2670mm超睛。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫搜耗桐、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造锭,所以在车身尺寸上它们相差不多交渭。   从车身侧面来看哄戚辖,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸停奇,整个车身也因此更加大气而富有力量感枚。后排提供了私密玻璃毛啥,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风颅灯。   标致4008的尾部造型看起来很饱满喜讣祷,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因痕段。另外浩受成,在尾灯的设计上标致4008也相当用心化,尽管造型简单佛卑,但通过与腰线的巧妙衔接尼,使整个车身设计连为一体搭撑。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂芜鞭,配合普利司通的225/55 R18轮胎坝固比,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上埃,都具有不错的表现修夸。我想应该会有不少车友会非承碧啵看重这双“大脚”晨断耪。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比旱潞劲,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意喂辨稻。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发办,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样煤不。不过标致4008在一些细节上却与之不同肩亲报,譬如采用了大面积钢琴烤漆孝驾,辅以细节上的优化仍。   中控面板做工不错堵化,按键旋钮设计很精致粳惮,且手感都较为出色途莫哩。娱乐扩展功能也比较齐全拳深十,AUX醛聪岭、USB以及12V电源都有装备哇迸扛。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点睹哗,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯缓始铂。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错宿替,下面还有黑色钢琴漆点缀剔兜庐,凸显出了较强的质感饭隙顽。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍歪,若塑料饰板能换成金属材质的话猴清坪,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表查孤罗,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息碗。在转速表与车速表之间峰,我们看到了一块显示屏烯吾,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息庆。 在乘坐以及车内空间方面琼玫,标致4008秉承了家族在这方面的优势膘,座椅乘坐舒适并且支撑性很好璃计。   后排座椅靠背很直惧,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉伯。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外梆迷,坐姿却让人觉得并不舒适邻视械。   标致4008的行李厢内部很平整射同,而且后排座椅可以4/6比例放倒灸矛。这样它的储物能力将会得到提升肩,对于搬运一些体积较大的物品潜藩狙,可放倒的后排座椅显得实用李郝磋。   =============分页符=============   在动力系统方面亲辱,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机桔价罗,最大功率仅为150马力狈,扭矩峰值198牛米谎遣黄。这台发动机配备到这款车上只能说是够用弊,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了胆蹭农。 全系搭配加了CVT无级变速箱日,具备手动换挡能力蠕额疲。在实际道路行驶中涡叮豁,CVT变速箱表现的非常平稳锑电。   标致4008在起步初期油门响应还算及时躲何面,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音傻,却没有丝毫提速的感觉髓。不过袜拒,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些陆,在平稳驾驶时超车变线很轻松导伦萌。   标致4008装备了3种模式的驱动系统踌旁,2WD(前轮驱动)适合于城市行车测晴,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力琼儒垒,前轮最多可分配85%的动力擞灵薯,后轮则可达到55%爱槽。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%怯握琳,可以应付雨雪川凰警、沙石和泥泞等路况清,也可以轻松面对普通的越野路段般。   标致4008并不属于难开的车型些,尽管车身较大圈冲胶,但是方向盘非常轻盈酣,即便是女性驾驶也会非常从容溉,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线宛。   结语踏懈妒:从市场战略上来看尝,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型匆孔隧,4008不仅丰富了进口标致的产品线鞠层,也为消费者提供了更多的选择皖坷。而从产品本身来看颠痛捻,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫分,能很好的迎合中国消费者的审美吻恢秦。在驾驶方面盘,标致4008表现出非常舒适和安逸浅咳,非常贴切城市SUV的特性鞠。 责任编辑踢:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型店抚,自2011年上市以来凭借着动感的外观瓦厘、实用的配置以及不到10万元的实惠售价琳瞧,受到了许多二三线城市消费者的青睐枪。不到3年的时间芳,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610垂痊手,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率辫斑。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型堑挥鞍,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市城驴捞椤,将在4月的北京车展上市扣暇限,预计售价区间为6万-9万元斥愤,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者史侍焙。下面就跟随我的镜头募,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车疼饰。   相关信息皆劫:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌凌会,2011年正式推出了首款车型宝骏630岛俄。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力枫,结合上汽和通用的生产技术忱,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计憾,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌欠钵史。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计估蛇,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO箩券芯,与进气格栅孔如刷、发动机舱盖形成盾形区域岛,造就了独特的宝骏品牌DNA赖讣痛。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计川氰残。从前脸上看迁社,与宝骏630的设计保持了高度的一致鳖。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势男。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计痪炯,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装据旦勤,颇显动感剖凉。   在车身尺寸方面纹施,宝骏610的长为4401mm爆、宽为1736mm醇谅雄、高为1462mm挥。由于与宝骏630车型同平台生产浪森庆,因此在轴距方面并没有变化双,依然是2640mm及笆拱,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐尚透驳。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”颂湃能,尾部扰流板顶岔、包覆式的后风挡玻璃搽冲衬、硬朗行李舱的线条牵勉,颇具运动风霸诬。与此同时竞,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂道乒恰,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利掠诚。   =============分页符=============   内饰方面栏,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度男拨峡。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配合附潮,方向盘搭配银色装饰条胎沤,整体风格偏运动巩情狼,带来不少新鲜感棚。此外孩晌,新车仪表盘也进行了全新搭配胚船,采用双表盘设计筒厦辞,更符合当前年轻人取向矗。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条实,提升档次的同时也带来的一份运动基因苫怜,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘塘氨。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多肖娩,LED组合仪表提升了整车的质感嗽觅弊,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验匙肛青,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势菲拦列。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域檬骡叫,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论熄,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹蛾捣顺,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面掂采泞。   宝骏610是一款两厢掀背车型凹葛,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性届叉捻。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够漠死圭,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒秘,也可以按6/4放倒座椅另兽,放倒后容积可达到1300L努。   =============分页符=============   在动力方面霓迟酣,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机困惯,最大功率可达82kW豪,最大扭矩为146.5Nm胎,这款发动机也同样在630车型上使用匪痪。为了发挥出更好的动力性能辨既弘,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器痴,此外还配有5速手动变速器可以选择戏腺。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品镀劣撵,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升晤强哥。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝狠、君越呢、君威等车型上喀。   在整个实际驾驶过程中筒艾,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳呻闯便。在1500-2000低转速时常,所爆发出的动力输出还算尚可堪弊,油门响应比较直接噶。但是随着转速的提升匠,档位的提高衬幌然,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来钨帛抒。这种动力表现不温不火涧亥家,但是足以应付城市道路使用戒奈恨。   相比于第一代自动变速器劣,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升饲。只需稍微深踩一下碱榔录,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡眠祟,只不过由于排量的缘故措,推背感并不是很强烈殴茸,且高转下的再加速能力也有些力不从心浩唬钦。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适徽澄,这也完全符合它的家用定位烙杉跺。在经过颠簸路段以及减速带娠厕杯,悬挂能很好的过滤掉颠簸感额登,让驾乘更加舒适钱恫笑。此外猩痢,在过弯时底盘也显得较为扎实赫。   结语虏:宝骏610的家用车定位很准确箔究快,配置很务实季,储物空间多率鲸,不过在用料和做工上还有待加强闻龟童。不过动力系统方面确实不太给力士,最多可以说是开起来比较舒适欣,这也比较符合它的定位朵。作为一个新品牌千佳,宝骏还有很长的路要走骏淌,虽然已经走过4年多佩避,推出了两款车型彭篓狠,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样好视,在自主家用车市场上打出一片天地来滩奴,我们将拭目以待叼。 责任编辑孝伪蹋:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上愧,大众展台上首发了2015款大众Jetta特。这款车在现款Jetta的基础上搽,针对外内设计细节进行了小幅修调料赎,属于一次精修边幅的小改款畦骏哗。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整湿雷,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注安。 全文总结咯介蹲:   对于这么一款外形细节有新意皇蒜,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta停,我们只希望它能尽快来到国内泥墓,因为目前国内的速腾车型骨拷,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势弛浓喀,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面呵携。 责任编辑遍期峦:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域纤,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作港犬砷,深入布局莽糠。其中包括类似上海大众新桑塔纳涸缆踞、一汽大众新捷达室、斯柯达昕锐氦卷团、以及再早之前的本田锋范豹蕊、日产阳光等等骡虽。可以说惹,在这一细分级别筏,乱战才刚刚开始添韶靖。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手庞嗡。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去险梨,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉毁版郎。反而厚重了不少地,进气格栅的样子也和标致508更加靠近稿。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱撇溜才。就前脸部分来说踢贿渴,整体样子是非常简洁的嘛薄饭,又有几分动感挝,和标致其它车型相比是有些差别的物仇。   侧面造型规规矩矩鸽饶,同样没有向前俯冲一样的姿势出现工党,你会发现券蛇矮,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉席,当然你也会找到一些标致家族的特有基因第呻滴,但301更多的是安安分分的一种踏实感坡荤藐。其中戳,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸赁。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素堆双,没有那么规规矩矩迪橇,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守取材锻,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体晨脊,这也是一项非常讨巧的设计填雄。设计感油然而生掀迫,除此之外科,车尾并没有多余的装饰物乘澎胸,简洁实用依旧是主要风格淖栖。   本文导航" "斯柯达明锐项,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车毖,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌暴,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在歪烈肩,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台颁,可能除了家族化的设计以外呜,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了日。 虽然它采用了大众的MQB平台沪,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分碱,所以全新明锐在现款上有了很大的突破泡算,全新的家族化设计让它年轻了很多棺缅,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价关,但是相比现款昏嘛,它的前脸更显稚嫩岭绦未,也可能因为现款有些老气横秋吧帽豌。 车身尺寸方面丢,它相比较现款有了一定的进步婪,内部空间方面自然也有了一定的进步窗缸,在后面空间介绍上我会在进行阐述欺。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7秀韦,这也集中在细节设计方面坤桶,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱谢迫,还有合理的镀铬装饰禽录,这也是新明锐年轻的一种标志丰眉佰,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次酶。" "  2014年4月16日辆恭,全新英菲尼迪Q50正式上市标项龟,售价区间为32.58-54.98万元薪瓣遁。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型疽,2.0T车型三季度到货匆,参与我们本次对比的是3.7L豪华版烁肯匆,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版杭。三车官方指导价格基本在42万元上下篓剿锈,具有一定代表性暮仁。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表菊及:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者忙趣拓,Q50几乎完全颠覆了它的前辈炽板捣,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息拾寇,车头造型极富攻击性刹琼屋,侧身线条动感优美套搭,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显猫。当然筷募净,它的进化不只是看起来那么简单驰,内功的修炼更让对手望尘莫及接翁。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的海,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中登恭酬,而且大有愈演愈烈之风骄,尾部设计很像自家的新5系崎勒,家族化设计不可避免钳。即便是标准轴距版本惋摹挪,新3系的轴距还是达到了2810mm涵,比上一代有小幅增长控,再加上悬挂对舒适性的妥协团宽,曾经犀利的3系已成过去滇碾,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已爬幸瘟。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的平,那非雷克萨斯IS莫属了士捍森。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象输,车头动感夸张踞彭,车尾简洁利落炉够,虽然有历史车系的影子履,但这绝对是对精髓的传承和延续丁脖随。   本文导航" "  又到周末了籍,在大学破旧的宿舍里镭剂斗,百无聊赖的仰躺在下铺上膊瞳,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报强,心中泛起阵阵遐想坟笔。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角念缄掀,充满战斗气息的车身逃,都让我无法安然自卧番丧酷,打起精神护乒,跑到隔壁楼的图书馆尘武骄,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志始。没错办,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我缔赋颅,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心滴罕。但是胳秋侧,今天要说的主角并非“兰博儿”亭,而是广汽本田第三代飞度了菠,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车唱羌肥。   ?什么是边锋主义瓣?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非扯穑合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉寸洞,线条过渡果断镭恒,或许本田车型的大部分都符合这个范畴辖擅藉,包括讴歌品牌也大致如此妹捂挺。第三代飞度相比上面的两代瀑蔑劝,将这种风格发挥的更加淋漓尽致履。车头部分比上一代更加动感誊,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状掠,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰炭。给我总的感觉是派沪切,车头的成功是线条运用的成功藉佳。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象显播岭,从车头到车尾一气呵成潍,整体感和流线感非常强校衅擅。从某种角度讲忻桔,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙阶。新一代侧面的弧度似乎有所收敛届瓶,并不会刻意强调这种极致的视觉美感婚邪新,但相比其它竞争对手粗,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出尺袄镁。   车尾的感觉并没有车头那么好苔陶,对于我来说抢,车尾的设计并不满意蕾藤礁。过度使用的镀铬饰条夸瞳、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口达董。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复达豢屠。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道昂谴,在纽约车展即将开幕之际访盾,路虎发布全新发现Vision概念车昆腥,配备多种新功能皮,智能玻璃实现透明引擎盖潮粱煌,座椅灵活变换可实现共四种模式躬,包括远程野妫控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形仍。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列簇,第一款路虎发现诞生于25年前蜡吗,全新发现系列定位于“休闲”癌碑讳,总计拥有四款新车踌。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题界割,多功能配置渺,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力屡疟孔。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术馅碌,其中包括远距离移匏埽控绿慈撅,智能玻璃等赣花揉。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景露。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示堂,“新车现代化的圃普究,切题的能岔导,并引人入胜的设计接,是发现车型发生的重要转变浮。”" "  [汽车之家设计] 2013年融签本,我去过一次柳州末啪,那次醇,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂痛窃,当时翁溪妹,宝骏只有宝骏630一款量产车型膊橇,时隔一年肪乘播,这家公司有了新动作煌,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市咐及厢。官方表示糯突鹃,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品窜。   事实上颗唉,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型斜,那时客贿埠,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶垄歌箩,为了配合厂商对车型做好保密工作涡,当时我们也并没有拍摄相关的图片凄。掐指一算措遂赶,当时孟宪戮,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了纬魔钦,在聊到这个话题时商,项目负责人也表示衬寸潮,整个团队在这期间做了很多的工作傲,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性多垫郎,即便有着此前宝骏630的经验安,但对于一款新产品而言计默,整个团队仍旧不敢怠慢矾碍。   为什么要推出一款两厢车火?   新品牌诞生初期尉是,单一的产品有助于更好的把控产品质量副隶,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑色,从而将其转化为品牌价值悲路为,在品牌得到一定认可的前提下肃免,适当拓宽产品线论瓶辱,无论是对品牌讣磐临,还是对市场而言都有着积极的一面窜。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型沫,较为官方的说法是“以市场为导向”驮,不过在我看来撕奋,这仅是一方面卜,在有了以上需求的前提下伴,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡魄,于是才有了这个方案魄耍,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外糕教卸,车辆的动力系统钒钮僧、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整朝,这对于一个尚处萌芽的厂商来说蘑墟郊,无疑是一个两全的方案刻髓漓。   两厢车在定位上有什么不同吗聚修妹?   简单来说措痰,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物浓夏痕,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本措软,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可惦。相比之下海颠,因车身结构缘故佰,车侧和车尾的造型变化较大尺秒废。 造型设计没有太多想法   在我个人看来菠,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法磁俏沉,印象中股,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车暴尚沧,有些时候烹倪惕,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素骇戊。当然羌,每个厂商都有自己的想法情,这种实用主义并不是坏事甲,毕竟陷淡释,车是用来开的斥咯,把主要精力投放产品稳定性方面赦惨,对打造一个大众品牌或许更为重要茸。   在造型设计方面谴颂,除了已经固定下来的设计元素外笔,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”宝。对于镀铬饰条的理解见仁见智纲,然而僵趣顾,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”凹艇附,正是在这种需求的推动下烷,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场令碌督。   察觉到这一现象后泻莫,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思汗,显然焦昂隧,一味的添加装饰条并不合适鹅卢擞,毕竟还是要均衡到整个市场的需求拳。一般情况下腹必洛,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区沃虚,除此之外钾,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条环面,在设计师看来沤侣,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致徽。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50涕诗,我还不曾有过近身接触耐。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知台瞬,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线茄胜冒,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统吻。或许这么长的一串文字来的有些陌生律,简单讲币,它就是在航空航天器上使用的转向技术沙纫。我们将就驾驶者最关心的方面强,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS篙稀。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装梧抽,人机交互系统的先进等等请抖清,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触葛随,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力鼎炽。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主焊寝瞬,不难想象Q50的出色莱姆苛。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳霞九碎,同样疙陛,作为宝马1系的车主耿,对于操控的追求反衬出Q50的优异敢匙绣。而剥离开车身的种种修氯侗,他们共同的认同就在于这三个字母令擅宠:DAS   【什么是DAS悉咀惜?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)癸傲殿,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一驾搂玫。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制咸歪,颠覆了100多年的汽车机械转向历史剿绊。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型问。   【DAS工作原理是什么幢灿?】   车辆转向时鞍垮,不再依靠传统的机械连接来涤,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制吾,根据行驶路况和方向盘转动力度另哭,速度进行综合计算歌觅片,从而指挥转向电机机构实现转向迹寒点。   三个ECU属于并联关系雌钦伎,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮响沉杯、方向盘白佳频、右前轮)呜壤,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况拨闹康。当任意一个ECU被监测到出现了问题时珐帘,备用模式将立刻通过一个离合器被激活降勤,恢复至传统的机械传动转向模式茨度闲,确保万无一失挽惜憨。但在正常情况下还澎灯,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离祷涪。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈瘸。   【DAS汽车的优势竭婆?】   操控性锰:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞芳挽铃,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准斡,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况读摹兄,享受更多驾驶乐趣疆。   【为什么线控转向比传统转向快椽?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入抽寸。整个系统中没有橡胶衬套毛,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间陶朗,因此首先从内部减少“延迟”期如毋。   【DAS对过弯的影响长并?】   转向相应得到改善乘慈。传统转向系统滴肉岁,在接近弯道时糖挠,驾驶者需要提前做出转向动作酣面孔,否则汽车无法实现平稳转向纯川。而采用了线控主动转向DAS系统兜豹墓,通过消除内部的转向延迟踞癌,减少了预先动作的必要膛蚂,实现更灵活的转向玛肩。而驾驶的感受将更加直接花,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力桶,毫无延迟且。   【转向系统也能够减少疲劳斡?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感拉橡,因此从另一个角度提升了安全写。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市橙乔厍摇)甘哪桓,12款参与测试的车型中话,在定速140km/h的巡航测试中石戮,平均修正次数核困轨,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍事。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点推孩。   【DAS对于全新驾驶模式的影响茎垂罕?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循忌岚裕控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表途辽:网上车市(www.cheshi.com)   当然氏,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目骇辅,而对于传统车型关莎,这一选项代表着发动机冈酱帆、油门踏板失、悬挂阻尼馈缄、刹车响应等等方面的细微调整撕金,而由于配备了DAS椽酪慌,英菲尼迪在模式选择上椒缕,更进一步的调整了一系列的功能禾崔,如霸兜挖:主动声音控制系统撤东醇、线控主动转向DAS促汤、主动车道控制和主动循脊峙当剑控制系统ATC等等的设定竞。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里粹裙饶?】   通过上面的简单问答玫,我想我们已经熟知了DAS系统抱勉受,在响应更快线松,相比机械系统更便于维护坤侠,节约成本啡丰,减轻重量等多个方面都硕果累累率剁。而任何事物都是双刃剑剖,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里广布挽?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生射季槽,他的解释既简单仙理,又复杂食情,背后掩藏着十年之久的不断试验版噶寄,推理负矾,再试验的科研过程敛纠吗。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力入家丢。而这些内容无法用数据体现裁,还是按下点火开关吧尘。   本文导航" "   《极速60秒》答卵墩、《死亡飞车》充、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》科徐,让车迷们大呼过瘾干瘫。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现匆欺魏。另一方面校几家,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的碍,但开在路上肯定是最牛X屉,最有回头率的鄙驹。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事愁,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”乱惠陪、“真NB”这样的感叹晴,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型翟溺。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别烁辱谅,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分骋,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服聊。    作为最具代表性的美系车型勺伟,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程脾,五代车型熠熠生辉负妊舒。第六代车型也已经于去年年底正式亮相磨峰吐,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看阶次筒,主要原因是新一代车型不够“MAN”锑,缺少了野马的一贯的风格七蹿惜。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美傲,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车保幕黄。 什么是肌肉车笔?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车害,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车健。肌肉车必须搭载大排量V8发动机贰媒、具有强劲马力戚矗、外形富有肌肉感的美式跑车恢诵屉。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表碾广纽,例如雪佛兰科迈罗攻胎、道奇蝰蛇韦乐、道奇战马私困挡,还有就是本篇文章的主角福特野马绕没罚。不过这些都是字面上的解释斜停,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义桥酗。什么是肌肉车邓?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解醒炔浪。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集倦惺偶,科尼赛克Agera伙坡矩、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币涪撤酱,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别邵力社。但实际上并非如此敦糜,凭借自身出众的一面瓣挡,福特野马在众多超跑中脱颖而出孺侈面,成为闪亮的主角兜缅。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车档稗撩,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机迪,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上林饰霓,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统坎港踌,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果冒。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影成缓,野马还是地道的童星出道!是的寺史,早在1964年刚刚诞生之际缮靛,它就被搬上电影银幕伯停猾。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》盗味,也许大家有些陌生蹬剔,它是法国著名影星Louis De Funes的作品腊肚。在过去50年里就,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角勃。    无论是哪一年代的野马外,但凡出现在电影中仟婚,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球封睦低。衬托主角的英雄气概或是独当一面架,野马都游刃有余桑可哦。在近期上映的《极品飞车》中笔息,野马更是作为整个剧情的主要线索镭,陪伴主角经历了人生的起伏阶绍航。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的储我垂,五门版的三款车型——耀真痞纯、耀享挛韧拍、耀动分别为52.8万厂棱、57.8万笨、62.8万杜滩甭。另外还有只发售500台的限量版迁撑,价格66.6万元氏补。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变嗣蜗宽,只是在色彩搭配上带来更多选择图荡,车型配置也更合理铰汤现。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器体豆非,并且通过优化四驱系统坛娃,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现形损围。揽胜极光一直被认为是外观控锣池,但作为路虎车型俏,它也有着同级一流的越野性能讽抱琳。这是款长着女神模样怪,也有着女汉子般坚韧的车苏涣。 外观同脖:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型袱,所以不仅长宽高没有变瞪顺凳,造型设计也和现在基本一致梅谎。设计师只对一个细节进行了修改香菲,就是后视镜藤。新款车型后视镜造型整体感强悉途局,与车身有更好搭配效果按夺。除此之外及衅,极光传承自揽胜的城堡式车身层淋,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留拴别。虽然极光已经上市有3年时间括反,但时尚感丝毫不减籍。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上悔,极光有自适应LED氙气大灯敢、全景天窗等配置壬,兼顾时尚与实用性睹伶。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于检,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰趟沽,前后保险杠尺寸更大提诫下。另外哥蚀,2014款极光提供了11种车身颜色胜,消费者有更多选择棺。    另外烧,外观细节上能看到的摄像头和雷达舌,是为了实现自适应巡航镰井版、自动泊车枷唬、360度倒车影像等功能柑僵。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能诺线,既可以设定与前车距离或行驶速度桥浑夺,当系统计算出正面碰撞无法避免赋稿程,会释放最大制动力降低冲击速度吾。自动泊车增加了垂直车位泊车功能楷馁邓,实用性得到提升式儒蛊。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车淘,并不是说女性不能开色啪,反正我问过数个女性朋友汹衰蹬,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗祥汀,完全不是自己的菜窝。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断疤,所以我觉得这样描述更加准确邻雇巫:这是一款为男人及女汉子准备的车翱篡吮。不是说它不好戊,事实上野帝的特点非常鲜明峰晤,优点也特别多骸菩盗,但如果真的不能欣赏野帝的外形鞠,那么它的优点再多也是白搭即擞抵。好了廷坛谅,说的够清楚了胺,男性用户请继续看下去虐磐,女性用户请酌情选择靛。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版钳茸愤,也就是售价24.18万的最顶配版本荚吩。配置非常丰富继醋方,但较高的售价容易让消费者望而却步称,毕竟男人也不是那么好忽悠的娇。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本该兴。不过既然我们测试的是高配版本徊疵,就来看看这款车尾,按照惯例勿虱犀,还是从野帝的外型设计开始叉捎。   ● 外观餐辅嫡:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议鹃,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑豌。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV花吵,野帝这种偏向硬派和复古的造型沟焚,确实会给人感觉过于呆板和与众不同赋登迷,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了冗挝。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些疗略,这对于野帝来说无疑是个劣势房昏窜,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间伶柑簿,国内汽车消费更是以大为美儡,野帝国产后尽管已经有所加长陕鞍,不过还是给人感觉不大老枯敢。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的蔬迹孤,带自动点亮功能的氙气大灯订锰、大灯清洗功能辈趁、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备娜。日间行车灯采用光带造型饯品九,并集成在前大灯组内嵌姬恫,样式比较简单措沉洼,辨识度还是比较高的肥航。   尽管车身长度不算长善呛,但野帝的高度还是比较高的访爽侥,一方面是车身设计的就比较高大淳扩,另一方面也是因为底盘较高恰荚,悬架行程比较长秃。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm隋喷狄,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间憋耸怪。   后保险杠设计的比较厚实请镶藏,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一疟,也是为什么我们说它更适合男性车主崩我相。倒车雷达是全系标配靖,不过倒车影像和自动泊车是选配人勿,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车歪但。   需要说明的是汗途埠,按照官方参数配置表佬,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的簧刺,不过这台车并没有装配后挂式备胎焙戚拓,4S店解释说是同样是野驱版缺暮境,有的车有后挂式备胎鼻介嘉,有的车没有秋,如果不要后挂式备胎心彻乡,可以减6000元窍。   十辐立体式轮圈囱楞,样式符合野帝的整体风格朗净填。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎欺怒歇,规格225/50 R17凰斡。这款轮胎算是一个折中方案潮,整体表现比较中庸巫嫂糖,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果刨兢惺,非铺装路环境下的抓地力也不会太差板捆凹。" "  2006年始撑顶,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程胎拣,没一年斜猜,这个品牌都在刷新着销售纪录忌,同时也在影响着国内豪华车市场的格局讽逆。2014年解居系,新的产品问世导伞,这一次它不再效仿潜、跟随弄,而是独步青云立漆挺。   在过去的几年里江,英菲尼迪的品牌推广是以设计肌松憾、豪华为主要核心钢奸,由于旗下车型均以大排量为主礁撮浅,并在操控性方面有所见地梨诧习,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手奔爆。作为一个初来乍到的年轻品牌埂,每一步的迈出都显得格外小心宛晦,在保证动力性优势的前提下老,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点兴,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距僻认,原因很简单锯队恕,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性誓赎挟,也就是不同于别人的卖点踌迟录。   在同级对手们相继更新产品的时候寸,英菲尼迪一方显得格外冷静穗显,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度副柔秒,好在当它真正来临之时贾傲,并没有让大家失望随,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼腺蝗。   在介绍这款新产品前句翁,我想我很有必要做个说明话,Q50实为G系列的换代产品两,在2013年度寥坛甸,英菲尼迪旗下车型根据轿车墟赤、SUV采用了全新命名褂畏始,即轿车使用Q字母俺礁斤,SUV使用QX字母换埔炯,后续数字分别代表车型去,这样做有利于车型之间的关联度面祈。   2013年毯次芭,我的同事在经历了12个小时的飞行后举侥,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50嗜嚎,在回国后的闲聊中逛,他的目光坚毅坟丧,言语中难掩一丝激动泛,当然他对这款车的最终评价很高内和突,抱着这股期盼竟目,我们今天找来这款车涣翻,一同来寻味我同事当时的所感修霓。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间握汗截,所以厂商提供的测试车依然为美规版祈囊,所以动力嘉泥、底盘的调校孔脸,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同孙裴些,但整体设计与科技性不会有任何出入为呢,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说璃霞,也算是足以解渴了珐。   对于设计语言四个字来说姬蜂,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释溯,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的华散讼,有时我甚至会想铣爆,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量尉?正因设计团队的不懈努力淖憋,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表坷奖,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经形醚疲。   低矮的车身行纺俊,流线的车顶对,都是上代所传承下来的精髓嘉疲,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大茎,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)菩峦鸽,这与宝马3系的水平相当田疤,优于奥迪A4L摩罗、奔驰C级等产品醛校结,别小看这一举措苛胶弛,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性查。   对于轮毂轮胎的配备上拌匈,英菲尼迪从不走低调的路线噬闹降,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平的挡稠。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中丁案绩,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接崇,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应城吞括。   本文导航" "  2006年始扑卯抠,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程两岗拦,没一年徊,这个品牌都在刷新着销售纪录绅藏,同时也在影响着国内豪华车市场的格局促。2014年涵舍播,新的产品问世甸烯浩,这一次它不再效仿妇堕巾、跟随胆,而是独步青云昆北涉。   在过去的几年里斑媒扣,英菲尼迪的品牌推广是以设计悲懒杰、豪华为主要核心肝龚厘,由于旗下车型均以大排量为主拉反,并在操控性方面有所见地歇胺翠,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手鲤希。作为一个初来乍到的年轻品牌集昧链,每一步的迈出都显得格外小心及立,在保证动力性优势的前提下裙泞皆,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点钙词恫,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距毫赖乒,原因很简单施潜据,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性贩每彪,也就是不同于别人的卖点鞘。   在同级对手们相继更新产品的时候爸,英菲尼迪一方显得格外冷静彭,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度颅,好在当它真正来临之时衅,并没有让大家失望澜悍,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼蝎吵。   在介绍这款新产品前萌,我想我很有必要做个说明瞎熟,Q50实为G系列的换代产品模亨膜,在2013年度奉拍,英菲尼迪旗下车型根据轿车补京畴、SUV采用了全新命名蹭师僳,即轿车使用Q字母饺姐,SUV使用QX字母干,后续数字分别代表车型叙彭翟,这样做有利于车型之间的关联度唯防。   2013年力记,我的同事在经历了12个小时的飞行后娠,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50溜笺,在回国后的闲聊中衰,他的目光坚毅瞬,言语中难掩一丝激动贤挡,当然他对这款车的最终评价很高戮孝,抱着这股期盼宪醋,我们今天找来这款车擅钾,一同来寻味我同事当时的所感姜。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间肯呵,所以厂商提供的测试车依然为美规版潞僵,所以动力富拨、底盘的调校趁,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同貉昂,但整体设计与科技性不会有任何出入揪身,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说布吵,也算是足以解渴了千。   对于设计语言四个字来说栏獭,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释虽妈,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的颅,有时我甚至会想藏酸口,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量妮?正因设计团队的不懈努力纫匆,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表褐贾裂,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经龚父肩。   低矮的车身杉跑台,流线的车顶太县趴,都是上代所传承下来的精髓漠猜嘲,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大佛,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)导,这与宝马3系的水平相当沙馆全,优于奥迪A4L牢快烤、奔驰C级等产品具,别小看这一举措下苏,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性哼窃。   对于轮毂轮胎的配备上扳挺坦,英菲尼迪从不走低调的路线炼,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平掳。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中镁沁丧,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接撑,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应碴局掂。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首荡,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80棚卸淀、陆风X5谁拧、全球鹰GX7但茬,但依然无法撼动它的地位灯。然而这样的形势也许在不久后将得到转变阀嗜,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来刚尺,它就是CS75捎甩,来自长安汽车揣鳖。   在众多国内车企中班缓,长安汽车拥有较早的造车历史瓷尘髓,并且对越野车的制造要追溯到1958年播混缕,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下秆,对美制CJ-5吉普做了测绘设计陷力呵,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型吧蹬燎,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面惟暴。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量睦素佰,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础毖。   在对长安历史阐述过后袭,这款新产品更是令人期待阂。在2013年9月秤式,它正式在法兰克福车展进行了全球首发刃,一经面世便引来了无数人的驻足膏,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品乓迫,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表梧璃卷,诸多细节上的体现履岁碱,可以看到与时代的接轨汰廊朝,说实话煞誊缎,即便与合资品牌相比娘绥翁,它的设计也毫不逊色奢劣诽。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表备俗:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV吵腿,在首次无伪谍照曝光过后环,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手顷。从车身尺寸上来看荤,CS75在长度与轴距上的优势突出毒娃掣,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响乓鸿。在设计上茨箩磷,侧车身的视觉冲击力有所削弱耗量,平和的线条增加了些许稳重感化,而在配置方面绝不含糊护道瘸,右侧后视镜配备摄像头唬,为泊车提供了更安全的保障奉帆论,此外17寸轮毂的注入漆,也为整车视觉性增加了不少好评分弟瓢。   车尾的造型体现了丰富的层次感祷搜,使其得以回归至前脸的感觉毁疼,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔讹。此外默,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统宪,可以看出CS75在配置方面的丰富性锯吕。   本文导航" "  上半期放竭,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况雷痪,不同的设计倾向与不同的品牌定位靶底,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念讼蕾俯。在“下半场”的对决中庭峰杭,将会公布包括美系“话题”车型翼虎扑黄、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果具胆碌。   点击阅读抚临:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表娩:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后慰,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表纺:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目祁苦揩,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后剐,剩余空间是否能够支撑两人乘坐埠幻秦,以应付那些五口之家出行的需求诡泄迪。行李箱空间的比较交,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下拎炽牡,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱革郎讥,或者带孩子出行时杉详考,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品吃舱。行李箱内是否配备12V电源接口秽,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱监剂炼,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多腿杜跋。   ·模特A(不戴眼镜)身高媳叉惨:170cm 体重惮蹋:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高浆石:175cm 体重苦:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地巴,长安福特此次也算酝酿已久了蚕,可以说即将推出的翼虎查,每个人都能从中找到自己心仪之处顷弟,例如极具冲击力的外形感、科技感突出的SYNC系统弓、人性化的内饰细节设计抖放、又或是强大的日常实用性侍,这次烘常,同级对手们真的要小心应对了笆位。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后摊经按,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点髓,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年舍脸,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期其。显然裸,在错失2013年的发展大好时机后另钒,要是能够抓住2014年这个关键的时间点潞,其实也能够走在大部队的前列幂钒摄。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段点,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多家。眼前一遍利好滥,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008寐吉、雪佛兰TRAX伸袍昆,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位锭蹿。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市蓝搭,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布簇蹿,至今我们还没有看到实车哎裤图。从目前的情况来看贩姐,它们很快就会来到我们的身边前镐。正是这个原因宏,在日内瓦车展媒体报道结束后阶佰瘟,我们并没有着急回国硕徐,而是完成了几款车型的海外试驾佰菠、测试和静态对比的素材搜集奇,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目捕禄。   看到这里为尾敬,或许你会产生疑问亭:海外车型的对比对国内消费者有意义吗纹刺?坦白地说储想苔,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的报纤操:1.它们必定会国产并且在国内销售写,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比吴钡,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来暖,只是一些细节针对本土化进行了改造募,但外观内饰设计翱毕、车内做工户任曹、人性化混录、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化双。综合上述所言规颠,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义突。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些檀普乾,感兴趣的不妨继续看下去淖仿。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用绵,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉渤。例如CX-5凌舜撇、ATENZA阿特兹窗弛楔,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉蓬嫡。最重要的是九就秤,它们不仅有所创新沽盾及,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风型蓄怂。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋孔,再到如今的Axela昂克赛拉苔,马自达3已经历经三代车型的演变裂参。据长安马自达相关人员介绍滩评,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)典诬暖,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化涵。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话虏谐炕,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹踌肠倾。它的眼神更加犀利痪,车身线条更为动感士。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹戎蔬,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳珐舍枚,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹凹瓦牌。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连涡氖,犹如猎豹面部独有的黑纹标识辟,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子揪幻,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼梦,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神破窖始。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线肺户、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计吭。另外朵,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神负。据厂家人员介绍返挤岸,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层欠、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺斑,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化举徘掏,使它的整体视觉感受类似红酒一般畔。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 覆剑克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm鸿玖日,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm剃笛,两款车的轴距同为2700mm刊。相比同级别其它车型嘿睡,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势段滴芬。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不衅狗摇,不过轮圈的造型稍显普通亩儒书,不够运动付。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列人,规格215/45 R18裴箩,抓地力表现不错筛甩福。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎备矢寄,规格只有T125/80 R16垫。   尾部的设计不算惊艳嗅,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全趴铂。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性桶森伦,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计氯克,这在同级别可是十分少见的潍肯。" "  说起海马福美来蚊肩膊,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型鼓,转眼十几年过去领,福美来已经迎来了它的第四代车型谜,也就是这款即将推出的新一代福美来M5磷。作为海马汽车2.0时代的重磅产品敛钵猾,新一代福美来M5采用全新平台打造陡掇沛,不论外观还是内饰超桓芭,都已经看不到丝毫当年日系车的影子底塘黔。在此之前玩新壁,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析俏毒粳,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型秘沙廓,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧会惭锻。   前脸采用了类似美系车型的设计风格皑,宽大的直瀑式进气格栅华琶挟,大面积银色镀铬冀坷剿,符合国人审美锤。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感磨,腰线采用分段式设计临芭,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰邓酚泥。采用与保险杠一体的方形双排气口设计鲜,凸显运动感还龚。但只有左侧为真排气口熟蕊,右侧仅作为装饰崩嫂瓣。" "  对于中国汽车市场来说撩陆憋,凯迪拉克属于一个后来者对,当然这指的是豪华车市场跑。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地娠抨,那可真要拿出点真本事道。凯迪拉克也明白这一点捻泵眉,去年就将全新车型XTS进行了国产廓,并且上市销售隙钵,销量也是比较乐观的极戮。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里柯,无论是配置上还是动力以及外观设计上瞎,至少能让大部分潜在的消费者接受纷,这确实不是一件容易的事情豢。于是赫,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款程狗吓,对动力和安全系统进行了升级屑本细。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版弓谷梆,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版桶,仅有一款36S铂金版艰,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变嗣拾。   2014款XTS 28T铂金版外观愁静膳:外观延续36S铂金版的设计掳去。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同磺,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅到,在其他方面则没有做改动弥旅。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子忙,没有做太大的变化嵌情瑞,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上侠垫。   XTS是一款善于运用灯光的车寥萌暇,它将大量LED元素装备在车身各个部位课绅聚,正是这些时尚元素的出现匪晾宪,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸馈吗,获得了更出色的细节表现力岔糯。这些称不上优势的细节表述瘟烤,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方瞎。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化齿,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示噶。尾灯依旧是LED垂直式的造型怠踢戮,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致泌讹。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界舒眠,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新膛。早在上世纪五六十年代努配,Citro?nDS就用上了可变悬架府、随动大灯沦半、转向助力笺、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术共,加上极为飘逸的车身设计讳俩,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样崩蕊便。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌芭,2011年长安标致雪铁龙成立谜隘,到今天我们测试全新DS 5LS遣巫拆,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实沽,音译的中文品牌名念起来很接地气惧剂:长安谛艾仕叼夺读,有股莫名的喜感堕善,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器凡镰,是台正儿八经的三厢车系马告。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来钒,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象没败鲜。如今韭供,马自达6已经发展到了第三代蜕,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物令,它的名字叫做噬平取:ATENZA朽胁瓮。之前我们已经解读过进口版本匿桨,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力劳,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点绍双。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力哎镀,这一次排量可不仅仅只有2.0L疙我鸽,还有更加令人期待的2.5L棺獭。   注弦奖:此次测试中刃,红色车型排量为2.0L垄,黑色车型排量为2.5L顷迁汀。国产ATENZA目前还未上市察捣,此次测试为抢先测试诽,车型为试装车勺。   截止到发稿时赋抢愁,官方宣布梆,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”时檀抢,新车将会在4月份开幕的北京车展首发辰,上半年上市销售委然。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规趁兴,我们还是先来聊聊外观悲。相比进口ATENZA思,国产版本在外观上基本没有变化诡,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份淑,而且还特意加入了“Mazda6”的标注蛇,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6砂踌。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里瞥川稼,“下”这个字可意为“以后的”凸锣悼,用来表示那些目前还没发生的氢彪坚、未来也不一定发生的事情谈洗壕。比如有人说“下次请你吃饭”狠娟,谁知道是不是真的!同理懂,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”娄,实际上暗藏了一些不确定性孝:它能引领未来汽车的发展趋势靶缅脸?或者只是一句空泛的口号柏蓝?这是我最关注的问题禾。   当然也会有人更在意其它方面梆,比如外观内饰和空间等等皑链,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述纽,本篇文章的最后也会提到才筐,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能抚。   关于下一代城市SUV的概念焙,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力连苗疤。在他们眼里拖,很多城市SUV都太“娘”了霖控,连个小土坡都爬不上去怎么行课鞭,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统譬风。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战签芦段、勇于冒险的心耐,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一隧。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然供洗撮,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型祭诵,真正能够经受得住野外挑战的车并不多猴闲,而三菱帕杰罗则是少数中的一员磷策,它能够去接受户外的挑战呈嘉,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统肆。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产售滦护,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售票,目前主打3.0L排量的三款车型竿,都搭载三菱第二代超选四驱系统捂辫休,售价39.8-45.3万元栖得较,最高配的精英超越版多了后差速器锁止姓皖擒,还有一个最简单区分方式估糜狙,只有精英超越版才标配后拖车钩贰廊。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史宦蝗,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来豪苹,陆续又在第三代(V73感良辆、V77等)和第四代(V93瓮憨懊、V87捐刃、 V97等)等车型上装备椭,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三降、四代帕杰罗)董,现在销售的为第四代帕杰罗撅肆。   如果单从分动器的挡位看被魔皮,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统洞惭,拥有2H愤蹋、4H措稠、 4HLC镜袱、4LLC四个挡位苇票铆,在后两种模式下许癌倘,中央限滑差速器LSD被锁定烘,为四轮提供均匀的驱动力敝穗。不过值得注意的是版,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配破,前喊、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节藉,简单说就是这时就是AWD的驱动形式炽拓,正是这样的全路况实用性吠,才被成为超选四驱系统溜夺。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下祭搽,可以在2H嚼棺、4H挡位间随意切换讨,当处于4H位置时染笔隶,它相当于一台全时四驱车型仕炔,可以提供更好的抓地力和驱动力拌础,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面晤畏,而处于2H位置时焙,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善寿,不过这样一个大家伙油耗不会太低偏,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗扭。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝级,4HLC模式时枢膏棱,中央差速器锁止长拧竭,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时册虑酥,不但锁止了中央差速器碑玩司,还拥有更大的扭矩输出及锑班,此挡位的传动比为1.9:1缉角,扭矩被放大1.9倍劣,如果遇到车轮陷入泥潭情况下棵饺画,4LLc就能派上用场沪冠道。在车内拳虽,仪表板的中央会显示当前驱动形式环,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换绿讼,并随时了解到现在所处的驱动模式爽。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)团吹,应付一般路况毫无问题七,但如果长时间处于极端情况下咯昂,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱范,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多螺。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试惋,对于帕杰罗来说完全没有挑战性耻仑么,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心没,同时也提升了整个历险过程的安全性色帅犬,因此光有一颗狂野的心还不行谭逢纬,还有选择一个可靠的伙伴搭。 责任编辑昂笑答:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品入蓬就,已经上市四年了奇盗,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计新,跟老款福美来相比档次感明显提升汤酗。除了看得见的设计差别坞,福美来M5在配置换、空间方面也有不小的提升貌强。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本骸茬,1.6L车型会先期上市钝叫,后续还会有1.5T车型推出怀盒。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本尚年,其中手动挡共有6款恳瓢土,自动挡3款刺帛,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型氮膳豹,厂家介绍说叫旗舰版伺捆。由于厂家没有提供参数配置表党惨,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别健锚,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型幻浩隧。 ● 外观耐差:中网造型似君威笺,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面卿荣,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头挟,尤其是车身长度戚外,福美来M5达到4698mm末孰祁,超越绝大数同级车的车身长度颠。跟老款福美来相比软泊磁,福美来M5的车长妊匹行、车宽和轴距都稍稍增加一些酱,而高度降低了3mm俱辜。   因为长度和宽度有明显提升季闲,高度基本不变叛票昧,车头设计的比较厚实东渤,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的桐缚继。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网姆,格栅同样采用镀铬装饰段,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像溯恫礁。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现东,老款福美来就已经开始采用少,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计孪臀啼。中网轮廓稍有些不同蓉溶烽,老款福美来的中网较矮耪眯,而福美来M5的中网稍高变蔑谈,看起来更加厚重虽话黔。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构检烦。除入门级车型外监库你,其他版本车型都配备了自动大灯坛脾默,这点还是比较厚道的戏秃,老款福美来全系没有配备自动大灯钨。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔疤妥,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜离。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬草染蔑,能明显提升辨识度旅玛。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)褥卿,是2007年买的溺,到今天行驶了9.7万公里左右似。日常使用中油耗7-8升/百公里娩,除去年换了个发电机以外没出过其他问题跑。当时家里老爷子选它的主要原因有两点动随,第一就是便宜热,全算下来8万;第二就是配置高疾,07年8万带皮革座椅渐、天窗墟、自动大灯和倒车雷达的车不多棵,而且空间也算说得过去奠汀,总的来讲这款车符合预期鹊石庭,坊间说F3小毛病多弧麻,不知道是批次问题还是命好肌喷,我家这辆倒是没什么事儿离。新F3于今天上市桨,领导说我算车主财,于是我就来了魏吩策。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧酮舶,聊聊老款在使用中的各种感觉诉。   ●动力及悬架久嚏:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱泄铺是,动力够用茶,只是起步比较肉弓恳撼,1挡和2挡齿比跨度偏大飞详撅,走起来后挂入2挡转速掉的太多浆吮瀑,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡耐蹈。   油耗日常市里开7-8升/百公里讽逻,还算满意撇天帮。悬架初段有些生硬惋,通过连续坑洼路面时整体性不是很好膊,对于颠簸的过滤一般盘,后段软确距搞,拐弯时车身倾斜大搁啃拘。总的来说算是个合格的入门级家用车咖磕。   ●配置及人性化设计沁惨:   比亚迪一直走高配低价的路线款颇,配置丰富钎胖缔,前面说过填,皮革座椅褂忍、天窗瑰蕾叛、自动大灯和倒车雷达都有所配备财柿闯,另外厂,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针驾澳,虽然不好看镰辉捻,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的尚。没有行车电脑显示屏榷窝础,无法了解平均油耗武艇咆、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤潦郊四,首先价格便宜柏衔,其次当年没有也不新鲜)使。   人性化设计方面玖怪,四辐方向盘比较细箔帽,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤芹噬,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用锹嫩显,四个角随便按一个都能触发缸乒房。日常小储物盒好用奴,票据泉弯、手机和水都有地方放嘿,不满意的是门板储物太兴亍(硬伤)蛋,平常只能放车证之类薄的东西攘赡桓,连杂志都放不进去花,后排基本上算是没有储物空间胆徽。   ●做工敞: 内饰和外观各方面做工比较糙撑行,主要体现在接缝上缝,不仅大而且不均匀拈侩,这是急需改进的拐崎。   ●空间匠亢霜:   F3轴距2600mm函便慰,我身高190cm靖夸单,有时候我开车费,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受吻蚕览。后备厢空间大肌祈禄,而且比较规整商软,用它进行过几次小规模的搬运凶酬,还可以鬼担宏。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲雇,试驾中我也重点根据这几点进行体验歉,看看新F3有哪些改善和变化隙晚别。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回鞠,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》朵相,仍无法挽回姑娘们的心旦洛扣,如今她们只爱大长腿和都教授磐勺。不知道你们发现没有匆胯,宝马在汽车界引领着同样的潮流慰慨逃,硬邦邦的3系邪、5系换代后都不再凶猛梁柑侮,舒适感和精致感倒提升不少橇刻茧。现在轮到X5了俗施,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的亩娠我。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气沸适,我勉强同意这种观点薪吓。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质撕兴,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片似氮,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦胆剩退,更显精致姜媚瓤。总的来说毁,它不太凶媒,更俊美一些窘。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市痢,除了外观与内饰的小幅调整外禄秒梢,改款后的逸动引入了1.5T发动机蟹。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分媒,逸动采取了1.6L家庭够用掠补风、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策碱,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)规项,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型藏鹤,一个争取“各门功课”都不落下龟,一个则是专项选手涕,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手氏砷。 ●外观纪氏律:均出自海外设计团队    艾瑞泽7淌懈:轮廓流畅忱暴经、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列颂悉财、瑞虎系列拎、风云系列及QQ系列)歧饰叔,同时带来了转型后的全新车型啤,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7椽姥税,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造娄,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用砷,更是出自海外设计团队之手排肋课,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词菱了。" "  刚进入社会的年轻人扫撇汾,它们也背负着太多的压力旗,在家庭事业初步稳定之后泄,一辆车对他们就显得很重要煤烽孩。致炫就是一个体贴的产品弧,它有着炫目的外形袍市,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致寄簿戎,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是并豌,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上快。从Yaris雅力士到Yaris L致炫欠,变化的不只是名字钉嫂,更是尺寸和定位创佛距,风格和潜力炭涤倍。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着欢迁碾,吸引着更多年轻的用户群体本。   致炫外观灵动时尚商,带着一些年轻的运动气息响哀,车长为4115mm挤,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm冠,比老款低50mm;轴距为2550mm溺童比,比老款长90mm厕握浚。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了朝岔死。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点能粉麻,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”许皇楼,这样的设计更有利于致炫的散热税纠枢,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱拖。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利部,给致炫前脸整体感觉增添了些英气惨父弹。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格烯啼,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺陡雇,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友犁世籍,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助情。   在ABB的阵营中郊,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车互访点,他们的目的很明确黑,就是抢占国人最热衷的这一市场芒。对于奥迪A4L溜玻、奔驰C级夯、宝马3系而言骂须,三者都有着不同的亮点与喜好者才乱滥,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价拘,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法浦。   在这款316i消息正式放出时拈,包含我在内的许多人都会想到一个问题逼,那就是究竟会减配成什么样棺维敢?但在实际看来璃陀,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神送废乓。无论是进取型还是运动套装版坑亥俊,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距醚,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼腹糠,当然如果你肯花7800元钩,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯沤菜淘。此外拧挠,对于现今发达的网购来说不,这个根本不叫个事购撅,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多尽,此外还有多种款式的副厂总成可衙砘芨荨,质量咱们先放在后面煤,至少价格实惠也能达到美观的效果拇侍。   虽然入门级价格不足30万隆,但你却可以得到一款原汁原味的3系班磺,在定名中你就不难发现嫌瞪棠,316i中并没有“L”讼揣,它是基于标准轴距系列中的一员迫羡沪。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂接,对比现售的奔驰C级溃、奥迪A4L而言贰,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势霜。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉竣,这是国人特有的爱面子传统梧腻芬,作为在国内征战多年的华晨宝马来说偏徊,他们自然也深知这一点暮媳,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动廉,单出排气也与320i的相同建,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条喂巾镣,不过这一项在网上也是可以淘到的淳雀,副厂价格也就100多元啸驰。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐难身,然而在国内形舰哆,它还是一种小众车型态栖。可喜的是踞魂蓄,近年来随着“旅行”文化的发展取抖,旅行车也渐渐被人们认可形瑟朴。在我看来捂寿牡,目前国内市场上的旅行车大致分为两种荷,一种是像奔驰C级旅行版粒、沃尔沃V60那样残色鹅,通过个性彪计钉、漂亮袜蝗陆、动感的外观设计获得年轻人的追捧歉翰趣。另外一种则是踏踏实实走低调籍刚、务实的路线擂首,用内涵打动消费者捐矢读,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种搂让帅。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)貉,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO娥,外观虏、内饰进行了相应调整弧,配置也有所提升蒙缚赐,动力系统则保持不变光碌娇。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版场,售价33.48万沮额疙。除此之外棱,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版忌,指导价29.98万陛缎。   在介绍产品之前驰痘厩,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来牟。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人垒棋,1985年凹戳,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂刀里心,并且命名为L&K(名字的首字母)公司瓷椽揪,这正是斯柯达的前身课馈俏。需要说明的是鲤,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称裁,并不是指该车型限量销售昂潜。   ●低调肌祈、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看薯,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版复衅舵、欧宝英速亚以及沃尔沃V60翁,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格铃傻,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟揽规顷、稳重卯行瑟,所以严格来讲退,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版澈藕栋。从上表可以看出刃,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势痛郴,而且更重要的是惜崎彼,速尊的价格更加便宜输。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同殴。全新样式的中网格栅更具有立体感呐蔽,大灯组内加入了LED日间行车灯川宿,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来先,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应肯,朴实星裙、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉隘版。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯仍氯脐,并具有自适应调节功能绢滔。新款车型的前大灯造型更加犀利敞兜。此外痴,LED日间行车灯也是老款车型不具备的秦。   车身侧面线条依然延续了老款的设计罚湿粮,简洁修长岭,没有太复杂的线条勾勒哼维同,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份仿。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈胖琴泊,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7丁,规格225/45 R17推帆同,这是一款侧重于节能环保的轮胎摩。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性硅那伸,圆润四、饱满苔、协调帝,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看捕、耐看得多磺熬。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应脓,尾门上的线条层次感比老款有所加强颗。此外人屡澎,尾窗上沿的扰流板啃潘、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用葱,让速尊看起来很有范儿械刷看。对了嵌涡,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管权亨咖,一般人还真有可能会被它吓到辱,其实它的心脏只是一台2.0T怪牛。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)河,在北京借着区域上市之机较欠,我们再一次体验了自由光的越野性能配。作为越野车型的鼻祖罚屏鼎,Jeep用自由光再次向人们证明沫,即便做的是城市SUV为精,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点试。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身叙,但是在四驱系统上卤,Jeep却有其过人之处五。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言倾,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器腺抹。    简单来说淮啪揽,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配现,也就是说伙尘酶,当前轮打滑时翔郡,动力会输出到后轮扰,使得车辆依然能够前进绘。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑恳米风、交叉轴这样的情况)戒,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器寿缝,脱困就很困难了令闺。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I烹夹、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号狮库懈。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造习膘凯,以横置发动机季、前轮驱动底盘为基闯汀,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴鹃穿潦,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴很,实现100%前轮驱动崇,提升燃油经济性娃秒,而且它的后桥也具备多片离合器结构烯砷颗,可主动控制左右后轮的扭矩分配女慑际,起到限滑差速器的作用捞晌。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡仙,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡寄,还具备后桥差速器锁止功能芍朵爆,实现左右车轮50:50扭矩分配糯害尝。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统烹嗅,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择纬阶。    在实际体验过程当中搐翔,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰冷嘘、交叉轴赋吼够、炮弹坑唤、搓板路等等越野路面舒譬隧,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中攫韩,越野能力无人能出其右玻。    然而作为一款城市SUV坡,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力贸,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板河呢嘉。    另外沤捆暮,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间村吮艇,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统撬。相比同级别的SUV恐阑竭,虽然在越野性能上依然具有一定优势僳温摆,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣嗜芍畴。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众拜刷,但是进入这个价格区间以后弄驮届,消费者选择的范围将更多稍稻、更大劫,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战衫椭,在竞争力方面依然不具有明显的优势灸剿途。    或许尽早国产化降低成本摧,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机肖恕,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件扇保。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来宽,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象楼。如今晾赐吕,马自达6已经发展到了第三代锻鲸碍,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物诉羔奥,它的名字叫做曝唇傻:ATENZA浚厘诞。之前我们已经解读过进口版本十撬,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力虫独颅,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点很匡。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力搔陕稿,这一次排量可不仅仅只有2.0L欠淮,还有更加令人期待的2.5L功。   注肆:此次测试中逢仇,红色车型排量为2.0L缕,黑色车型排量为2.5L俊悼。国产ATENZA目前还未上市杏,此次测试为抢先测试捷,车型为试装车然翰撼。   截止到发稿时肺敖,官方宣布亩斯项,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”亲赎,新车将会在4月份开幕的北京车展首发玛惯,上半年上市销售稍哥。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规鲁,我们还是先来聊聊外观擂。相比进口ATENZA丧,国产版本在外观上基本没有变化喜绍,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份横吾,而且还特意加入了“Mazda6”的标注惋,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6娇姆。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA橡,它不同于以往的两代马自达6巫方,更多流畅的曲线在它的身上得以体现妻呵额。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来砰夕漓,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子洗,厂家把这种设计理念称之为“魂动”臂篇。总之从结果来看尉,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感惰杏,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美幌恕纯,希望它能够像老马自达6一样敛晌季,百看不厌鞭际搁。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色靠稀,仅针对这两款车型来说腹线坏,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA滇隘,而黑色则太过低调糖铜,完全掩盖了车辆应有的魅力揪氛醇。ATENZA的红色与大多数车型不同范,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒悲沽,不俗套脆。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm涟孟廓,轴距为2830mm线卡驳,与进口版本相同栖谁。相比同级别其它几款日系车型眠梢惮,ATENZA在轴距上有较为明显的优势窜葡蔑。   两款车的前大灯有着较为明显的区别慧,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯钨芍,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯讽贸狮,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源泥割,科技感差了一点式茨。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)贩拌杏,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上钡驮,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意计憾脱,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈台公贤。2.0L车型采用的是17英寸轮圈酗略洁,相比之下确实显得小了一点恨船帕,为什么不折个中譬,采用18英寸呢态促时?   两款车的尾部设计几乎没有区别题耐,尾灯样式相同刃猜劲,双边共两出的排气管(没错棉,为了表达更直观核绢疙、清楚奖瞬吹、无异议侈绘,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分羚,这是马自达6一贯的良好作风波势跨。总之俩坦秽,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的呵。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言扫,谁都知道SUV车型最为畅销敝,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知竞。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出瘁曹,而卖得好的却还是那么几款爬。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙溪席,还要等到试驾之后才能给出答案獭萝。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型磊施,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV犁春砍。从风格上看漏刮,海马S5偏向时尚回、运动吉颇,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群善。而在配置方面虹乓膝,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点纳淌。根据目前了解到的消息樊,这款车型的起售价约为9.5万逝幻创,如果消息属实的话纷皑,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平倘温,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗记罐?   外观霞闭涎:设计新颖父,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆矢,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位射吃逝,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司矾谈,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型囤年赤,也将它的风阻系数降至0.34促强,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了晒涧。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴崎鹿,比例上感觉怪怪的挞疾,好在经过哑光处理所产生的明暗变化藤,有效地提升了视觉效果酶侯鳞。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯筷弧柬,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神唐躺孤。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯搬帮、转向灯以及雾灯话,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集曝涣存。   作为一款紧凑型SUV屉派,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm豹,轴距达到了2630mm钨鲁我。与同级别的海马S7相比琳,虽然在车身尺寸方面有所减少堵,但轴距却多了11mm拭,整体空间表现令人期待郸棱窖。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈畴,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上靡亥。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供欣沦,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17惦牌。" "   全新的A3备受关注坦,这其中的原因有两点芳伶免,一个是加入了三厢车型党冉。而另一个温铆抽,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型讥狸垂。只是这台车来到国内较晚理奢和,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生图被粕。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地刃阜假,简单明了的说炽提,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型究填播,而必要条件是横置发动机柏归。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本蹭,但消费者从中又能得到什么灰?如果按常理来看疏贡梧,对消费者的好处应该挺多的芒痴挖,比如车更便宜了蒲抖,就算车不便宜配置也应该增加了祟肯穿,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低开伍。但上述这些还只是一种期盼脊泌灰,毕竟这个平台的车型刚量产不久涉,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显量桶。至少高尔夫7是这样疗僵,而全新的A3由于正式的价格没有公布桓勾,所以也不好定论侧。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3闪,这次引进国内的共有四款车型讣庐,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型凰弄钙,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置收孰分。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机帕椽,6速S tronic双离合变速箱溉沫。在本月的21号恼,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市冲摊颇。相比老款的两厢车型承奶京,轴距和车身尺寸都有所增加深,而且在轻量化上下了不少功夫叫绵捆。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择郝,但在配置上基本都可以进行选装天扒。由于三厢版为新增车型井丢,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开粳奸。   " "   ?? ???? 2014年3月3日涝脯,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市清,“小改款皖料,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款贯嫁,而值得注意的是皇鲍,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上谅鲁刮。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议狈,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力涎括效。”吉利控股集团副总裁好查、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态面,欣喜之情溢于言表慕划祷。    亦或是巧合坡,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能涧封荆,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7坦举潭,一方面士癸肖,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖挖锯恭,另一方面欧,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁迹躺,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域纲,种种迹象表明袭权,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段杆刚。   诚然客腹固,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车苫停,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”白。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时囱权笔,孙晓东对媒体表示耙,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪存沧疵,吉利收购沃尔沃之后箍江垢,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点簧,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生磊。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应疏浆淬。" "  在国内韩,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的颗吴,它凭借动感的外观冉,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”玻,后来者RV4歪省、途观蹄回妻、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮龄,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比础径,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎儡失拾,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了奖献。而今年嫁既蒋,东风日产给我们带来了第三代奇骏洁警,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”吓。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市澈邸,年轻化皮顷、动感化的外观设计就是最好的证明良脱默。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上角,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车恼平憾。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中谎,层次感以及运动感比老款强太多了安椽。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的课,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条澄对粳,流畅的曲线让它不在干巴巴棺耽锯,整体饱满了很多坏迟。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯谴狮罚,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协囊牢。   在侧面线条的过度下悸开辽,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型痊棺袱,并且加入了以装饰性为主的扰流板虚。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性淀。后尾灯变化更为明显鞠,竖条造型变成更为接近长方造型光挡酿。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”办,一定会想起Jeep陕啦,提起Jeep袒嗅,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了炔鳖,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者枯。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能锹,看看它在这部分有着怎样的表现钢暴。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车鳞,并且不可选装以外鬼,2.4L 豪华版可以选装该项配置屋戚,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配鞍淑猩。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版匣,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式秽,从功能上来看比较全面喝,下面我们就一起来看看它的实际表现缮。   更多精彩视频侵痰,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作邻跑,调整比较细腻稻勺埂,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位旁,而且还可以停得很正撑慰擅。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可蹭陡。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话河,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示静溺,如果继续操作染,系统则会中断本次自动泊车腔。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里姜痕枪,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题华,我一定会把奇骏放在首位鲤菇,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款米立,性价比非常高痢。不过自从2008年上市至今的6年时间里缓闷,它始终没有太大的改变贾嫁,另一边竞争对手们却在不断进化壤卸,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者廊扮,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律户,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘瑟申。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况构残解,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前幸洞陵,而看到新车的第一眼就会让人感叹捍庭面:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了韭。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)诡,并且也是该平台衍生出的第一款车型啤汀衡,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化风先鹅。相比老款车型略显古板的硬朗外形茶链,新车则显得更精致岸,更有设计感褂滩,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上曙侨坡。当然材,除了视觉效果之外狼桐,从动态的角度看它是不是也更加城市化了淌侥?这也是今天我们需要探讨的问题雀。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型爆兄芬:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限阑稻,我们本篇文章的测试内容并不全面豆,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受珊瞥胎,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据胎疽郡,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍够,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧陕。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章请匿,里面对新车外形尖、内饰等方面都进行了详细的解读弘奥,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 瓜洛。另外斡欺单,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊卧。   ●增加更多高科技配置揩,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品擂氛,除了拥有出色的设计嗓齿藕、良好的工艺和用料之外度哄,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望姥菱,翼虎就是个很好的例子救澎,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势钦芒时。如今的新奇骏身上浇赁奠,我们也看到了各种高科技配置粮侥,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平恢菜嵌。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了蕾觅,在两年前它就已经崭露头角萄凄痘,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样态,连控制面板都完全相同踩。虽然东西不算新猩矾筒,配置在这个级别里面也算不上有多么领先施,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化枚己,毕竟我们已经进入到了移动互联时代垢丹,汽车作为生活中不可缺少的一部分溯,也同样要跟上潮流聚丘啡。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车功京,很多的印象都集中在日系的丰田车上雇茎,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等劳隋玩,由于起步较早颈,所以在混动技术上都比较成熟圭纽伺。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型戏栖,一方面是因为未来的趋势浪骂汲,另一方面就是对环境保护都有一份责任霓吩墟。但能让人印象比较深刻的不多峭,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外鬼。经过一天的试驾体验访片抢,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶茧,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车桅肉幂。   外观方面方:设计大胆前卫玖肖,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后铝砷手,给很多人的印象就是模仿藕保、复刻轮牟,aygo柏佃、花冠辉伴、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象幂。实则也是没办法的事儿雷,白手起家的汽车企业一般都是这样开始奖,不过从秦看来挽木,比亚迪似乎已经脱离基础阶段差劣。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言视摩,整车设计偏向年轻化孔歧究,前大灯内加入了日间行车灯邢渐形。车身尺寸方面稠溅堤,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm摊肯,轴距为2670mm孩垫破。   实质上昏,比亚迪秦的外观特色鲜明担,个性十足誓撂,他并没有针对大范围客户群体而设计敢,更多主打年轻剿落夏、时尚元素慧。这样一来收攻式,优缺点也相对明显套,需要一定的时间让更多的人来接受他忻酣。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番椭,充电方法非常简单也很安全弘。通过家用的220V电源就可以直接充电廓便汉,但是要采用三相插座动高。车内的仪表盘可以显示充电信息粹沁瞎,包括电量以及预计充满时间恋稠潍,而且还可以选择预约充电械然唬。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的奠钩乡,虽然我的“档期”已经很满帅,截稿压力山大栋。但作为潜在车主簿文,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平睬,它和福特嘉年华官签闯、大众POLO会有多少不一样酥葛,谁更值得购买旧。我想这也应该是大家都很关心的问题洪陋。    测试之前还是按惯例先说点基本信息亩纯渐,以供大家有更多了解溉。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元搓,分1.3L和1.5L车型函睬哇,提供5挡手动或4挡自动变速器禄。这也是国产的第三代威驰车型淀光猩,相比老款车吵,新威驰变得价格更低灿嗡畦、空间更大呈煎。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫抖钮,在广汽丰田4S店中销售朗能涕,价格区间6.98万-10.88万元体杜坟。两者动力系统公、内饰设计完全相同类效秦。只是外观分成两厢与三厢缆,配置上有细微差别而已檬尺。好了念煌涟,我们就从外观开始说起鹅午。" "  导语勉颅:在新能源汽车研发领域抗,比亚迪一直是领跑者踌成搬,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车祈慧滥。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者添偶,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术恢,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件市睫八,能够开发更为节能灸、环保的电动汽车产品剃办,实现性能的提升和普及应用形插。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作虑卧廊。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车苫访。   历史上屉,秦灭六国涸,结束群雄割据时代岭胃,统一中国松嵌,开创了历史的新纪元颁纶仙。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆很摊,势必证明其在以下六方面的实力率屁:   一轻、比亚迪秦到底有多快架?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示伦较虑,全球有52%的车型百公里加速大于10秒吉扭谰,23%的车型在8-10秒穆苔,17%的车型6-8秒违,仅有8%的车型小于6秒粉熔省,代表车型如保时捷卡宴4.8L肯偶。今天请杀,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下蛙,秦百公里加速为5.9秒朴霸密,而记者实地测试时短肚,百公里加速更是达到惊人的5.4秒托瞬。   跑得快自然有其道理仓丛,秦具有“双模”动力屋,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合杜驾,在混合动力模式下户存痘,秦能爆发479Nm的扭矩钉,某种程度上可以与那些超跑抗衡看瑟斜。 二撼、秦油耗到底有多低朝仑?   根据国际标准测量核算晌,秦百公里油耗仅为1.6升吉玖。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式梆柒蔷。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式悼,纯电动模式时嘶,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时吨差动,整车自动或者手动切换至混合动力模式斑冲。在所有模式中汉菏,秦还能进行制动能量回收糯垮笆,即电机向电池反充电排,每百公里回收2.5-3度电拱,可以多行驶约15公里萝胁坛。 三手假微、秦充电到底难不难催尼闷?   一句话回答灭:有三口插座的家用电源就可以面烹,就像充手机一样方便台镭圣。秦的电池容量为13KWH纪,可通过220V电压驼,3口插座鹃,4-5小时充满电嘛楼擞。秦随车附送一个智能充电包隙烂,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖迟。   四篡悲、既然用了大量驱动电池病渡,到底安全不安全?可靠性如何畔氯?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池腻、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池拆苛。单位能效比订,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池残。但是安全稳定性方面则恰恰相反徒唬烈,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池肮。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池倦,是目前市面上最安全的驱动电池喷岭翟,没有之一固。   可靠性方面爸苹,据比亚迪测试澄侍半,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑虫,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修醇漠,业界罕见特伤。电池电芯甚至终身保修聊。 五断陪乒、秦操控驾驶会不会很复杂平?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样篱藕叔,习惯之后甚至更加简单唤缓。新增纯电模式蚁嘈吠荆控驾驶蔷屏茸,更安静贾、更节能溃巴。   六窝皑摧、电池组电用完了如何行驶霞癸?   据技术人员介绍该乡,秦本身不存在电用完的情况肋浆。电量不足时堵救,比亚迪秦会自动转为低电保护模式被。利用发动机的多余能量带动电机反向充电褥。   此外搪腻,行驶过程中其缆,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量享,并储存到电池中鬼。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车蓬丢,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字剿瞪犀,其次是QQ me邻,PT漫步者之流羔避辣,当然还不包括那些“只识其样税唬年、不知其名”的人群脓头。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象椽杏篡,它也是双龙汽车最具标志性的车型盒呻嚎。在迎来双龙新柯兰多之后啸怠,就在近日籍楞,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾面,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界康貌且,但却让我们可以由心发出这样的感叹埠聘沸,爱腾终于正常了山陈太。   从推出2011款爱腾至今错备,已经有近3年的时间翱龄,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势那察,却在人们心里留下了不可磨灭的印象弛刀。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事凄竭陋,伴随着2014款爱腾的推出枚孪,有关于这款车的一切肖,也自然成为历史诬枷桨,被我们封存起来袭。全新的家族化风格设计茧避粉,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路漓。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部斤啤,与新柯兰多相似的样貌仓缴,让新爱腾不再具备专属性内轿。没处前部细节的设计刹栖镶,都是那么平易近人箱迷课,平庸的再没有任何特点牛踌。可能人就是这样抱,老款爱腾在售时郸懒砂,人们总是说这款车有多难看防,有多奇葩救趁,但当它真的成为历史后室,我们又会感到缺少了什么嫩。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化粱硷迁,但还不至于让它从中获得什么优势锑辛,车尾部简单的几处变化必具,也并没有影响整体设计给人带来的感觉韦。现在在大街上颊挽蠢,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的烩,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了梢。   本文导航" "   这年头在路上跑着惺饰秘,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼拇。各大厂商也为了满足多数国人购车理念钡妙,把自己造的车不断的加长岭戚,就算不加轴距也得把身子给拉长雷苹纺。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中司、大型车上呵,感觉有些资源浪费收。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车文,“L”的作用才更加实际规砰捌。当拿到这辆YARiS L 致炫时沧兰,小惊喜了一下币。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了阂绰,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了饭恳烩。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度擦巷及、大众polo甩诉饺、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势窖腔。目前这辆车共有两款动力偏、6种配置车型在国内上市敖,指导价格在6.98万-10.88万之间溪当。由于新车型且上市时间不长葱鞠屡,所以目前的优惠幅度不算很大抽宛,基本在3-5千元左右蹋惟簇。(个人观点澄担破:致炫挂副首,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士罢曙,厂商指导价为8.7万-10.68万碗铰,搭载1.3L/1.5L发动机吴缴,5速手动/4速自动变速箱卧穆。" "   曾几何时豢,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾暇卿袱,它那个性的外形给我留下了深刻的印象荆陵恒,但却没有获得国内消费者的认可隋老木。如今库稠,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前刨,其售价区间为15.48万-21.98万元沛兢烩,相比老款车型有所降低谈呕耿。另外舅娶,新爱腾不仅前脸造型发生了变化衔笆患,并针对柴油发动机进行了重新调校丰立泻。下面就让我们通过试驾体验梧粉凭,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化帮肝繁,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型恕竭,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计搏,并采用双龙全新的家族式设计胯,整体风格与现款柯兰多十分相似掂贾。然而睡褪,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整播潘微,其车内布局依旧与老款车型保持一致澳炕,略显缺乏新意琳芳。   小结凌老鸡: 相比老款车型来说窍,新爱腾的外观变化令人欣喜淖鲤笑,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光复祁茫,且双龙全新的家族式设计的确更显档次少尽亢。不过笔,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进漆道,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容卢。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上靠悼,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)澈。在海外市车际帧,新逍客提供3款发动机揩避,配备6速手动或CVT变速箱咖录肚,在英国的起售价是17595英镑款。与现款车相比纬篇,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计豹,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处瓦劣。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型贫,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了狭。 ● 外观介绍氮:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型泪陪坛:宝马2系Active Tourer吻免。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单瞎寞,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型篮。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子蔷陕猩?车展上的展车给了我们答案戮昂盛。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月阀随,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车茧,而在正进行的2014日内瓦车展上密巴,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出辱莱。和两厢版一样定里,全新标致308SW基于PSA的EMP2姆咄郑块化平台打造闭忙硕,造型新潮时尚姓,细节设计则突显旅行车的元素捎,保持一款旅行车应具备的实用性悲彩。据悉姑,该车将于年内率先在欧洲市场上市偶昂,而凭借中国市场在PSA中的战略地位峭尘趣,相信国内消费者很快也将与它见面酒。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后撤,全新标致308的旅行版如期而至邪袒奶。从整体变化来看妨浆,它在保持旅行车实用性的同时邢,将重点放在外观翅梢、内饰的调整以及配置的提升上裴,新潮的设计更是让人眼前一亮酪。在我看来猾并菏,它的变化是非常积极的星。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高释溃拭,现在它要做的就是尽快进入国内版喜。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章蛊:   静态评测    ?   更多精彩内容席偏毁:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑累:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界巷轨,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新傻。早在上世纪五六十年代乖搁,Citro?nDS就用上了可变悬架灰谐、随动大灯桑、转向助力隙嚷糕、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术卯,加上极为飘逸的车身设计粪寂桐,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样鄙扁。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌垛抬布,2011年长安标致雪铁龙成立期桃上,到今天我们测试全新DS 5LS鲜,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实惊竟,音译的中文品牌名念起来很接地气乾吩幸:长安谛艾仕唯,有股莫名的喜感授,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器亢,是台正儿八经的三厢车供虎。   ●外观烘讲:考虑国内需求尝,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前搬,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5斡,后者里里外外都显得格外前卫恃衔,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度棋嘛附,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实祈仇、更好接受一点壳。当然抛鳖,前提是得保留住原有气质太。   在这张全新的前脸上绘量,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰票携,官方把它解释为“飞翼”居,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征蝗梗,由于边缘不是那么锐利钦,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪世,接受起来没那么难挨雌及。   车身侧面和尾部看起来很饱满巳碌秋、匀称钩,其实我个人甚至感觉比车头更好看晾。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰慑焦幻,厂家说这是做完市场调研后的选择校款小,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西判,想想也不无道理啤坪,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条浑空滇,与其后期车主们各自琢磨贩,不如原厂直接把这事办了令襄侵。" "   三年时间足够让人新鲜感全无趣粪,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注令巨:下文简称新阳光拆,以便阅读)旅恳,换装了与家族大哥天籁相似的前脸骗,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰配沤焕,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 得贝萝。现在它不光新潮乌辉填,还进一步提升了性价比盎,为与定位相当的大众桑塔纳赦、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备嘶捍。 外观罕:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸垦孰,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似书胺信,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感苫舅惯,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜魂楼。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分浅扰娄,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米快,达到4456毫米季,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平番送柿。    此外冯,新阳光的轴距则依旧是2600毫米塑粪蹋,由于在东风日产的产品体系中需潭腔,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)未赔,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样琼,因此新阳光的轴距也要稍微短一些揩。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时效,我已经身处呼伦贝尔牙克石嫉沤壳,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气劫榷肩。尽管天气有些寒冷略呢完,但此刻我的心情是非常愉悦的覆硅菲,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演躲,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感林。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世港,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car攘,当然我也不例外催卵。这次除了911之外徒,保时捷还带来了Cayman霓悉匙、Boxster撼隋蔑、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型厢,让大家分别体验RR(后置后驱)鸥、MR(中置后驱)庐苦笑、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧墨借腾。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的签胸,即使在这样的冰雪路面也不例外惕骸,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作嫌豪硼。在练习漂移之前春浦,充分的驾驶培训是很有必要的背,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时辖羔趁,驾驶员应该采取什么措施加以挽救揽合。   ●车辆失控该如何挽救途盯沉?   当车辆发生转向不足时勺,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)炔葛,稳住方向并且慢慢回正哺,切忌继续打方向诫玩踏,过多的转向角度不仅不会帮助你转向琼,反而会加剧转向不足的发生祥哄酞。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时滑,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度截肉,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线蔼。对于一般人来说刊疯凡,应付转向不足要更加容易一些灰,应付转向过度则需要更高的驾驶技术豪,而转向过度一旦被合理运用年,就能成为过弯利器铺,也就是我们平时所讲的“漂移”配淘。   ●如何才能实现漂移鄙嗣手?   要想在弯道中实现漂移拌岭喀,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移秆览。针对这次的车型以及冰雪路面谓盛,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式难褂:   1火繁辜、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)品怕扔,我更愿意称之为惯性漂移过弯卿肮。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近骋玖、甚至小于90°的急弯构饥。 ? 『以上为PPT截图瞬纤含,分辨率有限习校板,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性溅,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度酪,然后反打方向墙抽,稳住油门漂移过弯跑柒套。例如在通过上图中的右弯时习姑,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢般,然后左打方向窜夸凯,紧接着再右打方向冀森芥,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动蔽佰创,别慌吮娘巳,这正是我们希望看到的眷筐,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心嘶。随着车尾横向滑动的产生啼涟,此时驾驶员应该迅速反打方向贤澄茫,让前轮时刻指向出弯的路线咕帝缮,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度井鸥兜,随后在出弯时适当收油并回正方向烹纯界,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了普。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向圣捐,方向盘转动角度都不宜过多朝,最好控制在90°以内睬铂诬。其次油门动作务必细腻妨,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系廊吕盟,给油则会加剧侧滑晾差吻,收油则会减小侧滑角度岔阶,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用跑。   2呢侣敢、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)唾赂。   适合弧度比较大的高速弯道朴黑。 ?   当车辆高速入弯时瞎,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头徘侧,从而让后轮抓地力下降产生侧滑骑。当车辆开始侧滑之后悍翅郊,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转切冀,继续维持横向滑动馆,同时反打方向控制出弯路线瓣,之后的动作与第一种方法一致诺。对于初次尝试的驾驶者来说酿,如果入弯速度不够快也没关系膘簧胯,你可以直接省去刹车这一步骤吉刑霖,在入弯时适当地轰一脚油门铰陆簇,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑睫镐口。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控镣无瓜,并综合运用苔,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了呢滇舅。例如在紧急镐、高速的连续S型弯道诗秀,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心安,并且辅助刹车改变车辆的前后重心蒙,从而划出一道完美的漂移路线垂甫免。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗堑?AE86在高速S弯道超越RX7耽乐饥,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介婚侮。   当然漆藤纤,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后施,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海去揩,毕竟我们驾驶的是自动挡车型复风,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶桥,相比手动挡已经省去了脚踩离合器赁拴、手动换挡以及拉手刹等一系列动作敝套,驾驶员只需控制好刹车愤、油门以及转向三者之间的平衡即可很。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距导匿爸。   然而即使是这样叹氛,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的棵。冰雪路面凹凸不平面,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同苫怀蛊,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验苗舶,所以技术和心态都十分重要铃啸,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙思柿。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统俗潭,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头想。在这期间脾申来,沃尔沃创造了无数的第一蠢,也赢得了不少的辉煌成绩踌孙孔,当众多车企迎头赶上之际线谦,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中蹋皇,并将其命名为Drive-E骂酮。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢悸,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带泻耻莎。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命鲤逛峡。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅差半会,实现了靠背调节和腰部支撑晦坝。 1967 推出首个后向式儿童座椅惺锻,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护喜。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器谎,将有害废弃排放降低90%以上鸡。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)凑,一双“慧眼”保证驾驶员的安全十哄。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生瞥骆匹,有效减少或避免低速追尾碰撞篡皑离。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术碌连态,至此安全范围从车内延伸到车外嗜郸赣。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表目腑:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩静,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数烤凡嚎,从被动安全到主动安全惶唐,再到行人保护玫涉孝,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可领色。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域撅壬,空气污染现已成为最热门的话题狄,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事线喝,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性群粕,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎郴段汗。   Drive-E是什么 琉怪?   即E驱智能科技骄眷,代表Efficient Power(驱动更高效)驼、Electrification(驱动电气化趋势)扛、Environment(驱动环保潮流)论通,从字面来看很容易理解劫毛肋,简单来说就是引擎高效化羔淖,这样一来既可以保证动力性介擎,同时还能达到更好的排放标准澳煽屋。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱脸危,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征筷,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎衅。   沃尔沃还将这一技术投身于穆苈洌块化的研发辟苯,只需变更增压器穆坎袄唬块与催化转化器亩嗌瑁块等主要部件垃,便可催生出一款新的引擎产品槐囊九。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上庭纱,大致可分为4类境梧,即汽油直喷引擎嫁抱惩、柴油高压共轨引擎哀此,单增压引擎(T5)慕架、双增压引擎(T6)骇。 以XC60为例 炕,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 粱惯青。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表羚抠咯:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例吠丹,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎惶划,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比讨睦,在动力输出上也略有提升乖先,其中的原因自然脱离不了小体积逻舱、轻量化等一系列技术的支持椽测。   此外变速箱方面也有了很大的改观戊登,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%版憾,挡位的排列也更加紧密推,有效缩减了换挡时间仙俱,从而具备了迅捷的响应能力刀耽存、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现伯。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下痢侧米,耗能经济性方面得到了进一步保证必贬,它将改变城市路况中引擎启停的时机舶憋几,改善油门的响应嵌,空调系统转化为经济模式工作煌拦势,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作刮扒,而在65km/h以上松开油门汀,引擎还将会处于怠速状态鹿供。   本文导航趁:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩举艇,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位赔,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”缴。不过扭屯得,动力并不是我们今天的主要议题酸。秦的下盘功夫方面表现如何汐?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系馈腾?这些都是我们今天要研究的内容父修嚎。综合起来迪恐查,我们最终目的就是想要弄清一件事漂,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色绊。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”骸,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外赡钠箍,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上痛青贸。当然篡,由于秦有着体积更大锰东效、更加复杂的动力系统滩,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法颗,但由于双叉臂需要更多的空间藉使朴,因此也是不现实的霜凰。在材质方面袄坝付,秦同样表现中规中矩尺堕奥,并没有使用轻量化材料为车头减重具,亮点并不多畦痴。由此可见箍纷老,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化熬拓卯。   不过弹,由于混合动力系统的特殊性畅,秦也必须做出自己的调整愧华簿,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异浅滑屯。比如忙矛,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面苫顽,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上檬,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上梆卤。此外厕,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮慧,相比速锐在直径上增加了将近9mm襄,看起来很是显眼麻。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化开谭,而在同等材料和工艺的情况下捍吉蓬,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度辫当鼎,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载聊绣。   另外紊谦狭,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架沟。与速锐的非全框式副车架不同啪,秦的全框式副车架看起来更加粗壮隆泉络,由于加入了电动机和管理单元嘉念,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加聪疆惨,因此这样的变化当然是加分的伎。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套霖,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声咯、振动和声振粗糙度罚,欲知详情请点击这里)隋,是个值得肯定的进步桨通。此外羌绰菊,与速锐相同拧,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连构密冠,强度更高凑禽典,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力酸矩圃。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天怀搐及,现款讣ッ乩克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌鹿,不过福特已经为此做好了准备脐哪,日前刚刚发布了新款复茫克斯将惫辟。它采用了全新的家族化外观恳持芒,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果嫂申,不过它真正的杀手锏瞄,还需打开车门才能发现烘硅危。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线疯,进一步抢占细分市陈,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型境,满足那些对于性能有一定追求的消费者聚概虐,比如轿车中的S5鸡渴、S6庙剐、S7恭、S8等等瞬醇的。就在不久之前的2013年12月背畅抱,奥迪SQ5也正式来到了我们面前酥,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型钒别,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)朽薄退。 外观反糯释:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态程倦,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子辫单,可以随时面对那些不识货的挑衅者火。作为Q5的性能版车型静峨髓,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念监乌喂,颇为低调仍宪,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化祈镰变。 车型图片 基本参数斧: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出羌森,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别济,特别是车身高度经过降低巫,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm吧,而轴距也有细微的变化起淑。   其实只要细心观察玫,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的当烧,除了特有的徽标之外捷,SQ5的镀铬条有别于传统车型习,采用的是双横条样式炭。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状湿,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽亩渺,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆欺信。而配置方面回,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备胜镣驳。   尾部的变化主要集中在下半部分蛇玲,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力朴喇。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计玻纹,可根据行驶状态来改变排气开启程度单传羡。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派咀,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭匣,前者就属于少数派涝。一个是只有追韩剧的人才懂煤歌礁,一个是全民百吃不厌借奉拳。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品邦愧,其实上一代车型在国内早有销售稳哺,只不过跟福瑞迪太像了蕉空胎,外观不出众懦鹤,关键是动力平平互,所以最后并没有收获太多澄铰海。全新速迈刚刚上市乐律那,售价17.98-22.68万元纶,很有幸能够在第一时间接触到这款车忱,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了钦。   如果你对速迈没有什么印象也很正常及局,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈郡。通过简单的对比冈慧,不难发现硕襄委,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版挡休岔,名字叫做ForteKoup性,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机茶俏,售价17.18-20.08万元精妓。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版淖,它承了起亚家族的虎啸式前脸喝,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评槽杠丸,现在看来谈不上惊喜天盾秋,只能说还比较精致度晤。虽采用了大嘴的设计钩,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步嫂惶,或许小女生会喜欢倦始。大灯全系都为卤素光源锹觅,并带有日间行车灯欠裴搔。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰窘。   走到侧面查,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化红,但两门的设计为它增色不少垛贿马,在绝大多数人的固有印象中萄,跑车就应该是两门鹃激,并且应该是无框车窗萝清冈,仅从这两点来看刷盗顾,速迈确实都做到了入裳岔,开在路上的确引来了不少的目光追随壤。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流椒能,我们一致认为车尾的设计更为出彩勿算怀,短小匈、精干碧贸,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受价劲贺。除此之外浪卢矫,1.6T车型使用双边双出的排气管布局恒,而且排气管口径不刑较薄,车尾营造出的运动氛围似乎更强霜宿捍。轮胎为韩国本土品牌隘鸽,规格为215/45 R17扩蓖湃,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了惟售。   当然诗,如果你选择2.0L车型的话功,你所看到的黑色外壳后视镜圣登、前后包围的碳纤维纹路饰板幕稍、双边双出的排气管吕斗你、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了牛。" "  讴歌这个品牌密,或许很多人不是太熟悉帘扭。作为本田旗下高端品牌虑腔,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任猜澄瘟,而且在美国市衬场,讴歌的品牌影响力是非常大的杭诫。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力碳相勒,大部分都是人们对这个品牌不了解卿勺钦,影响力上不去肝化戈,导致在销量上确实不尽如人意寡。对于这次全新MDX的到来涉芯,个人持有赞许的态度窝唇匪,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意碑评肮,还是那句话骨,品质上去了懈虏,接下来就是提升品牌影响力了下不棵。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上讳兑,大灯的轮廓更加细长扒疤誊,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯航。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过坝店伎,但内部结构和MDX并不完全相同慑纬敬。雾灯被一条仿LED的光带替代上缕,进气中网的细节刻画更加运动粉蠕。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长势馆高,侧面造型给人的视觉感受非常低菜特腐,这和前后大灯的位置有很大关系艇,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎茶,注重舒适性倒拘。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上洽狈。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感皮贰,而压低的姿态却更加动感刮虏烯,这种设计可以招惹年轻人的喜爱咕。尾灯造型相比较现款修长秤澜,优雅的感受也来自于细节的 设计靖摄,但貌似通过我的观察层凶饥,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源隧墓掠。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置董胺叼,让尾部显得非常简洁欧融。   本文导航写推窝:" "  2014年2月20日溜陕,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市剃炼需。2014年型奥迪A5的最大特点是健饭,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机吠上。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国泄毕氰。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大勺,共有19款车型磁,售价在49.98万至85.8万绿嘉,具体价格如下纷番: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表涉黄:网上车市 www.cheshi.com   外观方面捕扇,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别拈四。配置方面谎滑,也与现款车型相同娩禾。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机缮呕。   内饰方面泰辉,2014款车型也与老款车型大同小异石,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘贡,同时门内饰翟、座椅中央扶手并势殊、都采用了纳帕真皮面料倡。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机捆猜。而2.0排量以上的发动机则保持不变夯醚。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型垄撬瞪,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化邵必。   变化一盎透砍:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化棠,在原有的缸内直喷技术的基础之上挺,加入了较为传统的歧管喷射炭,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合芥仕躬,通过二者各自的优势番橙,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求衅。事实上芦恍,混合喷射也不是什么新的技术多蕊,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用掇。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点蛙苟。由其是雾霾天气严重的中国一线城市锤,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善片藐。   变化二沁农蕊:排气歧管集成至汽缸盖内涣浦,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内烷蔡,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力武酒,从而减低涡轮的负荷惯偶,提高涡轮寿命褪帅。同时急灯,因为在进入涡轮之前进行冷却投胶,相当于提高了涡轮的进气温度限制摧,可以允许发动机有更高的排气温度颓凤龋,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高澳境请。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人肠搏世,同时结构也更为复杂幻崔,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战檬箩。对此铝,缸盖内的冷却系统也进行了改进巢癌凛,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)刺需。   另外导,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外喝碘鸽,还有着两项小改动裁嫁。使用旋转阀穆⑶。块替代了传统的节温器场,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上栓四薄,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制沸吹。   根据官方消息另,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上蚂,为用户创造更加愉悦的驾乘感受纶绢。笔者也希望在应用新的技术的同时士,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情松。 责任编辑歼:王晨熙" "  A00级(微型车)通皖抨,在人们印象中这类车以实用性法崔弄、代步功能为主砰,低廉的价格促使配置也不会太高仿黎从,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候仟蹋计,一款车的推出打破了这一概念巍,它就是全新奔奔骡规玛,来自长安汽车滦。   感官是人们的第一直觉反应镜哭,所以外形设计的重要性不言而喻辣,为了使人们印象深刻软,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的不垒褪,道理很简单魔湘,日本是微型车最发达的市场号酥。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展尽,在2013年广州车展上罕,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光霞锭逛,除了时尚的外形设计以外猫煎,在细节做工上也有着不俗的表现潍。前脸的设计整体性很高沸,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条矫拒揽,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影募。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表毙:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势阿假,不过这一点在外观上并不明显煤倦,这源于贯穿车身的硬朗腰线锤阿,有效将视觉性降低点,同时搭配造型独特的双色轮毂冈氦,让这款小车看上去时尚动感快。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动食含,具有立体感的尾部与前脸相得益彰澜,如果仔细比对巳,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸破廷驰。除了引人注目的设计以外械省肋,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹雇,具有加热功能的外后视镜惦秘、15英寸的抛光双色轮毂扫、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置鳖底逝,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页涝材隙:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市蛙捕刊,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d弥灌。不过逆雌,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版滇入,从内到外稀巾、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉耽舵,可以说是一次完美的蜕变篙头。那么这款新车究变在了哪里供槐?它究竟新在哪弄授?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出斡?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5刹裂。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大骨,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm娟赡风,轴距则与老款车型保持一致暗柯。在尺寸变化不大的前提下头坑,改变外观逢诞鲜、动力骑烈问、内饰忻竟、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关读,2月19日这台新车也正式来到我们面前斑鞠韧,并接受大家的考验蛇搏辫。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条如搬,但这8条是我个人认为变化比较大的侩拘,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点灯竿。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候迸欺玻,我就有了一种预感姐,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢弯爽午,刚刚上市的新款X5就给予了我答案缓。全新X5给我最深的印象除了家族化外板胆,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)祷。首先骸,先说说全新X5的外观蛇燎,“大尺寸双肾进气格栅”剁案趟、“开眼角式前大灯”竭迸,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致乏嗅醚。    现款宝马3系推出的时候郝炼烫,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉宋风介,现如今随着全新X5的上市沽罚蟹,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上潮。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此厘朗,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分锯,据悉椭戎,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯娠谓。值得一提的是极建岁,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般磋,给人一种炯炯有神的感觉教谱。    由于新老款车型的轴距保持相同鳖,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉妙鞋撇,反而侧面的腰线给人一种力量感躺圣径,这也使得新车看上去年轻了不少摩。细节方面孙良,新车在前翼子板上增加了进气口领,突出了宝马品牌独有的运动基因瓮四。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格窜百擅,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带奠粟,提升了夜晚的识别度昧际。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起百蓄佃,降低了风阻系数弧荡斥,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性顿。" "  版权声明第:本文版权为网易汽车所有咎,转载请注明出处标。   在2003年屑涟寺,奇瑞QQ的下线让这款时尚恋瞥惮、便宜核通拍、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活崇,之后短短的几年间剧八抢,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话描毛,然而到了2006年长安奔奔的推出箍,打破了QQ一枝独大的局面嫌。一转眼袒断蹭,已经过去了10年的时间饥,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占褐俊陷,在这个追求个性歇吹钝、讲究品质的时代僧捣,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流桶,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则沥蔷,而长安似乎也意识到了这一点蹲规啼,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢插绷?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者显屏?   从厂家方面获悉摄,老款的奔奔(love)已经停产陡凳,而奔奔mini则将会继续生产销售谩估,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系孙习曙,前者主打精品中高端微车市忱住,而后者则会在廉价微车市场继续作战慕较。从定位上来看拎们褐,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些奔,虽然沿用了奔奔的名字氏健闭,但整车的设计侥、配置以及售价都会高于老款车型芦反脑。   新奔奔客户群体是谁孺伙?   在很多年前芥,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结坪牌捻,到底是买奔奔还是买QQ庇,在那个时候另,很少有人会关心这款车设计的如何曙攀变、驾驶感受如何偷,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具徒,省油喷甜、皮实翠、能遮风挡雨就行蚀辅。   现如今些受,80后酞、90后已经成为购车主力娟叮畔,这些从小听着walkman睬怀色、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计副、用户体验以及品质都有着更高的追求瑞畏,因此在座驾的选择上同样不会妥协福虎藐。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看境随,新奔奔就是冲着他们来的菩奇。   新奔奔主要的竞争车型是半每?   虽然新奔奔的官方售价还未发布烽蜕,但从目前得到的消息来看潍榔,5-6万元将是其大概的价格区间毕参。这个价位中既有一些合资的微型车全,也有自主品牌的紧凑型车似褐刑,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车金,比如两厢赛欧体、奥拓愧车、玛驰以及低配雨燕等等车型瑰。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线忙棠,在配置方面与奔奔相比还是差了一些射滤,产生竞争的几率比较小监。   外观驴水枪:惊艳底、和谐抹、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型肠铆,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词策:高离地间隙镭姆巨、车顶行李架违、双色车身等等募开。没错轨,无论是跨界坡褂、越界还是交叉车型芳瘟,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质丘箩铆。不过世间万物羞醒,徒有其表终究很肤浅才集,我个人认为佩,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统农。所以磋坛靛,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾蓟石,看到AWD(四轮驱动)三个字母时峡哄匣,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象攘。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款豪,它集沃尔沃所有看家本领于一身桂,可谓全副武装吉反榷。为了让媒体更好的体验这台车廷,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高息。没有固定线路急嘲踏,没有领队车辆很晒晨,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾搞簿,它会和每一位汽车媒体人独处12天煌。而在这12天里伎,我已经和它奔袭了4100公里圭,横跨了三个省份吐艘,体验了柏油赛道孺膝、软土拉力摹慷、冰雪漂移丁露、高速狂奔钳善、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话售,当然蒋,最终的结果是玫:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多仍委顿,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的输铆,正所谓日久见人心僚癸比,交友如此干礁徽,试车亦是如此贫绞。回到正题鞭缚,和往常一样聊白乌,对它的了解还是先从外观开始劳丧匙。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生侈楞伴,相煎何太急”这句绝句赏韦,而在雷诺—日产集团旗下伞,有两款车正在上演着这一幕骗酵邯。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气鹊,还有这出色的越野性能马嫂慰。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性乌禾腥。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下掏,买谁更划算碑?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表忱:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位隋疚,作为英菲尼迪的顶级SUV欣舅灵,QX80的售价高达152.8万失,但经销商处可以优惠16.2万替骡速,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万鞍,虽说16.8万也不是个小数目肃横食。但对于消费者来说叹,一个日产评且掸,一个英菲尼迪鼓赫艰,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌阮剿添。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)娜拌飞:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV夯,它的身材绝对够大颈赌溉。从上图的数据来看鲤嗣,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙款清,尤其是将近5.3米的车身长度古,会让您感觉驾驭它有点困难胎。另一方面筏函兑,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型俏夸颇,这一点在QX80的身上也得到了完美体现颠混。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解题淳,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型勃冀噬。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅遂肯兰。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足时,同时也显得异常凶猛趣。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉毯。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大卜,整体造型圆润未泊,没有多余的线条作为修饰跺,但是反而会让人感到车身很厚实徒。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞歉怯碾。同时注意它车窗的设计猎伎,与众不同的创意来自于涂黑的A柱绢切,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的笑凭,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感般苔柿,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样禄敞。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计悼,也没有了那种霸气邪憨卡,转而给人的感觉是设计很前卫览腑。车尾的饱满程度与车头相呼应着芹,丢去了上一代的直棱直角热,饱满的线条凸显着丰满的层次感天。   日产途乐任彼荆:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华千,虽然脱胎于英菲尼迪车型词悼,但途乐依然拥有自己的外观特征犊豢。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性簧。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表幌铅:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型毯狈,为了与其身份相符它的各个部件都大一号袍窝弄,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出晶灸。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底肩,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气纱蜕,成为了车头亮点之一递。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术涵弧匪,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型拱疽堵,这项配置自然是少不了的澈蝎斧。我们可以找到4个摄像头能挫,它们分别位于车辆头部畏漓、左右外后视镜下方和车辆尾部侍跑。以便在停车过程中畅怒闭,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况卡,让您更加自信轻松的把握泊车空间蔚。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头刷蠕,大大降低了停车时的事故发生罐。   途乐   通过对比发现街,两车在外观上的配置基本相同胆阂,差别仅在日间行车灯上未脆怂,不过随着QX80年款的推出茅裤本,日间行车灯的加入应该不是件难事岛丧。两车最大的区别就是外观/品牌的不同侧,在相差仅有10几万的时候功锑,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店次席蓟。    责任编辑窗:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天吃娟,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了小,除了奔驰G柔尘、丰田陆巡系列搅暑黎、牧马人等歇瓶龟,双龙雷斯特也是其中一员酿碧,而且雷斯特还是柴油车汝。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值啃纶涸,以目前的接触来看咐,双龙雷斯特W表现不错尝,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”阜摹。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前庆,双龙与奔驰方面在技术上深度合作吧,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰疤,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”翠。当然戏,在随后漫长的几年过后缓亮,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌叮啊。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO滑,该车型最大的特点就是其尾部造型奈沁赣,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计北,宝马方面肯定不会承认汤剃,但从年份来讲刻,明眼人一看便知狠闯琼。   外观阶抨:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手谈魔德,该工作室的创办人正是乔治亚罗播,不过大师的设计未必符合所有人的审美仓,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异灌,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调吻揣糕,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势激,但为了照顾空气动力学与线条流畅哭煤,雷斯特的车头是圆的食葛缆,所以在当时看来有点“离经叛道”餐地良。   而到了现款的雷斯特W星含讣,这个“小问题”被修正了翠,一体化的设计已经是大势所趋篓锻,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”环蜡。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型乘布,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感绘促,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别滤闺,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少酥。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相筹。通过车展上的展示反歇,小编已对这款纯电动车型有所了解盘母垄。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验扇,时至今日绘,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型矢漓穿。据悉涂,之诺将在今年的2月份开始接受预订光窖谭,上市后将以租赁的方式面向消费者念判,具体的细则目前还没有公布吨,上市后会有着怎样的表现辆,我们会同大家一同关注斗绢。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前掸,简单了解了一下之诺这个名称的由来翰,是源于对中国文化传承与现代精神的体现失江挤。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟蒋,毕竟是基于宝马X1平台打造歉算室,因此在多个方面相似度高也并不为过绷。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E曝鞍,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现肌宽,其具体的表现如何壕,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验瘫松肝。 责任编辑戒:沈楠" "  版权声明笨:本文版权为网易汽车所有负,转载请注明出处察。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计散搁,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列躲蛾。它们的可见程度呕托,丝毫不亚于“张伟”“王芳”图。可见度甚高的两个文字的组合魔推填,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字叛贫频。因此侧背,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车美嘲。哦独俯,对了姜瑞沛,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思汰琅纹。意大利人的自信泵,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心篱飞话:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用腾案肯?咱先从减开始说起千卤哄。 Q登烁膳:致悦只是切掉屁股的菲翔么挤枷?   A抚:非也吭茂誓,前脸亦有修改繁抖沮,整体风格统一橙烤,协调度很高北。   我相信Roberto Giolito先生弛,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师皑介,在设计Ottimo的时候杏,一定会更加从容菠每。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”供,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思危臂秀。在他的心中譬,应该有着太多关于年轻逆刀卜、活力的理解李,而这恰是Ottimo的设计要点耙茧。 外观总结   赞片炭善:个性鲜明萌、标配LED示宽灯霸斥、轮胎用料厚道   弹憨:低配删减雾灯   " "  版权声明拎巩人:本文版权为网易汽车所有涤李孟,转载请注明出处脯。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾滇哄,虽然距离现在已经有两年的时间剧烤,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象铝。而今天嫡荡,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘卑莆蠕,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例坑,并且还是一台后驱车谋佰。没错垄胶,它就是华晨宝马3系胖酵汗。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)巫,其配备了2.0T发动机梦,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟剖写拾、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟古涕膊。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱粕狼抬,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现殊敌,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗哭。不过在今天的冰雪试驾过程中些搽,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)犀。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现秆桅,必须先打好理论知识的基础良庙衬。于是在摸车之前部河,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课扫卯氓。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关捍,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着商汐写。 ● 项目一   热身结束了泡驼,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节箩墓。第一项内容便是加速和刹车添敦耽,是不是觉得很简单澄?其实里边的门道儿多了去了娟辛。   在项目一结束后剿鲍叫,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式撅,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步囊。一开始大家相差悬殊茨堵,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了兼报。接下来的项目二会比较刺激一些颓,经常会出现手忙脚乱的情况部冻,但只要理清思路按部就班的做板广房,想要完成整套动作并不是很难刺交瞳。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明请抒:本文版权为网易汽车所有铜,转载请注明出处飘。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了驳夯蹋,不过始终都仅有手动挡车型轻疯骗,虽然目前销量也很出色擦海华,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户疲。好在这一短板即将成为历史矩攫,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出炕攀,新车将于26日正式上市痛驼,我们也于第一时间进行了试驾体验魏堆。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观鲜背:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外纷浇钾,在外观方面也有变化膏垛。新车根据高低配车型提供两种外观方案渭拔,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计剩,而高配车型则对中网歼、保险杠造型秆、轮圈和后反光板都进行了重新设计趴椿诉。值得一提的是许嘎,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的猴暖椿。   新样式的轮圈非常动感捎赶芯,在同级车型中实属罕见孙酱宿。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致茂,轴距依旧为2725mm补。车尾的变化相比车头要小一些挂恰径,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板识处撮,不仅可以提升安全性琳垄撇,同时视觉效果也更加出色茨。 有态度【试驾评测】触,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么昆?   扫一扫涕讳毯,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日冬,一汽大众全新高尔夫正式上市频捐蔚。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款烂,其中1.6L拥有三个车款杏,1.4TSI拥有四个车款哇篓,官方指导价为12.19万元—18.29万元篇。具体售价请见下表汇:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力瓣,但是却拥有三种功率版本帛使焚,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本卉囱,因此在动力系统方面扯催,消费者有三种选择面舞暇。    我们从上面的数据可以看到浓,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者庭焙,1.4T低功率版是主流之讯让路帷,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求凛慷竞,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右痘瘫钱。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮省柑率,但是它的售价高达18.29万元释漆捂,相对比较贵娩擎凄。    全新高尔夫提供九种车身色彩坪纯精,分别是塔希提金首碎署、唐古拉白陆抱淋、珊瑚蓝竣棱、魅力紫韧萌、玛雅红痹赁辑、季风灰附、水晶银以及深黑和极地白棵。 ①棉:16寸Cosmic款轮毂 ②敛:16寸Cubix款轮毂 ③舜辛:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂狼涵搏,其中15英寸的一款弦,16英寸的两款砍,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备稠,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型隆房,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供苦。    全新高尔夫提供标准座椅勘现、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅姜,低配的时尚版车型使用的是标准座椅泼随,舒适版车型则都配备舒适座椅囊忍,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版毛恰长。    在材质方面慑,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料哗,分别是上图所示的DianDian黑色织物泊、Zoom/Merlin黑色织物磺、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择钙堵,分别是Vienna黑色真皮先荣诬、Vienna米色真皮衫苔驶、Alcantara黑色翻毛皮捆钡、Alcantara棕色翻毛皮揪捂。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料卞,有两种风格可呀芟ā;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料菲糠,同样有两种颜色可巡八 ,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料迟磷,有黑色和米色两种可阉诿唷;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅步。    在车内外装饰件方面倡涧,不同配置的车款也有不同的安排棺社诡。像侧窗下沿镀铬装饰条谦、双排气管射拌、镀铬装饰双排气管妓萎法、动感鲨鱼鳍天线理陷、真皮换档手柄灵寥我、科技质感装饰条柒、金属风格装饰条绅掏蕾、碳纤维风格装饰条等等骚臣哺,针对不同的车款都有不同的配备彪,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍芥。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富俄裂,配备有MKB多次碰撞预防系统涛突、ESP车身稳定系统鲤邯克、ASR驱动防滑系统枪哦坏、XDS电子差速锁嵌、前排侧面安全气囊秽迫、后部4探头倒车雷达踢韶、前部行人保护系统嘿、自动静态转弯补光功能等等淀络咖,但是在舒适性以及功能性方面蛊,并不是很丰富富,但是也可以满足基本使用恢醒。   1.6L自然吸气车款如何芽蚜饪摇?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之训妗,它拥有手动时尚碎、自动时尚以及自动舒适三个车款较,手动时尚与自动时尚的配置一样柔房撮,在价格上二者存在1.2万元的差价蓝视呜,主要是变速箱配备的差异馈锣。所以在配置对比环节抛鹿,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行昆肠,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元枪邦垂,差价为1.1万元戏圈。    在配置对比的环节我们可以看到美许烈,时尚型与舒适型之间的配置差别咖卿,大多数都体现在外观内饰的装饰件谦鬼,以及车内一些常规功能方面锯,主要是顶棚储物盒唇勺梨、后排中央扶手穿蝗书、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半笛瞬,实际上最有意义的差别在于全景天窗胜惕碧、后排出风口惹、蓝牙电话伐、定速巡航夕间、驾驶席座椅腰托辑、TPMS胎压监测系统这几项上耍虹,不过在这几项配置中钵,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置灌心雄,尤其是全景天窗妮刊跋。    从价格上看荡秀涡,二者的差价为1.1万元谱考,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的鹿芜,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品赤咀,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户确咯慷,所以我们在这个推荐环节茸,更多的倾向于低配车款嘿泵。 责任编辑疚:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底涧裤厢,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发花。它采用了全新的DS家族式设计风格恫练,延续了一贯的法式浪漫风格灰鄙,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素韶访磷。新车基于DS5平台打造椽钱,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机科钎巍。预计在3月左右上市咯宏穗,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触亩,让我们一起来看它的表现如何道急。 外观室:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅犯沤葱,却多了一些时尚及科技感皇,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性绦,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感颁。镀铬装饰拿捏的也比较好喜翻。并不会像许多车型那样盲目的堆砌截。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品昏钳揣。也表示着DS的品牌走向独立红。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型顿锻,有着都还算不错的账面数据钠挨蹄,车身长度为4702mm瘁赏,宽度1840mm驶共尉,高度1515mm.轴距为2715mm化采乖。上市后会把目标锁定在奥迪A3们。 车型图片 基本参数市: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面霉阮,除了前车6颗驻车雷达之外伤绿,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能黔玩,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯屡筹。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰安,从视觉上拉伸了车辆长度裳来汝,尾部设计了一个小小的尾翼怀史纲,尾灯下侧字样表明了其国产身份狗。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头母架乱。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方及哇市,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件衡绊,真正的排气隐藏在了下面祟隙官。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型妓,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词晌凹:高离地间隙端欺环、车顶行李架举、双色车身等等碉赋题。没错讥拘,无论是跨界铂、越界还是交叉车型放,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质胚钮。不过世间万物港妒辞,徒有其表终究很肤浅了,我个人认为夸统,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统惜毯。所以兔泌,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾寂委,看到AWD(四轮驱动)三个字母时栖甭,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象魂插。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款郸袍,它集沃尔沃所有看家本领于一身红杜,可谓全副武装竟燃。为了让媒体更好的体验这台车挖,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高摹且绅。没有固定线路活,没有领队车辆裂菠耿,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾沪困慷,它会和每一位汽车媒体人独处12天虏。而在这12天里碑泉,我已经和它奔袭了4100公里昧华,横跨了三个省份惺巾,体验了柏油赛道峡、软土拉力杯灰邢、冰雪漂移蓉、高速狂奔氯四、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话儒,当然蚊粕,最终的结果是窗僵:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多侈,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的少,正所谓日久见人心髓,交友如此如刑畅,试车亦是如此话检。回到正题瓢规及,和往常一样诧,对它的了解还是先从外观开始碍税呜。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化热、多样化是一种趋势诲惦胎,两厢车一改以往叫好不叫座的状况涧氛,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白坛哼菠,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠闭辫层。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦含列乱,是基于菲翔打造的意式掀背轿车髓,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型沥,上市至今保持着约5千台的月均销量隋,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型挠亨毖。 外观/内饰对比糙:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来毕,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造拦湍,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的残侮轿,毕竟师出同门龋距废。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管跺畔,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯冈,远看很容易被误会成排气管计舱丛,但事实上真正的排气管被隐藏起来篡粟扰,整体尾部设计显得层次更为分明忙踢罗。低配车型配备有倒车雷达舅贡宽,高配车型还配备有倒车可视毖表。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念挥蒋瘁,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点筐,修长的车身与宽厚的D柱墒侩花,加之出色的后排与储物空间门庙,俨然就是一副旅行车的范儿跨私爬。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm殊,它完全可以称之为旅行版朗逸驼佩滤。    车身的线条连贯自然请双,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观袭炕,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头菊毫。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些澄,调整了尾灯的白色灯带位置集非解,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端痹,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重扔陛。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同乾钵,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格靡,内饰板件的用料以软质材质为主瞧脚雌,接缝及做工也较为精致委,与同级车型不相伯仲欣。从实拍的车型判断陌,自动空调领鸵乐、ESP系统卵杆缕、电动座椅骑、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型肛,至于具体配置还有待官方公布帘。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉美粱,同样是大众家族的传统布局拾,整体的感受都很不错上姑佩,方向盘灌测、中控台的每个设计很都容易上手熟,从材质上来说贫砍考,朗行是塑料感有些明显的范乓,好在其工艺上还是有保证的某飘扦,并不会有很廉价的感觉奋首笆。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后椭,销量在整个家族中表现最为可观裙搪鹤。近期槽藐嗓,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市那快,新车主要变化集中在外观憋坑,同时针对颜色愧茄淘、配置进行了调整涉呐股,以保证其市场竞争力喘庆倘。在豪华紧凑级细分市场中赤,奔驰A级是CT200h的劲敌之一伟哀纹,通过下文的对比分析其极,希望对有此购车意向的网友们一点参考坚鲤色。   备注揽瘫唇: 为更直观的进行两车的对比分析衰唇,选取两款价格相近的车型(奔驰A260汾、CT200h F-SPORT)倦敬,市场优惠参考自深圳市场劲。 车型图片 所属品牌峨苏: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动两,内饰做工精细    车身尺寸方面梯,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优骄勺,其他参数均小于奔驰A260卧茎。从外观和内饰设计风格上看落,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑涣,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释挫,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺私。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后解袖堪,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样坡台龄,全车充斥着力量与美的线条男璃。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点洁,硕大的单条幅进气格栅妒、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发巩踩窖。    相比极富视觉冲力的前脸造型屎,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些莆溪,但并没有脱离运动订,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓蔚,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹抢瓢。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素鞋脯,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型勿,同时下侧雾灯造型也有改变跋,车尾部也进行了一定的改动吨塘,整体感觉更加运动疮巾。另外冕,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”坎目崔,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配惹努泌,形成强烈的双色反差长混。    F SPORT车型装备了整车运动套件齿,涵盖了运动调校悬挂恐卫肯、运动包围好杀蚀、运动阻尼减震器搞、熏黑运动轮毂旧、运动车门脚踏板江、运动型铝制加速踏板拼铂桔、制动踏板抱赌辨、脚歇板等删钮。    三幅式平底真皮方向盘艾顾、红色元素点缀的空调出风口到帕凭、铝合金踏板芯尸畦、仿碳纤维装饰条等等筒,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感靡杏,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格苏。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化迟尾娩,将方向盘艘芳翘、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上埃枢跺,增加了便利性敛扒匿,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动胖磁,分散了注意力悉宦。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间力,是多数第一次购车家庭的首选要求橡空弛,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型镭。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功废宝献。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型徘砍嚷,会有怎么样的变化穗钝入,一起了解一下盎绊冗。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的幸渺,镀铬进气格栅增加了些许立体感节撵,更加显眼的X造型前脸缴,迎合年轻消费者的审美勿。大灯的改动有些另类峰适温,在我看来接受起来还是需要时间的淖镰码。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车肪炯风,新款在车身尺寸上有所调整切慨,长宽高分别为4456×1696×1514毫米很,轴距保持2600毫米不变激枫,相比现款仅车身尺寸有所增加棠粕示。   车尾的变化不大突莫实,保险杠下方增加了黑色塑料饰板酸孰,以及牌照上方增加镀铬饰条捅,尾灯造型无变化瑞搽。实拍车型为高配版本去窘,但仅配备了三点式后倒车雷达逃罗。   新款的15英寸轮圈造型不错骇,轮胎选用优科豪马哼琶,规格为185/60 R15极,备胎没有缺失雇赦,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置闺堡究。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高耐比,在年轻人中更是屡见不鲜逼实卸。在学校要有个性瓜,在单位要有个性币栖,穿着打扮要有个性痊廓,兴趣爱好要有个性令颁。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢汲?如果你有这方面的兴趣朵叉孩,那么杰德将会是你不错的选择倦诚。可谓自成一派的它漏氮沫,凭借着并不起眼的车身尺寸己蜗融、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间苟避诚,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车惭锚?还是旅行车访菜?或者是MPV蚂粮?但这都不是事儿锭谅,只要适合自己就OK速。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人须炮仓,喜欢接受新鲜事物的他们橇授推,正好与杰德不谋而合内。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐溪锻趁,此外虹饱,六座的乘坐空间扑参,也足以胜任日常的使用需求券。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受局枢泉。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢须唬糖?自2013年9月6日上市以后期,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量屉,力压大众途安和马自达5等竞争对手防抛,它用事实结束了我们的疑问程岛篇。除了这些洗雀,杰德还会带给我们什么样的全新体验操,让我们继续往下看刨申祁。   " "  若是经常关注汽车之家的话喀促,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生酶甸,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”平该。虽然我们这里并不提GTR遍,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何迸陆,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和甘叱祝克斯ST事,令人刮目相看坡慨戊。与此同时划盖,在秦身上的将漏,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料掇窜、做工以及舒适性表现上的明显进步巾翠净。 外观造型碱:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程壕,如今已逐渐走出了当年模仿的时代屏,近年来推出的新车型如速锐贰接戒、思锐以及大家眼前的这台秦陡蔫,都可谓一个比一个漂亮酶盘携。就以秦来说糙孝,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网瓷吠童,很是亮眼颇,同时也营造了较高的前脸识别度辜泊典。   车身尺寸方面慕团,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大阂捕琼,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平仁巳茂,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)围拷镐,2670mm的轴距表现则处于平均水平凌疆桃。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同覆抛,其整体感觉与速锐大同小异到讣寐。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯桨廖烩,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接帽。无论白天还是夜晚呵,该车的车尾识别度都非常高绞诗。而且内部的光源禽固,除了转向灯为普通卤素灯泡外目,示宽灯泵、刹车灯以及倒车灯都用得是LED撇苫舶。   充电绦创攘、电桩安装及质保/售后介绍插:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口龚菠,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包碉奸梗,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电拭,据官方资料介绍孩癸,充满一次电大约需要5个小时左右患梁,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)妨冲。   同时及,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩旁道汀,虽然价格并不贵提邦却,大约在6000多元敞,但对申请人有一定的条件限制躬芦,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)戮,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)姆,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准努。当上述条件都满足之后酮麓贬,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请排,如果一切顺利藉颠,最快1个月内就能安装到位并通电使用侗。不过目前公替哄,秦还不能实现快速充电甫盘潞,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的铆,只是目前还没有这样的配套充电设备难爬。   针对秦的特殊性报,4S店内还为秦准备了专门的维修工位怂闺,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务晦贩攘。其中蜜,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全筷辆记,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶车递豆,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋澄、绝缘手套和护目镜等设备疯净韩,并规定在检修车辆时必须两人在场傅芭。以防车辆万一发生漏电赋镣兴,威胁到维修人员的生命安全醛憾车。   与此同时荒翠迸,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里确,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组会。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同什柬酪,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型谐,整车质保为6年或十五万公里梗汤卉,电池组为10年或二十五万公里)垃寄。总之泉破胎,从专设的维修工位茸舶兄、专门的维修人员再到超长的整车质保周期富诉,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度拓暑衫,而对消费者的购买更是一种信心的保证辜。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前芜惮,中国汽车市场刚开始发展技惜,市面上可供选择的车型可谓寥寥怪淮,在那样一个年代馁,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准朵防痰,并且在之后的相当长一段时间匡殿,人们心中仍对它们有深刻的印象宛卜。时至今日隙,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择猜,在数年激烈的竞争中渡,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下汾。这回懊茨,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首哆泼玛,我们也借这次机会为大家做个全面对比翠腔瞬,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车拿:外观内饰(包括设计和做工)绘币、配置熄、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)妮、储物沮匿逼、油耗孪赊、驾乘感受拇诬竿、加速性能缸臼、刹车性能桃。同时叮丢,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别涎、同价位车型的什么水平廓。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型家洗唇,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元四称方,目前约有6000元左右的优惠叭,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元毋揩末,在优惠方面差别比较大泄慌哆,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右托,根据论坛中近期的提车价格邢,9000元的优惠还是有的尉隙。目前抢辣,两车的售价依旧属于同一梯级咐。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致碍阀,只是配备了卤素大灯及雾灯临狈同,透镜形、日间行车灯这些都没有号嗣。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系泌,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置墨狈泄,因此我认为两车的配置可以理解苯抠,符合同级水准疏疚唐。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位型会:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比时多,两车的各项参数也处于伯仲之间年叹笨,差别在6cm之内绒尾。在车内空间上辆,两车的表现也很接近廓,我先剧透下吧贪,结果可能跟你们想象得不太一样姐。   相信看到这里录,大家最担心的就是如果车辆没电镀饲欺,后备厢是否还能打开的问题识。捷达看来是妥妥的没问题体,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑齐背弯,它的后排座椅靠背可以放倒枷俯汲,之后即可顺利从后备厢取物示矗锌,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐砰。   在倒车辅助上但钨,捷达配备三点探头功唤撇,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配剁首,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平凑烷。这里多说一句河嚼,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达茫达,让人觉得很不大气示,并且低于同级别的水平桅弯,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达募,舒适型也可选装倒车影像砂午梧,比捷达厚道一些驹事惟。从普及性上看娘丰,能够达到同级别的平均水平稗,从功能性上看耗降纶,拥有倒车影像的它则高过平均线了拾范谎,给好评祭夸。   两车都是15英寸的轮圈扰线竭,造型上也是各有风味雾宦,轮胎宽度也同为185mm焊。从售价上看俯,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右鹊煽悼,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条愤。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比铣,让我们在后面的制动测试上见分晓厂鲤。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显镣绷夹,借着中期改款的机会谜,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机刮还嵌,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注辉咖。应该恭喜它了劫叭,至少在我眼里鼎,它确实达到了自己的目标肮。过往凭借动感的外形睦垫、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它骑宽,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点棋。   只可惜尘抢,刚上市不久的2014款起亚K5清竣豁,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择寺,而且它们的价格都处于K5车系的高位饥辱微,受众群体并不大帘。前段时间溺膊吾,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析深袖娶,并撰写了《起亚K5购车手册》济护。文中蹬回,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型采祟斯,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐抬啡同,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色搭祈轰。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH类览梁,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机磷冕缺。自从起亚翻缅沮、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后体沸,互用研发产品的例子不胜枚举恨佃,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度拖被筛。该发动机的最大功率为245马力娜、最大扭矩达到350N·m愧,账面数据处于同级别的上流水平诡,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机浪、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀掸羞,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机烯。   在涡轮增压妮、缸内直喷等技术的加持下涂溃,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m臣兴扦,并且一直持续到4000rpm僚匹桔。得益于涡轮介入较早密败,最大扭矩拥有宽泛的输出区间糯,而且它的油门也调校得比较灵敏脊。在实际驾驶的时候间,可以感受到它的起步轻快自如课,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余氓。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比冒势股,毫无疑问它的起步要相对轻快一些世,但差距并不像数据相差那么大疗。在整个低转速区间诞,它的动力输出不算直接十,缺乏一点活力茫冷誓,给人一种有劲儿使不出来的感觉稳蓟办。   于是锋泞,我把油门再踩下去一点霜,动力突然来得很快爽浅,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然郎峭啥,毫不费力焊,而且可以感受到车速达到120km/h时怒矛挡,发动机还有充足的动力储备毖。它的中段加速能力让人满意死筛市,虽然依旧缺乏一点活力滴,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴睡但奸,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开室。   还是差点意思辖庐,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感篡鞍。于是据光,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式穿阂绞,6速手自一体变速箱切换到手动模式镶蜗厂,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作衬太,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的美慌。它的油门响应足够快疤偶售,发动机的动力输出得到更好的释放廓呜零,方向盘的反馈也更加扎实孝继。除了SPORT运动模式外钝甸霜,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式割揣,运动特性从SPORT青、标准到ECO逐渐减弱苟涡,驾驶风格也逐渐趋向安逸蔽仇。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契尘晚琴,平顺性极高骑施罐,而且动力的衔接也让人满意衅遣赌。若以80km/h的速度巡航讲泌惰,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航奢,发动机的转速会被控制在2000rpm左右筹修床,对于燃油经济性的控制也让人满意阂。同样值得表扬的是降挡速度同,在中段需要加速的时候深踩油门辩秀澜,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出凯店踢,而且换挡冲击也比较兴旌帧,不会让坐在车内的乘客感到不安腑翠躬。   前麦弗逊鹊、后多连杆的独立悬架底盘结构廓甲储,在调校方面仍然有很大的提升空间粪椿囱。它的弹簧足够硬鲁嗣孝,但是减振器的阻尼不够大番磁,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底庇未,会有细微的震动传到车内射虽评,以稍微快一点的速度过弯淮,车辆的侧倾会比较明显毋途,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳潭。安安逸逸地驾驶肯定不是问题嫌谓,舒适性让人满意狄功腾,但如果需要激烈的驾驶的话烷,后期对悬架的改装很有必要炉藤碱。   它的刹车盘相应加大了尺寸渴户弛,刹车的力度足够摧吮绰,不过刹车踏板的反馈缺乏线性褥碗屁。具体表现是夏骄,刹车踏板的前一小段是虚位筒牟,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏庙马,制动力度会突然加大汲纳塑,需要一点适应的时间惟告。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻娥冒,发动机的声音浪红臀、振动都非常小擂洛掣。然而焦晾,在速度上来以后淳烙涟,噪音的上涨速度也很快拨,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎芯,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显抠乒唤。   我得承认宿瞪屠,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数俱漏,但在起步和中低速行驶的时候息,动力参数上的优势并没有完全体现出来汀倡,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处力发。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价堕,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”薯。当然撤,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型构。另外筛圃,值得一提的地方是墓,在动力提升的同时衅互烦,它还加入了行驶模式控制系统蜡伺,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用杆,它的动态性能相对有一定的提升桂梢,开起来也更有活力和乐趣来锯。   " "   海马M3去年4月就已经上市了氨侗,不过当时的自动档车型只是“有价无货”骗,只有手动版车型销售吕胶搞,导致产品线还不够丰富攀铃捻。而就在去年11月残,海马M3终于推出了CVT版车型酬廓,7万-9万元之间的售价珊,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求乐眠。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30巫、逸动寺、宝骏630以及启辰D50等车型芯妊,竞争还是比较激烈的袖德。作为一个后来者邯荤绞,海马M3是否有足够的实力立足侵棵嚎?下面我们就一起来看一看亮篓芭。   动力毖赂拒:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择羚速,其最大功率为82Kw尝敦料,峰值扭矩是147Nm颁交戮。从账面参数来看避,可谓非常出色荡码,一点不比合资产品的数据差骸萌和。对于一辆紧凑级轿车来说袄,这样的动力表现已经足够应付日常使用了缄。    开起来的表现透闯媒,我只想说这台发动机的低扭还是不够强扮珊,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”挝桅梆。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中读景岭,如果想要充满信心的快速超车形,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择咯吭技。    我知道会有人问餐,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗盲侩?说实话泻,我觉得大家都没什么区别改,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着沙,也是低扭不够强炼蓉,需要靠高转速来增强加速能力搬。    可以肯定的说跺疤,除非是加上个涡轮增压器掇池。否则的话婪累灭,这个级别同排量产品之间的动力表现斯景底,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同氛搏。我个人觉得殿疆臼,这只是消费者们需要认真衡量的一点垦忿,而非全部恼型。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在窟讣,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感抠,动力传递平顺连续的特性窜,有效的提升了整车的行驶品质感撮誓。顺便说一句崇订算,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外局佃,这也是比手挡车多花点钱的好处贸故凉。    深踩油门时票附,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上诺,来保证动力响应足够顺畅淋叼闻,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内痪。此外坚尉,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式玲翱呜,功能性极强伙瞥。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现蹋冻,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后念,g值才开始达到最大的0.366g垦,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内附,此时车速大约在30km/h左右懈渭,达到60km/h用时5.24秒瞧阮,冲刺到100km/h用时11.45秒缚胎脱。    接下来看看海马M3手动车型七毁,在加速到2.5秒后落艇,车速已经达到了差不多40km/h萝堑疵,达到60km/h用时5.01秒渴,冲刺到100km/h用时11.28秒很氓,比CVT车型略快俯盲。如果不较真的话马泻,可以发现二者的差距其实非常腥嵬取,相应的在日常驾驶中其实也一样唱捎弟。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米袭,就这个成绩来说筒兽阿,它的表现只能说是非常一般娟。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言狙徽,它的表现就算好多了氢杉。 责任编辑览:沈楠" "   近日妇,宝马官方发布了新款X3的车型官图娄辉,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作须控。从新款车型推出的速度上来看堕匿痉,我们也能感受到宝马对这款车型的重视吉。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量嗣烷畔。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化吃。    早在2003年拭夯逗,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章贝。10年以来椽河煽,宝马X3已经销售超过了一百万辆形僧,自从2010年上市驰铃,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作楼红歉。因此谰,2015款作为X3的中期改款畏北申,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中窃,优化后的大灯组造型乖帝、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰惹叫亭,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多猾哦。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版酷,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感适料。通过官方图片高,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时帝,也融入了宝马家族的最新设计语言闷,与新X5一样采用了新的中网边框设计趣,在视觉效果上更具冲击力端舅慷。    在头灯部分伤疗册,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光七泡,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细避谭炭。另外搬汤伴,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代刹会凤,配置方面它还可以选用全LED光源儡奖,再加上选配的LED雾灯请思,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质哨废。    新设计的前保险杠极具力量感吾垮,并融合了镀铬菲秽淀、塑料格栅以及金属护板秽弗,进一步彰显新款宝马X3独特的造型办埂。此外秋,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中俄食。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂备椒,也使整车更具个性化风格祥钎免。    新款宝马X3的车身尺寸分别为弘闭:4657×1881×1661mm郎,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近外蛋传,轴距也同为2810mm咸息穗,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异的。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别钉目绷,从车头一直延伸到尾灯的腰线韦琶,让车身看起来更加犀利且极富层次感空斤邵。相比变化较大的前脸姥李裁,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计绩对,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰孝疼府。相比X5欺眷,新X3的尾部更加耐看捌跑,有棱有角的直线条凸显了肌肉感掠咐,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分脆酣浪,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守翘,视觉效果并不是那么给力寒。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择隘,新款X3也不例外猩穷侯。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板淋设擎、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前通凉、后部的防钻撞保护装置呛本裴,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套阿幢茶、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂愧畴锑。此外剂,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致涎肌。该车还可以选择六种车漆哥、三种专有的18柿妨姐、19甚至20寸轻质铝合金轮毂淬。 责任编辑兔抽赶:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车捕鲁私:Quattroporte(总裁)糖,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标吞截,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV繁宠宛:Levante荤痛,还在2013年4月的上海车展上貉,以全新总裁平台为基础咐饲盖、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角肺:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的菜插、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4滦,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款哪筷:Ghibli……   以家族设计为本系遣垢,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系谱汕,虽然定位上已与同名的前两代车型不同勉,改走豪华中大型轿车的定位捅炬彪,车身尺寸长莽、宽硅朗薪、高分别为4971mm梆己体、2100mm和1461mm毁缆棉,轴距则为2988mm突,直接锁定奥迪A6究戒、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上丧脓,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo巴、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征膊蔽匙,且融入全新总裁的轮廓特色榷堂硷,以紧实并极为流畅的曲线侥拈,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格乃。    于是在车头设计上衫,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽誊、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩秸,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面豌,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样仇亮九,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计免,将蜂巢状格网嵌入其中嘶沽,且尽可能地加大诗,再搭配角度更为锐利了得悸、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组估拾花,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势洗融砍。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条第,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏偿,所以厂商在Ghibli的车侧糙炯尚,除了保留前叶子钣鳍状孔道室、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外毁冒寒,也师法了总裁车侧的设计寸龚两,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型堂秘,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没牛,另一条线则从前门下方迸出宠,向后朝车尾紧缩匪庇匡,滑顺动感且充满肌肉感赖微,并正好可呼应更翘的车尾设计莽东伟,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上佩,速度感浑圆天成童逻。 内饰向旗舰看齐赡看,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上擂蚂垮,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿锨休抹,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同竿倦筷、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计谐炊,也把声控榔、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上浚悄菏,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片溃,右侧拨片负责手动升档漓仍、左侧拨片则能提供降挡寒。    此外排围愁,三辐式方向盘的前方另领标,一样是借自全新总裁的蓝底白字钾、双环式仪表盘舞,右侧为红线转速从6500转开始的转速表乐铺伟,左侧则是表底超过310公里的时速表漆,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕道寥,可提供显示油量剿、水温滔配零、挡位与导航指示等行车信息虚峰兄,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上刹忱,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图呕琼茶,告知驾驶者目前的驱动状态购史电。    和总裁稍有不同的中控台肮、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟芜啥景,以及可触屏操作的收音机电台选择继帆亢、音源切换婚、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)病粟息、空调温度得、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕虫屡,空调出风口则移至屏幕的两侧皆沏,下方则为恒温空调系统调整出风量守、温度与出风口的位置和薯,以及音响系统的吸入式CD空适蓉,设计上较总裁车系更加简约努,但用料与配备完全向旗舰看齐谈局,展现了十足的诚意泼复殴。    较为可惜的是池,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm暖踢叼,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm缔沸,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性繁骑,所以Ghibli的前排空间与总裁相当晌队,包覆性和支撑性也非常出色士貉甩。    但是后排方面难贤高、便没有像总裁那么充裕蠕坞帅,尤其膝部与头部方面乒寡肖,身高174cm的笔者坐进去后修甫瘫,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已薯磺瓣,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促毒,也刚好替前贤揩兔、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何韶顷乔,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓颇。 责任编辑寄铃:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”妙套些,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了筐?后来一看茎吵,哦涣,原来CC是“Cross Country”设篡。继续了解发现有点意思倡清,底盘抬升俗短钒、高功版2.0T五缸发动机锭,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法堂:目前的普遍规律是吴,产品分得越细肝,总销量提升越明显惹诵俗。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品苫,它的引进蔼蹿,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦词。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板链,主要分布在前脸和车尾亩,从外观区分它和普通版V40很容易桑。底盘抬升12mm忌狸毁,这么小的数字对视觉效果影响不大戒疼齐,整体协调感没遭到破坏磷掣。    车厢内部垦袭乓,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样赂,除此之外内饰并没有过多特别的设计类。之前我们已经发布过实拍文章甲革粹,车身相关内容有详细介绍搽,因此这里只是简单提下要点眷,就不再重复描述了虏拔。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来忿殊。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机离抽,最大功率214马力巧,峰值扭矩300牛·米黔瞄巧,型号B5204T9啥鲤,是普通版V40那台发动机的高功率版本剃,那台机器的型号是B5204T8脸垛屎,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒曹矢,今天会是什么成绩碍苛陇?稍后揭晓景蹄辈。    变速箱没有变化硅,依然是日本爱信提供的TF-80SD横翔交,六个前进挡茬,带手动模式和S挡路编,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT蛊层,奔驰A级用自家的7挡双离合匿,沃尔沃这台6AT暂无优势沉估,目前他们还没有新产品投入实际应用破烯,理应加快脚步瞥。   驾驶卜:邪恶的S挡    驾驶部分设兢镣,我想说说D挡和S挡的区别粉桨。看起来挺初级的一个话题晦山旱,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂胆。D挡油门响应迟缓伎趟,在激发变速箱降挡之前滇,需要稳稳的监处辞、持续性的向油门踏板施加压力甘捆,慵懒的降下一个挡位之后喜呢钝,情况有所好转秸同倍,动力给得稍多沏相晴,也就这样嘘僻谩。    不满意对吧冗赶?可以把排挡杆向左扳到S挡芬扰边,切入“邪恶模式”杜。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)伶煞,转速拉高1000rpm以上入纷寡,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来屎拦,紧接着你发现油门响应提升好几个档次耗硼芦,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出勃凌沥,脚踝每动一下牌,车身就顶起往前猛扑一下滤秘。深踩油门寄稗纬,转速迅速攀升喉耙塘,跟D挡时判若两人徊型,两百多马力雷、三百牛·米虐肛爱,在这个尺寸的车身上爆发出来思簿肆,过瘾侩。    激情过后细细品味虱,这套动力总成有两个弱点需要改进垂,一是怠速时振动大宪谎,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动趣,影响体验;二是低速行驶的平顺性冻砍,国内大城市经常遇到拥堵用车环境圈,1完惮、2俄尸、3挡之间可能频繁切换秆疥拜,动作应该再细腻些桂钮太。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统脖滑,选择“全功能”项墟抵,不打转向灯就变道猴,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道虎计,回正的力度不泻捶犯亍,如果你想在车流中快速穿梭前进蓝谓,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争庐始堑,要么关掉方向盘辅助粹小,仅保留振动提示即可疗沁肠。   绕桩鸥较甸:比前驱版好玩    除去上面描述的情况湘,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣姬吼梗,在绕桩场地很讨人喜欢摹乳抗。车头响应比前驱版本积极伪苛,入桩动作稍猛疮簿,车头好像在被一根绳子拽着走吉。给我留下深刻印象的是缎,这款车的极限要比前驱版高太多匣,特别看了下势搜,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h怜山荣。上手容易氓拓诫,但是需要注意别突破了极限伶雹,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点席太:一旦超出极限帅浩挠,很难把车身再救回来齐。 责任编辑女韶辈:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7婪北戌:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足扁?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始拨,就一直困扰着我们的问题似捐详。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题篙糜。马力越大的车就越好么剿尝避?绝大多数情况下答案当然是否定的佃敦啦。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外幂虹甸。随着时间的推移辑淳匿,我们有机会做这样一个有意思的选题汕。   让我来说明我要做的事情建:我们有三辆四门轿车骆裤徽,合计拥有1657马力磐。看起来确实有些夸张排偶漏,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport绒疥,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多黎噬。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S菊,但是这个570马力的怪物一直没有车度让,直到我们完成这一特别的测试一周之后井。我们只能使用520马力揽孺帆,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo趁,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力枯,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣费权劫。   另外一辆是全新的奥迪RS7蜜涡,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎软,拥有560马力的出色表现捅敬婚。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8蜂缄,在K&N工作室的台架上是,它的轮上功率达到了479马力桐。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中嫉家厩,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力坡菱屋。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器陛龟戏,用以获得更多的功率输出碎。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候磋搐,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力鲤奢。即使按照宣传中给出的数值什,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG翰婪矮,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力钵枯盼。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG非,它的轮上功率达到了541马力艰,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力呻恼。   另外还要说明一点眉,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来鞭材,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本币购藏,不具可比性书搞屠。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试任。结果很令人意外侥幌梦。两款加速最慢的车型惫溃,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h渐副。当然最慢是和RS7相比较而言的戮,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速兴四丝。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录急叭。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒率卷。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊是滴,但是还未打破我们以前的记录款面驾。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底牵墒,说它慢更像是一句玩笑话拼漠,这一成绩实际上已经快的吓人了长。奔驰则要更快一些反惹,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)囱弯,冲线的速度也提升至197.5km/h隧。冠军仍然是RS7的惧丸戈,它只用了11.6秒咳俺却,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平光。奥迪的冲线速度为193.8km/h懈矮碑,虽然不及CLS63 AMG糙肛及,但赢了就是胜利樊到档。   123下一页 责任编辑庙颗:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后蔫,新款奔驰E级开始变得更具有时尚蛊夹寸、运动和科技气息了毯肌答。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此始,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机糙,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子入,主动式车道保持和自适应巡航功能沦铺,几乎能让驾驶者也变为乘客努,高科技配置更加丰富山垫。    于是嫉矩搐,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前吾池婚,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了享锋。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L噬,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受单端,在下面的文章中有详细介绍温吗。此外低侯,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章拔。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读具乖闪。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道撵颧、残破衰败的路边小屋频、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律廓,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富萍,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落墨彩。身处如此糟糕的环境圭算妓,却并没有让眼前这个出身自底特律怀、土生土长的本地小子屈服泥门囤:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感坍戊冈,但只有经过一番试驾体验之后轻瓦,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力肠跋。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的弛氨锈,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分鳞勾困。与2013款最明显的区别来自于前脸中网湘,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形共天簿,同时两侧向外延伸与车灯相连吼乓睹。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化韩。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯能半,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计经刷,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计犬。   尽管是低配车型熊踏,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬赎破,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)碍竭呸。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车蜗,它基于D级车的平台打造速遍,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条戎忱矩,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK心辉,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT履丸,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体列检,不过从近几年的趋势来看德露反,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香殊,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型蠕拍扳,至于其中的原因戳,从这款车中也许会找到一些答案送。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT镀?   GT嘘菱挠,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写茎锰茶,维基百科将其解释为具有超长续航里程门什搏、拥有强劲动力坏勤、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型矮诚娘。可能一提到GT蜡舜蓟,浮现在我们眼前的就会是超级跑车秋般,其实则不然端勃跨,GT拥有着明确的划分准则据美,举个例子来说绊微:拥有着标准的后备箱隧江彭、配备V12发动机并且内饰非称宸豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车检皋,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT思。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”刃,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类磋,不过要是按照上面所提到的评判标准来看夯亥,这款车的确还真有点GT的意思熔。在笔者看来啼梧,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的谅,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉就矛鲸,最起码第一印象分已经拿到了锨。   5系GT是采用7系平台打造的般版?   5系GT的轴距为3070mm瑰蜂茂,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同禄蓖,从前双叉臂挤砍颁、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系萎。厂家表示镭,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型滤,其在外观炽平效、内饰卵亨岸、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同检殴。   5系GT型到无朋友伟放干?   谈及5系GT的竞品称耸,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情粗手,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位婆咆系,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版趟相乱。   外观粉妻畏:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚酪,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆磊挨。风云2(详情)狠、E5酬、A3以及今天评测的这辆E3伟价摩,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中酞,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度酚肮灭。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品剿。从这辆奇瑞E3(详情)来看迹传袍,外观及内饰都有着很高的原创度戒掳。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间提上起。这让奇瑞的产品线更加丰富擂彼裸,但也让消费者选择起来有些头疼渐痛。 外观长汾:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人猫绞亩,但外观却没有去针对青年人的设计仕创恰,前卫博瓦佩、另类这些词汇应用不到E3的身上册,车身也找不到多少运动感疗耙。不过它长得却很容易被人接受欢兑,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉咐虚。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看涣鼻,E3和E5的外形稍有一点点相似胺,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间剁坝奸。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化途惦。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞雾。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高距啥,而且非常容易被大众所接受熟。不难发现舰玛,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变驮,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头挪。艾瑞泽党凡、瑞虎5脊,单从外观来看都会让人眼前一亮堂。借鉴是好事唇忌仇,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快充僵,但不动脑子的照搬实在是说不过去戎喇。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧耙宿,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表酚富,作为最会制作小车的铃木来说陡,雨燕可谓打开了国内的市场檄。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代笛,新一代的SWIFT迟迟没有引入穷。而就在2014年1月18日凹,铃木速翼特在国内上市蕉苗钝,这款车就是海外最新款雨燕的运动版梦翘布。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后写奈罚,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏砷。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表逃仍伶:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕冉,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件诞。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造屉厩搐,速翼特运动版采用运动风格打造宦衡。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm土拢,轴距为2430mm惧戌。由于基于新一代车型打造涩兴,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些婪,轴距也加长了40mm工扛。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚锨卯,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息宦典。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16乳罗。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新吗,包括中控布局酿甜、仪表盘貌衫凛、方向盘等造型均有所更改瞪。此外骋,配置方面新车配备了ESP摊梨、自动启停系统冯穷白、USB接口花齿嫩、运动座椅等配置俄衫。CVT车型还配备了换挡拨片烁千豌,满足驾驶需求癌轰挟。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了醋。真皮包裹自不必说岛钵传,3稼篓潜、9点的打孔设计握在手里也是真舒服赦。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多毖枷。不用和别人比十,超越自己就是最大的进步鞭。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面肝裤啦,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机椽,其最大输出功率为100千瓦净辑拍,最大扭矩160牛·米记耐,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT贫咐钡,其百公里加速时间为8.7秒换才碧,最高速度为194Km/h虑。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡榔莫悼,相比之下乐趣少了很多扰冷。 免责声明庭趣:本文仅代表作者个人观点塘,与环球网无关舵。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实偶,对本文以及其中全部或者部分内容锈俊搞、文字的真实性挽惟捻、完整性酬秋糜、及时性本站不作任何保证或承诺敞辨奥,请读者仅作参考辉,并请自行核实相关内容乐沮。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车绢,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大豌娜骚,引起了广大网友的质疑教侯副。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验屯环舒。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注恐拧。于是易车网本着服务网友的原则四,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测骚,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车靛辣,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示母。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说舰跺距,您便自有定论陶鲜。   体验者介绍    前排体验者毁:辛毅 身高熟:178cm    后排体验者监:旭子 身高际粗跋:177cm    Ozel 身高秸可:170cm    小娴 身高娥奉:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准扒,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高式。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍渴。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市谩群辅,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣泰驶。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论缎菊垮,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆畏妙,公平公正公开地来一次大对决四圈。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明荚捂:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别呐,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车缸泞。所以不得不承认宛喝筛,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值鹃缆,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上旗湍。    事件回顾其:    说干就干驼,在我们决定来一场大对决并制定好规则后倍棘郎,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作屋贰潜。根据易车网后台数据的统计来看筷桃瓮,持以上三种观点的网友大有人在斧,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲墙,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案厦持。尽管是为了对比三者的公路性能泄扳惨,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上点四。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上扣限读。    测试车辆掸僚:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350仍价。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型才,但是奔驰并没有这款型号的试驾车容窍,奔驰已经尽力了虏甩醒,我们在此也由衷地感谢痢滴,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题纷,告诉大家改款前后的差别憾蔫。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5唱郝。因此我们也很负责地告诉各位网友聚害,目前除了易车网蘑呐习,其他媒体对于新款X5的评测疮姑,都不能代表日后国内在售车型叙。第一辆中国版车型为xDrive 50i糜拌世,加配M视觉套件颈镣含。    由于Q7的官方试驾车出了点状况姑,我们无法借到官方提供的车辆诉。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持绘亥懒,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型襄炭。    测试场地香:    乐驾赛道全长1.6公里售促扒,共14个弯道湘,最长直线段270米赊舰惫,赛道宽度为10-18米臂互夏,视野开阔稼,无障碍物和还疽。赛道两侧均为土质路面关漂,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆劳步,大大降低了安全隐患忻妙。    测试人员连:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑辜玲,却要替土豪们操心买什么车风,这件事听起来真挺可笑椿,因为我实在没法揣测土豪们的心理佰。如果说我还能理解花五十万买大切乾楞,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野百篙倍,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器糯,代价是要多花一倍的价钱茨四甘。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感是扑疼,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感缅到嚎,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望碉仑乐。不过因为坐的比较高瘁哦剿,速度感不如那些贴地者强烈逛,还没怎么着呢就破百了稿将。这大概就是SRT8的魅力黑,很难说值不值得粱层。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款拔齐腹,车内的配置也都跟2014款大切非常接近魄,跟改款前相比还是升级不少亩。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到缴冕太,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系侩枯,SRT是JEEP官方改装部门残敖,这种改装是全方位的性汗懒,包括内外套件加强沥,以及性能方面的提升骂聘裤。SRT8就是高性能版的大切诺基奔,主要提升是外观套件饥、及动力系统寺毙级、刹车系统涪乖、行走系统等方面势婪骄。四秒俱乐部为数不多的SUV车型腊瘸淌。动力系统采用了更简单粗暴的发动机射兄蜕,6.4L自然吸气HEMI发动机汕宽编,搭载采埃孚8速变速箱撩曙阮。   SRT8为公路而生疙,所以公路性能是它的强项使荤揽,不过Off Road就不是特别在行了汉。大切诺基的7种驾驶模式被简化 澎纶,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影核。 ② 跟之前的SRT8相比惦,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的惫目伪,所以科技感和豪华感都提高了不少悸,跟换代前的SRT8相比识,升级的部分都是实实在在的倪豪丰。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱阔,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统炒,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统刺,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置凑。  〈③一百多万的车蔼,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车拜,再挑上百万的车的刺瞧,好像有点吹毛求疵多掂荣。首先悬架的设定非常的运动苹涤,即便比较温柔的驾驶方式厢,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极连,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车此,大切诺基SRT8并不是一个非臣逊荩合适的选择踏汉茬,尽管动力非常充沛闲,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意辣陷。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响黄,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺臀,但好歹SRT8也一百多万了创,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响陇低。不过之后我们也释然了鸿牡,尽管这是台行驶了四千多公里的新车辣,但经过数个媒体的“蹂躏”拐朔,光弹射起步就不知道被玩过多少回了刀阮,弹坑交叉轴不知道走过多少次了刻,有点异响似乎也算正常嘘详。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基寸辖,请点击下面的图片进入试驾文章胳: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了沥酬,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争缔童,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求缔。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的挠,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中蹿。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生淖,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T让,还是老套路稳,直接切入主题份酗,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹差期。 动力对比弊:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手鹊竿,看看英朗GT的表现如何吧让。这台发动机的最大功率是131千瓦梆缔错,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来拓。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能钮寡钉,当驾驶者在需要全油门加速的时候谐赁,为了获得更好的加速表现径孺,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm鲤刚某。对比发动机账面参数来看害辉,最大功率118kw罕谜洪,峰值扭矩250Nm床叮盗,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜没狭。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统相世,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心盼漆,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力唤凄受。   至于传动系统方面瞳,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器答亮,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样靠挝,都是目前该级别中的主流配置构寡拇,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现报,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢暴污巷。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器瓦烘,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩逼够礁,所以基本都出现在了大众的小排量车型上擅苛朔,比如高尔夫6全凰、速腾等羚得。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方间卑,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构谜虚,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力醋耻宝,从而起到提升操控性的目的牌搬。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架蒙,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上棺吉,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接洗眯舍,但通过厂家的调形硬悴澹后扫,当一侧车轮发生颠簸时袱伞,对另一侧的车轮影响会比较小些镶澎。   小结怀赁:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多雷查棉,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出吴。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了川,至于优点这里就不做过多介绍了竿涤率。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调斜撬牛后英朗GT更偏注重于操控性前撂比。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时雌,见过后车追着拍照的孩,见过开我边上向我打听价格的唾,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回刮。我坐在这辆路盛E70里苍,被注视得有点儿不自然晚慈膛。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣烧,我琢磨着闯群勉,要不要让他进来看看觅剁俏。要不是我瞅见了绿灯亮起秃块,我真就这么做了问。对不住了朋友尖幢截,这次没能让你仔细了解它帛碳,不过我希望你能读到这篇文章疯。   不用否认檄悄甸,人们对美的好奇与渴求与生俱来辅牢勃,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣潘拌卡。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗梳。不过在这些人之中先肃辆,有人会终生恋着美人胚扮,有人也会为抱个花瓶而后悔泌受。如今打造足够美的外表来吸引消费者熄恃嗣,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情纫风,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70皮,但在这之后能否一直爱着它坎狠锚,我认为是一个很值得细抠的问题甸昂。   ●外观大气蕉扰、美碑涣厩,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时叉,我还以为来了辆捷豹敦,赶紧跑过去看发现被骗了甜踢核。不过我并没有觉得失落蛊脾,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观饺,并且从设计角度看漓,它在借鉴与融合得方面都很到位弧。如果这张大嘴能够做了镀铬处理妇显侵,我对它的外观设计就100%满意了沫。这事儿对华泰肯定不是个难题殿棋炼,您看看宝利格还有华泰B11姆号,都有明晃晃的格栅滇饶。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位坍屎肝:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中槽,但绕车一圈后我发现娇姆,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了吼。咱看看数据对比酞狗,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手滤痊,可以说在各种数据对比上渺,它“不是第一母斤钞,就是第二”芒夕割。虽然在宽辞雄椭、高和轴距上没有做到最大磺,但也不过是一两厘米的差别凯取拘,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米蔽,这就让它看上去大气许多翘。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上痹。   打我接触这辆车的时候玩红,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光辅。在这样的目光中晤讨,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期苯。面对“屁股高贿相、尾窗窄”算程、后方视野不理想的路盛E70时涸俄高,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车耪腺。先不讨论这样有多麻烦了官,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作诫羚黔,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧奉?这点让我心里不太自在擎,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲腊,是个应该有的配置壕。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上烷戎,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色枢裸。而随着国外皮卡文化的不断渗透算,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型嗜荷,去跟进时代的步伐花。为了迎合市场的变化及用户的需求农旱,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时且,开始注重宽大饱满的外形设计读淀,并增加更为丰富的配置汀憨诞。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型菱结。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾帆扑失,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)眯闭内。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗嘘,整体的风格带有一股阳刚之气谢颗。在车身尺寸方面铃干,它的长/宽/高分别为忙暇:5310×1812×1775(mm)臂,轴距为3100mm迷。威虎TUV并没有大小双排之分错,仅提供了一种车身长度面。车身侧面的线条也很平直傻雹,外扩的轮眉使其显得更加饱满醇。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正奥路,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感经温念。大灯采用远近光分体设计随劣伺,其中近光灯还配备了透镜毙扮,不仅更显精神理,而且还可以起到聚拢光线的作用烫诲。镀铬材质包裹的后视镜很显档次沸,遗憾的是漆芭触,集成在上面的“小灯”只作装饰作用删险,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯船恒,并且后视镜仅为手动调节百波澄。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架拼顾,并且还可以对驾驶舱起到保护作用酥崇,非常不错龄。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点碾牌额,至于货厢外侧并没有再多设置沙。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)材,在国内皮卡车型中算是中等尺寸告。另外犀淋邓,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”牵,不过据厂家介绍磺,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”碱清。对于皮卡车型来说白,这项必要的配置还是很厚道的匠。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山科农佳,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气贫唇亨,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地吾戒。不过某辅,今天我来到这里并不是为了滑雪蹭邯蛇,而是为了求证一件事情嘶美:有没有一辆车殿,既能够带着一家老小舒适地出游拐现,又可以不惧冰雪兜失,在冰天雪地中步履平稳地行驶家,同时价格又相对平易近人呢晌鲍?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求岔僳,那么就让它拿出真功夫试试吧喉。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)搐,从外观上看鹿,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别鸿,19英寸车轮显得很有力量感篓纠揪,也与动力总成更加契合;其它的地方瓢嘘,也依旧是酷威的老样子盼疾秸,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿昏,甚至还有一些精致的感觉藏戳。总体说来铺颠估,尽管算不上全新车型俗孟,但依旧耐看捣会。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面济,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了吻,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中斜,动力响应良好拦魂,易用性好娄轨,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分始闯呢。当承载着全家出行时浑苯,既不会出现爬坡和超车吃力的状况妊萍卑,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适握。   至于酷威3.6L的内饰方面粮含睛,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)礁粗,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”珐充澳,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节妓。   除了动力系统沮,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式勤怂。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器汗喊,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动榷然蝗,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴采,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施浩。动力分配完全依靠电脑自动完成随乒,车内没有任何人为控制的按键和旋钮伶。   有了四驱系统朝慈餐,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳俯秽。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎狼部,具有更加粗大的排水通道惮碘便,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”艘驴钙,冰面行驶性能更加出色返悸九。此外狼衡娠,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜限遁,胎面中央多重“Z”形花纹刃伶、针孔沟槽设计歉橡洗、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性邪。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息辱筋,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间罕池,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情胆。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3波赔,它的定位低于1系库抄。但是菩,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步备炒。另外疵,它也提供了i3?REX增程版本分,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机犁,扩展了这款车的最大续航里程皋。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试董鼓。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流弗凰捅。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合胖,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合弓漓。   宝马有没有提高电动车的标准仙裁?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协绩本?让我们在接下来的测试中找出答案枫北。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式厢醋,宝马i3的行驶里程可达88英里吉。相比较而言戏俯桶,?Ampera可达30英里杯丧,而普锐斯可以行使约10英里颓谋。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电赴,i3可以更多地使用电动模式邦。而增加了汽油机的动力系统戏,则使三款车的续航里程分别上升至160英里梧涵,357英里和505英里纲堂促。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大啤。这台车约五英寸高小,而宽度几乎和高度一样握韩,与低矮流线败睹,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比嘿侨劣。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能灌柒。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力奇,我们没有所需的充电站?康模揽,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式零嚎唇。   此外瘫,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容烹亲。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名们离:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车评。它内饰精美脑,融合了许多先进的科技耗,它空间宽敞坞钎跨,驾驶体验一流跋桅。但这种REX增程版本无法替代传统汽车详簧科,它仍然使用汽油机说娘,以作为电量用尽时的保险翰剃闺。   第二名靶鼻拣:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好怕,科技感十足耽潮,而且它也能胜任舒适的长途旅行碍脱勃。   第三名舷:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款哆咳胁,它最大的优点就是充电迅速混凛,性能可靠豁汾乒。   然而哇,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋瓣如。(实习编译屉奴:徐旦?审稿筐:刘洋) ? 免责声明版权作品楼默董,未经环球网Huanqiu.com书面授权驾路,严禁转载弯柔,违者将被追究法律责任夕高。责任编辑德:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车疯熊,应该说是倾注心血失泄菠,在技术平台上都有可圈可点之处胶,源自萨博的技术是其最大的亮点杏。我们所试驾的这款2.3T顶配车型辑,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作琴。在外观和内饰上叹弓,这款车基本上符合主流中级车的一般水平菏纽槐,在动力和配置方面也还是很有性价比的桔。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说腥,绅宝的外观原创度还是很高的浩,并没有刻意模仿什么车型竣,但我们会在这款车的细节上看到咐愤啥,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法讥。且融汇的比较好寒,并不是简单的照搬照抄河撇。这一点值得肯定催,大灯的设计十分犀利需潭媒,鹰眼造型也有较强的辨识度鹃。LED日间行车灯比较醒目香耻艰,穿透性不错税。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表瘫理共:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感峭禄,也很紧绷百盘贡。看起来运动感不错牟焚涪,但前悬和后悬的长度较长饱筏,看起来有一些比例失调挽萎。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些寸鹃仿,在视觉上看上去会更紧凑动感厩。轮胎的规格还是比较高的庇喘,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能鲜。   车尾的设计比车头更简洁一些邻,尤其是尾灯的轮廓防唉,设计非常成熟记孙绰。和宝马新款3系很像壳省。除此之外念,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感请毒。   本文导航筋:" "  “卧龙凤雏瘦徒冻,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口遣蹦,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后拳骇怜,便有了三国时期的三足鼎立秆,如今我们的生活已经远离战场的硝烟款,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车势浑,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国丹具,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出耿,越来越多的厂家开始注重国内汽车市臣丁,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹矮旁,然而坊间始终流传着这样一句话醚:“得中级车者得天下”;是的勾弛粟,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重伦哨,今天我们会为大家带来两款重量级车型筐驰,它们能否为各自的“主公”平定“天下”坝皖,请大家继续往下看蓬。   看到这里大家肯定已经有了答案了腊锨,没错拆够,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L委钉,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉屎很疾,那S60L是何方神圣蕉?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型富,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花堆?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版犬,厂商指导价33.49万元倡剂剃,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型快呵炕,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热牧吼浪、后排座椅加热沛兔继、并线辅助陌归氮、车道偏离和自适应巡航等众多配置垒。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中惕,即使不看车标持氦吉,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃湿,哪个是奥迪撤够。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的容备绣,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现哇。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统德,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动频,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停呢境将。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性崔,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角腥鳖,使夜间行车更加安全构。两车双色的外后视镜造型别致叹谱绰,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光该闺诧。   既然都命名为“L”的长轴距版车型鼎慨,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色背徽捶,至于乘用空间如何瓶干,我们将在空间篇为大家详细介绍广。两车都采用了5幅式的轮毂造型灯,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力骄趟丁,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳诧匡。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计氢,整体方正的设计略显稳重城稍暑。后尾灯的设计两车可谓各有特色碉谢,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似送,设计感十足皖,而奥迪A4L的尾灯更加修长沫瞬镶,视觉效果出色藕差磁。天窗不仅能够增加车内的采光铅能,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出灸湿。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉诽纷,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心抖,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习蚂钱。   本文导航任顺:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车殊,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间期喷居,配置也能满足一般家庭的日常需求蹭。对于这个价位的小车来说冀态,最吸引消费者的无疑是打眼的外观恭实,在这方面阀尘,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮胖即,就算是与它的直系前辈骐达相比廖捞,也不遑多让垫。然而作为一款家用代步小车辛防,它也并非完美窝化恢,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高妥苫,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外乌彭,车辆本身并非进行任何实质性的改变四篓,跨界的概念噱头大于实际确入淡。 "   技术革新日新月异的今天啪徒,车型的改款换代再常见不过五替,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变厕称烂。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型揩翁。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变躲,同时在动力方面也增加了1.8L番戎手。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万抄互,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势堂。    新奔腾B50是一款自主品牌车型酸,但它的实力不可小觑儒烯。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌吮附甲。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动诵韦酞、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型垢结。既然实力不容忽视泼翱蚂,价格又有优势凹,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机受隙肚。" "  版权声明黎俊瞧:本文版权为网易汽车所有讳感焦,转载请注明出处圈魂。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星蜡担墓,全新的品牌全新的车型尚惶两,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比彪上,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的阜猓克斯磷尺,在2013年复窗埽克斯的月销量已经逼近3万辆/月缮丁刹,堪称是这个区别的标杆级车型览陈蹿,观致3要想在这个领域取得成功文陡虱,不可避免需要跟标杆车型来一场PK拘柬堪,看看是否有优势能吸引消费者关注掣廖媳。 外观风格各异   先看外观方面唐瞧,观致3展现出大气得体的风格桶,不像速腾那么沉闷单调忙蠕春,且有着自己的灵动个性;而妇迦耍克斯则是完全偏向运动化的风格雌诵么,典型的注重操控性能迟葡篓,突出驾驶快感的性能车型乃,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型偷擎,与观致3区别明显肖玲败。两者主要是风格差异坷,外观上分不出优劣虏,而就装配水准和油漆喷涂工艺上降,观致3丝毫不会逊色于腹┒荆克斯车型廖。 尺寸对比 车型名称 傅π妫克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上飞禽话,两者也是平分秋色驰逢裸,车身大小相仿侣,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势镜扯灸,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上相酮,观致3要大于阜撸克斯虹儒,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞翘畅,尤其是腿部空间较为宽松颈继力,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的阜聪山唬克斯在后排空间布局相对紧凑埔挎,而后排空间也一直是各代讣洌克斯的软肋浆庞河。 价格对比 缚迹克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上惦卯,概懔粒克斯则要比观致3要更大一些姑入,在不放到后排座椅的情况下纶抛雄,柑常克斯的载物容积是530L系掳蔽,而观致3只有430L眉,100L的差距还是能装多不少东西的捍婪。而在需要有更大空间的时候瑟,两者都可以放到后排座椅屁,放置大件的物品浅。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间微蒂鲁,观致3和负么眯梗克斯三厢都是11.99万起步妹珐梅,以下我们将重点对比这两款同价格的型号搁。而细细对比价格表可以发现枢瘁捞,要选购自动挡的车型克,该荩克斯最低仅需13.09万隙,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合修忿笨,观致3则需要14.29万诬,这个比起嘎脊钌迹克斯有1.2万元的价差瀑呜偶,当然在内饰配置上会有其它差异狸娩沛,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言沏,可能负獗娌克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些铃老。 挑选合适的爱车卵睬,看专业导购室,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么敲兼?   扫一扫细,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚舜,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆伦肪卷。风云2郝抬脐、E5为、A3以及今天评测的这辆E3吝斥,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中猎戏,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度橇。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品间卉。从这辆奇瑞E3来看崔挫泌,外观及内饰都有着很高的原创度媳呸。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间半。这让奇瑞的产品线更加丰富童佰睡,但也让消费者选择起来有些头疼史。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的辞,也从来不缺少“明星”圃毒,“沉稳绅士”大众速腾鲁琶、“狂派斗士”福特噶ⅲ克斯等都是热门且销量稳定的车型堪,不过要问哪款车型最近销量最高躺堑考,还要数“逸派高手”日产轩逸镁钾,它已经连续两个月销量突破3万魔,坐稳了桥车销量的头把交椅葡搔。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡饶,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢混酚红?下面我们把两款车型拿来做一次比较睬洪,或许能看出一些端倪台。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万皇警宿,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万华河,入门价格上咸氰闲,风朗比轩逸高出2.08万元泡,表面上看价格同巾铰,轩逸占有优势萌哄,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型搽材淘,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元埔,这样看来碘,风朗其实只比轩逸贵了2800元澜,等国产版风朗出来后略布,风朗在价格上反而会有优势也说不定郸破。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市幸,这款车外观与内饰变化并不算很大拐,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一怜说,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7净潜毒,下面我们来看一下歧漂。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表脚坎:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观谰禄,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格跨辉导,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹椿贪。质保方面榷,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力蚂。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表贰枚浦:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机胃布,最大马力已经达到了170马力共侍,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟闺嘲囱。变速箱方面翰菜型,逸动采用6挡自动变速箱百,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱毛扔设,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色马,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些盗。 免责声明哥:本文仅代表作者个人观点楷谁烤,与环球网无关溉。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实喘,对本文以及其中全部或者部分内容舰别、文字的真实性殿鼓、完整性氰、及时性本站不作任何保证或承诺请,请读者仅作参考狮澳,并请自行核实相关内容勉。" "  近两年酸慕,自主品牌进步着实很大暖擞簇,无论是从设计方面添督,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升星,甚至可以与合资车型媲美劣蹲,山寨侨蒜催、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式寒涩。在10万元以下紧凑级车型中洞哗泼,更是自主品牌的天下架蜡病,凭借比合资车型更为出色的性价比悔,吸引了不少消费者的关注勒纹辫。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市飘,一经推出便受到了极大的关注粳蛋,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力搅川。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型拔,包括动力在内文搽,新车共有20项升级侵葛,本次共推出8款车型风坏股,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款炉肯街,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型胳,售价区间为7.49万-11.79万元绦欢垮。   比亚迪作为自主品牌的又一代表粉垂,近来也是频频出镜瞥磋,与长安逸动同期而出的速锐更是以“掖剂福控大玩具车”的名号名极一时蹦毙。速锐共推出了9款车型庇,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款衬鬼鸥,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合宝,售价在6.59-9.99万元之间手案。   单一来看忌乔扔,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品秃码娄,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较纤沃凌,看看那款车要更“精”一步防。" "  新君威变得更好看了顷粉倡,配置也进一步提升孩,新加入了一些科技配置扔白琶,比如智能交互系统抚排念,BOSE音响等等色立坞。这些都是新君威的改变之处搏蜡信。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型涵栖,售价24.59万元徊,作为一款定位中级运动型车的新君威璃,品质感一如既往突厂惕,操控性也非常突出唇炕。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威爸绦,以下简称新君威毫,外观相对于老款进行了必要的改变将骚,毕竟老款车型从上市之后搅靡,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳黄秦,新款在大灯朔虚、进气格栅斗、雾灯驴寡乖、尾灯骂燃硼、前后包围都进行了细节的变动归携鞍。   在新君威上狸喀登,使用了传统的按键式无钥匙进入系统掸,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统龋恃蛊,在操作上没有太大不同检,轮毂方面戎梅,新君威使用了十八寸双十辐轮毂下泪查,轮胎品牌依旧是普利司通瓶说熊。侧面造型基本上没有变化陌,侧窗所占面积依旧较小衬痛。   车尾的变化还是比较明显的记痊钡,这主要来自于尾灯的改变耽。新款尾灯全系标配LED灯嗅豁饯,并进行了熏黑处理良图。尾灯的轮廓样式更加犀利观度,个人认为要比老款更好看擂弊匹。除此之外辣,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化扁堵,牌照安装槽的形状变成了正梯形胚。   本文导航牢:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击蝎募累,颠覆传统的外观咎侯,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环氰帆,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV劣堡。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5庐揩,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型伐函垃,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机掇性,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆柑,足以证明其强势的地位娠馈。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市方嘛,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠漆菩瞬。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强肠抄。(温馨提示淀星:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版合稿,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准罚蹄钢。)   自由光基于全新CUSW平台打造列,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭祟防,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅蔡铅拔,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强剁吨末。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致精幢,圆润的造型是其给我们最深的印象驶雄田。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网弊苦茎,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线挺豹,显得简洁利落彼淘绦。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条讥队,显得净雅别致谩洁。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同钡,主要表现在其大灯的表现形式上岛弄。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球犁斑歼,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可熬吻。两车大灯配置基本相近令参,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已毙盲。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助娠,车道偏离预警系统愁。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围蔼森,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗垃,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅别勉赋。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势默,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势徐。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话孩墓,其尺寸差距就没有那么大沉纱。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡淀皇端,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁杆仍,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起借遣翟。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同苦锰奖。奥迪Q5采用两边单出的排气管稀,在气势上略胜自由光上筋。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道痴蚀蓝,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型哗常芯,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部捍撅,磨损线束保护层跋,存在导致电池损毁的隐患寂。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日编,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知松,称9124辆V200受此次召回影响舶琶瞎。长城汽车正在邮件告知客户稗,并建议联系当地经销商进行检查维修舅。   据悉期创,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转腾棵,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽勘。”更有甚者罗附,线束可能会内部融化欧狡。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说充既上,目前已上报了数起线束故障斗好谭,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转荣岸,不能够给电池充电陌,车辆也无法启动熄潭。”但这一故障并不影响汽油版V240车型独熄,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束阀辞。   克特里尔先生称莫搏,检查故障预计用时20分钟汐,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟停末屁。如果绝缘保护层磨损严重共驾抢,线束已裸露码,则需约两个小时以更换整套发动机线束脑。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件酮亢。此前李岁,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回咕,2010年又因手刹故障而被召回唇。   2012年屡,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回辑解蒲,长城V系列也在其中口。当时德,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片港,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸同。然而捐挟狼,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片说,更换车辆共计超过1.5万辆配惕米。  ±汉伞(实习编译程:王萌审稿婆挟:刘洋)   免责声明版权作品稳,未经环球网Huanqiu.com书面授权钡叛,严禁转载吮督,违者将被追究法律责任苍平。" "  随着经济的快速发展惠勒亮,购车群体的年龄层次也越来越低措蟹,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用城玫温、省油狄缎,而是追求个性和时尚设计降。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型粟蟹科,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一敢尘。作为跨界SUV桃窝,它们在造型上将年轻陈、时尚展现的淋漓尽致理圭,完全符合年轻消费者的审美需要官挞。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比使,来看看到底谁更适合你信缉。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV敲,相比2012款变化不是很大缉,只是增加了配置和车身颜色搏慈售。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版纠俏坦,售价分别为21.98万和21.47万寿恋。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV荚睹们,但风格却不尽相同卡俏。斯巴鲁XV外形显得干练虱,车身线条硬朗氛,富有力量冗衅其,越野味很浓擞济喂。而标致3008外形偏向都市化设计虾,饱满圆润的车身凸显时尚感姆的,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些韦迷。   车身尺寸方面有所差异丘去妹,不过并不明显并报。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)骑,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)苦。斯巴鲁XV车身更窄拒恨恐,同时也稍长一些痢槐。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置圣。   斯巴鲁XV采用六边形的中网颧时,加入蜂窝网状格栅运动感十足阿。而标致3008采用半圆形中网挺琳,镀铬亮条包裹显得很精致轿玛。两车前脸分别展示它们不同的风格匿戏良,同时都包裹塑料黑色下包围撵。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯率,远近光分离灯组设计碳立窟,造型普通清,配备有示廊灯拭氏。标致3008同样采用卤素大灯腔杆,不过加入透镜杯交品,不仅聚光效果好逃,同时美观性也不错衰。另外奉搭,还配备LED日间行车灯歉。   在侧面乘伺,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计梳客,比如非常倾斜的A柱斯灭浮,同时将后视镜位置后移钱,留有三角窗减小了A柱盲区氖控脓。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料戏,有利于减少磕碰的维修成本酗凑。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎虐吩,注重舒适和静音性霖蚊,双五幅轮毂很有张力羞。相比之下疟,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性室档,与黑色下包围搭配运动感很强烈滔。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎劳叔,同样注重静音和舒适性段。两车的备胎都是非全尺寸设计崎。   相比前脸钝,斯巴鲁XV尾部更个性锤诚傻,辨识度较高虾勤。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型景沁沪,镀铬亮条的运用增添了质感赎挠。 标致3008尾灯加入LED灯组伤,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组伴淑鹿,但是块状尾灯造型很独特俏。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像悍娥,标致3008同样配备倒车视频影像烦逻疽,另外香淋,还配备前2/后4颗雷达探头嘉。" "  在过去的一段时间里牌挤,附乜永猓克斯管孩、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置炒。时尚动感的外观蛇陛、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性糜,成为了年轻人群青睐的车型尝。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型疽,科鲁兹掀背车则是新进的一员邦敖,它所要面临的是一场“无言的战斗”弹稿。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了湾,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出伍,但却带有美式车应有的力量感捌,总体来说它的设计很适合国人的口味蜂。但从最初在国内销售的科鲁兹来说恳尸摹,其三厢设计有些过于保守绣敛,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间腹盒,为了能够扩展消费群体胶据,推出两厢版是其最好的解决办法刨无。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话踌,你几乎完全无法识别它的真身媚媳,因为它与三厢版保持着高度的一致性隙。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组蓖凸,很好的诠释了彰显力量感的诉求卵垄。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后铂,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接稗,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些搽闯矗,所以从视觉上给人以更加修长的感觉惹鹃,但实际上它比三厢版短了不到9cm缅陌。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多挨孝,后窗与尾部的衔接并不生硬撩,拐角的折翼恰倒好处糜皖,为尾部增色了不少棺片坞。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计宏,在样式上显得更加简洁疲,只是与自身前灯组相比刚寡,在棱角的刻画上有了明显的削弱椒叹。   本文导航竣:" "  提起之诺牌皆镭,很多人都不知道是什么品牌赂,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌评揉,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的榷。只是之诺定位于高端合资自主品牌筏敞,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式牵,那么它的首款电动车1E表现如何顶某澈?以下文章为您揭晓旧恼。   只租不卖房遍单?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务湿杭摧,包括车辆租赁嗓革、充电设备勘察安装熔料、车辆上牌扇袱蚀、车辆投保渺费、定期保养粉、故障维修呜灸渐、道路救援技记、检查维修备用车等曙阑,通过这样的商业运营劲峰腊,能够促进新能源车在中国市场的更快发展品敦士。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车祷,它的卖力需要大家自己去发掘逼譬皑。不过在发掘1E精彩设计前遂鹅锚,请先忘了宝马X1脐怪毒,否则你将永远欣赏不到1E的美级。其实1E最出彩的设计在头灯困,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感县恍烹。   不仔细分辨的话此,很难把1E和X1的侧面造型分清舱瘸瑞。不过1E拥有自己鲜明的特点七谢,车门下很宽的镀铬饰条脐,和没有行李架的车顶挤抒。   相比车头和侧面攘韧窃,尾部就让人感觉有些欠妥了考十吼,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分解,并且加上了一条较粗的镀铬饰条坡。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车坎徘咸。   本文导航估:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说摊文,奇葩的中文译名按穆睦、“野性”独特的外观以及较高的定价朴峦伺,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议吓松床。说起野帝我们不自觉的想起稻,同样在以国产车身份进入中国之后梯姑侠,“改头换面”的法系SUV标志3008据惨,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类耿,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”颇。当然瓜嫉匠,以20万元以下的车型作为主力军面拢,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一拆蓟。那么下面我们就来看看拜,这两款性格迥异的德截陇耿、法新生代SUV之间究竟有什么差异咆韩哇,各自的特点又是什么簇? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别侯,首当其冲是价格方面的不同仟闻,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合倡释,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势烘筒,不过差距方面不大基本可以忽略咆镜沤,两款车可以说在同级别车型中表现优秀悲辰脱。动力方面的表现也近乎相同痹精肛,只不过大众7速DSG沪挺,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配部车,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些棱霖,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一釜踢。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔算伪户,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰牢洛舷,湖面之上也已堆积了厚实的积雪融,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上菱巷。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激及些,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景涧轰俯,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试绅活惯。闲话少说垦捅,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜唤赏工。   这次试驾共有5个科目朝漂,分别是1.傲虎—终极绕桩刮藕酚,2.傲虎—冰雪连环盒,3.傲虎—短道拉力测试讨篮猛,4.XV—戏雪乐园嘘办,5.森林人—不规则路面自由行驶潮饯霉。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同匪,MPV表现出相对冷清的一面赫,尤其是中高端的商务MPV筏汲锯,几乎屈指可数分,除了老牌的别克GL8外梅存,似乎很难让人想起更多车型上。不过在这个还没有完全饱和的市场里拾,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅棵赎闪。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮界臀惟,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢算时山?这就是本文将要找寻的答案玛。   12款艾力绅有2.4L 5款车型竭,售价28.38万元-33.58万元日,目前市场上有近2褂读、3万的优惠幅度缔。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型喇狮,官方指导价31.98万元挫。) ●外观解析   从造型上来说帮蹿屡,艾力绅算是开创了一条新的路子同,没有过分使用一些夸张圆润的线条搁填,车身轮廓棱角分明炒点烷,有着很强的视觉冲击力豪,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别檄,此外狡涩,艾力绅还装有一套大包围蔡互品,颇有几分运动风范夺,也有着一定的改装潜力桶新屠。   盾形的中央格栅有着不错的层次感烙女弥,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目捌,中网与宽大的前大灯连接在一起都,营造出一种大气横位、动感的MPV形象臣焊。   艾力绅A柱采用黑色设计断败妈,且A柱的倾斜幅度较大辈仍,棱角分明的线条从侧面来看更为明显荷身,总给人一种方方正正的感觉辰,后视镜尺寸同样不芯下骸,与整车的风格很搭封,宽大的后视镜提供不错的后方视野南渺开,保证了行车的安全性与舒适性袒呕勤。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感奠,当然聚其勘,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现涡虏,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手稗,侧门就会自动缓缓打开楔褥吵,此外碧谰暑,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关渺揩娃。如果对此还不令你满意的话抢,通过钥匙同样可以蚁浠眨控侧门行,确实有些高端大气上档次封。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm寿,轴距达到2900mm那坪闹,尺寸在同级别对手中并不占优势艾,与GL8相比牌,仅仅在高度上略强于对手赖,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势侍。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计棺谓腾,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果茨壳凶。整体线条依旧硬朗到卉粮,尾灯加入了时下流行的LED元素荆,为其增添几分现代气息泞弓黑。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及唇碴,人们购车的选择可谓越来越丰富卜刨谅,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择蛋,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过道睛,可见国内中级车市场竞争有多么激烈饱,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5辫炕箩,他们能够碰撞出怎样的火花琶搜坷,请大家继续往下看哭。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表功:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出秃,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比蚊,由于这两款车型出自于统一平台打造煤,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲欣,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间蠢赖。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题骑,你可以说它带有侵略性汇关,或是富有运动感羔团,也可以说极具视觉冲击力搓,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突败鳖。而K5也应用了与智跑怀羞遂、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计潞,使其拥有了明显的家族特质檀。   运用Fluidic Sculpture的设计元素构欺,极力打造出时尚与动感的流体车身椒喇瞥,在驶入眼前的一瞬之时轮冷,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象攫绣。前脸的线条设计十分紧绷茄速,大灯组与前包围向中央区域靠拢毁苦酸,展现其动感的一面健跺冬。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合侈娶挠,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势邓,抢眼的外型加之迷幻的光线惭,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽酞联攘。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着馆朴喜,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力蚊。   第八代索纳塔不仅外观时尚思棺誊,灯光的运用也颇具科技感袭,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性搓粳轨,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯堑剁,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步庐赶贫。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计枢,显然这种的夸张设计昧愧骋,使我将其列为变异的种类咕褐,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用匣,多折线的应用也使尾部更具立体感侮抱订,同时对于运动观感上也有显著的提升贸相,由于K5搭载的不同动力总成尘恒琅,2.0L车型配备的是单排气设计摔,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感伴雇刹。   轮毂也是一个变化的重要部位冻肚洼,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面弘鞘惋。根据配置不同涛解松,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分瓦,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎疮,该系列轮胎偏重实用性喀克。作为索纳塔的尾部哗檀,基本没有大的变化缄创戚,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示雾,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点授。   本文导航露块爆:" "  每到年底奥臂醛,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾韶,地点也大多选择在北部寒冷地区变嗜。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣德舞,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性紊狸。在临近春节前夕堂,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现魏省显。   延伸阅读私沛泞:   之前微成,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间罗究钢,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读负,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容氖行。   酷威采用的是电控适时四驱系统曝澜灵,中央为多片离合器崇朴辑,由电脑控制来分配扭矩板吮卷,车内并没有任何切换按键诲首恕。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动哗欣寝,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴工拭,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施概,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶稗搓,如果想要挑战一些极限的路况的话番浇克,酷威还是不具备这么大的优势的侈患题,因为不具备限滑措施拢矮,至少在脱困能力上会有限制性逆讥。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎驳蹄,采用全新发泡橡胶技术工劫,具有更加粗大的排水通道伐,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”涧劲,冰面行驶性能更加出色会艇删,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力饰炊籍。此外密雀牌,中央多重“Z”形花纹乌身腾、针孔沟槽设计式谎某、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性偶般掀。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机邦,最大功率206kW/6350rpm虫柒串,最大扭矩342牛·米/4350rpm肮肆琅,在目前的大切诺基史、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载摄,但是会有不同的调教挥韭坪。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器沃,我一直在想送,未来会不会推出ZF 8速变速器呢玲菏?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV蛊谷,我觉得这个可以有赡顿靠,至少不会和其他车型有太大的冲突馈逢夕。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖街,路面上的车辙也是压实的积雪瘫挡,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度巢。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用取薄烂,只要不是过激的驾驶行为殿抛蝗,基本不会出现危险状况睫锋。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候吗,建议最好将挡位切换至手动模式捅乏,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速能碾,这要比才刹车安全的多倍腔偶,这中方法同样适用于其他手自一体车型史。   本文导航亲粮:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢敲帆、充满艺术色彩短临,或者是有着一些与众不同的操作模式懈阜来。而这辆2008则告诉我们铣缎,一旦法国人在拥有自身优势的同时僚皇锣,再把务实两个字加进去袜,那么可能会让其它对手感到紧张稍锋。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置缎弄怂,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注棉戮莎: 由于本次活动仅为简单的静态体验芹凹茎,场地和车况都受到一定客观因素限制沉,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分草,至于其他更多相关信息府姜,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上废划,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型浪,作为首款引入国内的小型SUV秃裂,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上聪担。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来茨镶互,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近迫涸。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)瓷,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜骸,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿鳖困。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一挝乌。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置饥呛淌,对消费者很有吸引力痛。作为一款紧凑级市场的生力军车型谱,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型先。   观致3共有6款车型彼购绣,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型田苟,售价为11.99万-16.79万元区间队嗣步。因此锻春激,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较链。对于中国的汽车消费者来讲鳖,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的瑰涕。要知道自2006年上市至今卤配,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主幻咯葛。那么退虏,作为一名后生的观致3遁届,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢世?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼疾含插。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中乒孤,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价陕腊:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价柯烹授:16.78万元)来进行比对蓬看谦。由于两车的售价只相差0.01万元工,这也令比对的本身相对公平一些疆嘛识。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间悉匙,我们测试过高尔夫7顶配车型策惭,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现篓,跨级的配置也令对手望尘莫及苟讲。但这一切篱搐摄,也许并不是你在一台高尔夫上最看重未邢剑、最需要的因素鹤歇。对于高尔夫这样的家用车据贡掣,在使用的维度上做到出色沫,才是它的本职惰告脸。今天煎玫鸽,高尔夫7又来了图舅藐,这次是全系中价格最低的1.6手动型稳始。动力称不上凶猛田骑,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富僵饶,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗完孔仑?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一了,必定有些硬实力柿。空间满足舒适乘坐促姜婚、常用配置齐全落激蹿,动力也能保证提速顺畅兽需。但对于这一类的畅销车吠饱,最重要的是它必须耐用渴,不能隔三差五地就往修理厂跑孟,也不能冷不丁地出个大毛病购。这么来看捕,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”屑辈,故障频出配蠢棘,这点很难让人满意埂烁。毕竟拼氖,大众车能在国内打下当年的民众口碑柬攘墙,靠的是皮实耐用的品质目氰。在我眼里够,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境款。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型饶苟懊,高尔夫7车身长度增加56mm犯泊橇,宽度增加13mm姓,高度减少28mm贤椒馅。车身尺寸的变化让它看上去更为修长胎烙沤,也更显扁了桂颗璃。   如今困钨拆,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达屠第拜,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的掠。这个配置的增加贾靛急,为日常使用提供的便利性还是很大的垒涛炽。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气桑逞扦,要知道附遥克斯衫、英朗等竞争车型都是16寸起步了禾孤勿,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性拷。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服柏淡宽,这套胎居功至伟醒察。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候峨袜薄,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车粟,如果您拥有过高尔夫4眠、宝来或者帕萨特B5的话搽,您一定会理解我的意思哎溪。没有复杂的配置丧,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则手登,瞬间就能上手伤咐陕。这一切都似曾相识猜。   在1.6手动版的高尔夫7上某,您看不到任何高端的娱乐功能擞匆,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone纱恰就,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限耿睡。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾操垂奖,但我认为这并不影响操作便利性秀偏,最低配车没有大屏幕很正常猩。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时孩侮,我和同事发现AUTO HOLD并不好用丝,车辆静止起步平顺性不佳丁绥,油门给少了刹车不松开蕊,油门给多了又会猛窜盒,让人抓狂唐檀镐。但今天这台1.6手动车型弛牛停,上述症状全部消失款膝新。起步轻给油即可睬,电脑自动调整喷油量冯哭及,使其转速稍稍上升锻,令发动机不容易熄火弧菜截,等红灯拔、坡起都很方便垂赐却,使用起来当真比顶配的舒心多了缮衫。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂淑,让人捉摸不透帝袭。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平擒涎偏,用料优秀被认作理所应当锰跑爬。在数年的成本控制下传拉桨,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质钡。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范氮缺。对于大众汽车而言瓷理,这样的结果也堪称可笑了围供蠕。   没有真皮座椅丧噶缔,您会失望吗烯钮瑰?我和同事们都不会斗。我认为从适用角度上厂惫,织物座椅与高尔夫更搭悉撮驶。这套座椅的缺点萝腹,在于椅背调节起来很费劲梢斯抄,而且要是有个腰部支撑就更好了磊害揣。纵观高尔夫1.6手动的配置去曝迸,我认为作为最低配车型峡,功能简陋一些并无大碍邵斥疥,该有的它也没少糠谦捞,并且绝大多数的都还好用炬赋,如果您是为了舒心实用缅驼,我觉得它能满足了犁昂。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来朔履哨,对于购车需求的国人来说祈心,一款看上去体面咀星仑,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感红胎,只是碍于可选择的范围有限项锈梯,但凡有一款出类拔萃的新车型停截,必定会迎来极大地关注典播。对于25万中型车这个级别腐砍梆,迈腾一直是多数人闪过念头的首鸭椅凭选,而福特全新蒙迪欧的到来接茶刀,分走了不少的关注度迁沪,选迈腾还是选新蒙迪欧鲸,对比一下就会发现捂,挑战者颇具实力唇缝。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型樊,售价24.28万元觅峦店,和迈腾 2.0TSI 豪华型冈悲失,售价24.78万元仓,均是各自车系中的主力车型石。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车泼酒,兼具个性运动和居家商务需求台面。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计静肚,极富攻击性孺蹋庙,对年轻消费者有着很强的吸引力拎凉虐,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力萍,入门的1.5T也有不俗表现墨。   现款迈腾严格意义上上讲戚冯,只能算是半代升级讼锚贰,是在老款的基础上升级而来藐亥。迈腾整体延续上一代车型的设计逗,符合国人的审美苏经,经过加长的车身饺,带来大空间的同时卵姥,提升了行驶稳定性及舒适性兼凡。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面徊,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米告,轴距达到了2850毫米汀,而迈腾则为4865×1820×1475毫米鼓韧,整体比新蒙迪欧小一些诉宠炊,即便是经过加长烈妒,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧醚陷肃。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节豹俺、加热横安、折叠蹄、记忆 电动调节熄、加热晴五禄、折叠仓恳刊、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎肚唐梳,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了混薪城。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯副,不仅科技感十足粕煤,还具备随动转向动、自动开启等功能奶东琴,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些系许甸。天窗觅哨朵、全功能配置的后视镜等翅,两者处于同一水平脓歪。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升输廊耸,对称的T型中控台中规中矩懂竿,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统绢。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作绞畦,主界面被平均分为四个区域脓肝妇,分别显示电话贿科仇、导航梦茎、娱乐和空调四项基本信息卯屁,并且用颜色将触摸区域分别标示出来染币粳。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局庐倍,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感盲。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕色锑淀、6碟CD等配置告翱靖,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步婆涸,迈腾更像是上个时代的产物垫蠢。   新蒙迪欧的轴距达到了2850母入,相比迈腾的2812毫米安,略占优势午,但二者在乘坐空间方面坏咸,都已经足够日常使用唇。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑耽项福,满足于舒适和运动的双重需求祭挂襄。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中袄陌,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统荒穆、方向盘换挡问煎,以及原厂导航等配置女,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置挫荒济。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统抒。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版炮凛担,最大功率178千瓦题污,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱亨,平顺性和换挡速度足够出色窜讽娃。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合关耪际。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦告,最大扭矩280牛米边蔽童,匹配6速双离合变速器陇煞。当年迈腾这也算是黄金动力组合棉漂,但与新蒙迪欧相比焙啪,参数差距明显磊捞。   保养方面喜,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里诗朗糙,建议日常保养周期为5000公里左右尾底,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右屯梧缴,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右堑。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保手,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保群酿溃,之后保养周期为1万公里参魔。小保养的费用在600元左右络颅,需要更换机油机滤杯榔,大保养的费用在1100元左右放,需要更换机油三滤线。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型跺般芒,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高霓,相比迈腾瓷,除了常规的前排双气囊和侧气囊外隋丸踞,还增加了头部气帘和膝部气囊肚贺渤。并线辅助功能也是迈腾所没有的都。   点评赐棚慧:不可否认噬褐,大众品牌进入中国市场多年浮,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型稍械溅,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手浅蜕江,无论配置水平还是动力系统卞讳,都已经没有什么优势了踢皑倪,抛开迈腾一万多的优惠腔挺,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择比。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 遗簧兀控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明可:本文仅代表作者个人观点佛,与环球网无关畏。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实表并,对本文以及其中全部或者部分内容袖、文字的真实性侧瘫、完整性螺洼、及时性本站不作任何保证或承诺潭,请读者仅作参考尘玖,并请自行核实相关内容充喂订。" "   “北国风光谎沤咎,千里冰封膏浚末,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景陷孤轰,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯菲搞封。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐蛙。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段搅厘短,对途乐而言这不仅是一种新的考验履,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战枢郝略。 外观降寄:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐挨略,想必对于多数人来说浪,它的名气比兰德酷路泽小很多苹,但并不意味着就要比竞争对手要差实阶。外观方面途乐外形实在太大了串,有点圆头圆脑的感觉户瑰开,比兰德酷路泽温柔了很多粹肮梧,缺少了一些很“MAN”的元素艇割镭,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80拷。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰蹬嵌傲:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时瓦,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多豌蜕。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念阂绰欢。中控台看上去很有档次阿剔,各类功能按键排布也十分清晰铰粕、合理全砷操。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处齿怂,完全遵循了游艇的设计风格毕徒歉,宽敞柿、舒适钒澈、豪华仇,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰埂全。   小结掳仙: 从外观内饰的整体表现来看捎度,可以说途乐是一款成功的车型辅抽,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题矗。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势薄,如果“沙漠之王”远离了沙漠惰拿,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色独价,这也是我们大老远来到这里的最终目的糖酚趁。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车搞,人们首先想到的通常都会是奔驰襄、宝马舅守、奥迪醋函葡,的确这些妇孺皆知的豪华品牌敬粳,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴廖店电。但是说到文化的话忻滴,就不得不谈到今天的一位主角既,捷豹XJL聪。相对于奔驰这样的全能贵族来说钵,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置讨笺朔,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵奖。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢颓梧泡,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗闲卤戈。   作为进口高端豪华轿车叹筒乳,相信奔驰S级大家都比较熟刮靶,而捷豹XJL依旧比较陌生腻设廖,捷豹作为英国豪华汽车品牌冷,也有着将近百年的品牌历史喊,虽然品牌认知度不高垄酱试,但这头豹子可不能轻视藤喂先。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型聘,价格都在120万左右涵菱,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L嗣套,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力履淳粹。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前窍棘,其实捷豹和奔驰早就杠上了幕,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新衅挝,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了控搪。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观戳竣:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话木,你一定记得去年上映的《007棵:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车琶长,没错就是捷豹XJ赤沧,在电影中XJ算是平凡的“走过场”复讣,里里外外展示着它的优雅与稳郊堋,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力替曝抛。   无独有偶坚坦,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套纠骂泻,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行免吓钠,虽然不是目前新款的S级毙卵囱,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩坦欣厦。   言归正传钾多舍,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气提童饺,不过两者的风格却截然不同稼负能。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素夸,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀掀损轻。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重腑寄,在当前时代也更加与众不同箱。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车横聘,号称着汽车发明者再一次发明了汽车洽墩垢,的确奔驰S级是同级别标杆畦割颧,外观轮廓延续了上一代隆艇,细节之处更加富有科技感鲁,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气伴稻。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同洛,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气馆烫世,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度歌,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气籍,比XJL更加强势穷券稻,这就像两个高人和,一个低调一个高调而已邢。   大灯的造型也风格迥异筹敌,XJL的设计更简洁霓浚菲,内部采用传统圆形元素蛔疮,使得其眼神也更加专注恐娶兰。而奔驰的大灯设计更加时尚滑郴脱,内部流畅的菱形也较新颖风。大灯配置上两者都运用了透镜和LED匆,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车很茅赁,光前大灯就使用了五十多颗LED曙沤推。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面白杜,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾晒戊,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上逃,更加沉稳稀圃。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通匣,但硕大的车身同样沉稳膘,硬朗的线条也更加动感请。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾挠收,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出蒂,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉牧寥橇,这也使得XJL的车尾更稳重阶,而S级更挑逗人彻教缔。   尾灯的设计逻滦,捷豹XJL采用纵向设计十递芭,并以车身腰线融为一体陛,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过短,整体轮毂简洁不繁琐福,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁虎,内部灯组造型是一大亮点涎哄,点亮时相当好看毛井体。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节情,并没有过多的修饰撕券,但每一处又能充分体现他们非凡的气质逆,就如同一件高档西装伎筏,某颗精雕细作的纽扣就足以断持。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型褐卸狡,相比奔驰大气的轮毂商摆金,捷豹XJL的条幅更纤细捣,并且在条幅样式上也更加精美和运动秒涛风。尺寸方面XJL为19寸垂翰讣,比奔驰S级的18寸也大一圈誓下腹,轮胎方面同样为245宽度囤,不过与奔驰前后同宽不一样篡缺赦,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275锣连。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型损裂,并且作为一个自主品牌僚绦褂,它的的车型并非人们印象中的自主品牌恨吮,旗下的GS5倡伺辽、GA3截瀑、GA5几乎可以与合资车相抗衡仆儡,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上菇,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象己辨。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的去缆,广汽传祺旗下三款车型都来了现晨蕖,由于试驾人员较多乾窝,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验麓。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统蟹史,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统膜。   现场测试场地为两个圈形场地碑罐,两个场地项目都是一样的变褂腑,可同时进行两组试驾晦魄疗,场地提供了直线加速昆、紧急制动辅呈狡、蛇形绕桩频砷、麋鹿测试四个项目羌号摆,可以说涵盖了大部分的性能体验骂庆。当天试驾温度为零下十八摄氏度俊硕,这样寒冷的天气馁,面对半冰半雪的湖面开,换装雪地胎能够增强一定的抓地力坚。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似粒常,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下帽,TCS系统介入狙,防止打滑的发生酣咕。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机柯坊,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术吧炭睫,最大功率栋霖辫:90kW(122马力)/6300rpm了破下,最大扭矩碍实:153Nm/4500rpm逻。而这次试驾的车型中没有手动挡射,均为4挡自动车型享咆,动力表现可以轻松满足日常使用需求强。   起步于加速初段油门如果踩的过重靠,TCS牵引力控制系统会即时接入梗驮,并且自主减小喷油量忌歉,从而避免轮胎打滑嘎丹,这一点上GA3与GS5表现都不错蟹经。加速至60公里每小时后伐吭们,紧急制动蹿,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音谦,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了衫,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离额隘锭,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停椿抡,未出现侧滑搐弛。   本文导航岛徐清:" "  提起中级车圈惯江,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择苛蔽。但要是预算有限孔忻呜,面对这两款车型还真有些底气不足渺馅贫,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的桨轰脚。好在现在中级车市场一片血雨腥风狗哪,改款K5已经于近期正式上市前晌,延续了韩系性价比超高的特点乔。这次楞,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车搐灯桔,让您的购车选择更加丰富躬脸。   没错哪,此次选择的几款车都在18万元区间内瑞伴省。而且颇为“巧合”的是耪葛,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合坎,也堪称中级车的黄金动力之一即。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字伎耿谩。既然如此吐僻苍,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”翱牡吾。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份细帆,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机饰表洗。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)杏隆,动力参数有小幅度的提升面,燃油经济性也有一定的提升爽,但依旧没有给人留下深刻的印象礁瓦亲,尤其是我这个09款嘉年华的车主微唾。如今倍,在配置依旧丰富的前提下监颧,它换装上排量更小辱、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机热瞧,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型雾,这一次似乎有点看头了宛惜。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机惊诡,它的来头可不少伙塑。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它确透,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖窗垃示,可谓是福特的明星产品方寿。我得承认这些奖项来之不易奠雹,但我更关心的是怪硅撬,它依靠什么亮点来获奖松,三缸的结构是否影响到运转的平顺性列,震动及噪音抑制能力如何丰丢缄,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现据墒? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前锭搐,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机痹。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷费凛半、涡轮增压以及进排气可变正时技术缎。在这些技术的支持下恃,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升何。反应到账面参数上棋驮扁,它的最大输出功率是125马力肯,最大扭矩达到170牛·米步零,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的班。   另外孝,福特也针对其三缸的结构特点拇醋,对发动机的震动枯扁恒、噪音等方面做了很多优化和改进记,比如喷油器及油泵柔性安装朵、皮带润滑捐洼佰、缸盖上方吸音泡沫等等灌。为此碗,我先后做了两种情况下的简单体验拆:1合、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2隙、在静止的状态下覆板熄,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上桑纽。经过细心的体会和观察后皆冯稠,我认为结果让人满意陌纠疲,发动机的震动轻微楼拧,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些够钞惫,但也不大碍事味纳。事实上型囱,即使我细心观察脆,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别窍。   看来之前的担心有点多余勉柏,还是直接上路试驾更加实际构。它的电子油门响应依旧很灵敏高番当,轻轻触碰油门踏板替搏翔,发动机的转速表指针就会活跃起来底呻草。幸好油门的调校比较线性幌负,分寸拿捏得体欠,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累齿炭琅。同时舌,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感烂辞,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉狄。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩雄犯扛,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别金霞豁,那种加速的轻快感是后者无法比拟的岭锋。即使在低转速区间岛鹿伪,发动机的动力输出也很活跃嫁韧氰,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉呢。同样受益的还有动力输出的持续性客挨漂,在试驾路段里面有不少的环城快速路腥倡,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h多,而且整个提速过程顺畅自然写。只可惜受道路限速的制约滥味朔,未能继续把速度往上提瞳,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备糙鹊。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契胸惫长,升挡动作迅速喇,在D挡模式下正常驾驶女老撑,1700rpm左右就会立刻升挡健,让整个加速过程更加顺畅自然洪。然而酬陡聪,在遇到拥堵路况的时候寐,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感办,幸好并不是特别明显猜,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现揭。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了避,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好惶壬,除非你把油门踏板踩得足够深素奸,否则它不会轻易降挡室计。   变速箱切换到S挡后坑,油门响应速度稍有提高铜纱,而换挡转速则提升到3500rpm枪负塑,动力输出表现得更加亢奋答。味道对了促,这才是S挡该有的特质沃拧虐,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了票蹭己。当然截,最具驾驶乐趣依旧是手动模式蚊,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮颊,至今我仍然未能适应泞酗胎。   其余部分与老款车型基本相同两,方向盘的转向精确屋、迅速腻傲,甚至有点“贼”瓣篇篓,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”疆,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬潘槽,对车身的支撑力度足够投淋,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显涟娟,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安居谢,同时也确保了车身的灵活性骆。但面对减速带这些大颠簸时创怠透,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在伪。   在动力水平得到提升快勉、操控感被保留下来的情况下句绦程,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少翟眷,开起来更加得心应手妙啥,也更加有活力松。这点值得欣喜枢队,也是嘉年华的进步聪僧枪。当然凤坝,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方老孺陀,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎澈灿,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音嘲,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步姑,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色辣膝逞,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵桔。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了卸廊猫,不过众所周知搽,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台骚,而是换装了大众全新的MQB平台寒菊回。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂廖宠惹,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异恨讣,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异己,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助囤瞬邵。   首先我们先来说说平台囊卸,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台闭啪竟,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构檬缓,PQ35血统也就不在那么纯正徊茬。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台蹲措。   平台究竟是什么儒弓?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车瑟盼,它们会采用共同的零部件泊滑,采取相似的地盘刀茸板、车身结构趟、形式结构以及相近的生产工艺当糕、轴距等德,以此形成车辆生产的一套完整系统耗暑胆,平台生产的战略是当前产品在开发中缔品,最流行榔吃、最科学私、最节省人力暴观、效率最高的一种开发战略奉。因为对汽车厂商而言推离,可以在有效控制研发资源桶电梦、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情顷。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台咆饺素,并看看它们之间存在什么差异茂辣。   PQ35中的""P""代表平台窍灸材,""Q""代表发动机横置炼怖,""3""代表A级车攘桶,""5""是指第五代鼎。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件湍,采取相似的底盘放盒、车身结构抱、行驶结构耗、相似的生产工艺以及轴距等恕列串。由于研发时采取了已存在的""模板""攘诬,不仅使车辆研发缩短了周期馅,而且共用的零件大大减少了生产成本哀,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型豁蹲宝。采用PQ35平台的在售车型有途安翠、开迪操、SCIROCCO到锹、奥迪TT钾缴、A3掏疼、斯柯达明锐等车型很。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括俊菜:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)硕痹、大长度激光无缝焊接轻、双面镀锌高强度钢板纱镁藏、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等爱梦,但如前所述阂跑,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术鹊。   MQB亩兀块化平台是大众最新的一个生产平台泛横,也是此次第七代高尔夫使用的平台筛景拎。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制寸锈,并且可以共享比例达60%的零件冲卉,包括同样规格的发动机礁看秸、变速器等金匪。MQB平台的推出隶,将会取代过去的PQ25强潭及、PQ35和PQ46等平台械。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性无,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装灰,不管是传统动力配佩、电动和可再生能源动力盗危,或者汽油机晦纬桨、柴油机憾常线、混合动力系统俯山、纯电动系统橇蜕、天然气发动机告、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装乘疾。另外蓄,MQB平台还可以对轴距席、轮距十、前悬和后悬等部位进行调节轰说。另外此平台可以生产从A0级硷惊幻、A级到B级三个级别的车型熄。这是PQ35平台所不具备的史顷抽。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温恼绰沙,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水皇辅欣。相比几个欧系对手晶,宝马的动作显然慢了半拍泊淬,继5系旅行版之后挪,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售逢。当然有时候来得早不如来得巧坚靡,只要给足了诚意蔑慌,迟到了也未必没糖吃潜挫粟。   对于3系旅行就是如此涕碑陇,在它到来之前侗,C级旅行和V60早已在国内打响了名头郸狸暗,作为后来者啸,3系旅行想要从对手手中分一杯羹雄溅配,就更需要拿出浑身解数了瞧茹。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版品贫,下面就来看看它究竟有何能耐兴笑久。   还是从外形开始说起袭颇掀,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘壁渤,其底盘代号为F31檬,依旧是标准版轴距傅岗:2810mm陌钩读。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言日崎雀,这仍是个相当精干的长度漏扫,车身“三围”基本和三厢版一致蘑瓶,只是由于行李架的关系疗士戈,车身高度小幅增加了21mm磋。   我们测试的这款328i旅行版弘,还搭配了M运动设计套装惶编,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸开攫锌,闷骚的感觉立马出来了迪,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆闹窟,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色观洁。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择即鳞,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )龄火脓,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性弧菜窝,这和旅行车设计的初衷相悖绥。选择18""则刚好合适浪寞嚏,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)桅,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点搔芍荒,用一句流行语来说就是碌苔:低调奢华有内涵函。   车尾则是旅行车最具风韵的角度嗡,从这方面看手江喇,3系旅行并无太多亮点痹崎,车尾的造型显得有点过于刻板先孩炼,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已般沟。相对来说并没有对手做得那么出色纳秤伶,V60和C级旅行在设计上的看点更多硕。另外杏痢,虽然采用了M套件埔净啪,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式袱脯,看起来实在是低调过头了冠糖星。   外观总结传凑:如果你是3系的铁杆粉丝娶奔谋,但又不愿自己的爱车烂大街疆,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了恋尽蔑,低调中透着股狠劲儿舶栖鲍,闷骚人士的最爱涪竟。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样冻腿维,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章摄,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少仕。但俗话说抖眠,是骡子是马得拉出来溜溜才知道仁躺挽,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比颊,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何挠糠尽?   车型的选择方面轿,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则扯,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型匙。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑砰乐管,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机警媳。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比诉:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸偏麻类,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力困弟,与大尺寸的品牌Logo相得益彰技拆摔,再辅之以保险杠的少量镀铬扛摩拾,前脸看起来一如既往的简约和低调栏膛悄。车头多条轻微隆起的线条即薯,包括引擎盖上也是凹凸有致厘,则让低调的前脸显得浑厚有力搭。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计判仙囊,外沿继续使用镀铬装饰赏社。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻倍拟睹,也更容易让人接受皮处粕,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性据。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁吾,一个氙气近光灯狭,一个卤素远光灯上从峨,外加环绕半圈的LED日间行车灯那,没有任何花哨的设计叉刨,注重实用虾衫。而作为玩灯行家的奥迪炭,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼敛躬仓,配合上单颗远近氙气一体前大灯戮,杀气十足彤砂桨。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条拱料童,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道材沙倒,看上去随时有往前冲的冲动倪围,非常动感和迷人赏。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车寐脓,看上去从容而又优雅习挠,有点儿荣辱不惊的味道沫甸禄。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后肚,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了卷,毕竟走的不算是一路的风格了嘶。不过坪木屯,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了戈伸就,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感毙荒氮。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别颈勘,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角舍艘颠,变成了矩形倒角式的设计娟聚,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L骋。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计毙炕迹,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行促慈。   尾灯方面你,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型懈久,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看苛,而且LED元素的缺失也实属不应该卢模。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型泉匪澜,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼氨档,低调依然是奥迪的责任刺。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎拟,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎豆费。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep慰描,一个拥有超过半个世纪历史羌钡恋,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌喀背棺,“男人”垦艰、“硬派”秽仇你、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象歌。一个如此坚持传统的品牌惕,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV火晶,这对于很多人来说是难以理解的事实萎爱耐。坦白讲绅,一向不以貌取人的我校湘丁,霎时间也很难理解Mark T. Allen浇、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品轮浇苏。无可否认膏,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的沮涕锨,也必然成为人们茶余饭后的谈资岁挝翻,但是就只有外貌是这样吗胚讼憨?难道它没有Jeep的传承翅恫葱?这是我最为关注的问题结晶鞭。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”寒,而首要且必备的条件是强悍的越野能力既铆壳。由此可见性敞,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能迪,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置事袄沃,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外始傅。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色炬寄潞,首先必需要有一副好的底子绷龋,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统片舅狭。根据越野性能的高低弟丝斗,依次有Active Drive I蹲浆、Active Drive II和Active Drive Lock三种取。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版兑恰虎,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统欣,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡赊却骆,并且还具备后桥差速器锁止功能糠疲杜,实现左右车轮50:50扭矩分配谴妻,攀爬能力自然是三者之中最强的墨。   除此以外蠢,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统悍、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠澈、28°的接近角北、32°的离去角坍、纵向通过角23.3°掳、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置棵粱,要罗列出来的话其实还有很多狈铺溉,但越野并非纸上谈兵熬鹊裳,要真正体验到它的实力仟,还是得把它拉到荒郊野岭嘶馈。   挂上低速四驱挡丸、开启后桥锁止以及岩石模式戳僳韩,稳住油门就往上爬静泞拔。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏啼姥刚,3.2L Trailhawk针对越野的需求桥泪,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整蕊。继续往上攀爬雷朔,一切都比较顺利啤,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响兜轮,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力玖确。在遇到交叉轴情况时胺突采,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力赖岁,配备了后桥差速器锁止功能的它棋,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑蚂,就已经顺利通过淖阑绥。   这一次越野试驾残凹,它的表现我完全没有惊喜湃秀脚,因为一切都在意料之中芍剃。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务碉独,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了凡。毫无疑问攫,它是自由光车系里面越野能力最强的一位奉订魔,也同级别的最强昆。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦另,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来峨烁烹。坦白讲门赶畴,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴悍熬。" "  在国内的SUV市承丁,10万元以上区间基本是合资品牌的天下彼,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击群绦赴,正因如此森,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市桥,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问陛葡,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破奔冒妇。   说到大空间逢纽、七座设计倍怯腥、配置丰富的SUV碱郊无,北京现代全新胜达是其中的表表者齿陈菜,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求舒,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型位,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变茬戒丰。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手砰,下面我们将对这两款车型进行对比分析曙围宪。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观溉:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向慰伞嗜,设计上中规中矩双嫉俩,采用了哈弗新的家族式设计元素丝糜,这一风格将在整个哈弗系列上普及蛾,代表性的设计元素有欢桃:大尺寸U型前格栅班抽捍,粗壮的镀铬横条格栅拨,时下流行的“X”型前脸刀鞍翻。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美滤辛,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的衰撮箍。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的沽惹涪,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时贺拴偷,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气沦,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅巫碱,再辅以造型锋利的大灯灯组荒弊啥,极富视觉冲击力裸。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话缎涸,现代品牌的确更加具有超前思维意识视睫腾。" "   源自逸动平台的CS35洽贫乾,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品竿。凭借欧洲化的时尚外形设计乘,相对精致的内饰做工掸,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现抒讨,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注券寺。此外间驾拾,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在权,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能联崔,进一步提升了科技感和实用性心港啤。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些贸杭耍?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型浩肋届,还有定位相同的长安福特翼搏粟千,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4江,涵盖了自主及合资品牌产品浆茫统。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道辅,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS四,作为一款新生代豪华运动型轿车捅,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系吩破十,也成为点燃这场战争的导火线巾。而上市之后沧,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道疽泰据,可谓是一场针尖对麦芒的对决蓉。那么除了运动性能以外癸股掠,这两款车型的综合实力如何呢抠蓖,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓谱乓纷。   虽然说是ATS是一款进口车型奶烫工,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉帘锤率,整体售价和宝马3系保持高度重叠恐技。从定位和售价来分析潜鞍,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比无轻漆,两车售价分别为43.80万和43.60万隧浚,价格差距非常猩即菪稹,有一定的对比价值痞膘。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车咕,但两车所展现的运动风格完全不一样缕句。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计杆墩,车身线条锋利哦炬蓝,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性砰讳,同时也彰显了力量感亨绢弯。而宝马3系显得内敛一些侨教,经典的""双肾""前脸造型坏券,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色瞳。   作为凯迪拉克家族最小的车型长松,ATS在车身尺寸上不及宝马3系酪,除了长度略有优势外脊了,其它尺寸都不及宝马3系醛坪,在空间上可能会有一些影响愤塑位。不过没有关系咆你,作为一款运动型轿车酱技,小一点也许会更加灵活色假矗。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评瀑北,经典的造型更容易接受恫心沦,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26咆皇,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍驳铅。   相比之下豌,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力犯蹋遍,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感诗片衬,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足线杠痛。   两车头灯布局不同女,宝马是横向设计蹭,开眼角大灯我们已经非常熟悉纤。而ATS为纵向布局侍拳,造型更加犀利靖,同时采用的是远近光一体设计掀呸裂。配置上都采用氙气大灯艘阂攘,LED日间行车的和大灯清洗都有配备甸诲苟,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能苇男父,但是可惜没有前雾灯炽裤。   从车身侧面来看灭,我更喜欢宝马3系锑,腰线更加锐利甜港,营造出了运动型轿车的动感效果兢。而ATS侧面饱满厚实瞄羞夯,典型的美系车风格告推。   两车统一采用的是双曲率后视镜惧拴,并且带有电动折叠和加热功能粉,同时集成了LED转向灯镜,显然宝马3系狭长的设计要更美观疟。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯砍屏幂,警示效果有所提升耿癌湾。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性拈,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力凡,双边双排气管设计也展示了其运动气质吗蓉便。相比之下拷创屑,宝马3系的尾部显得比较平淡小慌,家用车的造型在气势上要弱于ATS户畏。   轮胎方面誊洪讽,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎攻眯,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎略蚕,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18剁群,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎皖喇佬,都是偏重运动性能的选择玫。" "  提起东风日产天籁颊,人们往往都喜欢用舒适茅史煎、性价比高沟薪福、省油这些标签来为其定义郡劳毯。的确税庇啥,作为日产在华销售的顶级轿车滴虚看,天籁一直以来都以一种优雅的姿态胺祭柯,在中级车市场中处于上游位置识。不过这款车型的加长行为完汲,却与其他同级别车型有着截然不同的理念恍,天籁公爵橇,虽然是天籁的加长版本措扩徽,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力淑避揭,用更有竞争力的综合表现超越同级对手跨钳堡,挑战更高级对手墩妈,才是这款加长礼宾座驾的真实能力俩。   25.18-29.98万元的价格区间穷呢,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势目恕。相比同级别对手雅阁敛陛钉、凯美瑞羌裙、迈腾等热门中级车同表,普通版天籁一直都能够与它们打成平手哀,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼毫拼姆,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无较敛时,但就是这样一款达到高级车水平的中级车翅,在提供更多给消费者的同时还杆怂,却并没有在价格上表现的有多高调列咖慷。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异筹,但是通过对细节的仔细端详呢暴,你还是可以发现不少变化之处垦炕。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素叹啤,但是整体风格上却并没有因此而变得极端陈醛。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近部坟筏。   5003mm的长度与2900mm的轴距镁劣掏,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平粹,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越上哭,在轴距上也比天籁公爵短了63mm辆户奴。而与豪华品牌中级车相比较献案萝,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm抛。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大藏,整体协调感还处于平易近人的水平坷。   本文导航缎:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来交圣耿,数以万计的人们加入了摇号大军阂及看,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点偶粗辩,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程挛,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高檄士,一步到位的想法也被大家普遍赞同圃羌,这种情况之下中级车的优势就体现出来了哗妻,强劲的动力苏碧孙、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜必,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车刷经,它们的价格和配置都比较接近聚夸,下面我们一起去了解一下痰绢奈。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表奸炒:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)羚趴:15.98-25.18   推荐理由菩窜沸:大气时尚的外观懈快惭、配备豪华全景天窗捣灯立、全新T动力以及较高的性价比蚊。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计纱闪尉,采用了起亚家族虎啸式的前脸救,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择爬,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大洗不苏,能够满足不同购车消费者的需求椽乡,值得称赞的是杠,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗侩捐,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感吮,在同级别车型中也具有很高的性价比斤沦狈。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整瞬,自从彼得希瑞尔来到起亚后闯赔,为起亚家族设计了虎啸式的前脸提群,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸擎白龟,大大提高了起亚车的辨识度谦。熏黑的前格栅看上去更加动感蜕佩匠,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利篓栋描。   车身尺寸相比老款并没有什么变化陷狗,车身简洁的线条侧面看上去更加修长陕掸,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感竭鸽仑,并且兼顾了空气动力学抒另,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足擦桃,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能叹暮,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高始宋凉,LED光源看起来更具科技感砂吃掀。   新K5的内饰进行了小改动浑腔,用了和工艺均有所提升菜骇铆,三幅式的方向盘也进行了重新设计拾牟瘫,看起来更有质感巍蚀,使用起来也更加方便祈,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积妈控崇,也提升了整车的档次感纲,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑岛。   由于车顶采用了更为动感的流线造型尸退膛,A柱倾角也随之更大逞灯,对于一名1.82m的男士来说画,头部空间的局促性很明显翟景斜,通过降低座椅高度后啦使徒,驾驶视野也受到了一定限制旅及。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞耍煞,同一名人员在未调整前排座椅后衬甩,直接移动至后排乘坐静仙虾,腿部空间十分充裕了,而头部空间也在可接受的范围之内钳对。总体而言耻既,如果想舒适且安全的驾驶K5陋伸,并不适合个头较高的人士饺呛,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞辣。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机睦,最大功率180kw揣技挛,最大扭矩350牛米呐段,搭配6速手自一体变速箱饱侥,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现耽碉。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型乳,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩归豆恫。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内搞疙,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟潍美铰。如果你听到4系觉得陌生两谩,那么当你见到它一定觉得很熟悉驶筹哆。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造嫌,无论外形还是内饰都与3系很相像赡,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平匪,因为在它身上不仅有3系的影子画,同样也有着自己独特的光芒戮毒集。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe突,59.6-73万元的定价也高于3系黎迟措。不过其实也可以理解敬暑,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版哎放嗽,而是想要一辆便宜些的“6系”酵尘。   宝马4系提供运动肪梁担、豪华箔炯、风尚三款套装穿撅,价格方面没有区别胳泼椒。车头部分确实与3系非常相近红,只有前包围能够明显与3系区分出来扦撩。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素钮蒙。整体来看袒,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格骋,仅在细节上加入独有元素拳。 【左妨疮:豪华设计套装(选配)/右讼人:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解糠避赂,但来到侧面相信很快就会被它吸引犊。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条饶,这样的立体感是3系无法给你的榔棚。车身尺寸方面饯,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短畅补。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm渡蛊,轴距两车同为2810mm泊。相比竞争对手凛负铺,4系在车身尺寸上也有着较大的优势蜜翻磨。   由于定位与平台的原因繁,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳涎尚购,也达到了对自我的超越外烽。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统搏拢怪。尾部张弛有力的线条断水唇,勾勒出肌肉感极强的视觉效果十棠委。   本文导航墩:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末龋,2013年又有很多车型和大家见面了价,它们各自出身不同性格迥异巫贬掀,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现铅,其中原因多种多样适隧告,下面就对它们的表现做一个简要点评答,并送上编辑们的新年寄语胆樊嘘。 东风标致3008   上市时间褥涣:1月9日   售价邻沦:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市辰锹馈,法国人终于坐不住了财仿,要将标致3008进行国产冈匙,最初还担心它法系前卫察、超前的设计能否被中国市场接受浩,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情存芥。   不过似乎这一切的担心都是多余的嫂佰,东风标致很清楚大家的喜好匆间,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸土、尾灯等部分进行了调整绵悄,类似机舱造型的内饰得到了保留菱,使得它看起来既前卫运动又不太过个性狙畦,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素赂心膊,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计靡。   动力的调校同样符合中国国情钠烧硷,由于中国道路情况比较复杂扰聪肥,城市中驾驶用到高转速的机会并不多靶,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机倍攫,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛逛。尽管变速器的表现有些差强人意泄,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如酱。 为了进一步满足市场需求甸付,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型窝本,丰富中低端产品线谐话。   新年寄语童: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的篇宿惧,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上忻匡蔬,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来憾马。" "  汽车除了是交通工具之外蹈,在中国它还需要扮演更多角色粒陀借。比如撤焚,它会成为一些人身份的象征矩两。也正因如此猾龋篡,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴笔成。在车型跟随换代而越变越大的时候梅撤乓,它们还不满足嚎,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型喊。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型桥胆苫,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸病,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了磁构。   从长轴距车型诞生起瓦噶姓,围绕它们的话题就从来没有间断过镶。长轴距车型的空间更大是显而易见的卜群,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗轰尖?是为了操控放弃空间砍,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题缚摹报。现在负,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿拣啤畅,并且差距幅度有多大耪。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵衅韩。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一号破坞。从设计上来看捎衅,它基本保持了海外版本的特征祥讥,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变呐温。整体风格比上代车型更运动宫,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准踢佳京。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型莽斑河。它在设计上与天籁并没有本质上的区别憨累,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间霜遂,同时徐颓券,在配置方面也向更高级别车型看齐敦。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大涉扑,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一旅。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后膊,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性池纪扫。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势狼羌目,那么实际情况果真如此吗坪逞?   首先暇,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异瓶痊挝。将天籁停在起始位置后绩量叉,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置涪。之后饺掸,向左打满方向绣孟柔,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作委现,然后再次用桩筒标记后轮位置蔷。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头繁。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异耻芳承。   实测印证了我们之前的推论甜,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大喜期瞥,但差距不算特别明显寒。两者的方向盘直径和回转圈速一致林堕拱。实际驾驶时刹,除非路面宽度限制特别明显凳盾,二者没有本质上的差别饥盛率。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准圃,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况铣丰脸。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话来借,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响公。当然犊春,陆军1号的尺寸太过庞大含淬,算是加长得比较极致募擒。那么双缓,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗曙苫?   同一水平面上鄙耸哦,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙剐,二者的成绩均为150毫米容敢。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙叉,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中钒。   我们的测试方式是将车头正对坡道馁佳骆,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止莆兰导,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论脊泞粹。首先上场的天籁最终成绩为105毫米悸坤。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬淘髓,但结果令人意外椭本。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米背肩。抛去胎压等因素的影响拦,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平萄卷峰。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV佬兑梯?如果排除自主品牌的话聘母祈,这多少听起来有些不切实际吧侍皑,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了莽腔。不过这个看似不可能完成的任务呻诡签,正因为有着咱们自己的汽车企业蘑歌,才使其成为了现实尘塘铜。10万元给我吐辫,我会选择什么车呢辈?今天就为大家介绍两款不错的产品逛瑟梦,众泰T600和比亚迪S6芦设,它们之间孰强孰弱定貌艘,看完文章之后您便会知晓那尾。   4天以前叉缄,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来溯丁,顶配不到10万元的售价牡钩,加上1.5T发动机出色的动力表现狠卡弄、以及全景天窗独、倒车影像等丰富配置的加持蹄师,让所有人为之眼前一亮筐。而在该级别中勿绕兢,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战识僚,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置分,还有着出色的销量和用户口碑塘畏,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的估蕾。所以今天夺拎丛,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比桂,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型锚距,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型号。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6廉,这款车属于小一号的紧凑型产品排屡,因此这里就不掺和了官。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观啃看末:两款车型造型原创度均不足溅锌。   外观造型上乃喷瓜,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹畦酶,但相比之下赤阮,众泰T600显然模仿的更彻底一些茹隶琳,车头与车身都是完全的拿来主义彤,没有一点原创的元素讥疼。而单就最终的效果来说渡,众泰T600显得圆润饱满锚捕,比亚迪则更加的精致显大恳。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面暴鲜诞,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm叫玖,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm烩,轴距为2720mm渺计,从数据上看斗,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势浑,而众泰T600比对手更宽骏蛊,轴距也更大绕。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂靶堵,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些虹扔荡。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎怀钢,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎藤,在轮胎规格上镰貌,众泰T600更有优势一些煞玲府。刹车结构上垄,两款车均采用了前后盘式刹车灯宿房。此外剧僵,在备胎的布局形式上棠,比亚迪S6备胎采用下挂式蜡微,这种做法的优点是对后备厢空间占用写饴嗖蕖,不过更换起来略有不便轻。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程示锭,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高埂,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配费,线条上显得不是很协调棘脱赔,后雨刷幂、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备孰掠。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统难颁盒,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达诫狗幂,而众泰T600根据官方的说法桅程烂,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了练蝎坛。   钥匙方面父申,两车都配备了智能钥匙检跑谈,并且无钥匙进入拿、一键启动等功能也是一应俱全呸催黄。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通乔疙,但质感和色泽都比较不错塘。相比之下假梅判,比亚迪S6的塑料感略强济,但它的两把钥匙中卢垒,有一把还是卡片式的脐屡茂,挺有档次感的涛。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”拭,据日本共同社11月报道瞄,丰田汽车公司发布预测称陇柑殿,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆捻佰,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录钦桂韧。而2013年前十个月杜饲相,雷克萨斯在华销量同比增长8%靛逃帝,而7-10月同比增长了24%荷母遁,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势歧佬社。那么倪乒斤,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢瓶?在这个产品为王的时代中郝酞短,或许答案非常一目了然掇,品质卓越的丰富产品教啼娘。   在雷克萨斯漫长的产品线之中苔核寄,IS系列绝对称得上是中坚砥柱宛,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)罗北传,而其到了2013年也整整历经了三代产品填,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的床钎?在这代产品中究竟有哪些新意裂灰绊?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的胶。所以科党,在这个2013年的冬天靖酵,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT睹痪,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”耽。   是先有鸡还是先有蛋许惨谦?这确实是一个哲学问题钳裂。但是对于车型换代而言晚铆吼,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情薯喉。在介绍外观之前拼乔健,有必要介绍一下其前世今生奈皖。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车结坟详,全车线条设计更显张力弹,饱满的肌肉感让人过目不忘泄酬。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化敝此。   第三代雷克萨斯IS碉颠溺,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车喂,全车线条设计更显张力关,饱满的肌肉感让人过目不忘楼称。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化挟匣皮。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度板分,但当这款概念车面世之后乾缺,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风矛赤缉。虽然没有LFA那样气动山河兑羌,但却是可以做到惊艳动人撼。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV挟合,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长歌,要么从一开始作为越野车的分支歉久,要么不经意又成了轿车的替补恢酬,但这丝毫不影响它越来越主流损溅烧,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来凄彩。Jeep自由光就是它们中的一个新成员豆。   一向个性张扬的Jeep品牌撩骚负,一改传统的硬派风格耸,走起了时尚运动的路线办贰。不仅如此底聚辰,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型歉扑,在国内各大车展相继亮相缸陌,赚足了眼球舰榔假。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市轻摊纠,笔者有幸受邀参加新车试驾活动徽,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢你彼?通过下文一同来寻找答案吧!   外观笑:一改硬派风格瘟嘿,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初藕,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型剿划膊,在这样的大背景下祈滇,自由光孕育而生矩。只是从自由光诞生之日起结,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注蔡,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象羡泥辉。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)犀卢拭,定位于介于指南者和大切诺基之间腹副,竞争对手直指奥迪Q5挂龚、奔驰GLK蚕、沃尔沃XC60等车型想绵贬,车身尺寸方面疤翘磋,其长宽高分别为4624mm传放抬、1859mm违拓稼、1707mm撮琴,轴距为2719mm拭洪,与竞争对手相比并不处于下风漓。   既然是Jeep品牌车型脑粱,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了瑞沏躬,只是造型有所改变怠,一改以往平面式的设计哄,采用了类似“折角”的设计汇,当然效果立竿见影附,整个前脸变得更时尚也更有立体感欠胆嗅。前大灯的设计标新立异绷,采用了大胆的分体式设计涎究叙,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”访萄恫,氙气大灯穆齐刊、雾灯依次向下排列绿。值得一提的是该车的行车灯洞、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型旧茹,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑价昆描。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道叔,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后钳怜女,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯说勾胶。 斯巴鲁BRZ 四何刑:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机肺,采用后轮驱动平台舰角安,是一辆平衡度上佳的双门轿跑倘,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”克请操。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发惊,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计拟冯,而外观和内饰由丰田负责逆阑。   尽管如此宪墙,BRZ并不是“每个人的菜”芥。尽管设计了一个小型的后排座椅棘床,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人时筐,音响和娱乐信息系统不够出色聊悄嘘,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一僧乔揩,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮坡侨簇。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣蓬、并且外观时尚动感的轿跑活,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试饥。?   下面就具体了解一下BRZ的特点灰鳞:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机敢瓤糙,最大输出功率为200马力赁横话,扭矩为203牛米巴币。据美国环境保护署数据显示剑煌善,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里醇凛仍。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg慑。 ? 斯巴鲁BRZ 栋:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供烁僧。两个版本都有手动挡或自动挡选择曝。   豪华型BRZ的售价为26嘲,265美元拳,配有空调系统豹厩徽,定速巡航系统忙泵痛,电动后视镜额,一键上下的电动窗羡,后门也梗控电子锁揉发律,真皮包裹方向盘思枚,65/35规格折叠后座桐,HID大灯献附脯,17寸合金轮圈涵放,有语音提示的导航系统牌,实时路况警报窃氰溶,USB接口和车载收音机连适。   限量版的售价为28富急,265美元兄,在豪华版的基础上增加了雾灯哦溉惨,真皮座椅辉婚碱,一键启动掇隘,后扰流板炯摧,配备照明的遮阳板化妆镜岛呜,双区域空调控制系统施碳,前排座椅加热和后视镜加热地。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统道荡乡,电子牵引力系统冉,稳定控制系统以及6个安全气囊施酿。尽管政府没有对这款车进行撞击测试勒,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明爸,无论是正面撞击式,车顶强度皇谴,还是座位与头部保护试验络,BRZ都获得了高分储狡,可以称得上是一款非常安全的车肯开。 ? 斯巴鲁BRZ 队蛇瓜:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩猫床郝,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX哎,加速时的推背感没那么强烈绞。不过枯呐菜,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者冻哇吕,对于六速手动挡十分精通绘,5显韶,000转起步对你小菜一碟的话堵松冷,加上BRZ的轻量化的设计疙衔捎,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感按洪。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似栖,并不夸张的外形设计痊侣,精准的方向盘诵,强大的刹车和印象深刻的牵引力刮免诉。   总体来说切碌,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车辽,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受颓。而作为日常用车来说翰懈盛,路况好的前提下授徘蹿,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多赏。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品栖高东,未经环球网Huanqiu.com书面授权念宝,严禁转载览辆窖,违者将被追究法律责任甸。责任编辑花缝羔:李敏" "  作为一款小改款车型瘁,14款智跑在外观上与老款保持高度一致痛胚,甚至在细节方便也没有任何变化钝,仅仅表现在配置上的升级咆。回顾智跑近3年的上市之路来看俏觅,依旧保持着其独具一格的风格哩盛滥,即时在如今来看狙釜,智跑仍然算是一款前卫的SUV娩府孙,回到3年前就滴北,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L猾、2.4L两种动力共10种车型晤卿丘,售价16.48-24.98万元葱,售价与老款车型保持一致谩。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型晒,即使它远远的驶来莫轨,你也会在车流中一眼识别出它到,城市化SUV的定位倒也不特别抠,不过贩稍,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计课了酒,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一沃绵。   现款智跑与老款在外形上几无二致蝗,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意票桑,与老款相比馆乔酱,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏烯。部分高配车型则配备主动安全头枕免警、前排座椅加热镭森、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置褂徘兄。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里被逞,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型片褂倒,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型掳唐。这些车型中包括了全新奔驰S级袒、凯迪拉克ATS拳、斯巴鲁BRZ播童挖、沃尔沃V40等备受关注的新车监热,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局蔷汰,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车币邪。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间汹冒另:9月28日 售价区间篓桂:124.8-209.8万元   新车点评厂荤滑: “汽车发明者赶嚎肯,再度发布汽车”扭俗。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史裂储瞪,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语极妊,这也看出了奔驰对全新S级的信心幻滴,从外观殴囊税、内饰芍、配置等硬件方面的足够实力达绷懂,甚至超越许多同级别车型脯,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机豪。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢单煌,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车无表。具体来看软懦,前大灯觅戈闭,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似彤,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是那,新S级加入了更多张扬的运动化元素禄褐。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部忌曙,车身线条延伸至尾部变得更加收敛烽馆裁,有点类似于现款CL级的设计惫裸鳞。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面休坝,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统良,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现沁,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外凑,还可通过其控制车载设备等妓。另外赣,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统似、LED氛围灯舞许闭、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅池聪、新的mbrace2智能人机交互系统等伙斑。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计淌妮嘶,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学激搔,特别是后排的座椅蓖,高配车型后排座位为独立设计倍瞎,并且带有腿部支撑和按摩功能锚。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重泥。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面屏孪肉,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机端,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机然然怖,最大功率为245kW(333Ps)晃肛,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机管皇捶,并匹配电动机培洗趴,最大功率为225kW(306Ps)溜签,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机喷,其最大功率为320kW(435Ps)绷称,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器峨密。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间筏洁:9月28日 售价区间童饺:30.8-43.8万元   新车点评判览幂: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功傅,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性嫉。但凯迪拉克ATS的到来车,让宝马3系走下了神坛碱臀巩。相比一直宣传运动的宝马3系膳沟,ATS个性化的运动性能更是技压一筹锋。不过在终端消费市场上哼唤路,凯迪拉克还有很多事情要做喂,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好甩,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力貌陕凰。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市单晚,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型斥。新车基于全新的Alpha后驱平台打造唇,外观方面亲锋兢,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计捻,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计慈摹,整体造型较CTS而言更加动感潍损。   凯迪拉克ATS拥有50澄:50前后质量分配匙焚,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统男、Brembo刹车卡钳衫、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊歼昏错。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂沛鹿、LSD后轮限滑差速器梗、高性能运动轮胎闷、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)牛尘、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置舱欢敝。   车身尺寸方面沥骂粉,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm膘皇了,轴距2775mm珐。而未来国产后讽烂欢,轴距有望加长系怖扁,以应对国内市场旗阔歇。   动力方面垫春,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机讹凤,最大功率203kW(276Ps)丧疵,最大扭矩353Nm妥奠,其百公里加速时间为6.2秒柬。传动系统方面寇,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱手锨。" "  前言狗俄沪: 在上一期文章中头丘截,我们盘点了2013年重点的改款车型敲鸽,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型通,在收集信息的过程中教痪,编者发现了一个有意思的规律筛,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型平察冉,往往推出两款菠凡泼,甚至更多栋桔瞳,更像是一次新车的大爆发乾,或者说是新车开发计划中的一个波峰娥星,这样的车企包括长安福特疟、一汽大众掂、广汽本田等逢敲措。与上篇文章不同的是僵悸涩,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出椿,而是挑出了10款重点车型碾堪,这10款车型有的是关注度较高的人气车型怖,有的是较为低调红,但其实销量却很不错的实力派车型吗。回首这一年地,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间屠:12月10日 售价区间说媳倍:12.19-18.29万元   新车点评损胖缉:作为大众全球的当家车型矩肛懒,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变思,是相对比较原汁原味的一款车型酮,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议锋,但空间的改善却更具群众基础嘘腺。从速腾的热销来看丢,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型蜗瓦翔,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方宝不,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线夸编坏。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形拱,雾灯区域的改变也是如此晃睦。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感泞犀倦,也更年轻一些毒,少了几分柔美邻尽丸,多了一些阳刚的元素桂。   车身尺寸比第六代更大氓鞠丝: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板缔必,特比是对于这样一款定位家用的车型来说嗅,后排空间略显局促究。这点在国产高尔夫7上得到改善贝,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm亢虚颧,相比现款车型娟,长宽分别增加了56mm和13mm骏啼,车高则降低了28mm椿圣。此外孤吐午,新车轴距和前后轮距也得到了扩展虑,轴距增加59mm么,达到2637mm瓣,使得后排乘客腿部空间增加30mm舌横,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm谰坚,而行李箱空间也增加了30L骡,行李箱总空间达到380L芹势煞。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 赶⒛荆克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化撤规矛: 相比外观的“小改款”措菠戎,内饰的变化却是颠覆性的宽髓俯,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状孙铅笆,并且向驾驶员一侧倾斜村隶,更人性化撮痴。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点疚肯,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感群呛陆,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力匪稗吵。   轻量化更加明显喝醚父: MQB平台的特质之一便是轻量化漏默拎,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大秃腹,质量因此降低了37kg谎躺诽,另外发动机降低40kg建仍涕,底盘降低26kg赋酿,电气系统降低6kg等等耿母,虽然车身尺寸增加惋矗滴,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg淡雌,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg链,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果崇,并且一定程度上也能提升驾控体验簇搁岔。 【MQB男牵块化平台】   配置全面升级下艰: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富筐乳估,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)蓄、定速巡航卧、启停功能啃瑞、第二代车道保持辅助系统巫编膊、防碰撞预警馈抨、自动泊车疵吭徐、胎压监测剧、电子手刹伸剑、电子驻车豆呜、一键启动雾朵哥、新版导航及超级蓝牙等功能思皇。另外隧酿,丹拿音响春篓、以及更大尺寸的触控液晶屏暑泌,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成掠克: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机燎陵垦,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教棠,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)商坊尼,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)创府,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同乐,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机官,其最大输出功率为162kW(220PS)江集蕾,峰值扭矩350Nm盘。   主推7速DSG双离合变速箱类: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱棚:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)水衫裳,6挡自动变速箱(AQ160-6F)络疽吨,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)袒歪商。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT扁,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT荚,而1.4T自动舒适型墓范、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱宫悔龚。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间割:11月19日 售价区间逼拔:12.98-18.98万元   新车点评岭挠勉:北京现代是2013年的大赢家涕临汝,销量突破百万辆噶沽,并且销售车型整体售价在上升渭统划。虽然索纳塔八的表现还算不错残绕高,但这是以高性价比换取的副粕,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜申敌赔,外观更沉稳疏蔽李,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者避癸碘,再加上超出预期的低售价缚密戊,名图可能成为北京现代一款新的主力车型擒。   外观方面诉辑焚,北京现代名图共拥有八种车身颜色馅娩,分别是水晶白棵世顾、梦幻银闯梦糯、幻影黑票逃暴、玫瑰红庇、水墨灰敢夹、宝石蓝沪踢灭、丝绸金颇、北极玉杰塑付。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念列,尤其是前进气格栅处的造型拜散,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔且悲。细节方面弯履,新车的前大灯设计很抢眼凄香,区别于其它车型赖另,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上炽炉趣。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm谎攀牧,轴距为2770mm倒,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型唯绍芯,名图的后排乘坐空间是其一大卖点疵。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面靶肠,北京现代名图内饰设计风格相对稳重唤,以金属和实木装饰为主胃褐沪。配置方面凭骆澎,有主座椅十项电动调节恼、驾驶席座椅加热通风记忆功能裂蔼、双区自动空调隋沸、倒车影像妙陋黑、定速巡航狗炯汲、多功能方向盘探、座椅/外后视镜记忆功能软、侧气囊/侧气帘刀、副驾驶安全带提醒哼伙、倒车影像系统梅戏、转向辅助灯咎胆喇、电子防眩目外后视镜等多项科技配置房惜绿。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面介袭媚,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机毒董,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器划居。对于后续会不会推1.6T车型鲍啪首,北京现代副总经理权赫东表示富,目前尚没有这样的计划锯绅恢。" "  新朗逸大家都非常熟悉了惩哨士,满大街都是蕉豪斧,从朗逸上市到现在的五年来痘壬,在全国卖了一百多万辆步,卖的这么好糜凌叭,自然有这款车独特的竞争优势纪。要知道侍挥,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量差杉,这究竟是为什么坎斜,很值得各个厂家思考随敲。市场定位抓的准刃穷戮,产品线丰富贺,产能跟得上拘塑,都是成就朗逸销量过百万的因素伴喂瑰。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版酷姬,市场价16.59万元计。究竟值不值惜绍?运动在哪里赎伙士?是否称得上运动梗妹京?带着疑问闭,一起来吧变戒揭。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅拣蓄、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式弗徘,这种运动元素的表现方式很常见火,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅惯辫,配上熏黑大灯这样的手法沸,而且很多还是豪华品牌在这样做翔麓。这样就无可厚非了乐回同,很多比新朗逸牌大的车型都这样做沉,新朗逸又有什么不可以呢拔?   运动型小尾翼洁傅复、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点换,同样是传统手法劝飞差,几乎在外观的运动性点缀上绞埠酮,各个厂家还没有太创新的方式厦晾。一般些的倾,就增加这样类似轮毂凛吕、尾翼的装饰汐缸,高端些的鸿瞎碉,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型祷泼藏。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类捅,不过想,从侧面看许,新朗逸的沉稳感依旧没有改变呜泰亮,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目室。   相比车头和侧面甜李,笔者感觉车尾的运动感更突出一些碑捻,在说运动感之前珐鞋,我更想说说普通新朗逸的车尾睬导毒,更确切的说捣蓖谭,是想说说尾灯叹吹,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起惮壕,有一点略显单薄的感觉浪空梢。运动版上搪透,尾灯加入了熏黑处理菏庐对,双出排气管也更粗壮了度马,保险杠的视觉感受也更丰富玛,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感饺井。   本文导航娠欣化:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争架。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾洼。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发虾,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成蓉规。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配磨,即韩国的蔚山诉,这里同时也是现代全球最大的工厂板掇。这个工厂雇有3.4万名员工壤岸,日生产0.56万辆车密黎锭。   Inautonews编辑表示毫绘剔,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意谋。五年前质量提高了呈斡惟,但是外形并不美观篱畏。然而购忿,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变蜂枫毒。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)圭掣,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)龟凸略,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)柿幻尼。对每个购车者来说膘,这听起来非常有吸引力摩挟负。还有就是i40被认为转售价值要高于福特嘎祟。   与现代旗下的主流车型一样祷,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法啸富丝,整车线条从头至尾充满着流动感似技池。车身长4770毫米匡彼,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米袜。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前骨蟹,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”形苇微,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标骂悍,它看起来依旧如此的适合年轻人拴话。没错控憋高,搭载着一车的新技术之后活祟,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手溺递炽,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价贤讥。于是当新车到来的时候前功懒,你一定和我一样对它充满了兴趣珊累剂。这是最年轻的凯迪拉克从阿、最小的凯迪拉克赶盛,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克角套谴? ● 外观造型冀堆:钻石切割风格依旧滇蠢,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖实烂蓟、2013德国红点设计大奖安讽、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就效欺,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型惯。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影沉,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品督娃,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶趟怯其,只是这回晴轨,ATS是完全原创的作品图人暴。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm酸垢点,轴距仅有2775mm蚊,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”戮,而国内我们则把它当成中型车浆搔,和宝马3系标准轴距版龚、雷克萨斯IS成为同级别竞品烩墩纽,并比它们都要更小一些梢。   前脸的造型相当干练娜晶,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张俺败舱,而是被很好的控制在一个合理大小上砰,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了删踢,也很符合其品牌最紧凑车型的定位口惰。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条枷艘躺,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头混番礁。出于空气动力学考虑怂埔灰,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上剧核鞠,当车速高于60km/h时沤情,前进气格栅会自动关闭搽,可以避免气流进入发动机舱形成乱流洞,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)姑廉锰,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性撤胯。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型侍嘎,并带有远近光灯智能切换功能李菊趣,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计耻瓮惶,快速亮起泉温,缓速熄灭的设定很显档次宝舰。再往下看录陕,闪电式日间行车灯疾肥、大灯清洗褐、代表着美系车传统风格的轮眉反光片齐,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀屉酬。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要垦稠,亦或是造型需求炼翰画,感性的来说洗骑蓉,可以视其为向着传统美系性能车致敬究膊嘲。身处车内篇告篡,隆起的部分会给视野带来一些遮掩萍殊舌,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”胃孔。   ATS是一款后驱车闹涛,并致力于将车身的前后配重比例设定为50嚷:50汀颓滤,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款托,贯穿车体的俯冲式腰线桅概嘲、短前悬罢嚷,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态萍。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上虐,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响换。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备鞭返诗,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)浦。而在规格方面漂时,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性徐分,前胎尺寸为225/40 R18淬,后胎尺寸则为255/35 R18恐尚密,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力萍棵。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统墟幌颊,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致姥溺,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角赤练苇,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色袖渭,至于设计师是否真有此意栋,倒还真无从揣测穷。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少嫉酒铝,实际上联美,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计图成哇。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部沸沏,由此带来了不错的视觉冲击感憾,给后车以足够的心理压力疽瘸荡,至少眼前的这个家伙一定不好对付辱。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型铂袍,至于3.6L V6车型何时会引进坝匠,官方暂时还没有表态谁,而是否会有V系列性能车型的推出铆,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定屏噬势。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车绍,我的第一反应总归是奥迪A6L苔特巾、宝马5系以及奔驰E级这3款落攘。不可否认潭痉卞,它们的确是这个级别中最具代表性的车型敦额,路上的能见度也说明了这点暗。不过氏把疟,随着市场逐步的被细分恢辩,对于那些买车不喜欢随大流的消费者陵薪公,除“老三样”以外鼓蜡辣,也还有其他选择乓肌咆,比如脾:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES陵土荷,这两款不错的“非主流”产品版绰蜡。   今天画,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前涂,领略一下“非主流”中大型车的风采敢,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同丝伺,当然促,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同抛。(注路:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”败棱棱,雷克萨斯ES简称“ES”揭尽馈。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前航窍沏,编辑先和大家解释一下“非主流”城飘,这里并不带任何贬义路倍恒。从销量看脯,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上秒境拿,宝马5系9000台以上限、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现鄙悉蔬,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场阀械。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场抛僵孙。   外观缮软:XTS尺寸明显更大磷,但轴距差距不明显   对于中大型车来说尾,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准拭钎,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念电堡。造型方正且棱角分明的车身造型单桂、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰故删沮,都很符合人们对“大气”这两个字的理解翁殴。可以说它给你带来的面子效应遣,绝对超过它的价格焕,在半年长测期间戊搽湃,我在停车时经常会被问突:这车得60-70万吧姜付扇?   相对于XTS外观的张扬脊、霸气萄隘,ES则可谓是低调郴、内敛很多囱技架,整车的线条和比例都比较匀称金病,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了吵韭。   在车身尺寸方面掳惰锨,XTS的车长达到了5131mm狈殊兔,比ES的4900mm足足多出了231mm璃阮巢,差距可不写韬郴贰,但在轴距上块逝,两者比较接近甸,XTS为2837mm般攫清,ES为2820mm蝗,仅相差了17mm识毕,至于最终的车内乘坐空间表现翔饥,它俩也是半斤八两腔。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型嘛拴,氙气大灯隧岁敝、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少化瓶,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯翘,ES则仅有近光是氙灯炔详甲,远光为卤素灯泡沪畅。其中坛,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局豌,显得比较个性七设。而ES则还是灯组传统的横置式尼。   再来看看轮毂和轮胎匈毯秦,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸纱,ES为17英寸镭,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎堪,市场售价约1500元/条瘫,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎细,市场售价在1000元左右/条睹。可以说卫甸,在这方面两者的差异还是挺大的堪疽膊。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算陈,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择痛廊茸。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市呈寐省,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元藐先甫,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志外疆挡,下面就让我们来看看他们各自的优点胃。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦冲,其他两款车均有上万元的优惠懊闹薄,但相比比亚迪秦的国家补贴些,这些优惠就算小巫见大巫了仇瘟。目前在国内的某些地区拭箩动,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴封背,总补贴额度可达到7万新端悍,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴判撤故。   在外观方面限罐立,这三款车均有各自的特点钝触剑。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感赖肯白。而本田则是日式混动车的传统样式棘蒋椿,看起来非常别致坏翠。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子探,非常有气势苛。   这三款车中庆,比亚迪秦的动力参数最强柿板,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平丢爽充。不过要是论舒适和驾驶感受琅卞,锐志才是这三款车中最棒的瓶呻哭。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车季揭,因此它的动力参数看起来没有太大优势纷驰把。   三款车同为轿车始,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动楔,丰田锐志采用了后轮驱动十。至于哪种驱动形式更好腻,就要看个人喜好了嫂草耗。   本文导航垂:" "  简约内敛斑水、安全扎实逛妒请、品质优良诡,却叫好不叫座吾耗,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象试。然而对于一个企业沫步,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品皋胚露。为此裁,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时偶羞,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进福慕,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如伺,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L聊。 亮点配置念:   City Safety城市安全系统烤,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤暮怒,而在相对时速低于15公里/小时的情况下铃,City Safety则可保证刹停以避免碰撞谭楷操。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统瘸滩烙,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险夺髓隙,系统将马上发出警示并全力自动刹车姓门坑,避免发生碰撞事故逃肺。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)弟携膛,可实现自动排队功能渐,除了可设定巡航速度海咀,还可设定五种不同时间间隔杆。   加强型盲点信息系统BLIS簧顷,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域刊楼。   倒车车侧警示系统CTA顾蔫,可识别车尾两侧30米区域内的车辆事拘,如有车辆接近街刨,会发出警告音和BLIS警示灯显版。   FAHB主动式远光灯楞粹,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆俩椽酣,并自动将对方车辆区域调整为近光灯陋寡忿,防止对方车辆驾驶者造成炫目臣。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心敦踩枫,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择喀度,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入掣惶繁,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距肯输。显然沃尔沃也意识到这一点徊,要想在销量上追赶""ABB""嗅惹胺,国产是最为关键的一步川峰,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边侧。S60L的到来肯定会对宝马3系郎、奔驰C级呈咕氰、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战鼻硕爸,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手党。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢逢俱? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型持,我们今天对比的是2.0T智远版矗戏,售价为30.99万感霸,而其对手同样是搭载2.0T发动机谁,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型吓方洼。 ● 外观对比   从外形来看刺盲境,沃尔沃S60L给人感觉干练试、紧凑荡耙凸,X型前脸略显凶猛描,富有冲击力屠虑蜜。而奥迪A4L外观显得更有亲和力膝冒驳,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱模测。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利栋僳浇,采用氙气大灯光源齿耻渡,配备自动头灯以及 LED日间行车灯锰湍萌,只是少了前雾灯胆盖。相比之下耍门丢,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利筏共繁,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合瘫,同时还配备前雾灯签逝。只不过灯组并非自适应前大灯瑞,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能闻磺铜,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源筏仁,确保驾驶安全阂。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平疽,轴距增加80mm达到2856mm挫绦卢,而奥迪A4L轴距为2869mm吾,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势卞嚷诧,不过高度和宽度有所不及咆。两车空间表现如何粹,请看后文的实际体验艾。   两车侧面造型也具有不同风格唇,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态竟儒,而奥迪A4L侧面更加稳重凹,看起来朴实大方逝捎。 在后视镜上醛,两车都集成了LED转向灯惦佩降,不过奥迪A4L后视镜带加热功能抹撤贡,而沃尔沃S60L则没有狸别。 在尾部嵌,沃尔沃S60L造型略显生硬了陡犬堤,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和汐。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计如,同时加入镀铬包裹胶,气势十足扫快,而奥迪A4L是单边双排设计下叔,无镀铬装饰垛狈。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎老怕邪,而奥迪A4L则采用固特异轮胎眠司,尺寸为225/55 R16轮胎蹬,相比之下尺寸显得有些小了腊祈,同时配备的是非全尺寸备胎缚尼。不过沃尔沃S60L没有配备备胎贿,只有修补工具有点不厚道凛碱。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的精可蹋,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗彪别?当时的网络上绝对是一片嘘声钩理泵。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计灰脱,这似乎就可以理解为特立独行绣胁?或者说创新署?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念锣,通俗一点说就是秽:走自己的路嘶涉,让别人竞相模仿观匣性。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片五,时间不长炼煎化,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样玛逆?当时我无法回答狭,因为还没有对自由光进行全面的了解刻,经过一天的试驾体验之后皮,我认为这次Jeep自由光确实有点料溪怂涪,甚至可以说气势汹汹拼台烈,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市嘲肌,那么它到底有什么资本来搅局呢低星?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案北袭。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新惧结躲,在做颠覆传统这件事扁讲,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念巴。就拿前脸来说喜嵌马,好看不好看绝不是我个人说的算的茹侠,每个人眼里都有一个不同的看法啥体剑,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧骚嗜熬。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表睡:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看告慈岁,Jeep其实并没有太大的优势瘫采害,包括大家最看重的轴距表现脑弘,在这个级别也算不上是太突出疥惧。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话姜,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争假,让消费者也能愿意买单虏累瘟。   车尾相较于前脸就显的很平淡了兔坛藏,其尾灯设计和大切如出一辙慰杠,只是在造型上稍微做了一点改变计兔漆,以便能和后车窗衔接的更自然一些钦诧。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样寞读,这实在是太个性了蛇,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面膊侈独,不是吗狄盒配?   本文导航盘谜咳:" "  “便宜嘶、省油蛋、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求稿。因此垒孪局,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军湍,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上彼剩。   为了尽量给消费者们传递适用的信息扮蹿,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”哀。二者不仅定位和排量相同搽,售价也都是6万元出头靠汹橙。那么谁的配置更丰富呢老,性价比更高呢癸脐闷?接着往下看吧触。   备注撂档伟: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期葡狗胁,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型缔,外观部分的不同之处是具有“雾灯”掂醚、“天窗”和“后轮碟刹”党凯坤。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新星技讲,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响膛,促进其他品牌产品的更新或者降价舍,以提升竞争能力饭涂。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形些,但又觉得竞品车型优惠较多”炭。今天就随着我们来看看危,新威驰对比瑞纳誊。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看荚怜,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车抹,此次我们将两款车型的顶配加之对比锰盟,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处猎妈粱。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元圣,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多伎。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨冉镶垮,以往圆润的风格被全面舍弃糖婚,车头变成了现在最流行的大嘴形象壕论净。虽然初看有些夸张疙,但是符合小型车定位师臣,更多时候它是年轻人的代步工具凸读,所以造型必须年轻绍低号。大灯面积不但较老款车更大成督券,眼神也更加犀利耻。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变参舍,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现狠惹,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿蜜瞪等,上扬的腰线很好的诠释了这一特点羌。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论鞭胁,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样善。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异梢,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下仆,诸如电动天窗材、前雾灯与后视镜调节都在其中碾释戊,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能赏亨,日常使用的便利度稍高一些讥。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm蔫,轴距达到2550mm陕。与老款车型相比加长且加宽弟,这是为了适应造型变化的需要裙扑。与瑞纳相比其长与高都比要有优势温吉蜡,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势播咖搁。   新威驰车尾没有车头那么激进唯涝,显得时尚而舒展帝霉。整体线条看上去硬朗多了当。在高低配版的车型之间腔,外观元素的差异并不明显叮垦,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条笨尽,不过在潜在的功能上却有所不同枢,高配车型具有独立的外部后备箱开关孔诞,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启息般混,在日常使用方面的便利度有所不足凳。   瑞纳尾部的线条更是犀利屋横怖,线条从车身一直延伸至后备箱疽路荤,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致摹害,增加了不少的层次感和运动感姆肆。" "  旅行车在国内的发展进程抬,现在似乎已经开始有所起色贿下,但受到各方面的影响桐忻,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃腻波翰。记得应该是在去年焙香,各大主流网络媒体几乎在同一时段魄,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章睦假煎,虽然没能在实际层面上起什么作用桐,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议老。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车糠,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段岛,但是大部分车型均已进口形式引入春翱性,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面岛。宝马全新3系上市后齿客,推出旅行车版本完全出乎我们的预料芬缚,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本距怀。不管是厂商的试水工作绒,还是为了后期大力推广的前期准备教娶,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款靶先。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的搐梗舒,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车幢送乘,但官方却并不这样为其定义桶纳,所以除了V60之外际,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的便葡。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i幂从,三款细分车型跨越了30-50万区间淬假斤,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地窟泞坚。   328i M运动型湃贪核,是3系旅行车中的顶配车型碉抖埠,M套件必然是它表现非凡实力的根基饺扯。BMW的M系列产品浚星,是众所周知在外形设计上最夸张动感的掂,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列蹬煤,也很难在视觉冲击力上对其造成影响危斗。在M套件衬托下的新3系旅行版粉,表现出的攻击力和威慑力很强匙。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型谭,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅秽赏稼,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感谢。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能汇穷,也是几款进口旅行车中最为全面的戚的,除了前部以外锹蛊,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头哗憋馁,令驾驶者的便利性有很大提升丘合。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显扩布汀,造型圆润的尾部整体风格科懒,让旅行车身份表现的恰大好处图。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩寸泼秀,但是尺寸不大男,威慑力也没有想象中明显凑。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念犬,极富肌肉感的线条元素抚,让它表现的干练紧凑湾倡。   本文导航算颗蚊:" "  曾几何时驼,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交管蔡。物是人非驳赔镭,随着中级车市场竞争的不断加剧伦,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径纺。在上个月的广州车展上湍商,全新天籁·公爵正式宣布上市妇幸,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢廊扰?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析徐得,来做进一步的了解吧淡腐僳。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较蓟。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观付限: 稳重与运动磁,风格各异   车身尺寸方面极汇,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm磋,车身宽度措、高度与普通版天籁车型保持一致款可瞥,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大花漓继,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm傻邢购。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型瓢联圈,只不过在细节方面有所调整仁斗。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构暇掸镰,后保险杠排气管内嵌快,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识材痢,俨然简多了几分气质的提升萎犬萎。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下板, 新君越的外观风格更趋年轻化焚撑夏,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开帆氰,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅性钮陛,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面慕膳,尾部设计与前脸造型和谐呼应钳壳,相比老款车型稳重端庄的设计风格视巢,全新君越更容易让年轻的消费者接受苦雾懊。 【君越 整体外观】   外部配置方面浇虐扁,天籁·公爵全系标配了氙气大灯达陈枯、大灯自动清洗等功能融,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到拎。通过下方的表格我们可以了解到辛能长,同价位的两款车贫博拆,君越在外部配置方面显然更为全面一些盘祁,LED日间行车灯卡砂、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的厘,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的卢烹。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价裳: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头举汀戳: 日间行车灯岗: 随动转向大灯陵: 大灯清洗装置邯被挟: 氙气大灯逞郎: 倒车视频影像汾顺: 大灯高度可调女悔馁: 自动头灯蛙贝纶: 泊车辅助脱炒: 无钥匙进入系统仟弓: 感应雨刷脯偏钵: 电动后视镜双堕: 后视镜电动折叠档讣: 后视镜记忆秆:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候貉,年级里有几位南方来的同学铝默,我到现在还记得冬天里他们看到大雪举,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情垒全。雪对于那时的他们呕匿粉,是上天赐予的礼物哦啊。但是泼计,对很多北方人——比如我——来说谓眷挫,雪却是避之不及的灾难枢鬼赤,它让我们的出行变得困难重重佬。不过这次却不一样即,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起啸,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣介胎。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先诽既澜,请允许我隆重介绍一下今天的主角抹攫,我们的冰雪座驾呸问怖,一款中大型SUV——福特探险者潞。探险者是福特的旗舰车型藐,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售虎,共两种配置冈,售价48.98万夕骸涣、53.98万戊嘲天,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元竟。我个人非常喜欢探险者的外型幕畴檄,它魁梧而正派梦,颇有美式SUV的霸气构慧戚。牡丹江的冬天白雪皑皑吴立,探险者出现在这里十分应景贝亩五,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前吵,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热幕。这样的冰天雪地里冀,就算是带着手套在户外拍照掀厘横,手指依然会被冻得失去知觉僚。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖咯桂。探险者的方向盘加热速度很快滇,开启后几秒钟就能感觉到热量溅挡,太实用了扛吃使。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机诧筹,匹配6速手自一体变速箱滦迷颧。探险者在海外还有2.0T版本车型翟尘,不知为何暂未引入国内矮,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面乓汐忌,并没想走量氛册。   探险者为承载式车身结构拍,搭载一套适时四驱系统坚虐沽。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样匹翱挟,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器什碧,后桥轮间为开放式差速器煽嘎,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助狡鸵嗅,以制动打滑车轮的形式实现浪。这套系统的越野能力或许不是那么强大誊,它主要是为提升公路性能而存在的配霸。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点草沸涂,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键拘。这次我们挑战冰雪路面力晶,这套系统发挥了重要的作用浓残。另外不容忽视的纯,便是探险者的“神秘嘉宾”了乐陷拒。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登澄稹!它是一款高性能冰雪轮胎杯天,官方称它应用了发泡橡胶技术陵黄炬,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜藏隧,从而让胎面贴紧冰雪路面氛,提高抓地力脖愁骄。当然毕萎,这款轮胎价值不菲淋瓜久,以探险者高配车型的轮胎尺寸惮:255/50 R20为例傅疼,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元髓太钳。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的鲤栓灵,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上户楔喜,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴僻,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及糠,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企笛刃瞥,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑茅鸵,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下僧谱,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花剖?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表陛:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出舷翁庐,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲换甫碗,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm荒表屁,使得荣威550的车身看起来更加的饱满蔼,两车的轴距都超过了2700mm收,使它们在同级别车型中的优势非常明显叙。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计寒坝粟,略显圆润的车身看起来动感十足帅。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感蓬僚惕,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感忍,550引擎盖上V字型的线条动感十足刚凯显。C4L大灯的设计相对简单寞诧,全系采用了传统的卤素光源蛾糙,而且并没有采用透镜的设计恫帕,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感扒,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜萌,还有转弯辅助照明功能玛翔,保证了夜间的行车安全杜誊。两车都配备了时下流行的日间行车灯掂,值得称赞的是娜,550竟然为雾灯也配备了透镜然,这一点值得各大汽车厂商学习男。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏成,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩亢。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感彩贫巴,550上扬的腰线勾勒出时尚昧侈妥、动感的侧身线条掳寒。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间瘫。C4L和550都采用了双色的后视镜设计酒缕,并搭配LED转向灯墨,视觉效果和安全性兼具盯。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有啤碘,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口窃。   C4L具有无钥匙进入功能呻,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性闭,550则采用了常规的蚁糯赘埽控解锁功能谦。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格贰,C4L刀锋式的造型更加犀利崎,550则更加尖锐讥放。   两车的尾部造型比较统一刷杏,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果桨剐,圆润的造型颇显稳重阮。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过芍,这样设计不仅美观擅,而且可以增大后备箱的开口角度淘。C4L和550都使用了光导型LED尾灯拌,视觉效果极佳伦。两车都采用了4点式倒车雷达箔得,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低可尽襄,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物莫港碉,使泊车更加安全裳茸。C4L后尾箱并未设计开启按键成悲,只能通过车内控制按键和夷遥控钥匙开启络般,而550则可以通过后尾箱按键手动开启碳碾,使用起来非常方便喜响。   本文导航啦倪:"    紧凑级两厢车泊,如果倒退10年前哄常嚼,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域享骸。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后携诲,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型寝。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹紊,它于不久前推向市城涑莶谩,但其实它在国外早已上市次。雪佛兰在近期才引入砍汐冗,相信也有自己考虑末,好在这个时间也不算晚彩,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择档疤。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐囊,相对较低的入手价格突邯、时尚的外观设计以及良好的运动性能唉,都让其成为该细分市场的热销车型解书嫌。而在紧凑级车型中遣订效,三厢版在兼顾运动的同时拳顷,实用性相对更高一些接泌钦、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念牢妙。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新缚辏克斯三厢版(以下简称复悖克斯)进行深度的比较阜衰,到底谁能从中脱颖而出保,让我们拭目以待吾倾乡。    在刚刚结束的2013广州车展上腥莽无,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴屁岁写。此外泉,嘎涨懔荆克斯去年北京车展的正式上市诗,也让这场紧凑级大战更加精彩寝从突。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后簧塑夏,作为其小弟的马自达3能否一样出色秒?干肫恚克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时丢腥,能否从容应对蒂愁欣?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓镣九宦。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外膛撕豪,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上瞥绢活。就在媒体日当天癌,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后墩乌,经过旁边人的介绍晚刻,惊叹一句马疽:原来不是一个车鞍恪!可想而知剁纤,这兄弟俩得有多像杀。    2012北京车展上市的感克斯相比前者楷舌,已经在市场上打拼了一段时间便煌。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降歼坍,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了靛霞,但是概克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位淘炽蒂,还是毋庸置疑的藕。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性避丰,为了让评价更加客观团,同时扛摄巨,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样行奇,我采访了一下身边的同事和朋友诲淳。   同事A和翘皆:男程磐,30岁畦私葡、已婚夺痉履、儿子1岁多    我哪个也不要嚎沽白,原因只有一个炭歇体:都太小描挫瞳。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV犊,实用!当然这两个车白给肯定要帮萎喊。(也对伟屎,老婆孩子热炕头的人恨硅,还谈什么运动疟芯,能装下更多的人和东西谭卷,才是硬道理)   同事B克:男仟斑,老复欣兀克斯车主吾砰,奔三的年龄荚刨,十七八岁的打扮和心态    我会继续买竿Ρぬ#克斯陈槽,理由是有优惠丛、货源足菊、随时买辫横尾,听着怎么跟买菜似的稻。   前女友炔性:24岁任鞭,高尔夫6车主敲,略带公主病    选马自达3刑,原因是好看廓,我再问还有吗愧,答曰惋丧蠕:好看袄啤!我继续问肆距茹,跟我急了丘贿蹿,提问结束烙凶。   现女友尾埃:25岁膊杯,对车没有丝毫兴趣及昂,仅对各类衣服捌邢、包包赊毁、鞋等物品上心    我选马自达3吧涂,原因是就看这个顺眼泉怯奴,所以就选了傅眉。(明显敷衍了事)   女性朋友肌舒科:24岁番匹嗣,某时尚杂志签约平模凉夏,对车有些兴趣勘毋,但只是停留在表面    我选马自达3妓,因为好看县虱势,身材我喜欢焚,而且红色(主打色募券:魂动红)是我的style侨懊稿,所以我会选她的说病蹬。(这种中英文混合体澎瞎,外加“什么什么的说”的语法真别扭吧稳,说她好几次揭,不见改)    采访结果显示陡,果然是萝卜青菜脐低、各有所爱搏挝栋,而且给出的理由也是五花八门酞潜,那么到底这两款车有哪些不同巨芭,在面对不同的消费群体时虾,它们的表现又回怎样困撵,废话不多说了,让我们往下看翁。" "  2013年8月仆,本田CR-V共销售了15393辆驰,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月操拦架,本田CR-V共销售了18989辆尉镣,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月捍,本田CR-V共销售了19510辆氛碍,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月伪,本田CR-V共销售了19288辆常比笔,全国SUV销售车型排